CN219440907U - 一种新型燃料电池发动机用离子交换过滤器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及燃料电池技术领域，公开了一种新型燃料电池发动机用离子交换过滤器，包括滤罐，所述滤罐的顶端设置有滤盖，所述滤罐的侧面开设有排液口，且滤罐侧面靠近排液口的位置连接有出液接头连接圈，所述出液接头连接圈的外侧连接有出液接头，所述滤罐的内部安装有滤芯，所述滤罐的顶端设置有滤芯安装口。本实用新型通过设置滤芯安装口、第一密封垫圈、第三密封垫圈和滤盖，滤芯可以通过滤芯安装口装入滤罐的内部，并通过第三密封垫圈与滤罐形成内密封，从而可以实现快速的在滤罐内部拆卸更换滤芯，从而能有效降低使用成本和维护成本。

Description

一种新型燃料电池发动机用离子交换过滤器

技术领域

本实用新型涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种新型燃料电池发动机用离子交换过滤器。

背景技术

在燃料电池系统中，离子交换过滤器主要作用是去除冷却系统里的冷却液中的导电离子，进而降低冷却液的电导率，从而保证冷却系统的绝缘性，以使燃料电堆系统安全稳定运行。

目前市面上的燃料电池发动机用离子交换过滤器产品多数都存在安装位置固化而无法适用于大多数的系统安装需求、维护成本高、具有一定的内部交换树脂泄漏的风险、无法快速更换滤芯等缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型燃料电池发动机用离子交换过滤器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型燃料电池发动机用离子交换过滤器，包括滤罐，所述滤罐的顶端设置有滤盖，所述滤罐的侧面开设有排液口，且滤罐侧面靠近排液口的位置连接有出液接头连接圈，所述出液接头连接圈的外侧连接有出液接头，所述滤罐的内部安装有滤芯，所述滤罐的顶端设置有滤芯安装口，所述滤盖和滤罐之间安装有第一密封垫圈，所述滤罐和滤芯之间安装有第三密封垫圈，所述滤罐的外侧设置有进液接头连接圈，且进液接头连接圈的外侧连接有进液接头。

作为本实用新型再进一步的方案：所述出液接头与出液接头连接圈之间通过焊接的方式连接在一起。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滤罐的外侧套接有橡胶垫圈，且橡胶垫圈的外侧连接有安装支架。

作为本实用新型再进一步的方案：所述排液口的内部安装有保护滤网。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滤罐的外侧连接有若干个连接块，且连接块的表面开设有螺纹槽，所述进液接头的一端开设有环形凹槽，且环形凹槽的内部安装有第二密封垫圈，所述进液接头的外侧连接有连接板，且连接板的表面开设有若干个螺纹孔，所述螺纹孔的内部啮合连接有限位螺纹杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位螺纹杆的一端安装有扭动手柄。

本实用新型的有益效果为：通过设置滤芯安装口、第一密封垫圈、第三密封垫圈和滤盖，滤芯可以通过滤芯安装口装入滤罐的内部，并通过第三密封垫圈与滤罐形成内密封，从而可以实现快速的在滤罐内部拆卸更换滤芯，从而能有效降低使用成本和维护成本，且通过在滤罐的外侧套接有橡胶垫圈，且橡胶垫圈的外侧连接有安装支架，安装支架可以通过旋转匹配的不同的装配需求，也可以在橡胶垫圈上更换其他安装尺寸的支架以适用更多的使用需求，通过在排液口的内部设置保护滤网，可以有效防止滤芯内部出现破损状况时，而导致滤芯内部的树脂泄漏。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型燃料电池发动机用离子交换过滤器的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新型燃料电池发动机用离子交换过滤器的正面剖视图；

图3为图2中的A处放大图。

图中：1-滤罐、2-安装支架、3-出液接头、4-滤盖、5-橡胶垫圈、6-进液接头、7-滤芯、8-滤芯安装口、9-第一密封垫圈、10-排液口、11-出液接头连接圈、12-进液接头连接圈、13-连接块、14-螺纹槽、15-限位螺纹杆、16-螺纹孔、17-扭动手柄、18-环形凹槽、19-第二密封垫圈、20-连接板、21-第三密封垫圈。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

参照图1-3，一种新型燃料电池发动机用离子交换过滤器，包括滤罐1，所述滤罐1的顶端设置有滤盖4，所述滤罐1的侧面开设有排液口10，且滤罐1侧面靠近排液口10的位置连接有出液接头连接圈11，所述出液接头连接圈11的外侧连接有出液接头3，所述滤罐1的内部安装有滤芯7，所述滤罐1的顶端设置有滤芯安装口8，所述滤盖4和滤罐1之间安装有第一密封垫圈9，且优选的滤盖4和滤罐1之间通过螺纹密封连接在一起，所述滤罐1和滤芯7之间安装有第三密封垫圈21，滤芯7可以通过滤芯安装口8装入滤罐1的内部，并通过第三密封垫圈21与滤罐1形成内密封，从而可以实现快速的在滤罐1内部拆卸更换滤芯7，从而能有效降低使用成本和维护成本，所述滤罐1的外侧设置有进液接头连接圈12，且进液接头连接圈12的外侧连接有进液接头6。

作为本实用新型的一种优选实施例，所述出液接头3与出液接头连接圈11之间通过焊接的方式连接在一起，通过将出液接头3与出液接头连接圈11之间以焊接的方式连接在一起，可以加强出液接头3与出液接头连接圈11之间的密封和牢固程度，且进液接头6与进液接头连接圈12之间也可以通过焊接的方式连接在一起。

作为本实用新型的一种优选实施例，所述滤罐1的外侧套接有橡胶垫圈5，且橡胶垫圈5的外侧连接有安装支架2，安装支架2可以通过旋转匹配的不同的装配需求，也可以在橡胶垫圈5上更换其他安装尺寸的支架以适用更多的使用需求。

作为本实用新型的一种优选实施例，所述排液口10的内部安装有保护滤网，通过在排液口10的内部设置保护滤网，可以有效防止滤芯7内部出现破损状况时，而导致滤芯7内部的树脂泄漏，且保护滤网的精度可根据不同具体需求制定、选择。

作为本实用新型的一种优选实施例，所述滤罐1的外侧连接有若干个连接块13，且连接块13的表面开设有螺纹槽14，所述进液接头6的一端开设有环形凹槽18，且环形凹槽18的内部安装有第二密封垫圈19，所述进液接头6的外侧连接有连接板20，且连接板20的表面开设有若干个螺纹孔16，所述螺纹孔16的内部啮合连接有限位螺纹杆15，所述限位螺纹杆15的一端安装有扭动手柄17。在本实施例中，进液接头6与进液接头连接圈12之间是以可拆卸的连接方式组装在一起的，且组装、拆卸方式简易，该连接方式的目的是，便于工作人员在滤罐1上更换不同的进液接头6，本申请中的出液接头连接圈11和出液接头3也可以采用上述的连接方式来组装在一起，且相应的进液接头连接圈12与进液接头6也可以通过焊接的方式连接在一起；

将进液接头6与滤罐1上的进液接头连接圈12连接在一起的具体操作方式为：将进液接头连接圈12卡入进液接头6顶端上所开设的环形凹槽18内部，然后手持若干个扭动手柄17和限位螺纹杆15，并将若干个限位螺纹杆15均依次转入连接板20上开设的螺纹孔16和连接块13上开设的螺纹槽14内部，然后使劲拧紧，从而可以将进液接头连接圈12牢牢的抵在环形凹槽18的内部并与第二密封垫圈19充分接触、贴合，从而以将进液接头连接圈12和进液接头6密封连接在一起。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型燃料电池发动机用离子交换过滤器，包括滤罐，其特征在于，所述滤罐的顶端设置有滤盖，所述滤罐的侧面开设有排液口，且滤罐侧面靠近排液口的位置连接有出液接头连接圈，所述出液接头连接圈的外侧连接有出液接头，所述滤罐的内部安装有滤芯，所述滤罐的顶端设置有滤芯安装口，所述滤盖和滤罐之间安装有第一密封垫圈，所述滤罐和滤芯之间安装有第三密封垫圈，所述滤罐的外侧设置有进液接头连接圈，且进液接头连接圈的外侧连接有进液接头。

2.根据权利要求1所述的一种新型燃料电池发动机用离子交换过滤器，其特征在于，所述出液接头与出液接头连接圈之间通过焊接的方式连接在一起。

3.根据权利要求1所述的一种新型燃料电池发动机用离子交换过滤器，其特征在于，所述滤罐的外侧套接有橡胶垫圈，且橡胶垫圈的外侧连接有安装支架。

4.根据权利要求1所述的一种新型燃料电池发动机用离子交换过滤器，其特征在于，所述排液口的内部安装有保护滤网。

5.根据权利要求1所述的一种新型燃料电池发动机用离子交换过滤器，其特征在于，所述滤罐的外侧连接有若干个连接块，且连接块的表面开设有螺纹槽，所述进液接头的一端开设有环形凹槽，且环形凹槽的内部安装有第二密封垫圈，所述进液接头的外侧连接有连接板，且连接板的表面开设有若干个螺纹孔，所述螺纹孔的内部啮合连接有限位螺纹杆。

6.根据权利要求5所述的一种新型燃料电池发动机用离子交换过滤器，其特征在于，所述限位螺纹杆的一端安装有扭动手柄。