CN219436746U - 一种风冷式二合一电摩电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种风冷式二合一电摩电机，属于电机技术领域，该一种风冷式二合一电摩电机包括电机和减速器，所述减速器通过减速器底座固定设置在所述电机的电机壳体上表面，在所述电机壳体的外表面的侧面和底面设置有均匀分布“U”型环筋以及在电机壳体和减速器底座连接处设置有均匀分布的竖筋，环筋和竖筋的设置使得该装置在运作时，风延环筋围绕电机壳体圆周流动，带走电机运转时产生的大量热量，风吹入电机壳体和减速器底座连接处时，风延竖筋轴线流动，带走减速器运转时产生的热量。该装置构造简单，加工方便，成本低廉，在完成风冷式散热的同时对该装置起到了增加强度的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机技术领域，具体而言，涉及一种风冷式二合一电摩电机。
背景技术
二合一电机是指减速器和电机的集成体，这种集成体通常也可成为齿轮马达或齿轮电机。近年来，电摩越来越受人们青睐，同时人们对于电摩性能要求越来越高，而电机和减速器长时间工作时会产生大量热量，使得二合一电机无法稳定地继续工作，导致二合一电机寿命变短，效率变低，为此，提出一种风冷式二合一电摩电机。
发明内容
为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种风冷式二合一电摩电机，旨在改善现有二合一电摩电机长时间工作产生大量热量，无法继续工作，效率变低的同时缩短电机使用寿命的问题。
本实用新型是这样实现的：
本实用新型提供一种风冷式二合一电摩电机，包括电机和减速器，所述电机包括电机壳体、前端盖、后端盖、电机转轴和若干环筋，所述前端盖和后端盖分别设置在所述电机壳体的前后两端，所述电机转轴设置在电机壳体内并延伸出所述前端盖，各所述环筋均匀分布在电机壳体的侧面和底面，
所述减速器包括减速器壳体、减速器底座和若干竖筋，所述减速器壳体固定设置在所述减速器底座的上表面，各所述竖筋延所述电机转轴方向均匀分布在减速器底座内，
所述减速器底座固定设置在所述电机壳体上表面。
优选的，各所述环筋厚度为4-6mm，两所述环筋间距为6-10mm，所述环筋形状呈“U”型。
优选的，各所述竖筋厚度为4-6mm，两所述竖筋间距为4-6mm。
优选的，所述前端盖的外表面设置有油封，所述电机转轴贯穿所述油封。
优选的，接线盒盖设置在与所述后端盖同一侧的减速器壳体的侧面。
本实用新型的有益效果是：1.通过在电机壳体的外表面设置若干均匀分布的环筋以及在减速器底座内延电机转轴方向均匀设置若干竖筋的方式使得该装置在运转时，风吹入电机壳体与减速器底座的连接处，竖筋使风延轴向流动，流过减速器底座，带走减速器运转时产生的热量，风流过电机壳体，环筋使风圆周流动，带走电机运转产生的热量。
2.该装置结构简单，加工方便，成本低廉，在设置环筋和竖筋通过风冷的方式加速该装置散热的同时也对该装置起到了加固作用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型实施方式提供的一种风冷式二合一电摩电机的前视图；
图2为本实用新型实施方式提供的一种风冷式二合一电摩电机的侧视图；
图3为本实用新型实施方式提供的一种风冷式二合一电摩电机的轴测图。
图中：1电机转轴、2前端盖、3电机壳体、4减速器底座、5六角法兰面螺栓、6十字槽盘头螺钉、7减速器壳体、8接线盒盖、9后端盖、10环筋、11竖筋、12油封、13内六角圆柱头螺钉。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的实施方式。
如图1-3所示，一种风冷式二合一电摩电机，包括电机和减速器，所述电机包括电机壳体3、前端盖2、后端盖9、电机转轴1和若干环筋10，所述前端盖2和后端盖9分别设置在所述电机壳体3的前后两端，如图1和图3所示，所述前端盖2通过四个内六角圆柱头螺钉13均匀对称分布固定在电机壳体3前端，所述电机转轴1设置在电机壳体3内并延伸出所述前端盖2，各所述环筋10均匀分布在电机壳体3的侧面和底面。
所述减速器包括减速器壳体7、减速器底座4和若干竖筋11，如图1和图3所示，所述减速器壳体7通过十字槽盘头螺钉6固定设置在所述减速器底座4的上表面，各所述竖筋11延所述电机转轴1方向均匀分布在减速器底座4内。
如图1和图3所示，所述减速器底座4通过四个边角设置的六角法兰面螺栓5固定设置在所述电机壳体3上表面。
各所述环筋10厚度为4-6mm，两所述环筋10间距为6-10mm，所述环筋10形状呈“U”型，“U”型的环筋10使得电机在运作时，风延电机壳体3圆周转动，带走电机壳体3的热量，环筋10均匀布置可以使得电机壳体3增加散热的同时也增加电机壳体3的强度。
各所述竖筋11厚度为4-6mm，两所述竖筋11间距为4-6mm，竖筋11设置在减速器底座4内使得风经过电机壳体3和减速器底座4连接处时，风带走减速器运作产生的热量，竖筋11均匀分布使得减速器增加散热的同时也增加减速器的强度。
所述前端盖2的外表面设置有油封12，所述电机转轴1贯穿所述油封12。
接线盒盖8设置在与所述后端盖9同一侧的减速器壳体7的侧面。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不回收上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种风冷式二合一电摩电机，包括电机和减速器，其特征在于，所述电机包括电机壳体、前端盖、后端盖、电机转轴和若干环筋，所述前端盖和后端盖分别设置在所述电机壳体的前后两端，所述电机转轴设置在电机壳体内并延伸出所述前端盖，各所述环筋均匀分布在电机壳体的侧面和底面，
所述减速器包括减速器壳体、减速器底座和若干竖筋，所述减速器壳体固定设置在所述减速器底座的上表面，各所述竖筋延所述电机转轴方向均匀分布在减速器底座内，
所述减速器底座固定设置在所述电机壳体上表面。
2.根据权利要求1所述的一种风冷式二合一电摩电机，其特征在于，各所述环筋厚度为4-6mm，两所述环筋间距为6-10mm，所述环筋形状呈“U”型。
3.根据权利要求1所述的一种风冷式二合一电摩电机，其特征在于，各所述竖筋厚度为4-6mm，两所述竖筋间距为4-6mm。
4.根据权利要求1所述的一种风冷式二合一电摩电机，其特征在于，所述前端盖的外表面设置有油封，所述电机转轴贯穿所述油封。
5.根据权利要求1所述的一种风冷式二合一电摩电机，其特征在于，接线盒盖设置在与所述后端盖同一侧的减速器壳体的侧面。
Priority Applications (1)
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| CN202320144637.2U CN219436746U (zh) | 2023-02-07 | 2023-02-07 | 一种风冷式二合一电摩电机 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2023
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