CN219430413U - 一种公路路基安全防护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路路基安全防护结构，包括底板，所述底板的顶部设有路基，所述路基的两侧固定连接有两个侧板，两个所述侧板之间侧壁上分别固定连接有两个支撑板，每个所述支撑板的一端均固定连接在所述底板的上侧壁，每个所述支撑板的侧壁上固定连接有两个呈对称设置的卡块，所述路基的上侧壁固定连接有路面，两个所述侧板的下侧壁固定连接在所述底板的上侧壁，两个所述侧板的上侧壁固定连接在所述路面的底侧壁，所述路面上设有排水结构。本实用新型具有排水效果好和防护性好的优点，避免了路基的泥土流失，延长了路基的使用寿命，进一步提高了公路的使用寿命。

Description

一种公路路基安全防护结构

技术领域

本实用新型涉及公路路基技术领域，尤其涉及一种公路路基安全防护结构。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。随着社会的快速发展，车辆越来越多，车流量比之前大大增加了不少，而且货车的承载重量也越来越大，超载车辆也在不断碾压，造成很多路面都不堪重负，提前结束了生命。

例如中国专利申请号CN202021876194.9公开了一种公路路基安全防护结构，属于路基防护装置技术领域。一种公路路基安全防护结构，包括防护框架和路基，所述防护框架内壁的两侧均开设有轴承槽，所述轴承槽的内部设置有轴承，所述轴承的内部转动连接有转杆，所述转杆的一侧固定连接有滚筒，所述滚筒的外表面拴挂有防尘网。

但上述方案中，路基往往种植植被来减少公路路基的泥土流失，使得公路路基的抗压能力每年递减，使得公路路基的使用寿命降低，降低了公路的使用寿命，增加了公里的维修和维护成本，是为了解决以上问题，我们设计了一种公路路基安全防护结构。

实用新型内容

本实用新型提供了一种公路路基安全防护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路路基安全防护结构，包括底板，所述底板的顶部设有路基，所述路基的两侧固定连接有两个侧板，两个所述侧板之间侧壁上分别固定连接有两个支撑板，每个所述支撑板的一端均固定连接在所述底板的上侧壁，每个所述支撑板的侧壁上固定连接有两个呈对称设置的卡块，所述路基的上侧壁固定连接有路面，两个所述侧板的下侧壁固定连接在所述底板的上侧壁，两个所述侧板的上侧壁固定连接在所述路面的底侧壁，所述路面上设有排水结构。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述排水结构包括多个下水道，多个所述下水道均开设在所述路面的侧壁上，多个所述下水道内均设有收集装置，多个所述下水道的一端固定连接有第三排水管，所述第三排水管位于所述路面内，所述第三排水管的底侧壁上固定连接有第一排水管，所述第一排水管呈倒Y形设置，所述第一排水管的排出端固定连接有第二排水管，所述第二排水管的一端贯穿所述路基的侧壁。

作为本技术方案的进一步改进方案：每个所述收集装置均包括两个呈对称设置的固定块，两个所述固定块之间侧壁上均开设有凹槽，两个所述凹槽上设有连接杆，所述连接杆的底侧壁上固定连接有收集箱，所述收集箱的侧壁上开设有多个呈贯穿设置的出水孔。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述下水道上设有井盖，所述井盖上开设有呈贯穿设置的通孔，所述通孔的侧壁上固定连接有防护条。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述底板的底侧壁上固定连接有多个插销。

作为本技术方案的进一步改进方案：多个所述插销的侧壁上固定连接有多个倒刺，每个所述倒刺均呈倾斜状设置。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述收集箱的直径大于通孔的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过底板和侧板以及支撑板能够有效地增加路基本体的抗压强度，避免了路基出现易塌陷的情况，能够有效地增加路基本体的抗压强度，避免了路基本体出现易塌陷的情况，通过下水道和第一排水管以及第二排水管，使路基具有很好的排水效果，此装置具有排水效果好和防护性好的优点，避免了路基的泥土流失，延长了路基的使用寿命，进一步提高了公路的使用寿命。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种公路路基安全防护结构的正视剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种公路路基安全防护结构的侧视剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种公路路基安全防护结构的下水道俯视剖视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种公路路基安全防护结构的井盖结构示意图；

图5为图1中A的局部结构放大图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、路基；2、底板；3、侧板；4、路面；5、支撑板；6、卡块；7、第二排水管；8、插销；9、倒刺；10、第三排水管；11、第一排水管；12、下水道；13、固定块；14、凹槽；15、连接杆；16、收集箱；17、出水孔；18、井盖；19、防护条；20、通孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1-5，本实用新型实施例中，包括底板2，底板2的顶部设有路基1，所诉路基1的两侧固定连接有两个侧板3，两个侧板3之间侧壁上分别固定连接有两个支撑板5，每个支撑板5的一端均固定连接在底板2的上侧壁，每个支撑板5的侧壁上固定连接有两个呈对称设置的卡块6，路基1的上侧壁固定连接有路面4，两个侧板3的下侧壁固定连接在底板2的上侧壁，两个侧板3的上侧壁固定连接在路面4的底侧壁，路面4上设有排水结构。

请参阅图1，排水结构包括多个下水道12，多个下水道12均开设在路面4的侧壁上，多个下水道12内均设有收集装置，多个下水道12的一端固定连接有第三排水管10，第三排水管10位于路面4内，第三排水管10的底侧壁上固定连接有第一排水管11，第一排水管11呈倒Y形设置，第一排水管11的排出端固定连接有第二排水管7，第二排水管7的一端贯穿路基1的侧壁，良好的排水结构，也可以减少路基1的流失，也是对路基1的一种防护。

请参阅图5，每个收集装置均包括两个呈对称设置的固定块13，两个固定块13之间侧壁上均开设有凹槽14，两个凹槽14上设有连接杆15，连接杆15的底侧壁上固定连接有收集箱16，收集箱16的侧壁上开设有多个呈贯穿设置的出水孔17，将水流内的杂物过滤掉，防止多个水管堵塞。

请参阅图4，下水道12上设有井盖18，井盖18上开设有呈贯穿设置的通孔20，通孔20的侧壁上固定连接有防护条19，防止路人掉进下水道12内，又能使水流进下水道12内。

请参阅图1，底板2的底侧壁上固定连接有多个插销8，插销8插进地面，可以增加底板2的稳固性，进而固定住路基1。

请参阅图1，多个插销8的侧壁上固定连接有多个倒刺9，每个倒刺9均呈倾斜状设置，可以更好地将插销8固定在地面，防止插销8晃动，从而固定住底板2。

请参阅图1，收集箱16的直径大于通孔20的直径，可以使得水流全部流进收集箱16内。

本实用新型的工作原理是：通过底板2、两个侧板3和多个支撑板5的相互配合，能够对路基1很好的防护，避免路基1出现泥土流失的情况，避免出现路基1出现容易塌陷的情况，路面4顶部的水经过下水道12进入到第三排水管10内，然后经过第一排水管11流进两侧的第二排水管7内，从第二排水管7排出到路基1的外面，可以达到很好的排水效果；另外，水流在经过收集箱16的过滤，可以将水流内的杂物过滤，防止多个水管堵塞，同时通过固定块13和凹槽14的设置，既可以固定住收集箱16又便于将收集箱16拿出来清洁。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时,凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种公路路基安全防护结构，包括底板(2)，其特征在于，所述底板(2)的顶部设有路基(1)，所述路基(1)的两侧固定连接有两个侧板(3)，两个所述侧板(3)之间侧壁上分别固定连接有两个支撑板(5)，每个所述支撑板(5)的一端均固定连接在所述底板(2)的上侧壁，每个所述支撑板(5)的侧壁上固定连接有两个呈对称设置的卡块(6)，所述路基(1)的上侧壁固定连接有路面(4)，两个所述侧板(3)的下侧壁固定连接在所述底板(2)的上侧壁，两个所述侧板(3)的上侧壁固定连接在所述路面(4)的底侧壁，所述路面(4)上设有排水结构。

2.根据权利要求1所述的一种公路路基安全防护结构，其特征在于，所述排水结构包括多个下水道(12)，多个所述下水道(12)均开设在所述路面(4)的侧壁上，多个所述下水道(12)内均设有收集装置，多个所述下水道(12)的一端固定连接有第三排水管(10)，所述第三排水管(10)位于所述路面(4)内，所述第三排水管(10)的底侧壁上固定连接有第一排水管(11)，所述第一排水管(11)呈倒Y形设置，所述第一排水管(11)的排出端固定连接有第二排水管(7)，所述第二排水管(7)的一端贯穿所述路基(1)的侧壁。

3.根据权利要求2所述的一种公路路基安全防护结构，其特征在于，每个所述收集装置均包括两个呈对称设置的固定块(13)，两个所述固定块(13)之间侧壁上均开设有凹槽(14)，两个所述凹槽(14)上设有连接杆(15)，所述连接杆(15)的底侧壁上固定连接有收集箱(16)，所述收集箱(16)的侧壁上开设有多个呈贯穿设置的出水孔(17)。

4.根据权利要求3所述的一种公路路基安全防护结构，其特征在于，所述下水道(12)上设有井盖(18)，所述井盖(18)上开设有呈贯穿设置的通孔(20)，所述通孔(20)的侧壁上固定连接有防护条(19)。

5.根据权利要求3所述的一种公路路基安全防护结构，其特征在于，所述底板(2)的底侧壁上固定连接有多个插销(8)。

6.根据权利要求5所述一种公路路基安全防护结构，其特征在于，多个所述插销(8)的侧壁上固定连接有多个倒刺(9)，每个所述倒刺(9)均呈倾斜状设置。

7.根据权利要求4所述一种公路路基安全防护结构，其特征在于，所述收集箱(16)的直径大于所述通孔(20)的直径。