CN219428246U - 一种后地板边段焊接总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零件领域，公开了一种后地板边段焊接总成，包括总成板，所述总成板一侧固定连接有边板，所述总成板后侧壁一侧与边板后侧壁分别固定连接有两个焊接螺母，所述总成板后侧壁一侧边缘处固定连接有边段组件，所述总成板后侧壁中心靠下边缘处固定列有后裙，所述后裙上端面两侧分别开设有槽口，所述总成板上端边缘处和后裙后侧分别固定连接设置有卡板，所述总成板前侧壁中心靠下处开设有凹槽，所述凹槽内部中心靠下处对称开设有插孔，所述总成板、边段组件和后裙后侧壁边缘处分别固定连接有加强筋。本实用新型中，通过设置加强筋，加强筋对焊接总成的强度进行加强，以避免在使用时导致的变形，延长了焊接总成的使用寿命。

Description

一种后地板边段焊接总成

技术领域

本实用新型涉及汽车零件领域，尤其涉及一种后地板边段焊接总成。

背景技术

后地板焊接总成结构，它是由底板、后地板右边板、后地板左边板、后裙内板和上骨架结构组成，上骨架结构由上骨架纵加强梁，上骨架前加强梁和上骨架后加强梁组成，它们被焊接成“干”字型结构，“干”字型的上骨架结构焊接在后地板上，后地板左右分别焊接后地板左边板和后地板右边板，后面焊接后裙板内板，用于使汽车的置物空间获得比较平整的置物平面，充分体现汽车的多功能性。

在现有的后地板的边段焊接总成中，在进行组装使用时由于焊接总成强度较低，使用寿命也有所降低，在安装时需要进行校准，然而在人工进行校准时消耗时间更长同时校准的位置也并不会准确，导致安装位置偏移需要重新安装，在使用时难免会存在一定的震动，在震动时会产生噪声，影响驾驶人员的正常驾驶，因此，本领域技术人员提供了一种后地板边段焊接总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种后地板边段焊接总成，通过设置加强筋，加强筋对焊接总成的强度进行加强，以避免在使用时导致的变形，延长了焊接总成的使用寿命，通过设置插孔，在对焊接总成进行安装时，插孔会与插板相对，在安装时进行定位减少了定位所消耗的时间，校准的位置也更精准，避免安装过程中发生偏移，通过设置卡板，将卡板卡入到安装的部件内部，以减小焊接总成与安装部件的间距，从而在使用时震动无法带动焊接总成震动，使驾驶员在进行驾驶时不会听到噪声，不会影响驾驶员的正常驾驶。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种后地板边段焊接总成，包括总成板，所述总成板前侧壁中心偏下处设置有骨架槽，所述总成板前侧壁一侧中心靠上处开设有固定孔，所述固定孔一侧开设有第一定位孔，所述固定孔另一侧开设有第二定位孔，所述第一定位孔另一侧开设有滑动口，所述总成板一侧固定连接有边板，所述总成板后侧壁一侧与边板后侧壁分别固定连接有两个焊接螺母，所述总成板后侧壁一侧边缘处固定连接有边段组件，所述总成板后侧壁中心靠下边缘处固定列有后裙，所述后裙上端面两侧分别开设有槽口，所述总成板上端边缘处和后裙后侧分别固定连接设置有卡板，所述总成板前侧壁中心靠下处开设有凹槽，所述凹槽内部对称开设有螺孔，所述凹槽内部中心靠下处对称开设有插孔，所述总成板、边段组件和后裙后侧壁边缘处分别固定连接有加强筋；

通过上述技术方案，加强筋对焊接总成的强度进行加强，以避免在使用时导致的变形，延长了焊接总成的使用寿命，在对焊接总成进行安装时，插孔会与插板相对，在安装时进行定位减少了定位所消耗的时间，校准的位置也更精准，避免安装过程中发生偏移，将卡板卡入到安装的部件内部，以减小焊接总成与安装部件的间距，从而在使用时震动无法带动焊接总成震动，使驾驶员在进行驾驶时不会听到噪声，不会影响驾驶员的正常驾驶。

进一步地，所述总成板中心靠上处开设有两个第二安装孔，两个所述第二安装孔对称设置；

通过上述技术方案，第二安装孔用于对总成进行安装。

进一步地，位于所述总成板第二定位孔上侧开设有两个第一安装孔；

通过上述技术方案，第一安装孔用于对总成板的安装部位进行加固。

进一步地，所述边板与总成板之间呈90°设置；

通过上述技术方案，便于辅助总成板的安装。

进一步地，所述骨架槽前侧壁中心对称开设有穿线孔；

通过上述技术方案，穿线孔用于在安装之后电线穿过。

进一步地，两个所述槽口对称开设在后裙上端面上；

通过上述技术方案，对称设置的槽口用于安装部件上的卡块卡入对总成板进行固定。

进一步地，所述总成板后侧壁中心靠上处固定连接有加强块；

通过上述技术方案，加强块用于在安装时使连接部位更牢固。

进一步地，位于所述总成板后侧壁一侧边缘处边板下端固定连接有定位卡块；

通过上述技术方案，定位卡块配合对总成板进行定位。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过设置加强筋，加强筋对焊接总成的强度进行加强，以避免在使用时导致的变形，延长了焊接总成的使用寿命。

2、本实用新型中，通过设置插孔，在对焊接总成进行安装时，插孔会与插板相对，在安装时进行定位减少了定位所消耗的时间，校准的位置也更精准，避免安装过程中发生偏移。

3、本实用新型中，通过设置卡板，将卡板卡入到安装的部件内部，以减小焊接总成与安装部件的间距，从而在使用时震动无法带动焊接总成震动，使驾驶员在进行驾驶时不会听到噪声，不会影响驾驶员的正常驾驶。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种后地板边段焊接总成的后视图；

图2为本实用新型提出的一种后地板边段焊接总成的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种后地板边段焊接总成的前视图；

图4为本实用新型提出的一种后地板边段焊接总成的俯视图；

图5为本实用新型提出的一种后地板边段焊接总成的侧视图。

图例说明：

1、总成板；2、加强块；3、滑动口；4、边板；5、螺孔；6、槽口；7、边段组件；8、焊接螺母；9、穿线孔；10、卡板；11、骨架槽；12、凹槽；13、加强筋；14、第一定位孔；15、固定孔；16、第一安装孔；17、第二定位孔；18、第二安装孔；19、插孔；20、后裙。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种后地板边段焊接总成，包括总成板1，总成板1前侧壁中心偏下处设置有骨架槽11，总成板1前侧壁一侧中心靠上处开设有固定孔15，固定孔15一侧开设有第一定位孔14，固定孔15另一侧开设有第二定位孔17，第一定位孔14另一侧开设有滑动口3，总成板1一侧固定连接有边板4，总成板1后侧壁一侧与边板4后侧壁分别固定连接有两个焊接螺母8，总成板1后侧壁一侧边缘处固定连接有边段组件7，总成板1后侧壁中心靠下边缘处固定列有后裙20，后裙20上端面两侧分别开设有槽口6，总成板1上端边缘处和后裙20后侧分别固定连接设置有卡板10，总成板1前侧壁中心靠下处开设有凹槽12，凹槽12内部对称开设有螺孔5，凹槽12内部中心靠下处对称开设有插孔19，总成板1、边段组件7和后裙20后侧壁边缘处分别固定连接有加强筋13。

总成板1中心靠上处开设有两个第二安装孔18，两个第二安装孔18对称设置，第二安装孔18用于对总成进行安装，位于总成板1第二定位孔17上侧开设有两个第一安装孔16，第一安装孔16用于对总成板1的安装部位进行加固，边板4与总成板1之间呈90°设置，便于辅助总成板1的安装，骨架槽11前侧壁中心对称开设有穿线孔9，穿线孔9用于在安装之后电线穿过，两个槽口6对称开设在后裙20上端面上，对称设置的槽口6用于安装部件上的卡块卡入对总成板1进行固定，总成板1后侧壁中心靠上处固定连接有加强块2，加强块2用于在安装时使连接部位更牢固，位于总成板1后侧壁一侧边缘处边板4下端固定连接有定位卡块，定位卡块配合对总成板1进行定位。

工作原理：在进行安装时卡板10卡入到安装部件内部，安装部件上的插板卡入到插孔19内，用以对焊接总成进行定位避免在进行固定时焊接总成位置发生偏移，安装部件上的卡块会卡入到槽口6内以防止总成板1偏移，对各部件进行安装之后加强筋13会对焊接总成进行加固，在使用时避免受到重压之后导致的焊接总成的变形，通过焊接螺母8将总成板1与各部件进行连接，在连接之后加强块2贴合在安装部件上，以避免在安装之后贴合不够紧密，卡板10卡入到安装部件内部减小了焊接总成与安装部件的间距，从而在进行使用减少因震动产生噪声影响正常驾驶。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种后地板边段焊接总成，包括总成板(1)，其特征在于：所述总成板(1)前侧壁中心偏下处设置有骨架槽(11)，所述总成板(1)前侧壁一侧中心靠上处开设有固定孔(15)，所述固定孔(15)一侧开设有第一定位孔(14)，所述固定孔(15)另一侧开设有第二定位孔(17)，所述第一定位孔(14)另一侧开设有滑动口(3)，所述总成板(1)一侧固定连接有边板(4)，所述总成板(1)后侧壁一侧与边板(4)后侧壁分别固定连接有两个焊接螺母(8)，所述总成板(1)后侧壁一侧边缘处固定连接有边段组件(7)，所述总成板(1)后侧壁中心靠下边缘处固定列有后裙(20)，所述后裙(20)上端面两侧分别开设有槽口(6)，所述总成板(1)上端边缘处和后裙(20)后侧分别固定连接设置有卡板(10)，所述总成板(1)前侧壁中心靠下处开设有凹槽(12)，所述凹槽(12)内部对称开设有螺孔(5)，所述凹槽(12)内部中心靠下处对称开设有插孔(19)，所述总成板(1)、边段组件(7)和后裙(20)后侧壁边缘处分别固定连接有加强筋(13)。

2.根据权利要求1所述的一种后地板边段焊接总成，其特征在于：所述总成板(1)中心靠上处开设有两个第二安装孔(18)，两个所述第二安装孔(18)对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种后地板边段焊接总成，其特征在于：位于所述总成板(1)第二定位孔(17)上侧开设有两个第一安装孔(16)。

4.根据权利要求1所述的一种后地板边段焊接总成，其特征在于：所述边板(4)与总成板(1)之间呈90°设置。

5.根据权利要求1所述的一种后地板边段焊接总成，其特征在于：所述骨架槽(11)前侧壁中心对称开设有穿线孔(9)。

6.根据权利要求1所述的一种后地板边段焊接总成，其特征在于：两个所述槽口(6)对称开设在后裙(20)上端面上。

7.根据权利要求1所述的一种后地板边段焊接总成，其特征在于：所述总成板(1)后侧壁中心靠上处固定连接有加强块(2)。

8.根据权利要求1所述的一种后地板边段焊接总成，其特征在于：位于所述总成板(1)后侧壁一侧边缘处边板(4)下端固定连接有定位卡块。