CN219420141U - 一种汽车线缆集束组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及线缆集束技术领域，尤其是指一种汽车线缆集束组件，它包括环形集束盘和固定座，固定座固定于环形集束盘下端，环形集束盘前端外围开有若干个线孔，环形集束盘前端且靠近于每个线孔的内侧均相接有写字板，线孔内均设有夹线组件，环形集束盘内中端设有环形电磁铁，环形电磁铁外围设有若干组挤压组件；本实用新型通过夹板将线缆弹性夹持在线孔内，因此夹板在不受外力拉动的情况下，可以防止线缆在完全夹紧固定前意外滑动，以保证汽车线缆集束操作的正常进行，且通过夹板利于将多种外径大小线缆夹持在线孔内，因此通过该集束组件利于对多种外径大小的线缆进行集束操作。

Description

一种汽车线缆集束组件

技术领域

本实用新型涉及线缆集束技术领域，尤其是指一种汽车线缆集束组件。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身；

现有汽车线缆集束组件，经常会在集束盘上开设多个线孔，然后将线缆一一插入线孔内，以此来将多根线缆整齐的集束在一起，由于线缆穿过线孔后，为了防止线缆在线孔内意外滑动，就需要将线缆一一夹紧固定在线孔内，但是每个线孔内的线缆经常需要单独夹紧，因此经常需要一一操作每个线孔内的夹紧结构将线缆夹紧固定，由于线孔数量及线缆数量较多，导致线缆在线孔内夹紧固定所消耗的时间较长，也就会影响线缆集束操作的效率。

实用新型内容

本实用新型是提供一种汽车线缆集束组件，利于快速的将线缆夹紧固定，从而节省线缆的集束时间，保证缆集束操作的效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车线缆集束组件，包括环形集束盘和固定座，所述固定座固定于所述环形集束盘下端；

所述环形集束盘前端外围开有若干个线孔，所述环形集束盘前端且靠近于每个所述线孔的内侧均相接有写字板，所述线孔内均设有夹线组件；

所述环形集束盘内中端设有环形电磁铁，所述环形电磁铁外围设有若干组挤压组件。

进一步地，所述夹线组件均包括夹板、缓冲垫、回力弹簧及压杆，所述夹板均设于所述线孔内，所述夹板呈“V”型状，所述缓冲垫均相接于所述夹板内侧壁。

进一步地，所述回力弹簧均设有两个且均相接于所述夹板外侧壁与所述线孔内壁之间，所述压杆均固定于所述夹板外壁的中端，所述压杆均往内滑动贯穿至所述环形集束盘内围，所述压杆内端均固定有凸块。

进一步地，所述挤压组件均包括N极磁铁、伸缩杆及复位弹簧，所述N极磁铁均设于所述环形电磁铁外围，若干块所述N极磁铁一一与若干块所述凸块对应。

进一步地，所述伸缩杆和所述复位弹簧一端均相接于所述N极磁铁内端，所述伸缩杆和所述复位弹簧另一端均相接于所述电磁铁外围。

进一步地，所述电磁铁外围四周均固定有固定杆，所述固定杆外端均与所述环形集束盘内壁固定。

本实用新型的有益效果：

1.通过将线缆插入至线孔内，然后通过回力弹簧的弹性，利于快速的通过夹板将线缆弹性夹持在线孔内，从而对线缆进行预夹持，因此夹板在不受外力拉动的情况下，可以防止线缆在完全夹紧固定前意外滑动，以保证汽车线缆集束操作的正常进行；

2.通过将夹板设置成“V”型状，从而通过夹板利于将多种外径大小线缆夹持在线孔内，因此通过该集束组件利于对多种外径大小的线缆进行集束操作；

3.通过环形电磁铁排斥N极磁铁，再使N极磁铁挤压推动凸块、压杆及夹板，从而利于使所有的夹板同时且牢固的将所有线缆夹紧固定，以免出现一一单独夹紧固定线缆的麻烦，从而节省线缆夹紧固定和集束的时间，保证缆集束操作的效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的A局部放大结构示意图；

图3为本实用新型的环形电磁铁结构示意图。

附图标记说明：

环形集束盘1、线孔2、夹板3、压杆4、凸块5、环形电磁铁6、固定杆7、N极磁铁8、写字板9、固定座10、缓冲垫11、回力弹簧12、伸缩杆13、复位弹簧14。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

如图1、2所示，本实施例中，包括环形集束盘1和固定座10，所述固定座10固定于所述环形集束盘1下端，所述环形集束盘1前端外围开有若干个线孔2，所述环形集束盘1前端且靠近于每个所述线孔2的内侧均相接有写字板9，所述线孔2内均设有夹线组件，所述夹线组件均包括夹板3、缓冲垫11、回力弹簧12及压杆4，所述夹板3均设于所述线孔2内，所述夹板3呈“V”型状，所述缓冲垫3均相接于所述夹板3内侧壁，所述回力弹簧12均设有两个且均相接于所述夹板3外侧壁与所述线孔2内壁之间，所述压杆4均固定于所述夹板3外壁的中端，所述压杆4均往内滑动贯穿至所述环形集束盘1内围，所述压杆4内端均固定有凸块5。

通过将线缆插入至线孔2内时，通过凸块5拉动压杆4，且使压杆4拉动夹板3，从而使夹板3压缩回力弹簧12，直到线缆穿过线孔2后，松开凸块5和压杆4，然后通过回力弹簧12的回弹力带动夹板3复位，因此通过回力弹簧12的弹性，利于快速的通过夹板3将线缆弹性夹持在线孔2内，从而对线缆进行预夹持，而且在夹板3内侧壁相接了缓冲垫11，结合缓冲垫11对线缆的缓冲，利于防止夹板3将线缆夹损，因此夹板3在不受外力拉动的情况下，可以防止线缆在完全夹紧固定前意外滑动，以保证汽车线缆集束操作的正常进行。

如图2所示，本实施例中，所述夹板3呈“V”型状，所述缓冲垫11均相接于所述夹板3内侧壁，所述回力弹簧12均设有两个且均相接于所述夹板3外侧壁与所述线孔2内壁之间。

而且将夹板3设置成“V”型状，结合回力弹簧12的弹性，从而通过夹板3利于将多种外径大小线缆夹持在线孔2内，因此通过该集束组件利于对多种外径大小的线缆进行集束操作，保证了该集束组件的适用性，而且在写字板9上写上相应汽车线缆的名字，利于快速识别区分相应线缆的位置，从而节省寻找相应线缆的时间，以保证对相应线缆快速寻找且维护的便捷性。

如图1-3所示，本实施例中，所述环形集束盘1内中端设有环形电磁铁6，所述环形电磁铁6外围设有若干组挤压组件，所述挤压组件均包括N极磁铁8、伸缩杆13及复位弹簧14，所述N极磁铁8均设于所述环形电磁铁6外围，若干块所述N极磁铁8一一与若干块所述凸块5对应，所述伸缩杆13和所述复位弹簧14一端均相接于所述N极磁铁8内端，所述伸缩杆13和所述复位弹簧14另一端均相接于所述电磁铁6外围，所述电磁铁6外围四周均固定有固定杆7，所述固定杆7外端均与所述环形集束盘1内壁固定。

通过将环形电磁铁6通电，且将环形电磁铁6产生的磁性设置成是排斥N极磁铁8的，因此通过磁铁同性相斥的远离，所以环形电磁铁6通电启动后会通过排斥力往外推动N极磁铁8，再使N极磁铁8挤压推动凸块5，凸块5就会往线孔2内推动压杆4及夹板3，夹板3被压杆4压紧后，此时夹板3无法压缩回力弹簧12，从而利于使所有的夹板3同时且牢固的将所有线缆夹紧固定，以免出现一一单独夹紧固定线缆的麻烦，从而节省线缆夹紧固定和集束的时间，保证缆集束操作的效率，而且其中一根线缆需要单独松开拆分时，环形电磁铁6断电后不再排斥N极磁铁8，N极磁铁8不再外顶凸块5，此时夹板3可以正常压缩回力弹簧12，再抽动相应的线缆，则可以方便的将单独一根的线缆松开拆分，而其它不需要拆分的线缆继续被相应的夹板3弹性夹持，利于防止其它线缆意外滑动，而且需要将所有线缆一一拆分时，由于此时所有线缆被弹性夹持，从而可以方便的将所有线缆拆分掉，因此，该集束组件无论集束汽车线缆或拆分汽车线缆时，操作都非常的方便。

本实施例中的所有技术特征均可根据实际需要而进行自由组合。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，还包括其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车线缆集束组件，包括环形集束盘(1)和固定座(10)，所述固定座(10)固定于所述环形集束盘(1)下端，其特征在于：

所述环形集束盘(1)前端外围开有若干个线孔(2)，所述环形集束盘(1)前端且靠近于每个所述线孔(2)的内侧均相接有写字板(9)，所述线孔(2)内均设有夹线组件；

所述环形集束盘(1)内中端设有环形电磁铁(6)，所述环形电磁铁(6)外围设有若干组挤压组件。

2.如权利要求1所述的一种汽车线缆集束组件，其特征在于：所述夹线组件均包括夹板(3)、缓冲垫(11)、回力弹簧(12)及压杆(4)，所述夹板(3)均设于所述线孔(2)内，所述夹板(3)呈“V”型状，所述缓冲垫(11)均相接于所述夹板(3)内侧壁。

3.如权利要求2所述的一种汽车线缆集束组件，其特征在于：所述回力弹簧(12)均设有两个且均相接于所述夹板(3)外侧壁与所述线孔(2)内壁之间，所述压杆(4)均固定于所述夹板(3)外壁的中端，所述压杆(4)均往内滑动贯穿至所述环形集束盘(1)内围，所述压杆(4)内端均固定有凸块(5)。

4.如权利要求3所述的一种汽车线缆集束组件，其特征在于：所述挤压组件均包括N极磁铁(8)、伸缩杆(13)及复位弹簧(14)，所述N极磁铁(8)均设于所述环形电磁铁(6)外围，若干块所述N极磁铁(8)一一与若干块所述凸块(5)对应。

5.如权利要求4所述的一种汽车线缆集束组件，其特征在于：所述伸缩杆(13)和所述复位弹簧(14)一端均相接于所述N极磁铁(8)内端，所述伸缩杆(13)和所述复位弹簧(14)另一端均相接于所述电磁铁(6)外围。

6.如权利要求1所述的一种汽车线缆集束组件，其特征在于：所述电磁铁(6)外围四周均固定有固定杆(7)，所述固定杆(7)外端均与所述环形集束盘(1)内壁固定。