CN219419593U - 一种派克接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种派克接头，包括左中空壳体和右中空壳体，其特征在于：所述左中空壳体和右中空壳体之间通过中空连接壳体固定连接，本实用新型的有益效果：通过在中空连接壳体内设置固定块，并且在固定块内开设安装孔，将插针设置在固定块内，并且在插针上设置与安装孔相匹配的限位块，并且在限位块的左右两侧设置有第一限位块和第二限位块，对限位块起到了限位的作用，而且又由于插针与限位块固定连接，避免了在拔插次数过多之后，避免容易导致插针与派克接头分离的现象发生。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件的技术领域，尤其涉及一种派克接头。
背景技术
现有的用于新能源汽车的派克接头的插针都是通过胶水固定在壳体内，没有设置限位组件，导致派克接头插装在车辆上之后，需要对派克接头进行检修，与车辆脱离的时候，拔插次数过多之后，容易导致插针与派克接头分离，导致派克接头损坏不能使用。
发明内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：一种派克接头，包括左中空壳体和右中空壳体，其特征在于：所述左中空壳体和右中空壳体之间通过中空连接壳体固定连接，所述中空连接壳体内固定有固定块，所述固定块内有插针，所述固定块上开设有安装孔，所述固定块的左右分别固定设有第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和第二限位块均位于安装孔处，所述第一限位块和第二限位块上开设有与安装孔贯通的开孔，所述开孔的大小小于安装孔的大小，所述插针的中部设有与安装孔相适配的限位块，所述限位块位于安装孔内，所述限位块与中空连接壳通过密封胶水固定连接。
本实用新型进一步的设置为：所述中空连接壳体的半径小于左中空壳体和右中空壳体，所述中空连接壳体的两端分别位于左中空壳体和右中空壳体内并且与左中空壳体和右中空壳体固定连接，所述中空连接壳体内开设有导向槽，所述插针的一端位于导向槽内。
本实用新型进一步的设置为：所述导向槽为“凸”型槽。
本实用新型进一步的设置为：所述中空连接壳体的外表面开设有防滑槽。
本实用新型进一步的设置为：所述右中空壳体的圆周外表面开设有一圈安装槽，所述安装槽内设有密封垫圈，所述密封垫圈与右中空壳体通过定位组件连接。
本实用新型进一步的设置为：所述定位组件包括位于安装槽内并且与右中空壳体固定连接的定位柱，所述密封垫圈上开设有与定位柱相匹配的定位孔，所述定位柱位于定位孔内。
本实用新型进一步的设置为：所述固定块上贯穿开设有导向孔。
本实用新型的有益效果在于：通过在中空连接壳体内设置固定块，并且在固定块内开设安装孔，将插针设置在固定块内，并且在插针上设置与安装孔相匹配的限位块，并且在限位块的左右两侧设置有第一限位块和第二限位块，对限位块起到了限位的作用，而且又由于插针与限位块固定连接，避免了在拔插次数过多之后，避免容易导致插针与派克接头分离的现象发生。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图；
附图2为本实用新型的立体结构示意图；
附图3为本实用新型的俯视结构示意图；
附图4为附图3中A-A的结构示意图；
附图5为本实用新型的定位柱设置在右中空壳体上的结构示意图；
附图6为本实用新型的密封垫圈的结构示意图。
具体实施方式
根据图1-6，本实施例公开了一种派克接头，包括左中空壳体1和右中空壳体2，所述左中空壳体1和右中空壳体2之间通过中空连接壳体3固定连接，所述中空连接壳体3内固定有固定块4，所述固定块4内有插针5，所述固定块4上开设有安装孔6，所述固定块4的左右分别固定设有第一限位块7和第二限位块8，所述第一限位块7和第二限位块8均位于安装孔6处，所述第一限位块7和第二限位块8上开设有与安装孔6贯通的开孔9，所述开孔9的大小小于安装孔6的大小，所述插针5的中部设有与安装孔6相适配的限位块10，所述限位块10位于安装孔6内，所述限位块10与中空连接壳3通过密封胶水固定连接，通过在中空连接壳体内设置固定块，并且在固定块内开设安装孔，将插针设置在固定块内，并且在插针上设置与安装孔相匹配的限位块，并且在限位块的左右两侧设置有第一限位块和第二限位块，对限位块起到了限位的作用，而且又由于插针与限位块固定连接，避免了在拔插次数过多之后，避免容易导致插针与派克接头分离的现象发生。
本实用新型进一步的设置为：所述中空连接壳体3的半径小于左中空壳体1和右中空壳体2，所述中空连接壳体3的两端分别位于左中空壳体1和右中空壳体2内并且与左中空壳体1和右中空壳体2固定连接，所述中空连接壳体3内开设有导向槽11，所述插针5的一端位于导向槽11内，通过开设导向槽，在与车辆进行装配的时候起到了导向的作用。
本实用新型进一步的设置为：所述导向槽11为“凸”型槽，通过将导向槽设置为“凸”型槽，在与车辆进行装配的时候起到了导向的作用，方便进行装配。
本实用新型进一步的设置为：所述中空连接壳体3的外表面开设有防滑槽12，在将派克接头拿起进行装配的时候起到了防滑的作用。
本实用新型进一步的设置为：所述右中空壳体2的圆周外表面开设有一圈安装槽13，所述安装槽13内设有密封垫圈14，所述密封垫圈14与右中空壳体2通过定位组件连接，通过设置密封圈，与车辆之间的连接处起到了密封的作用。
本实用新型进一步的设置为：所述定位组件包括位于安装槽13内并且与右中空壳体2固定连接的定位柱15，所述密封垫圈14上开设有与定位柱15相匹配的定位孔16，所述定位柱15位于定位孔16内，通过在右中空壳体上固定设置定位柱，并且在密封垫圈上开设与定位柱相匹配的定位孔，定位柱位于密封垫圈内，对密封垫圈起到了定位的作用，避免了密封垫圈的转动位移。
本实用新型进一步的设置为：所述固定块4上贯穿开设有导向孔17，开设有导向孔，在与汽车进行装配的时候，汽车上的导杆位于导向孔内，起到了辅助导向的安装作用。
以上所描述的仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型不限于上述实施方式，凡本领域的普通技术人员根据以上描述所做的任何润饰、修改或等同替换，均属于本新型所保护的范围。
Claims (7)
1.一种派克接头，包括左中空壳体和右中空壳体，其特征在于：所述左中空壳体和右中空壳体之间通过中空连接壳体固定连接，所述中空连接壳体内固定有固定块，所述固定块内有插针，所述固定块上开设有安装孔，所述固定块的左右分别固定设有第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和第二限位块均位于安装孔处，所述第一限位块和第二限位块上开设有与安装孔贯通的开孔，所述开孔的大小小于安装孔的大小，所述插针的中部设有与安装孔相适配的限位块，所述限位块位于安装孔内，所述限位块与中空连接壳通过密封胶水固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种派克接头，其特征在于：所述中空连接壳体的半径小于左中空壳体和右中空壳体，所述中空连接壳体的两端分别位于左中空壳体和右中空壳体内并且与左中空壳体和右中空壳体固定连接，所述中空连接壳体内开设有导向槽，所述插针的一端位于导向槽内。
3.根据权利要求2所述的一种派克接头，其特征在于：所述导向槽为“凸”型槽。
4.根据权利要求3所述的一种派克接头，其特征在于：所述中空连接壳体的外表面开设有防滑槽。
5.根据权利要求4所述的一种派克接头，其特征在于：所述右中空壳体的圆周外表面开设有一圈安装槽，所述安装槽内设有密封垫圈，所述密封垫圈与右中空壳体通过定位组件连接。
6.根据权利要求5所述的一种派克接头，其特征在于：所述定位组件包括位于安装槽内并且与右中空壳体固定连接的定位柱，所述密封垫圈上开设有与定位柱相匹配的定位孔，所述定位柱位于定位孔内。
7.根据权利要求6所述的一种派克接头，其特征在于：所述固定块上贯穿开设有导向孔。
Priority Applications (1)
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