CN219419191U - 一种风冷式高效散热锂电池箱体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种风冷式高效散热锂电池箱体，包括箱体和盖板，箱体内设容纳腔，箱体的两侧开设有若干进风口，容纳腔的中部装设有排热管道，排热管道的两侧开设有风槽，且排热管道的端部与箱体外设置的抽风机连接，排热管道的两侧间隔设置有若干通风隔板，且通风隔板上设有若干横向的导风槽，通风隔板之间装设有待冷却散热的电池。本实用新型通过抽风机的作用将箱体外部的自然风通过进风口带入到导风槽，并与电池接触实现换热带走热量后通过排热管道排出，通风隔板的设计实现了每个电池的风冷散热，提高了散热效果，同时避免了隔板与电池的贴合接触导致散热差的问题。

Description

一种风冷式高效散热锂电池箱体

技术领域

本实用新型属于新能源汽车电池技术领域，具体涉及一种风冷式高效散热锂电池箱体。

背景技术

在国家产业政策支持下，经过多年的发展，新能源汽车领域的研究成果完成了产业化转化，新能源汽车研发技术步入成熟期，产业化市场推广的条件已经成熟。统计资料表明，我国汽车产业未来的发展重点，在新能源汽车领域，今后一段时期，新能源汽车将会引领整个汽车产业发展。

其中，锂电池最为新能源汽车的关键组成部件之一，其性能的稳定可靠直接影响电动汽车的运转。锂电池箱工作过程中需要对锂电池进行散热处理，最常见的散热方式为自然冷却、风冷和水冷等方式，其中风冷方式作为最常见的电池箱散热方式，现有的散热结构对于多个电池组合模组来说，风冷的接触面积较小，因此带走的热量较小，不能满足电池箱的散热效果。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型的目的在于，提供一种风冷式高效散热锂电池箱体，解决了现有技术中汽车电池的散热结构导致与电池的风冷接触面积较小，造成散热效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案是：

一种风冷式高效散热锂电池箱体，包括相互配合的箱体和盖板，箱体内设容纳腔，箱体的两侧向内贯穿开设有若干进风口，容纳腔的中部装设有排热管道，排热管道的两侧开设有与内部连通的风槽，且排热管道的端部与箱体外设置的抽风机连接，排热管道的两侧间隔设置有若干通风隔板，且通风隔板上设有若干横向的导风槽，所述通风隔板之间装设有待冷却散热的电池。

采用上述结构设计，通过在相邻电池之间安装通风隔板，且通风隔板上开设有若干导风槽，通过抽风机的作用将箱体外部的自然风通过进风口带入到导风槽，并与电池接触实现换热带走热量并通过排热管道排出，所述通风隔板的设计实现了每个电池的风冷散热，提高了散热效果，同时避免了隔板与电池的贴合接触导致散热差的问题。

优选的，所述导风槽的一端位于排热导管的风槽位置处，另一端位于所述进风口处，与所述进风口、排热管道和抽风机形成风冷通道。

采用上述结构设计，能准确的将风导入后与电池表面接触换热后通过抽风机负压带出。

优选的，所述通风隔板的中部两侧均设有所述导风槽，且通风隔板的上下两端设有安装裙板用于电池的安装，且相邻电池的上端通过连接件连接固定。

采用上述结构设计，便于电池的安装和固定，使排风管道两侧的电池和通风隔板形成一个电池模组，提高了电池箱内部的稳定性，同时通风隔板两侧均设置导风槽进而增加了电池的风冷面积，提高了风冷散热效果。

优选的，所述通风隔板的端部位置设置有固定板与箱体固定连接，所述固定板的上方通过固定件与其相邻的电池固定。

优选的，所述导风槽的面积占通风隔板的面积的1/2，保证冷却面积的大小和散热效果。

优选的，所述排热管道前端设有安装板与箱体固定连接，排热管道的后端封闭，前端贯穿并与箱体外部固定连接的抽风机连接。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型通过在相邻电池之间安装通风隔板，且通风隔板上开设有若干导风槽，通过抽风机的作用将箱体外部的自然风通过进风口带入到导风槽，并与电池接触实现换热带走热量后通过排热管道排出，所述通风隔板的设计实现了每个电池的风冷散热，提高了散热效果，同时避免了隔板与电池的贴合接触导致散热差的问题。

2、本实用新型的通风隔板的中部两侧均设有所述导风槽，且导风槽的面积占通风隔板的面积的1/2，因此可保证导入的自然风能与电池的两侧均实现大面积接触换热，提高了散热效果。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型去掉盖板后的结构示意图；

图2是本实用新型的爆炸图；

图3是图1中通风隔板处的结构示意图。

箱体1、容纳腔1a、进风口1b、排热管道2、风槽2a、安装板2b、抽风机3、通风隔板4、导风槽4a、安装裙板4b、固定件5、固定板6、盖板7、电池100。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请参阅图1至图3，一种风冷式高效散热锂电池箱体，该电池箱主要应用于电动汽车，该电池箱包括相互配合的箱体1和盖板7，箱体1内设容纳腔1a，盖板7固定装设于箱体1上。所述箱体1的两侧向内贯穿开设有若干进风口1b，所述进风口1b呈多排设置，且进风口呈长条状，尽可能的增大进风量。所述容纳腔1a的中部装设有排热管道2，用于将电池100的热量通过排热管道2排出，所述排热管道2前端设有安装板2b与箱体1固定连接，排热管道2的后端封闭，前端贯穿并与箱体1外部固定连接的抽风机3连接。排热管道2的两侧开设有与内部连通的风槽2a，用于将冷却风导入进排热管道2内排出，且排热管道2的端部与箱体1外设置的抽风机3连接，为排出的热风提供动力。所述排热管道2的两侧间隔设置有若干通风隔板4，且通风隔板4上设有若干横向的导风槽4a，所述通风隔板4之间装设有待冷却散热的电池100，所述导风槽4a的一端位于排热导管2的风槽2a位置处，另一端位于所述进风口1b处，与所述进风口1b、排热管道2和抽风机3形成风冷通道，其中，所述抽风机3启动使容纳腔1a内部形成负压状态，箱体1的两侧自然风通过进风口1b进入并穿过通风隔板4与电池100的两侧接触实现热交换，然后热风通过风槽2a进入到排热导管2后排出箱体外，该方案中，通风隔板4之间设置的电池100能充分与冷却风接触实现热交换，提高了散热效果。本方案中，通风隔板4的数量设置根据电池箱内部的电池100的数量设置。

在本实施例中，所述通风隔板4的中部两侧均设有所述导风槽4a，且所述导风槽4a的面积占通风隔板4的面积的1/2，进而可保证进风量的大小，同时保证与电池100的接触面大小，提高散热效率。所述通风隔板4的上下两端设有安装裙板4b用于电池100的安装，且相邻电池100的上端通过连接件5连接固定。同时所述通风隔板4的端部位置设置有固定板6与箱体1固定连接，所述固定板6的上方通过固定件5与其相邻的电池100固定。因此，排热管道2的两侧设置的电池100和通风隔板4形成了一个电池组件，进而保证了电池箱内部的结构稳定。

本实用新型工作原理：

电池箱工作时，首先，抽风机3启动，使容纳腔1a内形成负压状态，此时，箱体1两侧的自然风通过进风口1b吸入到容纳腔1a内并通过通风隔板4的导风槽4a穿过，此时冷却风与电池100的两侧接触实现换热，然后热风继续运动到分槽2a处并进入到排热管道2内后排出箱体1外实现散热。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制，采用与其相同或相似的其它装置，均在本实用新型保护范围内。

Claims (6)

1.一种风冷式高效散热锂电池箱体，其特征在于，包括相互配合的箱体(1)和盖板(7)，箱体(1)内设容纳腔(1a)，箱体(1)的两侧向内贯穿开设有若干进风口(1b)，容纳腔(1a)的中部装设有排热管道(2)，排热管道(2)的两侧开设有与内部连通的风槽(2a)，且排热管道(2)的端部与箱体(1)外设置的抽风机(3)连接，排热管道(2)的两侧间隔设置有若干通风隔板(4)，且通风隔板(4)上设有若干横向的导风槽(4a)，所述通风隔板(4)之间装设有待冷却散热的电池(100)。

2.如权利要求1所述的一种风冷式高效散热锂电池箱体，其特征在于，所述导风槽(4a)的一端位于排热管道(2)的风槽(2a)位置处，另一端位于所述进风口(1b)处，与所述进风口(1b)、排热管道(2)和抽风机(3)形成风冷通道。

3.如权利要求1所述的一种风冷式高效散热锂电池箱体，其特征在于，所述通风隔板(4)的中部两侧均设有所述导风槽(4a)，且通风隔板(4)的上下两端设有安装裙板(4b)用于电池(100)的安装，且相邻电池(100)的上端通过固定件(5)连接固定。

4.如权利要求3所述的一种风冷式高效散热锂电池箱体，其特征在于，所述通风隔板(4)的端部位置设置有固定板(6)与箱体(1)固定连接，所述固定板(6)的上方通过固定件(5)与其相邻的电池(100)固定。

5.如权利要求1所述的一种风冷式高效散热锂电池箱体，其特征在于，所述导风槽(4a)的面积占通风隔板(4)的面积的1/2。

6.如权利要求1所述的一种风冷式高效散热锂电池箱体，其特征在于，所述排热管道(2)前端设有安装板(2b)与箱体(1)固定连接，排热管道(2)的后端封闭，前端贯穿并与箱体(1)外部固定连接的抽风机(3)连接。