CN219416982U - 一种汽车底盘零件生产用检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车底盘零件生产用检测装置，包括支撑板，所述支撑板的顶端固定有支撑架，所述预留槽的内部设置有固定柱，所述支撑板顶端的中间位置固定有承重台，所述承重台的顶端设置有定位结构，所述支撑板的一端设置有防护结构。本实用新型通过设置有限位结构，连接柱设置有两组，对称的固定在压力板的两侧，且压力板的两侧均设置有两组连接柱，固定柱的顶端固定在支撑架内部的顶端，固定柱的底端固定在承重台底端的两侧，通过限位块与固定柱的滑动结构，使液压气缸带动压力板移动的时候，使限位块在固定柱的外侧壁上滑动，实现了对压力板移动的限位，避免压力板在移动的时候出现歪斜，影响对汽车底盘零件的压力检测。

Description

一种汽车底盘零件生产用检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零件生产技术领域，特别涉及一种汽车底盘零件生产用检测装置。

背景技术

汽车是交通工具的一种，主要用于载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆，汽车的构造主要有发动机，底盘，车门，框架，轮胎等，将这些构造组装在一起需要使用到大量的零件，其中汽车底盘就会使用到大量的零件，对汽车零件的生产要求也极高，零件的质量将影响到汽车的质量，因此需要对零件进行检测，使零件质量达标；

在对汽车底盘零件进行检测时，包括对汽车底盘零件的压力测试，检测汽车底盘零件的抗压能力，使用到的检测装置，利用液压气缸对汽车底盘零件进行施压，从而检测汽车底盘零件的抗压能力，但是液压气缸带动的压力板移动，会出现一定的晃动，因此设计的限位结构，使液压气缸带动压力板进行移动的时候具有限位的效果，避免移动的时候产生晃动，对汽车零件的检测带来影响。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种汽车底盘零件生产用检测装置，用以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车底盘零件生产用检测装置，包括支撑板，所述支撑板的顶端固定有支撑架，所述支撑架内部的顶端安装有液压气缸，所述液压气缸的底端固定有压力板，所述压力板的一侧设置有限位结构，所述限位结构包括连接柱，所述连接柱固定于压力板的一侧，所述连接柱的一侧固定有限位块，所述限位块的内部设置有预留槽，所述预留槽的内部设置有固定柱，所述支撑板顶端的中间位置固定有承重台，所述承重台的顶端设置有定位结构，所述支撑板的一端设置有防护结构。

优选的，所述预留槽的内径大于固定柱的外径，所述预留槽与固定柱构成滑动结构。

优选的，所述固定柱设置有两组，两组所述固定柱关于压力板的中轴线呈对称分布。

优选的，所述防护结构包括卡接块，所述卡接块固定于支撑板的一端，所述卡接块的内部设置有连接块，所述连接块的顶端固定有防护板。

优选的，所述卡接块设置有两组，两组所述卡接块关于支撑板的中轴线呈对称分布。

优选的，所述定位结构包括螺纹槽，所述螺纹槽设置于承重台顶端的内部，所述螺纹槽的内部设置有螺纹块，所述螺纹块的顶端设置有定位柱。

优选的，所述螺纹槽的内部设置有内螺纹，所述螺纹块的外侧壁上设置有外螺纹，所述螺纹槽与螺纹块构成螺纹结构。

(三)有益效果

本实用新型提供的一种汽车底盘零件生产用检测装置，其优点在于：

通过设置有限位结构，连接柱设置有两组，对称的固定在压力板的两侧，且压力板的两侧均设置有两组连接柱，固定柱的顶端固定在支撑架内部的顶端，固定柱的底端固定在承重台底端的两侧，通过限位块与固定柱的滑动结构，使液压气缸带动压力板移动的时候，使限位块在固定柱的外侧壁上滑动，实现了对压力板移动的限位，避免压力板在移动的时候出现歪斜，影响对汽车底盘零件的压力检测；

通过设置有防护结构，卡接块的内径大于连接块的外径，卡接块与连接块构成卡合结构，连接块同样设置有两组，对称固定在防护板的底端，通过卡接块与连接块的卡合结构，使连接块卡合在卡接块的内部，使防护板能固定在支撑板的一端，实现了汽车底盘零件在进行压力检测的时候的防护，避免零件飞溅问题造成伤害；

通过设置有定位结构，螺纹槽与螺纹块的螺纹结构，使定位柱能拧合固定在承重台的顶端，且定位柱能进行拆卸，在不使用的时候能拆除，实现了对汽车底盘零件有孔槽的，能进行固定，使零件在压力检测的时候更加的稳固。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的立体结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型的限位结构立体结构示意图。

图中的附图标记说明：

1、支撑板；2、支撑架；3、限位结构；301、连接柱；302、固定柱；303、限位块；304、预留槽；4、压力板；5、液压气缸；6、承重台；7、防护结构；701、卡接块；702、防护板；703、连接块；8、定位结构；801、螺纹槽；802、螺纹块；803、定位柱。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车底盘零件生产用检测装置，包括支撑板1，支撑板1的顶端固定有支撑架2，支撑架2内部的顶端安装有液压气缸5，液压气缸5的底端固定有压力板4，压力板4的一侧设置有限位结构3，支撑板1顶端的中间位置固定有承重台6，承重台6的顶端设置有定位结构8，支撑板1的一端设置有防护结构7；

限位结构3包括连接柱301，连接柱301固定于压力板4的一侧，连接柱301的一侧固定有限位块303，限位块303的内部设置有预留槽304，预留槽304的内部设置有固定柱302，预留槽304的内径大于固定柱302的外径，预留槽304与固定柱302构成滑动结构，固定柱302设置有两组，两组固定柱302关于压力板4的中轴线呈对称分布，对装置在进行压力测试的时候，对压力板4的移动进行限位，避免压力板4的移动歪斜，影响测试结果；

具体地，如图1、图2和图4所示，使用该结构时，首先，将连接柱301对称的固定在压力板4的两侧，然后将限位块303固定在连接柱301的一侧，将固定柱302贯穿预留槽304的内部，使固定柱302的顶端固定在支撑架2内部的顶端，固定柱302的底端固定在承重台6的顶端两侧，使限位块303能在固定柱302的外侧壁上滑动，对装置在进行压力测试的时候，对压力板4的移动进行限位，避免压力板4的移动歪斜，影响测试结果；

防护结构7包括卡接块701，卡接块701固定于支撑板1的一端，卡接块701的内部设置有连接块703，连接块703的顶端固定有防护板702，卡接块701设置有两组，两组卡接块701关于支撑板1的中轴线呈对称分布，对装置在对汽车底盘零件进行压力测试的时候进行防护，避免零件的飞溅造成伤害；

具体地，如图1和图2所示，使用该结构时，首先，将卡接块701对称的固定在支撑板1的一端，然后将连接块703对称的固定在防护板702的底端，将连接块703卡合在卡接块701的内部，使防护板702能固定在支撑板1的一端，对装置在对汽车底盘零件进行压力测试的时候进行防护，避免零件的飞溅造成伤害；

定位结构8包括螺纹槽801，螺纹槽801设置于承重台6顶端的内部，螺纹槽801的内部设置有螺纹块802，螺纹块802的顶端设置有定位柱803，螺纹槽801的内部设置有内螺纹，螺纹块802的外侧壁上设置有外螺纹，螺纹槽801与螺纹块802构成螺纹结构，对有孔槽的零件放置在承重台6上进行限位固定，防止零件的脱落；

具体地，如图1和图3所示，使用该结构时，首先，将螺纹块802固定在定位柱803的底端，然后将承重台6顶端的内部等间距设置螺纹槽801，然后将螺纹块802拧合在螺纹槽801的内部，使定位柱803能固定在承重台6的顶端，对有孔槽的零件放置在承重台6上进行限位固定，防止零件的脱落。

工作原理：使用时，该汽车底盘零件生产用检测装置外接电源，首先，将螺纹块802固定在定位柱803的底端，然后将承重台6顶端的内部等间距设置螺纹槽801，然后将螺纹块802拧合在螺纹槽801的内部，使定位柱803能固定在承重台6的顶端，其次，将卡接块701对称的固定在支撑板1的一端，然后将连接块703对称的固定在防护板702的底端，将连接块703卡合在卡接块701的内部，使防护板702能固定在支撑板1的一端，最后，将连接柱301对称的固定在压力板4的两侧，然后将限位块303固定在连接柱301的一侧，将固定柱302贯穿预留槽304的内部，使固定柱302的顶端固定在支撑架2内部的顶端，固定柱302的底端固定在承重台6的顶端两侧，使限位块303能在固定柱302的外侧壁上滑动，最终完成该汽车底盘零件生产用检测装置的使用工作。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种汽车底盘零件生产用检测装置，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的顶端固定有支撑架(2)，所述支撑架(2)内部的顶端安装有液压气缸(5)，所述液压气缸(5)的底端固定有压力板(4)，所述压力板(4)的一侧设置有限位结构(3)，所述限位结构(3)包括连接柱(301)，所述连接柱(301)固定于压力板(4)的一侧，所述连接柱(301)的一侧固定有限位块(303)，所述限位块(303)的内部设置有预留槽(304)，所述预留槽(304)的内部设置有固定柱(302)，所述支撑板(1)顶端的中间位置固定有承重台(6)，所述承重台(6)的顶端设置有定位结构(8)，所述支撑板(1)的一端设置有防护结构(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘零件生产用检测装置，其特征在于：所述预留槽(304)的内径大于固定柱(302)的外径，所述预留槽(304)与固定柱(302)构成滑动结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘零件生产用检测装置，其特征在于：所述固定柱(302)设置有两组，两组所述固定柱(302)关于压力板(4)的中轴线呈对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘零件生产用检测装置，其特征在于：所述防护结构(7)包括卡接块(701)，所述卡接块(701)固定于支撑板(1)的一端，所述卡接块(701)的内部设置有连接块(703)，所述连接块(703)的顶端固定有防护板(702)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车底盘零件生产用检测装置，其特征在于：所述卡接块(701)设置有两组，两组所述卡接块(701)关于支撑板(1)的中轴线呈对称分布。

6.根据权利要求1所述的一种汽车底盘零件生产用检测装置，其特征在于：所述定位结构(8)包括螺纹槽(801)，所述螺纹槽(801)设置于承重台(6)顶端的内部，所述螺纹槽(801)的内部设置有螺纹块(802)，所述螺纹块(802)的顶端设置有定位柱(803)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车底盘零件生产用检测装置，其特征在于：所述螺纹槽(801)的内部设置有内螺纹，所述螺纹块(802)的外侧壁上设置有外螺纹，所述螺纹槽(801)与螺纹块(802)构成螺纹结构。