CN219416172U - 一种船舶基座水平度自动测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船舶基座水平度自动测量装置，属于船舶基座水平度测量技术领域，针对了通常使用小车承载水平测量仪在船舶基座上移动继而对船舶进行水平测量，使得装置无法有效的对小车移动的道路前方进行清扫灰尘和垫土，从而极易影响装置对船舶水平测量数据的辨别的问题，包括车体，所述车体的顶端固定有围板；本实用新型设有槽块、圆孔、连接板、凹孔、连接管，使用风箱的底端与车体的顶端固定，使用风箱一侧固定的风管外壁与围板的内壁套设连接，设有固定块、驱动电机、连接杆、转盘、圆槽，使用转盘顶端开设的圆槽内壁与连接杆外壁卡接安装，使用连接杆的顶端与驱动电机的底端固定。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶基座水平度测量技术领域，具体涉及一种船舶基座水平度自动测量装置。
背景技术
船舶基座水平度自动测量装置是一种用于对船舶基座水平度进行自动测量的装置。
目前，市面上有很多的船舶基座水平度自动测量装置，但一般的船舶基座水平度自动测量装置，通常使用小车承载水平测量仪在船舶基座上移动继而对船舶进行水平测量，使得装置无法有效的对小车移动的道路前方进行清扫灰尘和垫土，从而极易影响装置对船舶水平测量数据的辨别。
因此，需要一种船舶基座水平度自动测量装置，解决现有技术中存在的通常使用小车承载水平测量仪在船舶基座上移动继而对船舶进行水平测量，使得装置无法有效的对小车移动的道路前方进行清扫灰尘和垫土，从而极易影响装置对船舶水平测量数据的辨别的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种船舶基座水平度自动测量装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶基座水平度自动测量装置，包括车体，所述车体的顶端固定有围板，所述车体的顶端固定有水平测量仪，所述车体的顶端固定有风箱，所述风箱的一侧固定有风管，所述风管的外壁与围板的内壁套设连接，所述车体的一侧设有吹风机构，所述吹风机构包括槽块，所述槽块的一侧与车体的一侧固定，所述槽块的内壁顶端开设有圆孔，所述圆孔的内壁与风管的外壁卡接连接，所述槽块的底端固定有连接板，所述连接板的底端开设有若干个凹孔，若干个所述凹孔的内壁均卡接连接有连接管。
方案中需要说明的是，所述风管的外环壁外表面直径尺寸大小与圆孔的内环壁内表面直径尺寸大小匹配设置。
进一步值得说明的是，所述槽块的另一侧设有清扫机构，所述清扫机构包括固定块，所述固定块的一侧与槽块的另一侧固定，所述固定块的内壁卡接连接有两个驱动电机，两个所述驱动电机的底端均固定有连接杆，两个所述连接杆的底端均设有转盘，两个所述转盘的顶端均开设有圆槽，两个所述圆槽的内壁均与连接杆的外壁螺纹连接。
更进一步需要说明的是，若干个所述凹孔的内环壁内表面直径尺寸大小均与连接管的外环壁外表面直径尺寸大小匹配设置。
作为一种优选的实施方式，两个所述驱动电机的外壁顶部外表面直径尺寸大小均与固定块的内环壁内表面直径尺寸大小匹配设置。
作为一种优选的实施方式，两个所述圆槽的内环壁内表面直径尺寸大小均与连接杆的外环壁外表面直径尺寸大小匹配设置。
与现有技术相比，本实用新型提供的一种船舶基座水平度自动测量装置，至少包括如下有益效果：
(1)通过设有槽块、圆孔、连接板、凹孔、连接管，使用风箱的底端与车体的顶端固定，使用风箱一侧固定的风管外壁与围板的内壁套设连接，使得风管的外壁与槽块内壁顶端开设的圆孔内壁卡接安装，控制风箱对槽块的内部输送风力，使得风力经由槽块底端固定的连接板顶端开设的凹孔内壁输送，使得凹孔内壁卡接连接的连接管对车体前进的地面进行吹风，便于提高装置更好的对地面中的灰尘进行除尘，提高装置的使用效果。
(2)通过设有固定块、驱动电机、连接杆、转盘、圆槽，使用转盘顶端开设的圆槽内壁与连接杆外壁卡接安装，使用连接杆的顶端与驱动电机的底端固定，控制驱动电机的外壁与固定块的内壁卡接安装，使用驱动电机带动转盘转动，对车体前进的地面进一步清扫灰尘，控制车体顶端固定的水平测量仪对船舶基座进行水平测量，便于提高装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的吹风机构结构示意图；
图3为本实用新型的清扫机构部分结构示意图；
图4为本实用新型的连接杆与转盘分离结构示意图。
图中：1、车体；11、围板；12、水平测量仪；13、风箱；14、风管；2、吹风机构；21、槽块；22、圆孔；23、连接板；24、凹孔；25、连接管；3、清扫机构；31、固定块；32、驱动电机；33、连接杆；34、转盘；35、圆槽。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种船舶基座水平度自动测量装置，包括车体1，车体1的顶端固定有围板11，车体1的顶端固定有水平测量仪12，车体1的顶端固定有风箱13，风箱13的一侧固定有风管14，风管14的外壁与围板11的内壁套设连接，车体1的一侧设有吹风机构2，吹风机构2包括槽块21，槽块21的一侧与车体1的一侧固定，槽块21的内壁顶端开设有圆孔22，圆孔22的内壁与风管14的外壁卡接连接，槽块21的底端固定有连接板23，连接板23的底端开设有若干个凹孔24，若干个凹孔24的内壁均卡接连接有连接管25，便于工作人员控制风箱13对槽块21的内部输送风力，使得风力经由槽块21底端固定的连接板23顶端开设的凹孔24内壁输送，使得凹孔24内壁卡接连接的连接管25对车体1前进的地面进行吹风，便于提高装置更好的对地面中的灰尘进行除尘，利于车体1前进的地面保持整洁，提高装置的使用效果。
进一步地如图1和图2所示，值得具体说明的是，风管14的外环壁外表面直径尺寸大小与圆孔22的内环壁内表面直径尺寸大小匹配设置，便于风管14的外壁与圆孔22的内壁之间稳固卡接。
进一步地如图1、图3和图4所示，值得具体说明的是，槽块21的另一侧设有清扫机构3，清扫机构3包括固定块31，固定块31的一侧与槽块21的另一侧固定，固定块31的内壁卡接连接有两个驱动电机32，两个驱动电机32的底端均固定有连接杆33，两个连接杆33的底端均设有转盘34，两个转盘34的顶端均开设有圆槽35，两个圆槽35的内壁均与连接杆33的外壁螺纹连接，使用转盘34顶端开设的圆槽35内壁与连接杆33外壁卡接安装，使用连接杆33的顶端与驱动电机32的底端固定，控制驱动电机32的外壁与固定块31的内壁卡接安装，使用驱动电机32带动转盘34转动，以便对车体1前进的地面进一步清扫灰尘，提高装置的实用性。
本方案具备以下工作过程：在对船舶基座水平度测量的过程中，首先使用风箱13的底端与车体1的顶端固定，使用风箱13一侧固定的风管14外壁与围板11的内壁套设连接，使得风管14的外壁与槽块21内壁顶端开设的圆孔22内壁卡接安装，接着控制风箱13对槽块21的内部输送风力，使得风力经由槽块21底端固定的连接板23顶端开设的凹孔24内壁输送，使得凹孔24内壁卡接连接的连接管25对车体1前进的地面进行吹风，然后使用转盘34顶端开设的圆槽35内壁与连接杆33外壁卡接安装，使用连接杆33的顶端与驱动电机32的底端固定，控制驱动电机32的外壁与固定块31的内壁卡接安装，使用驱动电机32带动转盘34转动，对车体1前进的地面进一步清扫灰尘，最后控制车体1顶端固定的水平测量仪12对船舶基座进行水平测量。
根据上述工作过程可知：通过使用风箱13的底端与车体1的顶端固定，使用风箱13一侧固定的风管14外壁与围板11的内壁套设连接，使得风管14的外壁与槽块21内壁顶端开设的圆孔22内壁卡接安装，控制风箱13对槽块21的内部输送风力，使得风力经由槽块21底端固定的连接板23顶端开设的凹孔24内壁输送，使得凹孔24内壁卡接连接的连接管25对车体1前进的地面进行吹风，便于提高装置更好的对地面中的灰尘进行除尘，利于车体1前进的地面保持整洁，提高装置的使用效果，使用转盘34顶端开设的圆槽35内壁与连接杆33外壁卡接安装，使用连接杆33的顶端与驱动电机32的底端固定，控制驱动电机32的外壁与固定块31的内壁卡接安装，使用驱动电机32带动转盘34转动，对车体1前进的地面进一步清扫灰尘，控制车体1顶端固定的水平测量仪12对船舶基座进行水平测量，便于提高装置的实用性。
进一步地如图2所示，值得具体说明的是，若干个凹孔24的内环壁内表面直径尺寸大小均与连接管25的外环壁外表面直径尺寸大小匹配设置，便于连接管25安装的稳固性。
进一步地如图3和图4所示，值得具体说明的是，两个驱动电机32的外壁顶部外表面直径尺寸大小均与固定块31的内环壁内表面直径尺寸大小匹配设置，便于装置的正常使用。
进一步地如图3和图4所示，值得具体说明的是，两个圆槽35的内环壁内表面直径尺寸大小均与连接杆33的外环壁外表面直径尺寸大小匹配设置，便于圆槽35的内壁与连接杆33的外壁之间稳固安装。
综上：通过使用风箱13的底端与车体1的顶端固定，使用风箱13一侧固定的风管14外壁与围板11的内壁套设连接，使得风管14的外壁与槽块21内壁顶端开设的圆孔22内壁卡接安装，控制风箱13对槽块21的内部输送风力，使得风力经由槽块21底端固定的连接板23顶端开设的凹孔24内壁输送，使得凹孔24内壁卡接连接的连接管25对车体1前进的地面进行吹风，便于提高装置更好的对地面中的灰尘进行除尘，提高装置的使用效果，使用转盘34顶端开设的圆槽35内壁与连接杆33外壁卡接安装，使用连接杆33的顶端与驱动电机32的底端固定，控制驱动电机32的外壁与固定块31的内壁卡接安装，使用驱动电机32带动转盘34转动，对车体1前进的地面进一步清扫灰尘，控制车体1顶端固定的水平测量仪12对船舶基座进行水平测量，便于提高装置的实用性。
水平测量仪12、风箱13和驱动电机32可采用市场购置，水平测量仪12、风箱13和驱动电机32配有电源，在本领域属于成熟技术，已充分公开，因此说明书中不重复赘述。
Claims (6)
1.一种船舶基座水平度自动测量装置，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的顶端固定有围板(11)，所述车体(1)的顶端固定有水平测量仪(12)，所述车体(1)的顶端固定有风箱(13)，所述风箱(13)的一侧固定有风管(14)，所述风管(14)的外壁与围板(11)的内壁套设连接，所述车体(1)的一侧设有吹风机构(2)，所述吹风机构(2)包括槽块(21)，所述槽块(21)的一侧与车体(1)的一侧固定，所述槽块(21)的内壁顶端开设有圆孔(22)，所述圆孔(22)的内壁与风管(14)的外壁卡接连接，所述槽块(21)的底端固定有连接板(23)，所述连接板(23)的底端开设有若干个凹孔(24)，若干个所述凹孔(24)的内壁均卡接连接有连接管(25)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶基座水平度自动测量装置，其特征在于：所述风管(14)的外环壁外表面直径尺寸大小与圆孔(22)的内环壁内表面直径尺寸大小匹配设置。
3.根据权利要求1所述的一种船舶基座水平度自动测量装置，其特征在于：所述槽块(21)的另一侧设有清扫机构(3)，所述清扫机构(3)包括固定块(31)，所述固定块(31)的一侧与槽块(21)的另一侧固定，所述固定块(31)的内壁卡接连接有两个驱动电机(32)，两个所述驱动电机(32)的底端均固定有连接杆(33)，两个所述连接杆(33)的底端均设有转盘(34)，两个所述转盘(34)的顶端均开设有圆槽(35)，两个所述圆槽(35)的内壁均与连接杆(33)的外壁螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种船舶基座水平度自动测量装置，其特征在于：若干个所述凹孔(24)的内环壁内表面直径尺寸大小均与连接管(25)的外环壁外表面直径尺寸大小匹配设置。
5.根据权利要求3所述的一种船舶基座水平度自动测量装置，其特征在于：两个所述驱动电机(32)的外壁顶部外表面直径尺寸大小均与固定块(31)的内环壁内表面直径尺寸大小匹配设置。
6.根据权利要求3所述的一种船舶基座水平度自动测量装置，其特征在于：两个所述圆槽(35)的内环壁内表面直径尺寸大小均与连接杆(33)的外环壁外表面直径尺寸大小匹配设置。
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