CN219410622U - 一种市政轨道交通机电工程安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及市政轨道技术领域，具体涉及一种市政轨道交通机电工程安全防护装置，包括安装底座和防护主体，还包括警示组件，警示组件包括固定架、警示灯、蜂鸣器、传感器和保护构件，固定架与防护主体固定连接，警示灯与固定架通过保护构件连接，蜂鸣器与固定架固定连接，传感器设置在固定架上，保护构件设置在固定架上，并与警示灯连接，通过传感器能够分析是否有人员靠近并控制对警示灯和蜂鸣器的启动，使得警示灯启动发出警示灯光，同时蜂鸣器启动并发出警示声音，从而能够使得装置能够在夜间光线不足的情况下进行提醒行人，避免行人接触防护主体而近距离靠近机电危险设备。

Description

一种市政轨道交通机电工程安全防护装置

技术领域

本实用新型属于市政轨道技术领域，具体涉及一种市政轨道交通机电工程安全防护装置。

背景技术

安全防护装置指的是将人员与之危险物之间进行隔离的装置，传统的安全防护装置通常为栏杆能够将行人进行阻拦，从而避免行人与危险的机电设备进行接触造成安全事故，但传统的防护装置不便于搬运移动。

现有技术中CN212201565U公开了一种市政轨道交通机电工程安全防护装置，包括第一连接杆，所述第一连接杆底端固定连接有底撑，且第一连接杆外壁固定连接有固定外板一，所述固定外板一外部固定安装有活动内板，且活动内板外壁两侧均固定连接有滑块一，所述滑块一外部螺纹连接有滑槽一，且滑槽一外侧固定安装有固定外板二。本实用新型中，在便于机构的作用下，当需要对该装置进行搬运时，在可以对其手拧螺钉二进行松动，则可以对其滑动二连接的支撑块进行向下推动，其两个支撑柱底端分别连接的万向轮穿过其底撑内部开设的插口直至万向轮接触于地面并将该装置进行撑起，其次，对其滑块二内部的手拧螺钉二进行扭紧，则其手拧螺钉对滑槽二的内部进行抵紧。

但现有的装置通常只能够将行人进行阻拦，在夜间光线不足的环境下，行人很难发现安装的防护装置，从而造成行人容易接触所述防护装置而近距离靠近机电危险设备。

实用新型内容

本实用新型的目的是：旨在提供一种市政轨道交通机电工程安全防护装置，现有的装置通常只能够将行人进行阻拦，在夜间光线不足的环境下，行人很难发现安装的防护装置，从而造成行人容易接触所述防护装置而近距离靠近机电危险设备。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：包括安装底座和防护主体，所述防护主体设置在所述安装底座上，并位于所述安装底座的一侧，

还包括警示组件，

所述警示组件包括固定架、警示灯、蜂鸣器、传感器和保护构件，所述固定架与所述防护主体固定连接，并位于所述防护主体的一侧，所述警示灯与所述固定架通过所述保护构件连接，并位于所述固定架的一侧，所述蜂鸣器与所述固定架固定连接，并位于所述固定架靠近所述警示灯的一侧，所述传感器设置在所述固定架上，并位于所述固定架的一侧，所述保护构件设置在所述固定架上，并与所述警示灯连接。

其中，所述保护构件包括外壳、电动推杆、安装板和移动盖，所述外壳与所述固定架固定连接，并位于所述固定架的一侧；所述电动推杆与所述外壳固定连接，并位于所述外壳的一侧；所述安装板与所述电动推杆的输出端连接，并与所述警示灯固定连接，且位于所述电动推杆靠近所述警示灯的一侧；所述移动盖设置在所述安装板上，并位于安装板靠近所述外壳的一侧。

其中，所述移动盖包括连接架和封盖，所述连接架与所述安装板固定连接，并位于所述安装板靠近所述警示灯的一侧；所述封盖与所述连接架固定连接，并位于所述连接架靠近所述外壳的一侧。

其中，所述保护构件还包括限位架和滑动架，所述限位架与所述外壳固定连接，并位于所述外壳的一侧；所述滑动架与所述限位架滑动连接，并与所述安装板固定连接，且位于所述限位架靠近所述安装板的一侧。

其中，所述警示组件还包括电能构件，所述电能构件包括太阳能板和电源盒，所述太阳能板与所述固定架固定连接，并位于所述固定架的一侧；所述电源盒与所述固定架固定连接，并位于所述固定架的一侧。

本实用新型的一种市政轨道交通机电工程安全防护装置，当在光线不足的夜晚环境中，有人员靠近所述防护主体时，通过所述传感器能够分析是否有人员靠近并控制对所述警示灯和所述蜂鸣器的启动，使得所述警示灯启动发出警示灯光，同时所述蜂鸣器启动并发出警示声音，从而能够使得装置能够在夜间光线不足的情况下进行提醒行人，避免行人接触所述防护主体而近距离靠近机电危险设备。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明。

图1是本实用新型第一实施例的市政轨道交通机电工程安全防护装置的结构示意图。

图2是本实用新型第一实施例的警示组件的结构示意图。

图3是本实用新型第二实施例的市政轨道交通机电工程安全防护装置的结构示意图。

图中：101-安装底座、102-防护主体、103-警示组件、104-固定架、105-警示灯、106-蜂鸣器、107-传感器、108-外壳、109-电动推杆、110-安装板、111-限位架、112-滑动架、113-连接架、114-封盖、201-电能构件、202-太阳能板、203-电源盒。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

实施例一：

如图1-2所示，其中图1是本实用新型第一实施例的市政轨道交通机电工程安全防护装置的结构示意图，图2是本实用新型第一实施例的警示组件的结构示意图。

本实用新型提供一种市政轨道交通机电工程安全防护装置，包括安装底座101、防护主体102和警示组件103，所述警示组件103包括固定架104、警示灯105、蜂鸣器106、传感器107和保护构件，所述保护构件包括外壳108、电动推杆109、安装板110、移动盖、限位架111和滑动架112，所述移动盖包括连接架113和封盖114。通过前述方案解决了现有的装置通常只能够将行人进行阻拦，在夜间光线不足的环境下，行人很难发现安装的防护装置，从而造成行人容易接触所述防护装置而近距离靠近机电危险设备，可以理解的是，前述方案可以用在需要在夜间警示行人的情况下。

在本实施方式中，所述防护主体102设置在所述安装底座101上，通过所述安装底座101实现装置整体的连接支撑，通过所述防护主体102能够一些机电设备周围进行防护阻拦，通过设置所述防护主体102设置防止人们靠近危险机电设备而造成安全事故。

其中，所述固定架104与所述防护主体102固定连接，并位于所述防护主体102的一侧，所述警示灯105与所述固定架104通过所述保护构件连接，并位于所述固定架104的一侧，所述蜂鸣器106与所述固定架104固定连接，并位于所述固定架104靠近所述警示灯105的一侧，所述传感器107设置在所述固定架104上，并位于所述固定架104的一侧，所述保护构件设置在所述固定架104上，并与所述警示灯105连接，所述固定架104螺栓固定安装连接在所述防护主体102的上方，通过所述防护主体102实现对所述固定架104的连接支撑，所述警示灯105通过所述保护构件连接在所述固定架104上，通过所述保护构件能够使得所述警示灯105未使用时受到遮挡保护，避免所述警示灯105受到磕碰损坏，同时在所述警示灯105使用时达到警示的目的，所述蜂鸣器106螺栓固定安装在所述固定架104上，通过所述固定架104实现对所述蜂鸣器106的连接支撑，通过所述蜂鸣器106能够在使用时发出警示声音，所述传感器107设置在所述固定架104上，所述传感器107为红外传感器107，通过所述传感器107能够分析是否有人员靠近并控制对所述警示灯105和所述蜂鸣器106的启动，所述保护构件设置在所述固定架104上，并与所述警示灯105连接，通过所述保护构件能够使得所述警示灯105未使用时受到遮挡保护，避免所述警示灯105受到磕碰损坏，同时在所述警示灯105使用时达到警示的目的，从而实现了当在光线不足的夜晚环境中，有人员靠近所述防护主体102时，通过所述传感器107能够分析是否有人员靠近并控制对所述警示灯105和所述蜂鸣器106的启动，使得所述警示灯105启动发出警示灯105光，同时所述蜂鸣器106启动并发出警示声音，从而能够使得装置能够在夜间光线不足的情况下进行提醒行人，避免行人接触所述防护主体102而近距离靠近机电危险设备。

其次，所述外壳108与所述固定架104固定连接，并位于所述固定架104的一侧；所述电动推杆109与所述外壳108固定连接，并位于所述外壳108的一侧；所述安装板110与所述电动推杆109的输出端连接，并与所述警示灯105固定连接，且位于所述电动推杆109靠近所述警示灯105的一侧；所述移动盖设置在所述安装板110上，并位于安装板110靠近所述外壳108的一侧，所述外壳108螺栓固定安装在所述固定架104上，通过所述固定架104实现对所述外壳108的连接支撑，所述电动推杆109螺栓固定安装在所述外壳108上，通过所述外壳108实现对所述电动推杆109的连接支撑，所述安装板110连接在所述电动推杆109的输出端，通过所述电动推杆109的驱动输出从而所述安装板110在所述外壳108内的移动，所述警示灯105螺栓固定安装在所述安装板110上，通过所述安装板110的移动从而能够带动所述警示灯105的移动，所述移动盖设置在所述安装板110上，通过所述安装板110的移动从而能够带动所述移动盖的移动，通过所述移动盖能够使得在所述安装板110的带动下实现对所述外壳108的封闭或打开，从而通过所述电动推杆109的驱动带动所述安装板110进行移动，进而达到所述安装板110带动所述警示灯105在所述外壳108内进行保护或使用时移动出所述外壳108进行警示的目的。

同时，所述连接架113与所述安装板110固定连接，并位于所述安装板110靠近所述警示灯105的一侧；所述封盖114与所述连接架113固定连接，并位于所述连接架113靠近所述外壳108的一侧，所述连接架113有两个，两个所述连接架113焊接在所述安装板110上，通过所述安装板110的移动从而达到所述连接架113的移动，所述封盖114与两个所述连接架113固定连接，通过所述连接架113的移动从而能够达到带动所述封盖114移动的目的，从而通过所述封盖114的移动能够实现对所述外壳108的封闭或打开。

最后，所述限位架111与所述外壳108固定连接，并位于所述外壳108的一侧；所述滑动架112与所述限位架111滑动连接，并与所述安装板110固定连接，且位于所述限位架111靠近所述安装板110的一侧，所述限位架111有两个，两个所述限位架111焊接在所述外壳108上，通过所述外壳108实现对所述限位架111的连接支撑，所述滑动架112有两个，两个所述滑动架112滑动连接在对应的两个所述限位架111内，通过所述限位架111实现对所述滑动架112滑动时的连接支撑，同时所述滑动架112在所述限位架111内能够进行定向限位移动，两个所述滑动架112焊接在所述安装板110上，通过所述滑动架112定向限位滑动从而能够使得所述安装板110的移动进行定向限位，进而使得所述安装板110的移动更加稳定。

使用本实施的一种市政轨道交通机电工程安全防护装置时，当在光线不足的夜晚环境中，有人员靠近所述防护主体102时，通过所述传感器107能够分析是否有人员靠近并控制对所述警示灯105和所述蜂鸣器106的启动，使得所述警示灯105启动发出警示灯105光，同时所述蜂鸣器106启动并发出警示声音，从而能够使得装置能够在夜间光线不足的情况下进行提醒行人，避免行人接触所述防护主体102而近距离靠近机电危险设备。

实施例二：

在第一实施例的基础上，请参阅图3，图3是本实用新型第二实施例的市政轨道交通机电工程安全防护装置的结构示意图。

本实用新型提供一种市政轨道交通机电工程安全防护装置还包括电能构件201，所述电能构件201包括太阳能板202和电源盒203。

所述太阳能板202与所述固定架104固定连接，并位于所述固定架104的一侧；所述电源盒203与所述固定架104固定连接，并位于所述固定架104的一侧。

所述太阳能板202与所述固定架104固定连接，并位于所述固定架104的一侧；所述电源盒203与所述固定架104固定连接，并位于所述固定架104的一侧，所述太阳能板202螺栓固定安装在所述固定架104上，通过所述太阳能板202能够将太阳能转换为电能，所述电源盒203螺栓固定安装在所述固定架104上，通过所述太阳能板202将白天转换的电能能够储存在所述电源盒203内的电源中，从而来保证装置整体晚上的用电需求。

上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (5)

1.一种市政轨道交通机电工程安全防护装置，包括安装底座和防护主体，所述防护主体设置在所述安装底座上，并位于所述安装底座的一侧，其特征在于，

还包括警示组件，

所述警示组件包括固定架、警示灯、蜂鸣器、传感器和保护构件，所述固定架与所述防护主体固定连接，并位于所述防护主体的一侧，所述警示灯与所述固定架通过所述保护构件连接，并位于所述固定架的一侧，所述蜂鸣器与所述固定架固定连接，并位于所述固定架靠近所述警示灯的一侧，所述传感器设置在所述固定架上，并位于所述固定架的一侧，所述保护构件设置在所述固定架上，并与所述警示灯连接。

2.根据权利要求1所述的市政轨道交通机电工程安全防护装置，其特征在于：

所述保护构件包括外壳、电动推杆、安装板和移动盖，所述外壳与所述固定架固定连接，并位于所述固定架的一侧；所述电动推杆与所述外壳固定连接，并位于所述外壳的一侧；所述安装板与所述电动推杆的输出端连接，并与所述警示灯固定连接，且位于所述电动推杆靠近所述警示灯的一侧；所述移动盖设置在所述安装板上，并位于安装板靠近所述外壳的一侧。

3.根据权利要求2所述的市政轨道交通机电工程安全防护装置，其特征在于：

所述移动盖包括连接架和封盖，所述连接架与所述安装板固定连接，并位于所述安装板靠近所述警示灯的一侧；所述封盖与所述连接架固定连接，并位于所述连接架靠近所述外壳的一侧。

4.根据权利要求2所述的市政轨道交通机电工程安全防护装置，其特征在于：

所述保护构件还包括限位架和滑动架，所述限位架与所述外壳固定连接，并位于所述外壳的一侧；所述滑动架与所述限位架滑动连接，并与所述安装板固定连接，且位于所述限位架靠近所述安装板的一侧。

5.根据权利要求1所述的市政轨道交通机电工程安全防护装置，其特征在于：

所述警示组件还包括电能构件，所述电能构件包括太阳能板和电源盒，所述太阳能板与所述固定架固定连接，并位于所述固定架的一侧；所述电源盒与所述固定架固定连接，并位于所述固定架的一侧。