CN219410329U - 一种密集型钢帘线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢丝帘线结构技术领域的密集型钢帘线，旨在解决现有技术中中间层与外层之间排列间隙太大，导致钢丝帘线加入橡胶中在硫化时橡胶未能全渗入，从而使得钢帘线内的空气含量大的问题，其包括一根直径为d1的芯丝，所述芯丝外周编捻有多个层丝，所述层丝包括中间层丝和外层丝，所述中间层丝由多根直径为d2的第一单丝组成，所述外层丝由多根直径分别为d3和d4的第二单丝、第三单丝组成，且部分单丝设有弯折部，所述弯折部能够在单丝之间形成间隙。本实用新型可以有效使橡胶在硫化时完全渗入钢丝帘线内部，大幅减少钢帘线内的空气含量。

Description

一种密集型钢帘线

技术领域

本实用新型涉及一种密集型钢帘线，属于钢丝帘线结构技术领域。

背景技术

钢帘线是轮胎骨架材料中的重要组成部分，如图3所示，轮胎常用的1×d1+6×d2+12×d3钢帘线，即由一根芯丝d1、中间层丝由六根直径d2单丝和外层丝由十二根d3单丝编捻而成，一根芯丝无编捻，中间层丝六根单丝和外层丝十二根单丝编捻的捻向相同，中间层丝六根单丝捻距是外层丝十二根单丝捻距的0.5倍。

但是，缺点是上述结构需二次加工成型，属层状结构，中间层与外层之间排列间隙太大，导致钢丝帘线加入橡胶中在硫化时橡胶未能全渗入，从而使得钢帘线内的空气含量大，影响轮胎成品的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种密集型钢帘线，可以有效使橡胶在硫化时完全渗入钢丝帘线内部，大幅减少钢帘线内的空气含量。

为达到上述目的，本实用新型是采用下述技术方案实现的：一种密集型钢帘线，包括一根直径为d1的芯丝，所述芯丝外周编捻有多个层丝，所述层丝包括中间层丝和外层丝，所述中间层丝由多根直径为d2的第一单丝组成，所述外层丝由多根直径分别为d3和d4的第二单丝、第三单丝组成，且部分单丝设有弯折部，所述弯折部能够在单丝之间形成间隙。

可选的，所述中间层丝由5根直径为d2的第一单丝组成，所述外层丝由5根直径为d3的第二单丝以及5根直径为d4的第三单丝组成，且直径d1＜d2＜d3＜d4。

可选的，各个所述第一单丝之间形成有间隙，所述间隙范围0.025~0.035mm。

可选的，所述第二单丝和第三单丝一一相间布设，且第三单丝设于两个第一单丝构成的外围中部。

可选的，所述第三单丝上均设有弯折部，所述弯折部沿单丝长度方向上均匀设有多个，其弯折波高范围为0.25~0.32mm，重复间距范围为2.5~3.5mm。

可选的，所述弯折部经圆周方向旋转后产生外圆点，所述外圆点使得第二单丝和第三单丝之间形成间隙，且第二单丝和第一单丝之间形成双间隙通道。

可选的，所述层丝均采用想相同捻向和相同捻距。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：

本实用新型将外层丝改为由两种不同直径的单丝间隔布设而成，并且其中一种直径的单丝上均匀布设有弯折部，弯折部经圆周方向旋转后可以形成外圆点，从而使得单丝之间设有间隙，且间隙的大小适宜，方便橡胶硫化后充分渗入中间层丝的每根层丝的周围，橡胶包覆渗入及钢帘线的致密性共同使得钢帘线内部的空气含量大幅减少，提高了帘线的耐腐蚀能力，增强了帘线粘合保持性，从而有助于提升轮胎的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施例中密集型钢帘线的截面剖视结构示意图；

图2为本实用新型的一种实施例中密集型钢帘线的第三单丝的结构示意图；

图3为现有技术中钢帘线的截面剖视结构示意图；

图中：1芯丝、2第一单丝、3第二单丝、4第三单丝、D外圆点、H弯折波高、L重复间距、G双间隙通道、g间隙。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、 “底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

如图1所示，本实用新型实施例提供的密集型钢帘线包括直径为d1的芯丝1，芯丝1外周采用相同捻距、相同捻向编捻有多个层丝，层丝包括中间层丝和外层丝。

中间层丝由5根直径为d2的第一单丝2组成，且各个第一单丝2之间形成有0.025~0.035mm的间隙。外层丝由5根直径为d3的第二单丝3以及5根直径为d4的第三单丝4组成，排列方式采取第二单丝3和第三单丝4一一相间布设，且第三单丝4设于两个第一单丝2构成的外围中部，直径需满足d1＜d2＜d3＜d4。

如图2所示，第三单丝4上均设有弯折部，弯折部沿单丝长度方向上均匀设有多个，其弯折波高的范围为0.25~0.32mm，重复间距的范围为2.5~3.5mm。弯折部经360度圆周方向旋转后产生外圆点D，外圆点D可以形成有效支撑，使得第二单丝3和第三单丝4之间产生间隙g，且使第二单丝3和第一单丝2之间也产生双间隙通道G。

间隙g和双间隙通道G方便让橡胶硫化后充分渗入中间层丝的每根第一单丝2的周围，橡胶包覆渗入及帘线致密性形成后使得空气含量大幅减少，提高了帘线的耐腐蚀能力，增强了帘线粘合保持性，从而有助于提升轮胎的使用寿命。

实施例

在实施例1的基础上，本实施例的捻距可以选用15mm，芯丝1的直径为 0.2mm，第一单丝2的直径为0.21mm， 第二单丝3的直径为 0.23mm和第三单丝4的直径为 0.24mm。

在一个捻距长度内分布5个弯折点，弯折点的弯折波高H为0.28mm，重复间距L为3mm，弯折部经360度圆周方向旋转后产生外圆点D，外圆点D使得第二单丝3和第三单丝4之间形成有0.02mm的间隙g，且使第二单丝3和第一单丝2之间也形成有0.02mm的双间隙通道G。

本实施例的密集型钢帘线和现有技术中的钢帘线的结构参数以及性能测试结构如表1所示：

项目	现有技术	实施例2
			结构	1×d1+6×d2+12×d3HT	1×d1+5×d2+(5×d3+5×d4)ST
单丝直径d1±0.01(mm)	0.25	0.20
			单丝直径d2±0.01(mm)	0.225	0.21
单丝直径d3±0.01(mm)	0.225	0.23
			单丝直径d4±0.01(mm)	/	0.24
中间层丝捻距(mm)	7.5	15.0
			中间层丝捻向	Z	Z
外层丝捻距(mm)	16.0	15.0
			外层丝捻向	Z	Z
帘线直径(mm)	1.13	1.08
			线密度(g/m)	6.14	5.07
断裂载荷(N)	2225	2225
			橡胶渗透-压力降（%）	84	12

从表1的数据可以看出，实施例2所制备的钢帘线在线密度降低的情况下，也可以实现和现有技术所制备的钢帘线相同的断裂载荷，且从橡胶渗透-压力降的数据可以得知本实施钢帘线的空气含量也优于现有技术所指的钢帘线，这说明了本实施例的钢帘线在机械强度和耐腐蚀性能方面均要优于现有技术所制备的钢帘线。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种密集型钢帘线，其特征在于：包括一根直径为d1的芯丝，所述芯丝外周编捻有多个层丝，所述层丝包括中间层丝和外层丝，所述中间层丝由多根直径为d2的第一单丝组成，所述外层丝由多根直径分别为d3和d4的第二单丝、第三单丝组成，且部分单丝设有弯折部，所述弯折部能够在单丝之间形成间隙。

2.根据权利要求1所述的一种密集型钢帘线，其特征在于：所述中间层丝由5根直径为d2的第一单丝组成，所述外层丝由5根直径为d3的第二单丝以及5根直径为d4的第三单丝组成，且直径d1＜d2＜d3＜d4。

3.根据权利要求2所述的一种密集型钢帘线，其特征在于：各个所述第一单丝之间形成有间隙，所述间隙范围0.025~0.035mm。

4.根据权利要求2所述的一种密集型钢帘线，其特征在于：所述第二单丝和第三单丝一一相间布设，且第三单丝设于两个第一单丝构成的外围中部。

5.根据权利要求1所述的一种密集型钢帘线，其特征在于：所述第三单丝上均设有弯折部，所述弯折部沿单丝长度方向上均匀设有多个，其弯折波高范围为0.25~0.32mm，重复间距范围为2.5~3.5mm。

6.根据权利要求5所述的一种密集型钢帘线，其特征在于：所述弯折部经圆周方向旋转后产生外圆点，所述外圆点能够使第二单丝和第三单丝之间形成间隙，且第二单丝和第一单丝之间形成双间隙通道。

7.根据权利要求1所述的一种密集型钢帘线，其特征在于：所述层丝均采用相同捻向和相同捻距。