CN219407476U - 一种缓冲减震冷链运输箱 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种缓冲减震冷链运输箱，涉及冷链运输箱技术领域。本申请包括底板，底板的顶部四角均固定连接有立柱，相邻两个立柱之间设置有围板，立柱的顶部固定连接有盖板，盖板的内部设置有风扇，底板的顶部开设有安装槽。本申请当箱体产生振动时，使得置物台带动物品在安装槽的内部晃动，并挤压阻尼器与缓冲弹簧，使得阻尼器与缓冲弹簧受力形变，同时产生向上的阻力，对置物台受到的振动进行缓冲，同时使得置物台在晃动时会对主气囊产生挤压，并将主气囊内部的气体挤入环形气囊的内部，使得环形气囊产生形变，提高了环形气囊与置物台之间的摩擦力，进一步提高了置物台的稳定性。

Description

一种缓冲减震冷链运输箱

技术领域

本申请涉及冷链运输箱技术领域，尤其是涉及一种缓冲减震冷链运输箱。

背景技术

随着国民经济的发展，人民生活水平的提高，我国食品、医药、物流、连锁超市等行业对冷藏贮存及冷链运输的需求快速增长。近年来，国家加强了对冷链运输的食品、药品的监管，冷链运输装备得到重视和发展。

现有的中国公开专利授权公告号：CN216035828U中所提到的一种冷链运输箱，包括箱体和箱盖，所述的箱体内设有制冷区和置物区，所述的制冷区内置有制冷包和用于固定制冷包的固定件，所述的制冷包包括包覆袋和设置在包覆袋内的固态或凝胶态相变材料。与现有技术相比，本实用新型具有相变材料不易泄漏造成污染，结构简单且成本低等优点。

但是上述专利中所描述的冷链运输箱箱体与制冷区、置物区直接连接，这样的设计导致在路面颠簸时会使得箱体产生振动，同时带动转运物倾倒，并与箱体之间产生碰撞，造成带转运物损坏，从而造成不必要的损失。

实用新型内容

本申请的目的在于：为解决在路面颠簸时会使得箱体产生振动，同时带动转运物倾倒，并与箱体之间产生碰撞，造成带转运物损坏，从而造成不必要的损失的问题，本申请提供了一种缓冲减震冷链运输箱。

本申请为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种缓冲减震冷链运输箱，包括底板，所述底板的顶部四角均固定连接有立柱，相邻两个立柱之间设置有围板，所述立柱的顶部固定连接有盖板，所述盖板的内部设置有风扇，所述底板的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内部滑动连接有置物台，且所述安装槽的内部安装有缓冲组件，所述缓冲组件包括对称固定连接在安装槽内部的一对阻尼器，所述阻尼器的顶部与置物台的底部相抵触，且所述阻尼器的外围套设有缓冲弹簧，所述置物台的底部固定连接有主气囊，所述安装槽的内侧固定连接有环形气囊，所述环形气囊套设在置物台的外围，所述主气囊与环形气囊连通。

通过采用上述技术方案，当箱体产生振动时，使得置物台带动物品在安装槽的内部晃动，并挤压阻尼器与缓冲弹簧，使得阻尼器与缓冲弹簧受力形变，同时产生向上的阻力，对置物台受到的振动进行缓冲，同时使得置物台在晃动时会对主气囊产生挤压，并将主气囊内部的气体挤入环形气囊的内部，使得环形气囊产生形变，提高了环形气囊与置物台之间的摩擦力，以此完成对置物台的减震缓冲，提高了装置的稳定性。

进一步地，相邻两个所述立柱的对立面均开设有固定槽，所述围板的一端对称固定连接有连接板，所述连接板嵌入固定槽的内部，所述围板的顶部与盖板抵触，所述盖板的四角均设置有连接组件。

通过采用上述技术方案，通过设置固定槽与连接板的配合使用，当转动连接组件解除盖板与立柱的固定连接后，通过手动从固定槽的内部抽出连接板，以此可以将围板快速拆除，方便对装置的内部进行清理。

进一步地，所述连接组件包括开设在盖板一角的连接仓，且所述盖板的一角安装有传动杆，所述传动杆的一端穿过连接仓，并固定连接有扣板，所述连接仓的内部设置有传动板，所述传动板与传动杆固定连接，所述传动杆的一端套设有连接弹簧，所述连接弹簧安装在传动板的底部与连接仓之间，所述立柱的顶部开设有锁定仓，所述锁定仓的顶部开设有锁口，所述扣板穿过锁口，并卡入锁定仓内部。

通过采用上述技术方案，首先通过手动转动连接仓使得扣板与锁口对齐， 然后按压传动杆使得扣板穿过锁口嵌入锁定仓的内部，然后转动传动杆，使得扣板嵌入锁定仓后脱离与锁口的适配，然后再连接弹簧的回弹作用下，使得传动板带动传动杆向上移动，同时使得传动杆带动扣板与锁定仓的顶部形成抵触，以此快速完成对盖板的安装。

进一步地，所述固定槽的内侧固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫与连接板贴合。

通过采用上述技术方案，通过设置橡胶垫填充固定槽与连接板之间的缝隙，以此加强了围板与立柱之间的密封性。

进一步地，所述围板的内侧固定连接有锡纸膜，且所述围板的内部开设有真空仓。

通过采用上述技术方案，通过设置锡纸膜与真空仓的配合使用，可以有效减少装置内外的热量交换，提高了装置的保温性能。

进一步地，所述底板的顶部对称开设有积水槽，所述积水槽内部填充有吸水棉条。

通过采用上述技术方案，通过设置吸水棉条可以对装置内部的水汽进行吸收，减少水汽对物品的影响。

进一步地，所述风扇的输出口固定连接有导风罩，所述导风罩的底部设置有放置槽，所述放置槽的内部安装有冰袋，所述导风罩的两侧开设有倾斜向下的导风口，所述置物台的顶部固定连接有导热铜板，所述导热铜板的顶部开设有多个引导槽。

通过采用上述技术方案，通过设置导风口与引导槽的配合使用，可以有效的将风扇产生的冷气通过引导槽导入物品的底部，以此使得装置的制冷效果更加均匀。

进一步地，所述盖板的顶部对称固定连接有把手，所述把手的两端均固定连接有支撑块。

通过采用上述技术方案，当从立柱的顶部取下盖板时，可以通过支撑块将盖板反向平稳的平放在地上，以此方便对盖板进行摆放。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：

1.当箱体产生振动时，使得置物台带动物品在安装槽的内部晃动，并挤压阻尼器与缓冲弹簧，使得阻尼器与缓冲弹簧受力形变，同时产生向上的阻力，对置物台受到的振动进行缓冲，同时使得置物台在晃动时会对主气囊产生挤压，并将主气囊内部的气体挤入环形气囊的内部，使得环形气囊产生形变，提高了环形气囊与置物台之间的摩擦力，进一步提高了置物台的稳定性。

2.通过设置导风口与引导槽的配合使用，可以有效的将风扇吹向冰袋产生的冷气通过引导槽导入物品的底部，以此使得装置的制冷效果更加均匀。

附图说明

图1是本申请中装置主体的立体结构示意图。

图2是本申请中装置主体的侧面剖视图。

图3是本申请中装置主体的内部结构示意图。

图4是本申请中部分结构的剖视图。

图5是图4中A处的放大图。

附图标记说明：

1、底板；2、立柱；3、围板；4、盖板；5、风扇；6、安装槽；7、置物台；8、缓冲组件；9、固定槽；10、连接板；11、连接组件；12、橡胶垫；13、锡纸膜；14、真空仓；15、吸水棉条；16、导风罩；17、导热铜板；18、引导槽；19、把手；20、支撑块；21、冰袋；81、阻尼器；82、缓冲弹簧；83、主气囊；84、环形气囊；111、连接仓；112、传动杆；113、扣板；114、传动板；115、连接弹簧；116、锁定仓；117、锁口。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种缓冲减震冷链运输箱。

参照图1和图2，一种缓冲减震冷链运输箱，包括底板1，底板1的顶部四角均固定连接有立柱2，相邻两个立柱2之间设置有围板3，立柱2的顶部固定连接有盖板4，盖板4的内部设置有风扇5，底板1的顶部开设有安装槽6，安装槽6的内部滑动连接有置物台7，且安装槽6的内部安装有缓冲组件8，缓冲组件8包括对称固定连接在安装槽6内部的一对阻尼器81，阻尼器81的顶部与置物台7的底部相抵触，且阻尼器81的外围套设有缓冲弹簧82，置物台7的底部固定连接有主气囊83，安装槽6的内侧固定连接有环形气囊84，环形气囊84套设在置物台7的外围，主气囊83与环形气囊84连通。当装置路过颠簸路段产生振动时，通过底板1将振动力传递给置物台7，使得置物台7在安装槽6的内部产生晃动，同时使得阻尼器81与缓冲弹簧82受到置物台7的挤压产生形变，并对置物台7形成向上的阻力，减小置物台7上下晃动的幅度，同时当主气囊83受到置物台7的挤压时，会向环形气囊84的内部挤入空气，并使得环形气囊84受到填充后膨胀，同时对置物台7的外围形成挤压包裹，减小置物台7在水平方向晃动的幅度，以此完成对置物台7的减震缓冲，提高了装置的稳定性。

参照图2和图3，风扇5的输出口固定连接有导风罩16，导风罩16的内部设置有放置槽，所述放置槽的内部安装有冰袋21，导风罩16的两侧开设有倾斜向下的导风口，置物台7的顶部固定连接有导热铜板17，导热铜板17的顶部开设有多个引导槽18。当启动风扇5将冰袋21产生的冷气吹入装置内部进行制冷时，通过导风罩16两侧开设的导风口对冷气进行导向，使得冷气沿着装置的内壁向下填充，使得冷气均匀的分布在装置内部的周围，然后当冷气沿着装置内壁移动至底部时，通过设置引导槽18将冷气导向待转运物的底部，以此使得风扇5输出的冷气与物品的接触面更加均匀，提高了装置的制冷效果。

参照图2和图3，底板1的顶部对称开设有积水槽，积水槽内部填充有吸水棉条15。通过设置吸水棉条15对装置内部冷热交替时产生的水汽进行吸收，保持装置内部的干燥

参照图1和图3，相邻两个立柱2的对立面均开设有固定槽9，围板3的一端对称固定连接有连接板10，连接板10嵌入固定槽9的内部，围板3的顶部与盖板4抵触，盖板4的四角均设置有连接组件11。通过转动连接组件11，解除盖板4与立柱2之间的固定连接，然后沿着固定槽9的内壁手动抽出连接板10，以此方便对围板3进行拆卸，便于人们对底板1的内部进行清理。

参照图3和图4、图5，连接组件11包括开设在盖板4一角的连接仓111，且盖板4的一角安装有传动杆112，传动杆112的一端穿过连接仓111，并固定连接有扣板113，连接仓111的内部设置有传动板114，传动板114与传动杆112固定连接，传动杆112的一端套设有连接弹簧115，连接弹簧115安装在传动板114的底部与连接仓111之间，立柱2的顶部开设有锁定仓116，锁定仓116的顶部开设有锁口117，扣板113穿过锁口117，并卡入锁定仓116内部。通过手动转动传动杆112，使得传动杆112带动扣板113在锁定仓116的内部转动，并使得扣板113与锁口117进行贴合，然后再连接弹簧115的回弹力推动下，使得传动杆112带动扣板113脱离与立柱2的卡接，以方便解除盖板4与立柱2的固定连接。同理，通过按压传动杆112，将扣板113对准锁口117，并挤入锁定仓116的内部，同时连接弹簧115受到传动板114的挤压产生形变，然后转动传动杆112驱动扣板113脱离与锁口117的适配，接着松开传动杆112，使得连接弹簧115推动传动板114向上移动，并通过传动杆112带动扣板113与锁定仓116的内壁形成卡接，以此完成对盖板4的固定安装。

参照图1和图3，盖板4的顶部对称固定连接有把手19，把手19的两端均固定连接有支撑块20。通过设置把手19和支撑块20的配合使用，使得在取下盖板4时，可以通过支撑块20将盖板4的内侧向上，并平稳的放置在地上，可以有效减少灰尘进入风扇5的内部，以此提高了装置的实用性。

参照图1和图2，固定槽9的内侧固定连接有橡胶垫12，橡胶垫12与连接板10贴合。通过将连接板10插入固定槽9的内部，使得连接板10向固定槽9的内壁方向挤压橡胶垫12，并使得橡胶垫12形变后填充在连接板10与固定槽9之间，以此加强了围板3与立柱2之间的密封性。

参照图1和图2，围板3的内侧固定连接有锡纸膜13，且围板3的内部开设有真空仓14。通过设置锡纸膜13与真空仓14的配合使用，可以有效减少底板1内部的冷气扩散，同时隔绝装置内外温度的相互影响，提高装置的保温性。

本实施例一种缓冲减震冷链运输箱的实施原理为：首先通过手动转动连接仓111使得扣板113与锁口117对齐， 然后按压传动杆112使得扣板113穿过锁口117嵌入锁定仓116的内部，然后转动传动杆112，使得扣板113嵌入锁定仓116后脱离与锁口117的适配，然后再连接弹簧115的回弹作用下，使得传动板114带动传动杆112向上移动，同时使得传动杆112带动扣板113与锁定仓116的顶部形成抵触，以此快速完成对盖板4的安装。然后当装置路过颠簸路段产生振动时，通过底板1将振动力传递给置物台7，使得置物台7在安装槽6的内部产生晃动，同时使得阻尼器81与缓冲弹簧82受到置物台7的挤压产生形变，并对置物台7形成向上的阻力，减小置物台7上下晃动的幅度，同时当主气囊83受到置物台7的挤压时，会向环形气囊84的内部挤入空气，并使得环形气囊84受到填充后膨胀，同时对置物台7的外围形成挤压包裹，减小置物台7在水平方向晃动的幅度。当启动风扇5将冰袋21产生的冷气吹入装置内部进行制冷时，通过导风罩16两侧开设的导风口对冷气进行导向，使得冷气沿着装置的内壁向下填充，使得冷气均匀的分布在装置内部的周围，然后当冷气沿着装置内壁移动至底部时，通过设置引导槽18将冷气导向待转运物的底部，以此使得风扇5输出的冷气与物品的接触面更加均匀，提高了装置的制冷效果。接着通过手动转动传动杆112，使得传动杆112带动扣板113在锁定仓116的内部转动，并使得扣板113与锁口117进行贴合，然后再连接弹簧115的回弹力推动下，使得传动杆112带动扣板113脱离与立柱2的卡接，以方便解除盖板4与立柱2的固定连接。然后沿着固定槽9的内壁手动抽出连接板10，以此方便对围板3进行拆卸，便于人们对底板1的内部进行清理。

Claims (8)

1.一种缓冲减震冷链运输箱，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部四角均固定连接有立柱（2），相邻两个立柱（2）之间设置有围板（3），所述立柱（2）的顶部固定连接有盖板（4），所述盖板（4）的内部设置有风扇（5），所述底板（1）的顶部开设有安装槽（6），所述安装槽（6）的内部滑动连接有置物台（7），且所述安装槽（6）的内部安装有缓冲组件（8），所述缓冲组件（8）包括对称固定连接在安装槽（6）内部的一对阻尼器（81），所述阻尼器（81）的顶部与置物台（7）的底部相抵触，且所述阻尼器（81）的外围套设有缓冲弹簧（82），所述置物台（7）的底部固定连接有主气囊（83），所述安装槽（6）的内侧固定连接有环形气囊（84），所述环形气囊（84）套设在置物台（7）的外围，所述主气囊（83）与环形气囊（84）连通。

2.根据权利要求1所述的一种缓冲减震冷链运输箱，其特征在于：相邻两个所述立柱（2）的对立面均开设有固定槽（9），所述围板（3）的一端对称固定连接有连接板（10），所述连接板（10）嵌入固定槽（9）的内部，所述围板（3）的顶部与盖板（4）抵触，所述盖板（4）的四角均设置有连接组件（11）。

3.根据权利要求2所述的一种缓冲减震冷链运输箱，其特征在于：所述连接组件（11）包括开设在盖板（4）一角的连接仓（111），且所述盖板（4）的一角安装有传动杆（112），所述传动杆（112）的一端穿过连接仓（111），并固定连接有扣板（113），所述连接仓（111）的内部设置有传动板（114），所述传动板（114）与传动杆（112）固定连接，所述传动杆（112）的一端套设有连接弹簧（115），所述连接弹簧（115）安装在传动板（114）的底部与连接仓（111）之间，所述立柱（2）的顶部开设有锁定仓（116），所述锁定仓（116）的顶部开设有锁口（117），所述扣板（113）穿过锁口（117），并卡入锁定仓（116）内部。

4.根据权利要求2所述的一种缓冲减震冷链运输箱，其特征在于：所述固定槽（9）的内侧固定连接有橡胶垫（12），所述橡胶垫（12）与连接板（10）贴合。

5.根据权利要求1所述的一种缓冲减震冷链运输箱，其特征在于：所述围板（3）的内侧固定连接有锡纸膜（13），且所述围板（3）的内部开设有真空仓（14）。

6.根据权利要求1所述的一种缓冲减震冷链运输箱，其特征在于：所述底板（1）的顶部对称开设有积水槽，所述积水槽内部填充有吸水棉条（15）。

7.根据权利要求1所述的一种缓冲减震冷链运输箱，其特征在于：所述风扇（5）的输出口固定连接有导风罩（16），所述导风罩（16）的底部设置有放置槽，所述放置槽的内部安装有冰袋（21），所述导风罩（16）的两侧开设有倾斜向下的导风口，所述置物台（7）的顶部固定连接有导热铜板（17），所述导热铜板（17）的顶部开设有多个引导槽（18）。

8.根据权利要求1所述的一种缓冲减震冷链运输箱，其特征在于：所述盖板（4）的顶部对称固定连接有把手（19），所述把手（19）的两端均固定连接有支撑块（20）。