CN219406841U - 一种船舶倾角检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于船舶倾角检测装置技术领域，具体公开了一种船舶倾角检测装置，包括安装板，安装板的顶部设置有支撑框，所述支撑框上侧横向杆的底部设置有第一测量盘，支撑框上侧横向杆的顶部设置有第二测量盘，支撑框上侧横向杆的顶部开设有两个对称的第一定位槽，第二测量盘靠近支撑框的一侧固定连接有第一定位块。该船舶倾角检测装置，通过传动绳拉动安装架滑出第一固定槽的内部，使弹簧进行压缩，并实现第一测量盘与第二测量盘的固定解除，使第一测量盘与第二测量盘在出现损伤时，工作人员可以更加顺利地对第一测量盘与第二测量盘进行拆卸，并在一定程度上使第一测量盘与第二测量盘的后期维护更加便捷。

Description

一种船舶倾角检测装置

技术领域

本实用新型涉及船舶倾角检测装置技术领域，具体为一种船舶倾角检测装置。

背景技术

在船舶上进行吊装作业过程中(如风机吊装等)，因船舶重心会随着吊装作业而变化，为了作业稳定，需要维持船舶的重心(如横向重心或纵向重心)尽可能保持不变，以实现维持船舶的横倾角或纵倾角为0。

现有专利（公告号：CN214823977U）公开了一种船舶倾角检测装置，所述底板左右两端固定连接有两侧固定板，两侧固定板顶端前后两侧固定连接有两上挡板，两上挡板之间左端转动连接有第一转轴。通过螺杆、螺母和转接杆的设置对转动板进行调整，并通过水平仪的设置对装置的状态进行调整，最终通过指针与表盘对船舶倾角进行读数。

发明人在实现本方案的过程中发现现有技术中存在如下问题没有得到良好的解决：由于装置中的表盘为半圆形，使表盘突出装置的部分较多，且表盘为固定设置，同时由于装置中的表盘是直接暴露在外部环境中的，从而使外部物体易误碰到表盘，使表盘出现损伤后表盘不易进行拆卸更换，使表盘使用寿命降低的情况出现，针对上述情况，在现有的船舶倾角检测装置基础上进行技术创新。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶倾角检测装置，以解决上述背景技术中提出的表盘出现损伤后表盘不易进行拆卸更换的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶倾角检测装置，包括安装板，安装板的顶部设置有支撑框，所述支撑框上侧横向杆的底部设置有第一测量盘，支撑框上侧横向杆的顶部设置有第二测量盘，支撑框上侧横向杆的顶部开设有两个对称的第一定位槽，第二测量盘靠近支撑框的一侧固定连接有第一定位块，支撑框靠近第一测量盘的一侧开设有与第一定位槽内部连通的第二定位槽，第一测量盘靠近第二定位槽的一侧固定连接有第二定位块，第二定位块的表面与第二定位槽的内部滑动连接，支撑框上侧横向杆的内部开设有动力槽，动力槽的内部设置有传动维护装置。

优选的，所述第一定位块的靠近第二定位块的一侧开设有装配槽，第二定位块的表面与装配槽的内部滑动连接。

优选的，所述传动维护装置包括安装架，安装架的表面与动力槽的内部滑动连接，安装架与动力槽的截面均为L形，第一定位块的内部开设有第一固定槽，第二定位块的内部开设有第二固定槽，第一固定槽与第二固定槽的内部连通，安装架靠近第一固定槽的一侧滑动贯穿第一固定槽的内部并延伸至第二固定槽的内部，安装架的表面分别与第一固定槽和第二固定槽的内部滑动连接。

优选的，所述安装架远离第一固定槽的一侧固定连接有弹簧，弹簧远离安装架的一端与动力槽的内部滑动连接。

优选的，所述支撑框上侧横向杆的内部开设有传动槽，传动槽的内部与动力槽的内部连通，传动槽的内部转动连接有延伸至支撑框外部的转动柱。

优选的，所述转动柱的表面固定连接有传动绳，传动绳的远离转动柱的一端滑动贯穿传动槽的内部并延伸至动力槽的内部，传动绳远离转动柱的一端与安装架的表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1、该船舶倾角检测装置，通过传动绳拉动安装架滑出第一固定槽的内部，使弹簧进行压缩，并实现第一测量盘与第二测量盘的固定解除，使第一测量盘与第二测量盘在出现损伤时，工作人员可以更加顺利地对第一测量盘与第二测量盘进行拆卸，并在一定程度上使第一测量盘与第二测量盘的后期维护更加便捷，从而使第一测量盘与第二测量盘可以更加稳定地对船舶倾角进行检测。

2、该船舶倾角检测装置，通过第二定位块滑入装配槽的内部，安装架滑入第一固定槽与第二固定槽的内部后，使第一测量盘与第二测量盘可以得到同时定位固定，从而使第一测量盘与第二测量盘的安装固定更加方便，并使工作人员可以更加方便地使用装置。

附图说明

图1为本实用新型一种船舶倾角检测装置结构示意图；

图2为本实用新型第二测量盘结构示意图；

图3为本实用新型第一测量盘结构示意图；

图4为本实用新型支撑框正视平面结构示意图。

图中：1、安装板；2、支撑框；3、第一测量盘；4、第二测量盘；5、转动柱；6、第一定位块；7、装配槽；8、第二定位块；9、第一固定槽；10、第二固定槽；11、第一定位槽；12、动力槽；13、弹簧；14、传动绳；15、传动槽；16、安装架；17、第二定位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶倾角检测装置，包括安装板1，安装板1的顶部设置有支撑框2，支撑框2上设置有指针，支撑框2上侧横向杆的底部设置有第一测量盘3，支撑框2上侧横向杆的顶部设置有第二测量盘4，第一测量盘3与第二测量盘4上均设置有刻度，0刻度位于第一测量盘3与第二测量盘4之间的支撑框2上，通过指针、第一测量盘3与第二测量盘4的相互配合可以对船舶倾角进行检测（可参考专利：CN214823977U），支撑框2上侧横向杆的顶部开设有两个对称的第一定位槽11，第二测量盘4靠近支撑框2的一侧固定连接有第一定位块6，支撑框2靠近第一测量盘3的一侧开设有与第一定位槽11内部连通的第二定位槽17，第一测量盘3靠近第二定位槽17的一侧固定连接有第二定位块8，第二定位块8的表面与第二定位槽17的内部滑动连接，支撑框2上侧横向杆的内部开设有动力槽12，动力槽12的内部设置有传动维护装置。

进一步地，第一定位块6的靠近第二定位块8的一侧开设有装配槽7，第二定位块8的表面与装配槽7的内部滑动连接。

传动维护装置包括安装架16，安装架16的表面与动力槽12的内部滑动连接，安装架16与动力槽12的截面均为L形，第一定位块6的内部开设有第一固定槽9，第二定位块8的内部开设有第二固定槽10，第一固定槽9与第二固定槽10的内部连通，安装架16靠近第一固定槽9的一侧滑动贯穿第一固定槽9的内部并延伸至第二固定槽10的内部，安装架16的表面分别与第一固定槽9和第二固定槽10的内部滑动连接，安装架16远离第一固定槽9的一侧固定连接有弹簧13，弹簧13远离安装架16的一端与动力槽12的内部滑动连接，通过安装架16的移动可以使弹簧13进行压缩与复位。

进一步地，支撑框2上侧横向杆的内部开设有传动槽15，传动槽15的内部与动力槽12的内部连通，传动槽15的内部转动连接有延伸至支撑框2外部的转动柱5。

进一步地，转动柱5的表面固定连接有传动绳14，传动绳14的远离转动柱5的一端滑动贯穿传动槽15的内部并延伸至动力槽12的内部，传动绳14远离转动柱5的一端与安装架16的表面固定连接，弹簧13活动套接在传动绳14上，弹簧13可以在传动绳14上进行压缩与复位。

通过第二定位块8滑入装配槽7的内部，安装架16滑入第一固定槽9与第二固定槽10的内部后，使第一测量盘3与第二测量盘4可以得到同时定位固定，从而使第一测量盘3与第二测量盘4的安装固定更加方便，并使工作人员可以更加方便地使用装置。

通过工作人员使转动柱5进行转动，并使传动绳14缠绕在转动柱5上，使传动绳14拉动安装架16滑出第一固定槽9的内部，使弹簧13进行压缩，并实现第一测量盘3与第二测量盘4的固定解除，使第一测量盘3与第二测量盘4在出现损伤时，工作人员可以更加顺利地对第一测量盘3与第二测量盘4进行拆卸，并在一定程度上使第一测量盘3与第二测量盘4的后期维护更加便捷，从而使第一测量盘3与第二测量盘4可以更加稳定地对船舶倾角进行检测。

工作原理：对于这类的船舶倾角检测装置首先通过指针、第一测量盘3与第二测量盘4的相互配合可以对船舶倾角进行检测，通过工作人员使转动柱5进行转动，并使传动绳14缠绕在转动柱5上，使传动绳14拉动安装架16滑出第一固定槽9的内部，使弹簧13进行压缩，并实现第一测量盘3与第二测量盘4的固定解除，使第一测量盘3与第二测量盘4在出现损伤时，工作人员可以更加顺利地对第一测量盘3与第二测量盘4进行拆卸，并在一定程度上使第一测量盘3与第二测量盘4的后期维护更加便捷。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种船舶倾角检测装置，包括安装板（1），安装板（1）的顶部设置有支撑框（2），其特征在于：所述支撑框（2）上侧横向杆的底部设置有第一测量盘（3），支撑框（2）上侧横向杆的顶部设置有第二测量盘（4），支撑框（2）上侧横向杆的顶部开设有两个对称的第一定位槽（11），第二测量盘（4）靠近支撑框（2）的一侧固定连接有第一定位块（6），支撑框（2）靠近第一测量盘（3）的一侧开设有与第一定位槽（11）内部连通的第二定位槽（17），第一测量盘（3）靠近第二定位槽（17）的一侧固定连接有第二定位块（8），第二定位块（8）的表面与第二定位槽（17）的内部滑动连接，支撑框（2）上侧横向杆的内部开设有动力槽（12），动力槽（12）的内部设置有传动维护装置。

2.根据权利要求1所述的一种船舶倾角检测装置，其特征在于：所述第一定位块（6）的靠近第二定位块（8）的一侧开设有装配槽（7），第二定位块（8）的表面与装配槽（7）的内部滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种船舶倾角检测装置，其特征在于：所述传动维护装置包括安装架（16），安装架（16）的表面与动力槽（12）的内部滑动连接，安装架（16）与动力槽（12）的截面均为L形，第一定位块（6）的内部开设有第一固定槽（9），第二定位块（8）的内部开设有第二固定槽（10），第一固定槽（9）与第二固定槽（10）的内部连通，安装架（16）靠近第一固定槽（9）的一侧滑动贯穿第一固定槽（9）的内部并延伸至第二固定槽（10）的内部，安装架（16）的表面分别与第一固定槽（9）和第二固定槽（10）的内部滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种船舶倾角检测装置，其特征在于：所述安装架（16）远离第一固定槽（9）的一侧固定连接有弹簧（13），弹簧（13）远离安装架（16）的一端与动力槽（12）的内部滑动连接。

5.根据权利要求3所述的一种船舶倾角检测装置，其特征在于：所述支撑框（2）上侧横向杆的内部开设有传动槽（15），传动槽（15）的内部与动力槽（12）的内部连通，传动槽（15）的内部转动连接有延伸至支撑框（2）外部的转动柱（5）。

6.根据权利要求5所述的一种船舶倾角检测装置，其特征在于：所述转动柱（5）的表面固定连接有传动绳（14），传动绳（14）的远离转动柱（5）的一端滑动贯穿传动槽（15）的内部并延伸至动力槽（12）的内部，传动绳（14）远离转动柱（5）的一端与安装架（16）的表面固定连接。