CN219406806U - 一种锚链舱污水井盖板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种锚链舱污水井盖板，包括底板、顶板、水平锥齿轮、垂直锥齿轮；所述底板上绕中心等角度设置若干供人员进出的人孔，其余部位开设流水孔；所述顶板上绕中心等角度设置若干与所述人孔数量相等的大开孔，其余部位也开设流水孔；所述顶板底部固定连接一水平锥齿轮，水平锥齿轮侧旁具有一预制啮合的垂直锥齿轮，垂直锥齿轮的转轴上设有一棘齿轮，顶板垂直穿过一带与所述棘齿轮配合的棘爪的杆件，杆件顶部与一踏板固定连接，踏板上设有一拉环；顶板与水平锥齿轮被限位在一对水平的限位板内；底板与顶板同轴设置，并通过定轴固定在顶板下方，顶板与水平锥齿轮可绕所述定轴转动。

Description

一种锚链舱污水井盖板

技术领域

本实用新型涉及一种锚链舱污水井盖板，属于船舶设计技术领域。

背景技术

船舶在停泊的时候，以锚链或锚索连接的锚抛入水中着地，锚产生的抓力与水底固结起来，通过锚链将船舶牢固地系留在预定的位置。当开船的时候则需要回收锚链，使得锚脱离水底，锚链舱的主要用途就是用来存放回收的锚链。一般锚链舱是位于船舶的锚机后下方专门用于存放锚链的舱室，一般设在首部防撞舱壁之前，形状一般有圆柱形和方形两种。锚链刚从水底回到甲板，再经过冲洗，当锚链收回到锚链舱时，还是会有残留的积水和污泥，常规情况下，锚链舱底部会设置一个污水井，污水井顶部会有个盖板，将污水井和锚链舱隔开，以便收集锚链带进舱内的污泥和积水，常规的盖板设计，是一个固定的开孔板和开有流水孔的活动式筛子板的组合结构，之所以设计成活动式的筛子板，是为了当船舶停泊且锚链全部放出的时候，船员下到锚链舱底部，可以打开筛子板，进入到污水井进行清污作业，如图1所示。

这种污水井盖板的制作比较麻烦，首先要做一块常规的开孔板，然后再按照第一块开孔板的每个开孔的大小和形状做成对应的几块板，在这些板上开一些流水孔，这样就做成了几块筛子板，为了防止这些筛子板侧移，还需要在开孔板上围绕每个筛子板设置一些圆钢或方钢，这样就可以对筛子板起到限位作用，如图1所示。

在实际操作中这种方案存在很大的不便和不足。由于这种筛子板的正确开启方式是采用工具从孔洞处将其撬起，所以常规清污人员需要随身携带撬起筛子板的工具，进入到锚链舱，对于大船来说锚链舱的空间狭小并且比较深，携带撬棍容易导致人员行动不便且增加了受伤的风险，等人员下到锚链舱底部的污水井盖板时，由于筛子板比较大、比较重，单人采用工具撬起比较费劲，有时很难将较大的筛子板搬离孔洞，考虑到锚链舱底部可能会有污水和污泥，环境比较恶劣，更增加了人员操作的难度和危险度。另外，每个开孔周围布置的圆钢或方钢，也有被锚链砸到而损坏的危险，时间久了可能会失效。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种锚链舱污水井盖板，其无需辅助工具即可方便快速地打开供船员向下的通道口，省时省力，且没有危险性，便于清理下方污水井内的污水污垢，且不影响上方锚链的存放。

本实用新型采取以下技术方案：

一种锚链舱污水井盖板，包括底板2、顶板1、水平锥齿轮6、垂直锥齿轮7；所述底板2上绕中心等角度设置若干供人员进出的人孔，其余部位开设流水孔；所述顶板1上绕中心等角度设置若干与所述人孔数量相等的大开孔，其余部位也开设流水孔；所述顶板1底部固定连接一水平锥齿轮6，水平锥齿轮6侧旁具有一预制啮合的垂直锥齿轮7，垂直锥齿轮7的转轴上设有一棘齿轮8，顶板1垂直穿过一带与所述棘齿轮8配合的棘爪10的杆件13，杆件13顶部与一踏板9固定连接，踏板9上设有一拉环12；顶板1与水平锥齿轮6被限位在一对水平的限位板内；底板2与顶板1同轴设置，并通过定轴3固定在顶板1下方，顶板1与水平锥齿轮6可绕所述定轴3转动。

优选的，所述顶板1的大开孔的自由边向下设有扁钢14，用于避免锚链进入底板2和顶板1的缝隙中。

优选的，沿着锚链舱舱壁固定设置一圈用于支撑顶板1的环状支撑板15。

优选的，所述人孔呈带圆弧倒角的方形，所述大开孔呈U形，并延伸至顶板的边缘。

进一步的，所述人孔与大开孔各设置4个，相邻之间相隔90°。

优选的，所述底板2、顶板1均呈圆形。

本实用新型的有益效果在于：顶板和底板完全可以在生产车间采用自动化工艺进行生产，现场施工时仅需要把底板和锚链舱舱壁焊接起来，然后通过旋转配件把顶板和底板连接到一起，在使用的时候，也不需要撬开筛子板的辅助工具，可方便、快速、省时省力地打开盖板进入到污水井进行清污作业。

附图说明

图1是现有技术中传统的锚链舱污水井盖板的平面示意图。

图2是本实用新型的锚链舱污水井盖板的底板和顶板的分解平面图。

图3是底板和顶板组合后锚链舱污水井盖板闭合状态下的示意图。

图4是底板和顶板组合后锚链舱污水井盖板开启状态下的示意图。

图5是齿轮传动示意图。

图6是图5中的A-A向剖视图。

图7是图5中的B向视图。

图8是图6中VIEWA视角的示意图。

图中，100.活动式筛子板，102.限位圆钢/方钢，103.污水舱隔板，1.顶板，2.底板，3.定轴，4.上限位板，5.下限位板，6.水平锥齿轮，7.垂直锥齿轮，8.棘齿轮，9.踏板，10.棘爪，11.齿轮固定杆，12.拉环，13.杆件，14.扁钢，15.环状支撑板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

传统设计中，污水井盖板制作比较麻烦，要分开制作开孔板和若干块筛子板，并且施工时也比较麻烦，需要围绕开孔设置一些圆钢或方钢，费时费力。传统方案中，清污人员需要利用撬棍进入到锚链舱底部，在又脏又湿滑的环境下，通过人力撬起重达五六十公斤的筛子板，不仅行动上不方便，对操作人员的体质有很高的要求，也存在很大的危险性。本实用新型通过以下实施例，详细阐述如何解决了上述缺陷，顶板和底板完全可以在生产车间采用自动化工艺进行生产，现场施工时仅需要把底板和锚链舱舱壁焊接起来，然后通过旋转装饰把顶板和底板连接到一起，在使用的时候，也不需要辅助工具即可方便、快速、省时省力地打开盖板进入到污水井进行清污作业。

下面介绍这种新型的锚链舱污水井盖板的设计，图2是经过改进后的盖板分视图：

本实用新型由三部分组成。一部分是底板，与锚链舱的舱壁相焊接，下面布置有横隔板和纵隔板,上面设置大开孔和流水孔，如图2左所示。第二部分是顶板，如图2右所示，上面同样设置大开孔孔和流水孔，顶板紧靠底板上方布置，顶板的中心位置有开孔，定轴穿过该开孔，由定轴位于顶板上面的上限位板和顶板下面的下限位板来约束顶板的位置。第三部分是齿轮传动机构，由两个齿轮构件组成，齿轮传动机构的定轴焊接到底板中心位置处，连接到顶板。底板和定轴是始终保持不动的。

船舶的锚链舱在收纳锚链的时候，为了保证锚链舱底部的污水井盖板能够起到存放锚链的作用，顶板需要保持在一个位置，使得该位置下，锚链不会掉落到污水井内，为了实现这个效果，经过测定，该初始位置为相对于底板旋转45°的位置。此时，顶板和底板刚好构成一定的夹角，使得底板上的大开孔可以被顶板的流水孔区域所阻挡，顶板上的大开孔则被底板的流水孔区域所阻挡，两者通过这种方式实现上方锚链的正常存放，见图3所示。

当船员清理锚链舱时，可以打开污水井盖板，进入到锚链舱底部的污水井进行清污作业，为了使得船员能够通过污水井盖板进入到污水井，驱动顶板旋转到一定位置，使得底板上的大开孔和顶板上的大开孔对齐，并保持该定位。船员可经由污水井盖板上的大开孔实现清污作业，见图4所示。

下面着重介绍顶板与底板之间的传动结构。位于底板和顶板中心处的齿轮传动机构图5-6所示。

继续参见图5-8，本实用新型具体零部件包含：

底板2，焊接到锚链舱周界上，转轴3通过焊接连接到底板2上，转轴3在距离底板2的两个不同高度处设有上限位板4和下限位板5，顶板1在底板2上方一定高度布置，水平锥齿轮6位于顶板1下侧中央位置，并且焊接到顶板1上，转轴3穿过顶板1和水平锥齿轮6中心处的开孔，以限制顶板1和水平锥齿轮6在水平方向的位移，在顶板1和水平锥齿轮6的组合体两端分别设置上限位板4和下限位板5，以限制顶板1和水平锥齿轮6在垂向的位移，垂直锥齿轮7与水平锥齿轮6紧密咬合且可以实现联动，棘齿轮8与垂直锥齿轮7连接在一起，共同绕着连接于顶板1上的齿轮固定杆11转动。踏板9下面连接有杆件13，踏板9上面设有拉环12，操作人员用脚可以通过踏板9和拉环12实现杆件13的上下运动，杆件13上有棘爪10，棘爪10的形状和位置如图8所示。为了避免锚链进入底板2和顶板1的缝隙中，在大开孔的自由边设置有扁钢14，并且为了在存放锚链时能给顶板更好的支撑，沿着锚链舱舱壁一圈布置有环装支撑板15，如图7所示。

本实用新型具体原理如下：

船员通过锚链舱侧壁的人孔下到锚链舱底部的污水井盖板上，站在顶板上面，此时组合板处于闭合状态，如图3所示，船员站在顶板的流水孔区域，通过用脚踩踏板9，使得杆件13往下运动，带动棘爪10也往下运动，拨动棘齿轮8绕顶板1上的齿轮固定杆11转动，由于棘齿轮8与垂直锥齿轮7连接在一起，所以垂直锥齿轮7也绕顶板1上的齿轮固定杆11转动，由于垂直锥齿轮7与水平锥齿轮6紧密咬合且可以实现联动，所以水平锥齿轮6也跟着转动，由于水平锥齿轮6焊接到顶板1上，所以顶板1也会被带着转动。完成一次脚踏操作实现顶板1旋转一个小角度之后，船员抬起脚，由于有拉环12的存在，踏板9可以回到最高点，接下来可以通过多次脚踏、抬脚操作后，直到顶板1一点点旋转到位，盖板和底板的组合板达到开启状态，此时船员可以借由顶板和底板对齐的大开孔进入到污水井清污作业，如图4所示。

船员完成清污作业后，上到污水井盖板上，通过不断脚踏和提起踏板9，直到顶板1一点点旋转到位，盖板和底板的组合板达到闭合状态，如图3所示，此时，锚链舱恢复了存放锚链的功能。再次打开的时候，再次不断断脚踏和提起踏板9，顶板的转动方向不便，继续向同一方向转动45°，人孔再次被打开。

综上所述，通过设置盖板把锚链舱和底部的污水井隔开，盖板由底板和若干块筛子板组成，需要通行时需要用撬棍把筛子板撬开才能下到污水井，是当前主流的解决方案，但在实际中存在诸多问题和危险。本实用新型和传统方案相比较而言，顶板和底板完全可以在生产车间采用自动化工艺进行生产，现场施工时仅需要把底板和锚链舱舱壁焊接起来，然后通过旋转装饰把顶板和底板连接到一起，在使用的时候，也不需要辅助工具即可方便、快速、省时省力地打开盖板进入到污水井进行清污作业。

以上是本实用新型的优选实施例，本领域普通技术人员还可以在此基础上进行各种变换或改进，在不脱离本实用新型总的构思的前提下，这些变换或改进都应当属于本实用新型要求保护的范围之内。

Claims (6)

1.一种锚链舱污水井盖板，其特征在于：

包括底板(2)、顶板(1)、水平锥齿轮(6)、垂直锥齿轮(7)；

所述底板(2)上绕中心等角度设置若干供人员进出的人孔，其余部位开设流水孔；

所述顶板(1)上绕中心等角度设置若干与所述人孔数量相等的大开孔，其余部位也开设流水孔；

所述顶板(1)底部固定连接一水平锥齿轮(6)，水平锥齿轮(6)侧旁具有一预制啮合的垂直锥齿轮(7)，垂直锥齿轮(7)的转轴上设有一棘齿轮(8)，顶板(1)垂直穿过一带与所述棘齿轮(8)配合的棘爪(10)的杆件(13)，杆件(13)顶部与一踏板(9)固定连接，踏板(9)上设有一拉环(12)；

顶板(1)与水平锥齿轮(6)被限位在一对水平的限位板内；

底板(2)与顶板(1)同轴设置，并通过定轴(3)固定在顶板(1)下方，顶板(1)与水平锥齿轮(6)可绕所述定轴(3)转动。

2.如权利要求1所述的锚链舱污水井盖板，其特征在于：所述顶板(1)的大开孔的自由边向下设有扁钢(14)，用于避免锚链进入底板(2)和顶板(1)的缝隙中。

3.如权利要求1所述的锚链舱污水井盖板，其特征在于：沿着锚链舱舱壁固定设置一圈用于支撑顶板(1)的环状支撑板(15)。

4.如权利要求1所述的锚链舱污水井盖板，其特征在于：所述人孔呈带圆弧倒角的方形，所述大开孔呈U形，并延伸至顶板的边缘。

5.如权利要求4所述的锚链舱污水井盖板，其特征在于：所述人孔与大开孔各设置4个，相邻之间相隔90°。

6.如权利要求1所述的锚链舱污水井盖板，其特征在于：所述底板(2)、顶板(1)均呈圆形。