CN219404220U - 一种柴油机翻转架新型夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及柴油机翻转架固定柴油机的夹具技术领域，具体公开了一种柴油机翻转架新型夹具，包括压臂、定位块和卡槽，压臂底部一侧设有定位块，定位块放置在支撑卡座上，支撑卡座内侧安装有压紧螺杆，压紧螺杆穿过压臂上的通孔并丝接有紧固螺母；压臂底部另一侧设有卡槽，卡槽卡住柴油机曲轴观察孔下侧，卡槽上安装有夹紧螺栓，夹紧螺栓顶在柴油机曲轴观察孔外部侧壁上；本实用新型前端设计为凹型卡槽，使其能更好的贴紧于柴油机观察孔凹型内壁，同时保证夹具压臂面的水平度，提高压紧螺杆的扭矩稳定性；在卡槽内侧添加一个夹紧螺栓，通过旋转扭矩力作用在柴油机机体侧面，使其卡槽内侧面紧贴机体，实现柴油机机体六个自由度方向的完全定位。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机翻转架固定柴油机的夹具技术领域，具体涉及一种柴油机翻转架新型夹具。
背景技术
物流运输部机务段在对GKD1A型机车、GK1C型机车、DF10D型机车及DF4DD机车进行柴油机解体检修时，柴油机固定于翻转架之后，在翻转过程中柴油机会出现晃动的现象，翻转架自带的夹具，通过压臂、压紧螺杆和紧固螺母来限制柴油机Z方向的平动、转动自由度，通过夹具前端的止挡来限制柴油机Y方向的平动自由度，其X方向的平动自由度仅依靠压臂上作用在固定螺母的扭矩力限制，其压臂上的螺栓孔又设计为滑槽形，导致在柴油机翻转过程中，极易发生偏移或歪斜，导致一定的安全隐患。因此，迫切需要设计一种柴油机翻转架新型夹具，以解决现有柴油机翻转架上的夹具对柴油机的限位不牢固的问题。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种柴油机翻转架新型夹具。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种柴油机翻转架新型夹具，包括压臂、定位块和卡槽，所述压臂底部一侧设有定位块，定位块放置在支撑卡座上，支撑卡座内侧安装有压紧螺杆，压紧螺杆穿过压臂上的通孔并丝接有紧固螺母；
压臂底部另一侧设有卡槽，卡槽卡住柴油机曲轴观察孔下侧，卡槽上安装有夹紧螺栓，夹紧螺栓顶在柴油机曲轴观察孔外部侧壁上。
具体的是，所述支撑卡座固定在柴油机翻转架上，支撑卡座内侧设有“U”型槽，“U”型槽的两侧板上设有销轴孔，销轴孔内穿过销轴，销轴中部垂直连接压紧螺杆。
具体的是，所述定位块底部设有止挡，止挡卡在支撑卡座的外边缘，止挡配合卡槽限位柴油机不产生前后方向的位移。
具体的是，所述卡槽包括前卡板和后卡板，前卡板底部采用弧形面，弧形面与柴油机曲轴观察孔内部的凹型内壁相适配，用于前卡板底部紧贴于柴油机曲轴观察孔的内壁上。
具体的是，所述后卡板中部设有螺纹孔，螺纹孔内丝接夹紧螺栓，夹紧螺栓端部顶在柴油机曲轴观察孔外部侧壁上。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型设计的柴油机翻转架新型夹具
1、前端设计为凹型卡槽，且卡槽的前卡板底部设计为凸环形面，使其能更好的贴紧于柴油机观察孔凹型内壁，同时保证夹具压臂面的水平度，进一步提高压紧螺杆的扭矩稳定性；
2、在卡槽内侧添加一个夹紧螺栓，通过旋转扭矩力作用在柴油机机体侧面，使其卡槽内侧面紧贴机体；
3、夹具后端设计成阶梯型止挡，与原夹具支撑卡座配合形成限位卡滞作用；
4、凹型卡槽、夹紧螺栓、阶梯型止挡三者合一，实现柴油机机体六个自由度方向的完全定位。
附图说明
图1是柴油机翻转架新型夹具的结构示意图。
图2是图1中A-A向的剖视图。
图3是支撑卡座的俯视图。
图中：1-压臂；2-定位块；3-止挡；4-卡槽；5-前卡板；6-后卡板；7-夹紧螺栓；8-支撑卡座；9-压紧螺杆；10-销轴；11-“U”型槽；12-紧固螺母。
具体实施方式
以下将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地进一步详细的说明。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，一种柴油机翻转架新型夹具，包括压臂1、定位块2、止挡3、卡槽4、前卡板5、后卡板6、夹紧螺栓7、支撑卡座8、压紧螺杆9、销轴10、“U”型槽11和紧固螺母12，压臂1底部一侧设有定位块2，定位块2放置在支撑卡座8上，支撑卡座8内侧安装有压紧螺杆9，压紧螺杆9穿过压臂1上的通孔并丝接有紧固螺母12；支撑卡座8固定在柴油机翻转架上，支撑卡座8内侧设有“U”型槽11，“U”型槽11的两侧板上设有销轴孔，销轴孔内穿过销轴10，销轴10中部垂直连接压紧螺杆9。压臂1通过翻转架上的压紧螺杆9以及紧固螺母12来使柴油机紧贴于翻转架，对柴油机Z(上下)方向的平动、转动自由度限位。
定位块2底部设有止挡3，止挡3在定位块2底部采用阶梯形，止挡3卡在支撑卡座8的外边缘，止挡3配合卡槽4限位柴油机不产生前后方向的位移。
压臂1底部另一侧设有卡槽4，卡槽4卡住柴油机曲轴观察孔下侧，卡槽4上安装有夹紧螺栓7，卡槽4包括前卡板5和后卡板6，前卡板5底部采用弧形面，弧形面与柴油机曲轴观察孔内部的凹型内壁相适配，用于前卡板5底部紧贴于柴油机曲轴观察孔的内壁上。后卡板6中部设有螺纹孔，螺纹孔内丝接夹紧螺栓7，夹紧螺栓7端部顶在柴油机曲轴观察孔外部侧壁上。夹紧螺栓7通过旋转的方式来调整伸出量，从而实现夹紧力的大小调整。卡槽4的前卡板5底部的弧形面来限制柴油机X、Y、Z方向的六个自由度，夹紧螺栓7通过调整伸出量来进一步限制柴油机Y(前后)方向的平动、转动自由度。
夹具根据柴油机曲轴观察孔数量设有相同的数量，夹具通过多个支撑定位点来实现柴油机的完全定位。
本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应得知在本实用新型的启示下作出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。
本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。
Claims (5)
1.一种柴油机翻转架新型夹具，其特征在于，包括压臂、定位块和卡槽，所述压臂底部一侧设有定位块，定位块放置在支撑卡座上，支撑卡座内侧安装有压紧螺杆，压紧螺杆穿过压臂上的通孔并丝接有紧固螺母；
压臂底部另一侧设有卡槽，卡槽卡住柴油机曲轴观察孔下侧，卡槽上安装有夹紧螺栓，夹紧螺栓顶在柴油机曲轴观察孔外部侧壁上。
2.根据权利要求1所述的柴油机翻转架新型夹具，其特征在于，所述支撑卡座固定在柴油机翻转架上，支撑卡座内侧设有“U”型槽，“U”型槽的两侧板上设有销轴孔，销轴孔内穿过销轴，销轴中部垂直连接压紧螺杆。
3.根据权利要求1所述的柴油机翻转架新型夹具，其特征在于，所述定位块底部设有止挡，止挡卡在支撑卡座的外边缘，止挡配合卡槽限位柴油机不产生前后方向的位移。
4.根据权利要求1所述的柴油机翻转架新型夹具，其特征在于，所述卡槽包括前卡板和后卡板，前卡板底部采用弧形面，弧形面与柴油机曲轴观察孔内部的凹型内壁相适配，用于前卡板底部紧贴于柴油机曲轴观察孔的内壁上。
5.根据权利要求4所述的柴油机翻转架新型夹具，其特征在于，所述后卡板中部设有螺纹孔，螺纹孔内丝接夹紧螺栓，夹紧螺栓端部顶在柴油机曲轴观察孔外部侧壁上。
Priority Applications (1)
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| CN202320238689.6U CN219404220U (zh) | 2023-02-17 | 2023-02-17 | 一种柴油机翻转架新型夹具 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN219404220U true CN219404220U (zh) | 2023-07-25 |
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ID=87210062
Family Applications (1)
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| CN202320238689.6U Active CN219404220U (zh) | 2023-02-17 | 2023-02-17 | 一种柴油机翻转架新型夹具 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2023
- 2023-02-17 CN CN202320238689.6U patent/CN219404220U/zh active Active
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