CN219394264U - 一种汽车线束防干涉卡扣 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车线束防干涉卡扣，具体涉及汽车线束固定技术领域，包括L型板，所述L型板的底部固定设有横板，所述横板的底部设有多个卡扣装置本体，所述卡扣装置本体包括对称分布的连接柱，通过螺栓把L型板安装在汽车的底部，固定L型板就可以固定多个卡扣装置本体，方便快捷，然后把线束放在卡环内，当线束被夹紧后，方块受到弹簧一的弹力影响插入矩形槽二内，实现固定线束，卡环可使线束不容易脱落，可以根据实际的需要实现固定线束的同时固定卡环的旋转角度，通过旋转圆盘二，然后使滑套复位贯穿任一圆槽二，实现固定圆盘二与C型板二以及卡环的旋转角度，方便线束适应纵向或者横向的分布。

Description

一种汽车线束防干涉卡扣

技术领域

本实用新型涉及汽车线束固定技术领域，具体为一种汽车线束防干涉卡扣。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，汽车线束在安装过程中，为了防止线束的位置发生松动，需要使用到卡扣来这些线束进行固定。

现有技术存在以下不足：现有的汽车线束卡扣装置采用单个卡扣与汽车底部固定连接，然后再对线束进行固定，卡扣装置过多，安装起来比较麻烦，且卡扣式的固定线束的装置线束容易脱落，在汽车行驶过程中线束与地面接触，导致不必要的安全隐患，且现有的卡扣装置乜办法根据实际的需要进行旋转，不方便线束适应纵向或者横向的分布。

因此，发明一种汽车线束防干涉卡扣很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线束防干涉卡扣，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束防干涉卡扣，包括L型板，所述L型板的底部固定设有横板，所述横板的底部设有多个卡扣装置本体；

所述卡扣装置本体包括对称分布的连接柱，所述连接柱的顶部与L型板固定连接，所述连接柱的底部固定设有圆盘一，所述圆盘一的底部转动设有转轴，所述转轴的一端贯穿圆盘一并在其端部固定设有圆盘二，所述转轴的底部固定设有C型板二，所述横板的底部转动设有滑柱，所述滑柱的顶部贯穿横板并在其端部固定设有固定盘，所述滑柱的底部固定设有C型板一，所述C型板一的底部固定设有横杆，所述横杆的一侧固定设有矩形板，所述矩形板的底部滑动设有卡环，所述C型板二与卡环的两端部固定连接。

优选的，所述卡扣装置本体还包括固定安装在C型板二一侧的滑块，所述滑块滑动安装在C型板一的内侧，所述滑块的一侧固定设有弹簧一，所述弹簧一的另一端固定设有方块，所述C型板一的一侧内壁开设矩形槽一与矩形槽二。

优选的，所述卡扣装置本体还包括固定安装在方块顶部的插柱，所述插柱的顶部固定设有弹簧二，所述弹簧二的另一端固定设有滑套，所述滑套与插柱滑动连接，所述圆盘一的底部开设有阵列分布的圆槽二，所述插柱活动插设入圆槽二内。

优选的，所述圆盘一上开设有通槽，所述转轴转动安装在通槽内。

优选的，所述横板上开设有多个圆槽一，所述圆盘一处于圆槽一内，所述滑柱滑动安装在圆槽一与圆盘一之间的缝隙内。

优选的，所述滑块靠近C型板一的一侧固定设有T型块，所述C型板一的内壁开设有T型槽，所述T型块滑动安装在T型槽内。

优选的，所述矩形板的顶部开设有对称分布的矩形槽，所述卡环的两端滑动安装在矩形槽内。

优选的，所述方块远离滑块的一侧固定设有按压柱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1.通过螺栓把L型板安装在汽车的底部，固定L型板就可以固定多个卡扣装置本体，方便快捷，然后把线束放在卡环内，当线束被夹紧后，方块受到弹簧一的弹力影响插入矩形槽二内，实现固定线束，卡环可使线束不容易脱落；

2.可以根据实际的需要实现固定线束的同时固定卡环的旋转角度，通过旋转圆盘二，然后使滑套复位贯穿任一圆槽二，实现固定圆盘二与C型板二以及卡环的旋转角度，方便线束适应纵向或者横向的分布。

附图说明

图1为本实用新型提供的整体结构示意图；

图2为本实用新型提供的横板结构示意图；

图3为本实用新型提供的矩形板结构示意图；

图4为本实用新型提供的滑块结构示意图；

图5为本实用新型提供的圆盘一结构示意图。

图中：1、L型板；12、横板；122、圆槽一；13、圆盘一；131、连接柱；132、圆槽二；14、圆盘二；15、固定盘；151、滑柱；152、C型板一；154、矩形槽一；155、矩形槽二；16、横杆；17、矩形板；21、转轴；22、C型板二；24、滑块；241、弹簧一；25、方块；251、插柱；252、滑套；253、弹簧二；26、按压柱；29、卡环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-5所示，本实用新型提供了一种汽车线束防干涉卡扣，包括L型板1，所述L型板1的底部固定设有横板12，所述横板12的底部设有多个卡扣装置本体；

所述卡扣装置本体包括对称分布的连接柱131，所述连接柱131的顶部与L型板1固定连接，所述连接柱131的底部固定设有圆盘一13，所述圆盘一13的底部转动设有转轴21，所述转轴21的一端贯穿圆盘一13并在其端部固定设有圆盘二14，所述转轴21的底部固定设有C型板二22，所述横板12的底部转动设有滑柱151，所述滑柱151的顶部贯穿横板12并在其端部固定设有固定盘15，所述滑柱151的底部固定设有C型板一152，所述C型板一152的底部固定设有横杆16，所述横杆16的一侧固定设有矩形板17，所述矩形板17的底部滑动设有卡环29，所述C型板二22与卡环29的两端部固定连接。

进一步的，所述卡扣装置本体还包括固定安装在C型板二22一侧的滑块24，所述滑块24滑动安装在C型板一152的内侧，所述滑块24的一侧固定设有弹簧一241，所述弹簧一241的另一端固定设有方块25，所述C型板一152的一侧内壁开设矩形槽一154与矩形槽二155，方便固定线束。

进一步的，所述卡扣装置本体还包括固定安装在方块25顶部的插柱251，所述插柱251的顶部固定设有弹簧二253，所述弹簧二253的另一端固定设有滑套252，所述滑套252与插柱251滑动连接，所述圆盘一13的底部开设有阵列分布的圆槽二132，所述插柱251活动插设入圆槽二132内，方便固定卡环29的旋转角度。

进一步的，所述圆盘一13上开设有通槽，所述转轴21转动安装在通槽内，方便转轴21转动。

进一步的，所述横板12上开设有多个圆槽一122，所述圆盘一13处于圆槽一122内，所述滑柱151滑动安装在圆槽一122与圆盘一13之间的缝隙内，方便滑柱151滑动。

进一步的，所述滑块24靠近C型板一152的一侧固定设有T型块，所述C型板一152的内壁开设有T型槽，所述T型块滑动安装在T型槽内，方便滑块24滑动。

进一步的，所述矩形板17的顶部开设有对称分布的矩形槽，所述卡环29的两端滑动安装在矩形槽内，方便卡环29上下移动。

进一步的，所述方块25远离滑块24的一侧固定设有按压柱26，方便按压方块25。

工作原理：本方案在使用时，首先通过螺栓把L型板1安装在汽车的底部，然后可以根据实际的需要旋转圆盘二14，进而带动转轴21与C型板二22以及卡环29进行旋转，同时带动横杆16与滑柱151进行旋转，当旋转到合适的角度后，把线束放在卡环29内，然后按压按压柱26向靠近滑块24方向移动，进而带动方块25向靠近滑块24方向移动，进而压缩弹簧一241，使方块25从矩形槽一154内移出，然后拉动滑块24向靠近滑柱151方向移动，随即带动方块25向靠近滑柱151方向移动，进而带动C型板二22与卡环29向靠近L型板1方向移动，实现夹紧线束；

当线束被夹紧后，当方块25移动至合适的位置后，可以松开按压柱26，这时方块25受到弹簧一241的弹力影响带动方块25插入矩形槽二155内，实现固定线束；

当方块25向靠近滑柱151方向移动时会带动当插柱251向上移动时，会使滑套252与圆盘一13的底部相互接触，进而压缩弹簧二253，当方块25插入矩形槽二155内时，这时滑套252会处于圆盘一13底部的任一圆槽二132的正下方，然后受弹簧二253的弹力影响带动滑套252复位贯穿任一圆槽二132，实现固定圆盘二14与C型板二22以及卡环29的旋转角度，实现固定线束的同时固定卡环29的旋转角度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车线束防干涉卡扣，包括L型板(1)，其特征在于：所述L型板(1)的底部固定设有横板(12)，所述横板(12)的底部设有多个卡扣装置本体；

所述卡扣装置本体包括对称分布的连接柱(131)，所述连接柱(131)的顶部与L型板(1)固定连接，所述连接柱(131)的底部固定设有圆盘一(13)，所述圆盘一(13)的底部转动设有转轴(21)，所述转轴(21)的一端贯穿圆盘一(13)并在其端部固定设有圆盘二(14)，所述转轴(21)的底部固定设有C型板二(22)，所述横板(12)的底部转动设有滑柱(151)，所述滑柱(151)的顶部贯穿横板(12)并在其端部固定设有固定盘(15)，所述滑柱(151)的底部固定设有C型板一(152)，所述C型板一(152)的底部固定设有横杆(16)，所述横杆(16)的一侧固定设有矩形板(17)，所述矩形板(17)的底部滑动设有卡环(29)，所述C型板二(22)与卡环(29)的两端部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束防干涉卡扣，其特征在于：所述卡扣装置本体还包括固定安装在C型板二(22)一侧的滑块(24)，所述滑块(24)滑动安装在C型板一(152)的内侧，所述滑块(24)的一侧固定设有弹簧一(241)，所述弹簧一(241)的另一端固定设有方块(25)，所述C型板一(152)的一侧内壁开设矩形槽一(154)与矩形槽二(155)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束防干涉卡扣，其特征在于：所述卡扣装置本体还包括固定安装在方块(25)顶部的插柱(251)，所述插柱(251)的顶部固定设有弹簧二(253)，所述弹簧二(253)的另一端固定设有滑套(252)，所述滑套(252)与插柱(251)滑动连接，所述圆盘一(13)的底部开设有阵列分布的圆槽二(132)，所述插柱(251)活动插设入圆槽二(132)内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束防干涉卡扣，其特征在于：所述圆盘一(13)上开设有通槽，所述转轴(21)转动安装在通槽内。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束防干涉卡扣，其特征在于：所述横板(12)上开设有多个圆槽一(122)，所述圆盘一(13)处于圆槽一(122)内，所述滑柱(151)滑动安装在圆槽一(122)与圆盘一(13)之间的缝隙内。

6.根据权利要求2所述的一种汽车线束防干涉卡扣，其特征在于：所述滑块(24)靠近C型板一(152)的一侧固定设有T型块，所述C型板一(152)的内壁开设有T型槽，所述T型块滑动安装在T型槽内。

7.根据权利要求1所述的一种汽车线束防干涉卡扣，其特征在于：所述矩形板(17)的顶部开设有对称分布的矩形槽，所述卡环(29)的两端滑动安装在矩形槽内。

8.根据权利要求3所述的一种汽车线束防干涉卡扣，其特征在于：所述方块(25)远离滑块(24)的一侧固定设有按压柱(26)。