CN219387369U - 一种适用于数字城市新基建的公交站台 - Google Patents

Abstract

一种适用于数字城市新基建的公交站台，它涉及数字城市新基建技术领域，它包括：第一地梁，其表面平整，第一地梁的右侧设置有第二地梁，第一地梁与第二地梁的表面平整且标高为500mm,第一地梁与第二地梁的内部左右两侧均设置有第一基坑，第一基坑之间设置有第二基坑，第一地梁与第二地梁的内部用于放置钢筋笼，钢筋笼包括圆钢、螺纹钢，第一基坑的内部均设置有预埋件，预埋件的顶端表面上设置有安装孔，第一基坑的四个角均设置有螺纹孔，螺纹孔设置于安装孔的外侧，第一基坑的内部浇筑有C30砼；本一种适用于数字城市新基建的公交站台具有可以强化监管能力，守护站台安全；升级服务水平，提升出行体验；创新广告运营，实现降本增效的优点。

Description

一种适用于数字城市新基建的公交站台

技术领域

本实用新型涉及数字城市新基建技术领域，具体为一种适用于数字城市新基建的公交站台。

背景技术

2014年交通部发布《城市公共交通智能化应用示范工程建设指南》提到“快速公交系统站台视频监控设备安装率应达到100％，并实现快速公交系统站台监控范围的全覆盖。”提到了站台的视频覆盖。

在《JT/T 1118-2017城市公共汽电车车站设施功能要求》标准中将站台分为了非港湾式站台与港湾式站台；港湾式站台又可以分为浅港湾式与深港湾式两种。同时也规定了站台宽度不小于2.2m；离地高度0.2m；高峰时刻站台人均面积不小于0.5m²。文件中也规定了站台需要将机动车辆、非机动车辆以及行人进行了区分设计。同时提到了电子站牌设立的建议等。

2019年交通部等十二部门和单位联合印发《绿色出行行动计划(2019—2022年)》(交运发〔2019〕70号)，提出要全面推进公交智能化系统建设，推广电子站牌、手机APP等信息化设施产品，为公众提供准确、可靠的公交车实时位置、预计到站时间等信息服务，改善公众出行体验。

目前，部分站台形状形态较为传统，无法与国际接轨，建设时间久远，受风化、氧化影响，外观老旧，站台无法有效提升形象，站台监管不足、特殊事件应急处理措施不足，公共出行信息更新不及时，广告宣传投放成本大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于数字城市新基建的公交站台，具有可以强化监管能力，守护站台安全；升级服务水平，提升出行体验；创新广告运营，实现降本增效的优点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括：

第一地梁，其表面平整，所述第一地梁的右侧设置有第二地梁，所述第一地梁与第二地梁的表面平整且标高为500mm,所述第一地梁与第二地梁的内部左右两侧均设置有第一基坑，所述第一基坑之间设置有第二基坑，所述第一地梁与第二地梁的内部用于放置钢筋笼，所述钢筋笼包括圆钢、螺纹钢，所述第一基坑的内部均设置有预埋件，所述预埋件的顶端表面上设置有安装孔，所述第一基坑的四个角均设置有螺纹孔，所述螺纹孔设置于安装孔的外侧，所述第一基坑的内部浇筑有C30砼，所述C30砼距地表100mm,所述C30砼的顶端表面设置有2mm镀锌板，所述2mm镀锌板的底部表面设置有圆钢地级，所述圆钢地级的两侧设置有M24螺杆，所述M24螺杆的顶端延伸至2mm镀锌板的顶端上方，所述M24螺杆的顶端上设置有丝牙保护膜，所述2mm镀锌板的底部下方且靠近M24螺杆的底端设置有圆钢，所述圆钢地级的尺寸为直径16mm、长1500mm；

托梁，其设置于第一地梁的顶端表面最左侧，所述托梁的顶端上设置有墨水屏站牌，所述墨水屏站牌的表面设置有钢化玻璃，所述墨水屏站牌的右侧设置有第一立柱，所述第一立柱的右侧设置有第二光电屏框架，所述第二光电屏框架的右侧设置有第二立柱，所述第二光电屏框架的内部设置有第一透明广告牌，所述第一立柱与第二立柱的顶端上方设置有顶棚上盖板，所述第二光电屏框架的下方设置有第一光电屏附加脚，所述第二光电屏框架的前侧靠近底端设置有第一凳面板，所述第一凳面板的下方固定安装有第一凳脚，所述第一立柱、第二立柱均位于顶棚上盖板的底部靠近后侧且位于同一直线，所述顶棚上盖板的底部靠近前侧设置有第一吊牌，所述顶棚上盖板的底部靠近右侧设置有第一客流密度监测视频监控，所述托梁为长80mm、宽60mm、厚4.0mm的管材；

第三立柱，其设置于第二立柱的右侧，所述第三立柱的右侧设置有第一光电屏框架，所述第一光电屏框架的右侧设置有第四立柱，所述第一光电屏框架的内部设置有第二透明广告牌，所述第一光电屏框架的底端下固定设置有第二光电屏附加脚，所述第三立柱与第四立柱的顶端上固定设置有顶棚下盖板，所述顶棚下盖板的下方靠近前侧设置有第二凳面板，所述第二凳面板的下方设置有第二凳脚，所述第三立柱、第四立柱均位于顶棚下盖板的底部靠近后侧且位于同一直线，所述第二凳面板位于第二透明广告牌的前侧靠近底端，所述顶棚下盖板的底部靠近前侧设置有第二吊牌，所述顶棚下盖板的底部靠近右侧设置有第二客流密度监测视频监控，所述顶棚下盖板的左端位于顶棚上盖板的右端上方，所述第一凳面板、第二凳面板均为1.5mm厚板材，所述第一凳脚、第二凳脚均为长100mm、宽100mm、厚2.0mm的管材，所述第二光电屏框架、第一光电屏框架均长80mm、宽60mm、厚4.0mm的管材；

标识柱脚，其设置于顶棚下盖板的顶端右侧且靠近后侧，所述标识柱脚的顶端上方固定设置有标识牌，所述标识牌为1.5mm厚板材，所述标识柱脚为直径159mm、厚3.0mm的管材。

优选的，所述第一立柱、第二立柱、第三立柱、第四立柱的顶端均设置有喇叭造型且底端均固定在第一基坑的内部，所述喇叭造型均为1.5mm厚板材，所述第一立柱、第二立柱、第三立柱、第四立柱均为直径180mm厚度5.0mm的不锈钢304且表面为拉砂面。

优选的，所述顶棚下盖板包括：

连接梁，其设置于顶棚下盖板的底端，所述连接梁设置有三根，所述连接梁的顶端与顶棚下盖板的底部表面先螺纹固定、后焊接加固，所述连接梁；斜腹梁，其设置于顶棚下盖板的底端，所述斜腹梁设置有六根，所述斜腹梁与连接梁之间先螺纹固定、后焊接加固。

优选的，所述第一立柱、第二立柱均与顶棚上盖板的底部表面先螺纹固定、后焊接加固，所述第三立柱、第四立柱均与顶棚下盖板的底部表面先进行螺纹固定、后焊接加固。

优选的，所述顶棚上盖板、顶棚下盖板的表面上均设置有透光区，为公交站台增加了美观性。

优选的，所述墨水屏站牌右侧表面靠近底端设置有穿线孔，所述墨水屏站牌的表面设置有管材边框，所述管材边框设置为一圈，所述墨水屏站牌的内部靠近顶端设置有第一电器安装梁，所述第一电器安装梁的下方设置有第二电器安装梁，所述第二电器安装梁的下方设置有第三电器安装梁，所述第一电器安装梁、第二电器安装梁、第三电器安装梁的两侧均与管材边框的表面固定，所述穿线孔的直径为30mm,所述第一电器安装梁、第二电器安装梁、第三电器安装梁的尺寸均为长80mm、宽60mm、厚3.0mm，所述管材边框为长80mm、宽60mm、厚4.0的管材。

优选的，所述第一光电屏附加脚、第一凳脚的底端均设置于第一地梁上的第二基坑的内部，所述第二光电屏附加脚、第二凳脚的底端均设置于第二地梁上的第二基坑的内部，所述第一光电屏附加脚、第二光电屏附加脚均为长80mm、宽60mm、厚4.0的管材。

优选的，所述连接梁为宽100mm、高100mm、厚3.0mm的管材，所述斜腹梁为宽50mm、高30mm、厚2.0mm的管材，所述顶棚上盖板、顶棚下盖板内的骨架管料均为镀锌方通。

优选的，所述第一吊牌、第二吊牌均为1.0mm厚板材，所述顶棚上盖板、顶棚下盖板均为1.5mm厚板材。

优选的，所述透光区的材质为亚克力板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本一种适用于数字城市新基建的公交站台通过设置第一客流密度监测视频监控和第二客流密度监测视频监控能够强化站台的监管能力，守护站台安全，通过设置墨水屏站牌升级站台原有的出行信息发布方式，以新颖、及时、精准的出行信息服务，包括线路车辆信息、离站距离、到站时长等，让公交出行变得可规划，提升站台上候车乘客的出行体验。

2.本一种适用于数字城市新基建的公交站台通过设置第一光电屏框架、第二光电屏框架用于为电子屏安装提供便捷性，通过采用电子屏投放广告降低了力成本投入，节约成本，同时电子屏可以投放多媒体，相比于图片文字，表达内容更为丰富，提升广告表达的信息与吸引力，为企业创收，实现降本增效。

附图说明

图1为本实用新型一种适用于数字城市新基建的公交站台的整体正视结构示意图；

图2为本实用新型一种适用于数字城市新基建的公交站台的整体右视结构示意图；

图3为本实用新型一种适用于数字城市新基建的公交站台的整体俯视结构示意图；

图4为本实用新型一种适用于数字城市新基建的公交站台的基础结构示意图；

图5为本实用新型一种适用于数字城市新基建的公交站台的增加顶棚框架结构示意图；

图6为本实用新型一种适用于数字城市新基建的公交站台的水墨屏内置钢管结构示意图。

图中标注说明：1、第一地梁；2、钢筋笼；3、圆钢；4、螺纹钢；5、预埋件；6、螺纹孔；7、安装孔；8、第一基坑；9、丝牙保护膜；10、2mm镀锌板；11、M24螺杆；12、C30砼；13、圆钢地级；14、第二基坑；15、托梁；16、钢化玻璃；17、墨水屏站牌；18、第一透明广告牌；19、第一客流密度监测视频监控；20、第二客流密度监测视频监控；21、第一吊牌；22、第二吊牌；23、顶棚上盖板；24、透光区；25、第一立柱；26、第二立柱；27、第三立柱；28、第四立柱；29、标识牌；30、标识柱脚；31、第一光电屏框架；32、第二光电屏框架；33、第一光电屏附加脚；34、第二光电屏附加脚；35、第一凳面板；36、第一凳脚；37、连接梁；38、斜腹梁；39、穿线孔；40、管材边框；41、第一电器安装梁；42、第二电器安装梁；43、第三电器安装梁；44、第二地梁；45、顶棚下盖板；46、第二透明广告牌；47、第二凳脚；48、第二凳面板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1：

请参阅图1、2、3、4、5、6，一种适用于数字城市新基建的公交站台,包括：第一地梁1，其表面平整，第一地梁1的右侧设置有第二地梁44，第一地梁1与第二地梁44的表面平整且标高为500mm,第一地梁1与第二地梁44的内部左右两侧均设置有第一基坑8，第一基坑8之间设置有第二基坑14，第一地梁1与第二地梁44的内部用于放置钢筋笼2，钢筋笼2包括圆钢3、螺纹钢4，第一基坑8的内部均设置有预埋件5，预埋件5的顶端表面上设置有安装孔7，第一基坑8的四个角均设置有螺纹孔6，螺纹孔6设置于安装孔7的外侧，第一基坑8的内部浇筑有C30砼12，C30砼12距地表100mm,C30砼12的顶端表面设置有2mm镀锌板10，2mm镀锌板10的底部表面设置有圆钢地级13，圆钢地级13的两侧设置有M24螺杆11，M24螺杆11的顶端延伸至2mm镀锌板10的顶端上方，M24螺杆11的顶端上设置有丝牙保护膜9，2mm镀锌板10的底部下方且靠近M24螺杆11的底端设置有圆钢3，圆钢地级13的尺寸为直径16mm、长1500mm；托梁15，其设置于第一地梁1的顶端表面最左侧，托梁15的顶端上设置有墨水屏站牌17，墨水屏站牌17的表面设置有钢化玻璃16，墨水屏站牌17的右侧设置有第一立柱25，第一立柱25的右侧设置有第二光电屏框架32，第二光电屏框架32的右侧设置有第二立柱26，第二光电屏框架32的内部设置有第一透明广告牌18，第一立柱25与第二立柱26的顶端上方设置有顶棚上盖板23，第二光电屏框架32的下方设置有第一光电屏附加脚33，第二光电屏框架32的前侧靠近底端设置有第一凳面板35，第一凳面板35的下方固定安装有第一凳脚36，第一立柱25、第二立柱26均位于顶棚上盖板23的底部靠近后侧且位于同一直线，顶棚上盖板23的底部靠近前侧设置有第一吊牌21，顶棚上盖板23的底部靠近右侧设置有第一客流密度监测视频监控19，托梁15为长80mm、宽60mm、厚4.0mm的管材；第三立柱27，其设置于第二立柱26的右侧，第三立柱27的右侧设置有第一光电屏框架31，第一光电屏框架31的右侧设置有第四立柱28，第一光电屏框架31的内部设置有第二透明广告牌46，第一光电屏框架31的底端下固定设置有第二光电屏附加脚34，第三立柱27与第四立柱28的顶端上固定设置有顶棚下盖板45，顶棚下盖板45的下方靠近前侧设置有第二凳面板48，第二凳面板48的下方设置有第二凳脚47，第三立柱27、第四立柱28均位于顶棚下盖板45的底部靠近后侧且位于同一直线，第二凳面板48位于第二透明广告牌46的前侧靠近底端，顶棚下盖板45的底部靠近前侧设置有第二吊牌22，顶棚下盖板45的底部靠近右侧设置有第二客流密度监测视频监控20，顶棚下盖板45的左端位于顶棚上盖板23的右端上方，第一凳面板35、第二凳面板48均为1.5mm厚板材，第一凳脚36、第二凳脚47均为长100mm、宽100mm、厚2.0mm的管材，第二光电屏框架32、第一光电屏框架31均长80mm、宽60mm、厚4.0mm的管材；标识柱脚30，其设置于顶棚下盖板45的顶端右侧且靠近后侧，标识柱脚30的顶端上方固定设置有标识牌29，标识牌29为1.5mm厚板材，标识柱脚30为直径159mm、厚3.0mm的管材，通过设置标识牌29增加公交站台的辨识性，通过设置第一透明广告牌18和第二透明广告牌46为电子屏安装提供保护。

实施例2：

请参阅图1、2、3、4、5、6，一种适用于数字城市新基建的公交站台,第一立柱25、第二立柱26、第三立柱27、第四立柱28的顶端均设置有喇叭造型且底端均固定在第一基坑8的内部，喇叭造型均为1.5mm厚板材，第一立柱25、第二立柱26、第三立柱27、第四立柱28均为直径180mm厚度5.0mm的不锈钢304且表面为拉砂面，顶棚下盖板45包括：连接梁37，其设置于顶棚下盖板45的底端，连接梁37设置有三根，连接梁37的顶端与顶棚下盖板45的底部表面先螺纹固定、后焊接加固，连接梁37；斜腹梁38，其设置于顶棚下盖板45的底端，斜腹梁38设置有六根，斜腹梁38与连接梁37之间先螺纹固定、后焊接加固，第一立柱25、第二立柱26均与顶棚上盖板23的底部表面先螺纹固定、后焊接加固，第三立柱27、第四立柱28均与顶棚下盖板45的底部表面先进行螺纹固定、后焊接加固，通过对第一立柱25、第二立柱26、第三立柱27、第四立柱28分别与顶棚上盖板23和顶棚下盖板45先进行螺纹固定、后焊接加固，增加了站台安装的牢固性，同时使站台在环境因素下的稳定适用性。

实施例3：

请参阅图1、2、3、4、5、6，一种适用于数字城市新基建的公交站台，顶棚上盖板23、顶棚下盖板45的表面上均设置有透光区24，为公交站台增加了美观性，墨水屏站牌17右侧表面靠近底端设置有穿线孔39，墨水屏站牌17的表面设置有管材边框40，管材边框40设置为一圈，墨水屏站牌17的内部靠近顶端设置有第一电器安装梁41，第一电器安装梁41的下方设置有第二电器安装梁42，第二电器安装梁42的下方设置有第三电器安装梁43，第一电器安装梁41、第二电器安装梁42、第三电器安装梁43的两侧均与管材边框40的表面固定，穿线孔39的直径为30mm,第一电器安装梁41、第二电器安装梁42、第三电器安装梁43的尺寸均为长80mm、宽60mm、厚3.0mm，管材边框40为长80mm、宽60mm、厚4.0的管材，通过设置透光区24增加站台的美观性，通过设置墨水屏站牌17可以使乘客及时关注公交车的运行路况。

实施例4：

请参阅图1、2、3、4、5、6，一种适用于数字城市新基建的公交站台，第一光电屏附加脚33、第一凳脚36的底端均设置于第一地梁1上的第二基坑14的内部，第二光电屏附加脚34、第二凳脚47的底端均设置于第二地梁44上的第二基坑14的内部，第一光电屏附加脚33、第二光电屏附加脚34均为长80mm、宽60mm、厚4.0的管材，连接梁37为宽100mm、高100mm、厚3.0mm的管材，斜腹梁38为宽50mm、高30mm、厚2.0mm的管材，第一吊牌21、第二吊牌22均为1.0mm厚板材，顶棚上盖板23、顶棚下盖板45均为1.5mm厚板材，顶棚上盖板23、顶棚下盖板45内的骨架管料均为镀锌方通，透光区24的材质为亚克力板，通过透光区24采用亚克力板，节省的成本，同时增加了站台的美观性。

工作原理：本实用新型一种适用于数字城市新基建的公交站台，乘客通过墨水屏站牌17实时观察公交车运行状况，通过标识牌29对公交站台进行辨别，通过第一客流密度监测视频监控19、第二客流密度监测视频监控20对公交站台客流量进行实时监测，在客流量高峰期及时进行调整公交车运行时间，给乘客提供优质的乘车体验，同时通过第一光电屏框架31、第二光电屏框架32安装电子屏，降低广告运行成本。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种适用于数字城市新基建的公交站台，其特征在于：包括：

第一地梁(1)，其表面平整，所述第一地梁(1)的右侧设置有第二地梁(44)，所述第一地梁(1)与第二地梁(44)的表面平整且标高为500mm,所述第一地梁(1)与第二地梁(44)的内部左右两侧均设置有第一基坑(8)，所述第一基坑(8)之间设置有第二基坑(14)，所述第一地梁(1)与第二地梁(44)的内部用于放置钢筋笼(2)，所述钢筋笼(2)包括圆钢(3)、螺纹钢(4)，所述第一基坑(8)的内部均设置有预埋件(5)，所述预埋件(5)的顶端表面上设置有安装孔(7)，所述第一基坑(8)的四个角均设置有螺纹孔(6)，所述螺纹孔(6)设置于安装孔(7)的外侧，所述第一基坑(8)的内部浇筑有C30砼(12)，所述C30砼(12)距地表100mm,所述C30砼(12)的顶端表面设置有2mm镀锌板(10)，所述2mm镀锌板(10)的底部表面设置有圆钢地级(13)，所述圆钢地级(13)的两侧设置有M24螺杆(11)，所述M24螺杆(11)的顶端延伸至2mm镀锌板(10)的顶端上方，所述M24螺杆(11)的顶端上设置有丝牙保护膜(9)，所述2mm镀锌板(10)的底部下方且靠近M24螺杆(11)的底端设置有圆钢(3)，所述圆钢地级(13)的尺寸为直径16mm、长1500mm；

托梁(15)，其设置于第一地梁(1)的顶端表面最左侧，所述托梁(15)的顶端上设置有墨水屏站牌(17)，所述墨水屏站牌(17)的表面设置有钢化玻璃(16)，所述墨水屏站牌(17)的右侧设置有第一立柱(25)，所述第一立柱(25)的右侧设置有第二光电屏框架(32)，所述第二光电屏框架(32)的右侧设置有第二立柱(26)，所述第二光电屏框架(32)的内部设置有第一透明广告牌(18)，所述第一立柱(25)与第二立柱(26)的顶端上方设置有顶棚上盖板(23)，所述第二光电屏框架(32)的下方设置有第一光电屏附加脚(33)，所述第二光电屏框架(32)的前侧靠近底端设置有第一凳面板(35)，所述第一凳面板(35)的下方固定安装有第一凳脚(36)，所述第一立柱(25)、第二立柱(26)均位于顶棚上盖板(23)的底部靠近后侧且位于同一直线，所述顶棚上盖板(23)的底部靠近前侧设置有第一吊牌(21)，所述顶棚上盖板(23)的底部靠近右侧设置有第一客流密度监测视频监控(19)，所述托梁(15)为长80mm、宽60mm、厚4.0mm的管材；

第三立柱(27)，其设置于第二立柱(26)的右侧，所述第三立柱(27)的右侧设置有第一光电屏框架(31)，所述第一光电屏框架(31)的右侧设置有第四立柱(28)，所述第一光电屏框架(31)的内部设置有第二透明广告牌(46)，所述第一光电屏框架(31)的底端下固定设置有第二光电屏附加脚(34)，所述第三立柱(27)与第四立柱(28)的顶端上固定设置有顶棚下盖板(45)，所述顶棚下盖板(45)的下方靠近前侧设置有第二凳面板(48)，所述第二凳面板(48)的下方设置有第二凳脚(47)，所述第三立柱(27)、第四立柱(28)均位于顶棚下盖板(45)的底部靠近后侧且位于同一直线，所述第二凳面板(48)位于第二透明广告牌(46)的前侧靠近底端，所述顶棚下盖板(45)的底部靠近前侧设置有第二吊牌(22)，所述顶棚下盖板(45)的底部靠近右侧设置有第二客流密度监测视频监控(20)，所述顶棚下盖板(45)的左端位于顶棚上盖板(23)的右端上方，所述第一凳面板(35)、第二凳面板(48)均为1.5mm厚板材，所述第一凳脚(36)、第二凳脚(47)均为长100mm、宽100mm、厚2.0mm的管材，所述第二光电屏框架(32)、第一光电屏框架(31)均长80mm、宽60mm、厚4.0mm的管材；

标识柱脚(30)，其设置于顶棚下盖板(45)的顶端右侧且靠近后侧，所述标识柱脚(30)的顶端上方固定设置有标识牌(29)，所述标识牌(29)为1.5mm厚板材，所述标识柱脚(30)为直径159mm、厚3.0mm的管材。

2.根据权利要求1所述的一种适用于数字城市新基建的公交站台，其特征在于：所述第一立柱(25)、第二立柱(26)、第三立柱(27)、第四立柱(28)的顶端均设置有喇叭造型且底端均固定在第一基坑(8)的内部，所述喇叭造型均为1.5mm厚板材，所述第一立柱(25)、第二立柱(26)、第三立柱(27)、第四立柱(28)均为直径180mm厚度5.0mm的不锈钢304且表面为拉砂面。

3.根据权利要求1所述的一种适用于数字城市新基建的公交站台，其特征在于：所述顶棚下盖板(45)包括：

连接梁(37)，其设置于顶棚下盖板(45)的底端，所述连接梁(37)设置有三根，所述连接梁(37)的顶端与顶棚下盖板(45)的底部表面先螺纹固定、后焊接加固，所述连接梁(37)；

斜腹梁(38)，其设置于顶棚下盖板(45)的底端，所述斜腹梁(38)设置有六根，所述斜腹梁(38)与连接梁(37)之间先螺纹固定、后焊接加固。

4.根据权利要求1所述的一种适用于数字城市新基建的公交站台，其特征在于：所述第一立柱(25)、第二立柱(26)均与顶棚上盖板(23)的底部表面先螺纹固定、后焊接加固，所述第三立柱(27)、第四立柱(28)均与顶棚下盖板(45)的底部表面先进行螺纹固定、后焊接加固。

5.根据权利要求1所述的一种适用于数字城市新基建的公交站台，其特征在于：所述顶棚上盖板(23)、顶棚下盖板(45)的表面上均设置有透光区(24)，为公交站台增加了美观性。

6.根据权利要求1所述的一种适用于数字城市新基建的公交站台，其特征在于：所述墨水屏站牌(17)右侧表面靠近底端设置有穿线孔(39)，所述墨水屏站牌(17)的表面设置有管材边框(40)，所述管材边框(40)设置为一圈，所述墨水屏站牌(17)的内部靠近顶端设置有第一电器安装梁(41)，所述第一电器安装梁(41)的下方设置有第二电器安装梁(42)，所述第二电器安装梁(42)的下方设置有第三电器安装梁(43)，所述第一电器安装梁(41)、第二电器安装梁(42)、第三电器安装梁(43)的两侧均与管材边框(40)的表面固定，所述穿线孔(39)的直径为30mm,所述第一电器安装梁(41)、第二电器安装梁(42)、第三电器安装梁(43)的尺寸均为长80mm、宽60mm、厚3.0mm，所述管材边框(40)为长80mm、宽60mm、厚4.0的管材。

7.根据权利要求1所述的一种适用于数字城市新基建的公交站台，其特征在于：所述第一光电屏附加脚(33)、第一凳脚(36)的底端均设置于第一地梁(1)上的第二基坑(14)的内部，所述第二光电屏附加脚(34)、第二凳脚(47)的底端均设置于第二地梁(44)上的第二基坑(14)的内部，所述第一光电屏附加脚(33)、第二光电屏附加脚(34)均为长80mm、宽60mm、厚4.0的管材。

8.根据权利要求3所述的一种适用于数字城市新基建的公交站台，其特征在于：所述连接梁(37)为宽100mm、高100mm、厚3.0mm的管材，所述斜腹梁(38)为宽50mm、高30mm、厚2.0mm的管材。

9.根据权利要求1所述的一种适用于数字城市新基建的公交站台，其特征在于：所述第一吊牌(21)、第二吊牌(22)均为1.0mm厚板材，所述顶棚上盖板(23)、顶棚下盖板(45)均为1.5mm厚板材，所述顶棚上盖板(23)、顶棚下盖板(45)内的骨架管料均为镀锌方通。

10.根据权利要求5所述的一种适用于数字城市新基建的公交站台，其特征在于：所述透光区(24)的材质为亚克力板。