CN219366471U - 一种用于液压缸的活塞密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于液压缸的活塞密封装置，涉及液压缸设备的技术领域，包括缸筒，所述缸筒内设有活塞杆，所述活塞杆与所述缸筒之间还设有活塞本体，活塞密封装置包括活塞本体，靠近所述活塞本体外壁的两端设有第一安装槽，所述第一安装槽内安装有U型密封圈，所述活塞本体的两端还设有与所述第一安装槽相通的泄压孔。

Description

一种用于液压缸的活塞密封装置

技术领域

本实用新型涉及油压缸设备的技术领域，具体而言，涉及一种用于液压缸的活塞密封装置。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它的结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其面变的压差成正比，液压缸基本上由缸筒、缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。

现有技术中对液压缸的活塞密封通常是采用DBM组合密封的方式来进行，在长期的使用过程中，频繁使用液压缸会使其DBM组合密封变形，导致其变形的主要原因是，DBM组合密封的弹性量较大，使其安装时压缩量较大，进而导致在使用的时候摩擦较大，从而使其DBM组合密封的磨损较为严重，再进而使其变形过大，变形过大后则会使其活塞密封的密封效果大幅度的降低，从而造成高负荷情况下內泄严重。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于液压缸的活塞密封装置，用以实现提高活塞密封性和提高活塞使用寿命的技术效果。

本实用新型通过以下技术方案实现：包括缸筒，所述缸筒内设有活塞杆，所述活塞杆与所述缸筒之间还设有活塞本体，

活塞密封装置包括活塞本体，靠近所述活塞本体外壁的两端设有第一安装槽，所述第一安装槽内安装有U型密封圈，所述活塞本体的两端还设有与所述第一安装槽相通的泄压孔。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述第一安装槽内还设有挡圈，所述挡圈置于所述U型密封圈与所述活塞本体之间。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，在两个所述第一安装槽之间还设有第二安装槽，所述第二安装槽内还安装有格来密封圈。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述格来密封圈的横截面呈T型。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，在所述第二安装槽和所述第一安装槽之间还设有多个第三安装槽，所述第三安装槽内安装有耐磨环。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述第三安装槽有4个，分别位于所述第二安装槽的两侧。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过选用聚氨酯材料的U型密封圈，且置于活塞本体的两端，用于分别对应密封缸筒内的伸腔和缩腔，相对于DBM组合密封方式而言，U型密封圈的被压缩量更小，且与缸筒表面的接触面积更小，在使用过程中，活塞本体往复运动时，摩擦的阻力减小，进而使U型密封圈的摩擦受损的概率变小，进而达到增强活塞本体的耐磨损能力，再进而提高活塞本体的密封性能，加强活塞本体的使用寿命，另外搭配泄压孔，使其能够对密封圈进行一定的泄压，从而也可以达到缓解被磨损的密封圈，也进一步提高密封圈的使用寿命，进而提高活塞密封装置的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对本实用新型中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型提供的用于液压缸的活塞密封装置的结构示意图一；

图2为本实用新型提供的用于液压缸的活塞密封装置的结构示意图二；

图标：

10-活塞本体，11-第一安装槽，12-第二安装槽，13-第三安装槽，14-U型密封圈，15-挡圈，16-格来密封圈，17-耐磨环，18-泄压孔，20-活塞杆，30-缸筒，31-缩腔，32-伸腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行描述。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

请参看图1和2，本实用新型提供一种用于液压缸的活塞密封装置，现有技术中液压缸的活塞密封通常是采用DBM组合密封的方式，在长期使用过程中，DBM组合密封因不断的摩擦，从而导致其变形过大，进而导致密封效果受到较大的影响，为了解决上述技术问题，本实用新型通过优化活塞结构，达到更好的密封目的。

如图中所示，本实用新型所提供的活塞密封装置，其结构是安装在缸筒30内，且置于活塞杆20与缸筒30之间，具体包括活塞本体10，在靠近活塞本体10的两端开设第一安装槽11，该第一安装槽11内安装U型密封圈14，除此之外，还在活塞本体10的两端开设有泄压孔18，该泄压孔18与第二安装槽12相通。

本实用新型选用聚氨酯材料的U型密封圈14，且置于活塞本体10的两端，用于分别对应密封缸筒30内的伸腔32和缩腔31，相对于DBM组合密封方式而言，U型密封圈14的被压缩量更小，且与缸筒30表面的接触面积更小，在使用过程中，活塞本体10往复运动时，摩擦的阻力减小，进而使U型密封圈14的摩擦受损的概率变小，进而达到增强活塞本体10的耐磨损能力，再进而提高活塞本体10的密封性能，加强活塞本体10的使用寿命。

除此之外，还在活塞本体10的两端还设有泄压孔18，该泄压孔18与第一安装槽11相通，未安装泄压孔18的活塞本体10在使用过程中，活塞本体10在缸筒30内做往复的运动，U型密封圈14将会与缸筒30内壁反复的摩擦，在摩擦过程中，缸筒30内的油压油，在一定的压力情况下会轻微且逐渐进入至活塞本体10的第一安装槽11内，逐渐进入后，使其压力越来越高，并使U型密封圈14的密封边缘受到一定的反作用力，从而降低U性密封圈的密封性，为了降低其活塞本体10的压力，因此通过设置与第一安装槽11相通的泄压孔18进行泄压，进而使第一安装槽11内的压力值能够基本位置在正常范围值内，再进而起到防止U型密封圈14被磨损破坏的概率，达到增加密封性的同时，提高密封结构的使用寿命，同时也提高了油缸的负载能力，降低了不良品概率，增加了客户的满意度。

通过长期的试验得出，采用本实用新型提供的密封结构，其使用寿命相对于DBM组合密封的方式而言能够增加3年，且本实用新型所采用的密封结构发生內泄的概率不足1％。

为了使密封装置的密封性能更优化，因此还进一步在第一安装槽11内设置挡圈15，该挡圈15设置在U型密封圈14和活塞本体10之间。

同样为了提高密封装置的密封性，因此还在密封本体上开设有第二安装槽12，该第二安装槽12只有一个，且位于两个第一安装槽11的中间位置，该第二安装槽12内设置T型格来密封圈16，与U型密封圈14配合，加强密封装置的密封性能。

除此之外，还在第二安装槽12和第一安装槽11之间还设有多个第三安装槽13，如图中所示，该第三安装槽13有4个，分别是位于第二安装槽12的两侧，该第三安装槽13则是用于安装耐磨环17，与格来密封圈16和U型密封圈14搭配再进一步增加密封装置的密封性，达到提高密封装置的使用寿命

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种用于液压缸的活塞密封装置，包括缸筒(30)，所述缸筒(30)内设有活塞杆(20)，所述活塞杆(20)与所述缸筒(30)之间还设有活塞本体(10)，其特征在于，

活塞密封装置包括活塞本体(10)，靠近所述活塞本体(10)外壁的两端设有第一安装槽(11)，所述第一安装槽(11)内安装有U型密封圈(14)，所述活塞本体(10)的两端还设有与所述第一安装槽(11)相通的泄压孔(18)。

2.根据权利要求1所述的用于液压缸的活塞密封装置，其特征在于，

所述第一安装槽(11)内还设有挡圈(15)，所述挡圈(15)置于所述U型密封圈(14)与所述活塞本体(10)之间。

3.根据权利要求1所述的用于液压缸的活塞密封装置，其特征在于，

在两个所述第一安装槽(11)之间还设有第二安装槽(12)，所述第二安装槽(12)内还安装有格来密封圈(16)。

4.根据权利要求3所述的用于液压缸的活塞密封装置，其特征在于，所述格来密封圈(16)的横截面呈T型。

5.根据权利要求3所述的用于液压缸的活塞密封装置，其特征在于，在所述第二安装槽(12)和所述第一安装槽(11)之间还设有多个第三安装槽(13)，所述第三安装槽(13)内安装有耐磨环(17)。

6.根据权利要求5所述的用于液压缸的活塞密封装置，其特征在于，

所述第三安装槽(13)有4个，分别位于所述第二安装槽(12)的两侧。