CN219364207U - 一种下穿既有桥梁的道路路基填筑结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及道路填筑技术领域，具体涉及一种下穿既有桥梁的道路路基填筑结构，包括地基、设置于地基顶面的混凝土桩以及设置于混凝土桩顶面的梁体，还包括均匀开设于地基中的填充槽、设置于填充槽内部的填充块、设置于填充块内侧面靠近顶部的挤压块、均匀开设于填充块侧面靠近挤压块下部的连接槽，本实用新型在使用的过程中，通过锚固杆进入地基内部的方式，提高填充块与地基之间的嵌固强度，进而提高填充块产生的锚固力，提高锚固杆、填料层、填充块等与地基之间连接的结构强度，让填充块上部锚固杆、填料层等产生结构荷载可以顺利传递至地基的下部，减小上部结构产生的偏心力，且降低路基结构荷载，保证桥梁结构的正常使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路填筑技术领域，具体涉及一种下穿既有桥梁的道路路基填筑结构。
背景技术
近年来，随着交通迅速发展，新建筑物与既有建筑物难免交叉影响，二者相互关系包括紧邻、上跨、下穿等，在新建筑物附加荷载作用下，既有建筑物可能产生不均匀沉降、倾斜失稳、压溃压裂等病害，甚至引发重大安全事故。
目前，在公路桥梁下回填土上道路路基的修筑过程中，新建工程可能对运营桥梁产生工程扰动影响，若新建路基结构荷载过大，极易引发运营桥梁发生不均变形或侧向位移，影响桥梁正常使用。
实用新型内容
针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种下穿既有桥梁的道路路基填筑结构，能够有效解决现有技术中若新建路基结构荷载过大，极易引发运营桥梁发生不均变形或侧向位移，影响桥梁正常使用的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
本实用新型提供一种下穿既有桥梁的道路路基填筑结构，包括地基、设置于地基顶面的混凝土桩以及设置于混凝土桩顶面的梁体，还包括均匀开设于地基中的填充槽、设置于填充槽内部的填充块、设置于填充块内侧面靠近顶部的挤压块、均匀开设于填充块侧面靠近挤压块下部的连接槽、设置于连接槽内部的锚固杆、设置于顶面的填料层以及设置于填料层顶面的轻质本体，所述挤压块的侧面呈斜面状，所述锚固杆的侧面对应挤压块斜面的位置呈斜面状，所述锚固杆分为挤压端与转动端，且挤压端与转动端之间转动连接。
进一步地，所述锚固杆的侧面靠近贯穿开设有第一连接孔。
进一步地，所述锚固杆与连接槽之间螺纹连接，且螺纹槽之间的间隙大，所述锚固杆远离填充块的一端呈圆锥状。
进一步地，所述填充块的底面连接有均匀分布的弹性块，所述弹性块的下端闭合呈圆锥状，所述弹性块的侧面贯穿开设有均匀分布的第二连接孔。
进一步地，所述填料层的内部设有均匀分布的加强筋，所述加强筋远离填料层的一端延伸至填充块的内部。
进一步地，所述地基的顶面靠近填料层的两侧均开设有排水沟。
本实用新型提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：
本实用新型在使用的过程中，通过锚固杆进入地基内部的方式，提高填充块与地基之间的嵌固强度，进而提高填充块产生的锚固力，提高锚固杆、填料层、填充块等与地基之间连接的结构强度，让填充块上部锚固杆、填料层等产生结构荷载可以顺利传递至地基的下部，减小上部结构产生的偏心力，且降低路基结构荷载，保证桥梁结构的正常使用功能。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的完整结构示意图；
图2为本实用新型的挤压块处局部结构示意图；
图3为本实用新型的加强筋处局部结构示意图；
图4为本实用新型图2中A处放大图。
图中的标号分别代表：1、地基；2、混凝土桩；3、梁体；4、填充槽；5、填充块；6、挤压块；7、连接槽；8、锚固杆；9、填料层；10、轻质本体；11、第一连接孔；12、弹性块；13、第二连接孔；14、加强筋；15、排水沟。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
参照图1至图4，实施例：一种下穿既有桥梁的道路路基填筑结构，包括地基1、设置于地基1顶面的混凝土桩2以及设置于混凝土桩2顶面的梁体3，还包括均匀开设于地基1中的填充槽4、设置于填充槽4内部的填充块5、设置于填充块5内侧面靠近顶部的挤压块6、均匀开设于填充块5侧面靠近挤压块6下部的连接槽7、设置于连接槽7内部的锚固杆8、设置于顶面的填料层9以及设置于填料层9顶面的轻质本体10，挤压块6的侧面呈斜面状，锚固杆8的侧面对应挤压块6斜面的位置呈斜面状，锚固杆8分为挤压端与转动端，且挤压端与转动端之间转动连接；
锚固杆8与连接槽7之间螺纹连接，且螺纹槽之间的间隙大，锚固杆8远离填充块5的一端呈圆锥状；
填充块5的底面连接有均匀分布的弹性块12，弹性块12的下端闭合呈圆锥状，弹性块12的侧面贯穿开设有均匀分布的第二连接孔13；
当需要进行填筑工作时，首先，依次在需要填筑的位置开设均匀分布的填充槽4，开设完成后，再依次将填充块5放入填充槽4的内部，当填充块5放置完成后，再将填充槽4的内部添加混凝土材料，随着混凝土材料的添加，添加混凝土产生的压力与混凝土的重力，使挤压块6在填充块5的内部逐渐对锚固杆8进行挤压，由于挤压块6的侧面呈斜面状，锚固杆8的侧面对应挤压块6斜面的位置呈斜面状，锚固杆8分为挤压端与转动端，且挤压端与转动端之间转动连接，挤压块6对锚固杆8的挤压力通过锚固杆8的挤压端使锚固杆8的转动端在连接槽7的内部向右移动，由于8与连接槽7之间螺纹连接，且螺纹槽之间的间隙大，即在锚固杆8移动的过程中，锚固杆8的转动端在螺纹挤压力的作用下，发生转动，提高锚固杆8进入地基1内部的效率，直至锚固杆8完全进入连接槽7的内部，挤压块6对下一组锚固杆8进行挤压，直至，锚固杆8均进入连接槽7的内部，通过锚固杆8进入地基1内部的方式，提高填充块5与地基1之间的嵌固强度，进而提高填充块5产生的锚固力，提高锚固杆8、填料层9、填充块5等与地基1之间连接的结构强度，让填充块5上部锚固杆8、填料层9等产生结构荷载可以顺利传递至地基1的下部，减小上部结构产生的偏心力，且降低路基结构荷载，保证桥梁结构的正常使用功能；
锚固杆8的侧面靠近贯穿开设有第一连接孔11；
当挤压块6移动至锚固杆8的下端时，挤压块6上部的混凝土还会通过第一连接孔11进入至锚固杆8插入地基1后周围的土层，当混凝土凝固后，进一步提高锚固杆8与地基1之间的结构强度，即进一步提高锚固杆8、填料层9、填充块5等与地基1之间连接的结构强度，同时，当挤压块6与弹性块12接触时，挤压块6对弹性块12进行挤压，使之克服地基1的压力向远离挤压块6的方向移动，使其逐渐处于张开状态，进而提高锚固面积，提高填充块5的锚固力，进一步提高降低路基结构荷载的效果，通过第二连接孔13，混凝土可以流动至地基1的位置，当混凝土凝固后，进一步提高弹性块12与地基1之间的结构强度，即进一步提高锚固杆8、填料层9、填充块5等与地基1之间连接的结构强度，保证总体的工作效果；
填料层9的内部设有均匀分布的加强筋14，加强筋14远离填料层9的一端延伸至填充块5的内部；
进一步的，当填充块5内部的混凝土添加完成后，将加强筋14放入填充块5的内部，加强筋14部分处于填充块5的外部，再填筑填料层9，加强筋14部分处于填料层9的内部，当填料层9、混凝土添加完成后，进一步提高填料层9与填充块5之间连接的稳定性，当填料层9填筑完成后，再填筑轻质本体10，完成总体的填筑工作。
参照图2，地基1的顶面靠近填料层9的两侧均开设有排水沟15，提高轻质本体10、填料层9周围的排水效果。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的保护范围。
Claims (6)
1.一种下穿既有桥梁的道路路基填筑结构，包括地基（1）、设置于地基（1）顶面的混凝土桩（2）以及设置于混凝土桩（2）顶面的梁体（3），其特征在于，还包括：
均匀开设于地基（1）中的填充槽（4）、设置于填充槽（4）内部的填充块（5）、设置于填充块（5）内侧面靠近顶部的挤压块（6）、均匀开设于填充块（5）侧面靠近挤压块（6）下部的连接槽（7）、设置于连接槽（7）内部的锚固杆（8）、设置于顶面的填料层（9）以及设置于填料层（9）顶面的轻质本体（10），所述挤压块（6）的侧面呈斜面状，所述锚固杆（8）的侧面对应挤压块（6）斜面的位置呈斜面状，所述锚固杆（8）分为挤压端与转动端，且挤压端与转动端之间转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种下穿既有桥梁的道路路基填筑结构，其特征在于，所述锚固杆（8）的侧面靠近贯穿开设有第一连接孔（11）。
3.根据权利要求1所述的一种下穿既有桥梁的道路路基填筑结构，其特征在于，所述锚固杆（8）与连接槽（7）之间螺纹连接，且螺纹槽之间的间隙大，所述锚固杆（8）远离填充块（5）的一端呈圆锥状。
4.根据权利要求1所述的一种下穿既有桥梁的道路路基填筑结构，其特征在于，所述填充块（5）的底面连接有均匀分布的弹性块（12），所述弹性块（12）的下端闭合呈圆锥状，所述弹性块（12）的侧面贯穿开设有均匀分布的第二连接孔（13）。
5.根据权利要求1所述的一种下穿既有桥梁的道路路基填筑结构，其特征在于，所述填料层（9）的内部设有均匀分布的加强筋（14），所述加强筋（14）远离填料层（9）的一端延伸至填充块（5）的内部。
6.根据权利要求1所述的一种下穿既有桥梁的道路路基填筑结构，其特征在于，所述地基（1）的顶面靠近填料层（9）的两侧均开设有排水沟（15）。
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2023
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