CN219360975U - 一种有效隔热隔音的汽车顶棚 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车顶棚技术领域，公开了一种有效隔热隔音的汽车顶棚，包括顶棚主体，所述固定扣的内部呈空心状，蒙皮层，所述蒙皮层的表壁设置有蒙皮层，所述顶棚主体的内部设置有锁扣结构，所述锁扣结构用于将蒙皮层的位置进行固定，所述锁扣结构包括可插入连接管内部的固定扣，设置了空心结构的顶棚主体，且顶棚主体的的内部设置了具备开口的连接管，连接管用于支撑顶棚主体的空腔，还设置了可以插入空腔的固定结构，使用时，将蒙皮层粘黏在顶棚主体的内层后，将固定结构卡入空腔中，从而在粘胶固定蒙皮层的基础上额外增加一层固定结构，从而使得即使粘胶效果下降后，蒙皮层仍然不会坍塌。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车顶棚技术领域，具体涉及一种有效隔热隔音的汽车顶棚。
背景技术
汽车顶棚是汽车顶部的部分，具有体现车厢内造型设计的作用，同时具有隔音隔热的效果，增加汽车行驶时的舒适度，在进行制造时，为了增加顶棚质感，会在其表面粘贴饰面材料，而饰面材料多数采用胶水进行粘黏，会随着使用时间的增加发生老化的情况，从而使得顶棚表面的饰面材料产生因为失去粘黏效果进而发生的脱落现象。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种有效隔热隔音的汽车顶棚，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种有效隔热隔音的汽车顶棚，包括顶棚主体，所述固定扣的内部呈空心状，蒙皮层，所述蒙皮层的表壁设置有蒙皮层，所述顶棚主体的内部设置有锁扣结构，所述锁扣结构用于将蒙皮层的位置进行固定。
优选的，所述锁扣结构包括设置于顶棚主体内部的连接管，且连接管靠近蒙皮层的一端开设有开口。
优选的，所述锁扣结构包括可插入连接管内部的固定扣。
优选的，所述锁扣结构包括开设于连接管内壁的螺纹槽，所述固定扣的端部设置有和螺纹槽相匹配的螺纹层。
优选的，所述锁扣结构包括开设于连接管内壁的限位槽，所述固定扣的表壁开设有和限位槽相匹配的限位凸环。
优选的，所述顶棚主体的内部还设有隔热层和隔音层，且隔热层和隔音层采用堆叠结构，所述顶棚主体的内侧边缘处安装有封边条。
本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：
(1)设置了空心结构的顶棚主体，且顶棚主体的内部设置了具备开口的连接管，连接管用于支撑顶棚主体的空腔，还设置了可以插入空腔的固定结构，使用时，将蒙皮层粘黏在顶棚主体的内层后，将固定结构卡入空腔中，从而在粘胶固定蒙皮层的基础上额外增加一层固定结构，从而使得即使粘胶效果下降后，蒙皮层仍然不会坍塌。
(2)在固定扣的表壁设置了限位凸环，在连接管的内壁开设了可卡入限位凸环的限位槽，使用时，将固定扣从连接管的开口处插入，直至限位凸环卡入限位槽中，从而完成固定，其卡扣式的结构提高了固定结构安装时的便捷性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的剖视图；
图3为本实用新型固定扣表壁设置限位凸环时的剖视图；
图中：1、顶棚主体；2、固定扣；3、封边条；4、连接管；5、隔热层；6、隔音层；7、蒙皮层；8、螺纹槽；9、螺纹层；10、限位凸环；11、限位槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图3所示，本实用新型提供如下技术方案：一种有效隔热隔音的汽车顶棚，包括顶棚主体1，固定扣2的内部呈空心状，蒙皮层7，蒙皮层7的表壁设置有蒙皮层7，顶棚主体1的内部设置有锁扣结构，锁扣结构用于将蒙皮层7的位置进行固定。
通过上述技术方案；
具体的，锁扣结构包括设置于顶棚主体1内部的连接管4，且连接管4靠近蒙皮层7的一端开设有开口，锁扣结构包括可插入连接管4内部的固定扣2。
固定扣2分为插入连接管4内的插入部分和用来挤压蒙皮层7的按压部分，插入部分完全插入连接管4后，按压部分将蒙皮层7挤压在顶棚主体1上，借此增加一层固定效果，从而起到物理固定的效果，待粘胶效果下降后，在固定扣2的作用下，顶棚仍然不会出现坍塌的情况。
请参阅图2-图3所示，本实用新型提供一种有效隔热隔音的汽车顶棚，包括顶棚主体1，固定扣2的内部呈空心状，蒙皮层7，蒙皮层7的表壁设置有蒙皮层7，顶棚主体1的内部设置有锁扣结构，锁扣结构用于将蒙皮层7的位置进行固定。
具体的，锁扣结构包括开设于连接管4内壁的螺纹槽8，固定扣2的端部设置有和螺纹槽8相匹配的螺纹层9，通过螺纹旋合的方式来安装固定扣2，借此对其进行固定。
进一步的，锁扣结构包括开设于连接管4内壁的限位槽11，固定扣2的表壁开设有和限位槽11相匹配的限位凸环10，通过限位凸环10和限位槽11的卡合效果来安装固定扣2，固定扣2采用具备弹性的材料，其可直接插拔的方式极大的提高了安装时的便捷性。
顶棚主体1的内部还设有隔热层5和隔音层6，且隔热层5和隔音层6采用堆叠结构，顶棚主体1的内侧边缘处安装有封边条3，通过隔热层5和隔音层6来实现汽车顶棚的隔音和隔热能力，从而增加汽车行驶时的舒适度。
本实用新型的工作原理及使用流程：使用本实用新型时，在顶棚主体1内部的空腔固定隔热层5和隔音层6后，将顶棚主体1安装在车架上，然后在顶棚主体1靠近车厢的一侧表壁固定蒙皮层7，然后使用固定结构从连接管4的开口处插入，借助固定结构加强蒙皮层7的固定效果，从而避免蒙皮层7随着使用时间的增加而导致粘黏材料失去粘黏效果后产生蒙皮层7坍塌的情况，在安装固定扣2时将其端部插入连接管4的内部并固定，借助固定扣2的固定效果在蒙皮层7的表面形成固定点位，从而避免，粘黏材料老化后导致蒙皮层7因为缺乏粘黏性而坍塌的情况。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种有效隔热隔音的汽车顶棚，其特征在于：包括；
顶棚主体(1)，所述顶棚主体(1)的内部呈空心状；
蒙皮层(7)，所述蒙皮层(7)的表壁设置有蒙皮层(7)；
所述顶棚主体(1)的内部设置有锁扣结构，所述锁扣结构用于将蒙皮层(7)的位置进行固定。
2.根据权利要求1所述的一种有效隔热隔音的汽车顶棚，其特征在于：所述锁扣结构包括设置于顶棚主体(1)内部的连接管(4)，且连接管(4)靠近蒙皮层(7)的一端开设有开口。
3.根据权利要求2所述的一种有效隔热隔音的汽车顶棚，其特征在于：所述锁扣结构包括可插入连接管(4)内部的固定扣(2)。
4.根据权利要求3所述的一种有效隔热隔音的汽车顶棚，其特征在于：所述锁扣结构包括开设于连接管(4)内壁的螺纹槽(8)，所述固定扣(2)的端部设置有和螺纹槽(8)相匹配的螺纹层(9)。
5.根据权利要求3所述的一种有效隔热隔音的汽车顶棚，其特征在于：所述锁扣结构包括开设于连接管(4)内壁的限位槽(11)，所述固定扣(2)的表壁开设有和限位槽(11)相匹配的限位凸环(10)。
6.根据权利要求5所述的一种有效隔热隔音的汽车顶棚，其特征在于：所述顶棚主体(1)的内部还设有隔热层(5)和隔音层(6)，且隔热层(5)和隔音层(6)采用堆叠结构，所述顶棚主体(1)的内侧边缘处安装有封边条(3)。
Priority Applications (1)
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2023
- 2023-03-31 CN CN202320688482.9U patent/CN219360975U/zh active Active
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