CN219359809U - 一种建筑工程用物料运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及建筑工程运输装置领域，公开了一种建筑工程用物料运输车，包括车身，所述车身前端外壁中部固定连接有驱动电机，所述驱动电机驱动端固定连接有搅拌轴，所述车身前端内壁固定连接有隔箱，所述搅拌轴后端贯穿车身内壁和隔箱外壁并延伸至车身内部，所述搅拌轴杆体前端对应隔箱内壁位置处固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮外径底端啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮底端中部固定连接有从动轴。本实用新型中，通过设置搅拌板和刮板，使放入运输车内部的水泥浆液等物质，可以在搅拌板的搅拌作用下保持不凝固，防止物料凝固影响使用，同时通过刮板将车身内壁两侧的浆液刮下，防止凝固在车身内壁不便于清洗。

Description

一种建筑工程用物料运输车

技术领域

本实用新型涉及建筑工程运输装置领域，尤其涉及一种建筑工程用物料运输车。

背景技术

物料运输车是建筑工程中常用的用于运输砂石、混凝土、砖块等建筑物料的小型推车，一般由人力推动，其体积小、运输灵活、方便，因此在建筑工地上应用十分广泛。

现有的工地物料运输车大多为运输水泥浆液等黏性物质，当运输时间过长车身内部的水泥浆液可能发生凝固影响正常使用，而且物料具有一定的黏性会附着在车身内壁不便于清洗。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种建筑工程用物料运输车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种建筑工程用物料运输车，包括车身，所述车身前端外壁中部固定连接有驱动电机，所述驱动电机驱动端固定连接有搅拌轴，所述车身前端内壁固定连接有隔箱，所述搅拌轴后端贯穿车身内壁和隔箱外壁并延伸至车身内部，所述搅拌轴杆体前端对应隔箱内壁位置处固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮外径底端啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮底端中部固定连接有从动轴，所述从动轴底端贯穿车身外壁并延伸至外部，所述从动轴杆体外径底部啮合连接有第一履带，所述从动轴杆体外径靠近第一履带一端啮合连接有第二履带，所述第一履带和第二履带外侧一端内径均啮合连接有螺纹杆，所述车身底端外壁中部固定连接有转动连接块，所述转动连接块底端内壁中部转动连接有轴承，所述轴承左右两端均固定连接有基座。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述搅拌轴杆体外径后侧固定连接有若干个搅拌板，所述搅拌轴前后两端均转动连接在车身内壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述车身底端外壁前部左右两侧均固定连接有支撑腿。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述车身前端外壁左右两侧顶部均固定连接有推杆，所述推杆前端底部均固定连接有防滑块。

作为上述技术方案的进一步描述：

左端所述螺纹杆比右端所述螺纹杆长，所述螺纹杆顶端均贯穿车身内壁并延伸至内部，所述螺纹杆杆体外径底端均螺纹连接有刮板，所述刮板外侧一端均滑动连接在车身内壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述基座底端外壁前侧均固定连接有伺服电机，所述伺服电机驱动端均贯穿基座内壁并固定连接有螺杆，两个所述螺杆杆体外径底端螺纹连接有顶板，所述顶板后端左右两侧均滑动连接在基座内壁，所述顶板前端顶部均设置在转动连接块下方。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述基座外侧一端顶部均转动连接有车轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述从动轴底端转动连接在车身内壁，所述螺纹杆顶端均转动连接在隔箱内壁，所述螺纹杆底端均转动连接在车身内壁。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先通过设置了搅拌板和刮板，使得放入运输车内部的水泥浆液等物质，可以在搅拌板的搅拌作用下保持不凝固，防止物料凝固影响使用，同时通过刮板将车身内壁两侧的浆液刮下，防止凝固在车身内壁不便于清洗。

2、本实用新型中，通过设置了顶板和转动连接块，使得当车身内部物料过多过重时，工作人员单靠推杆无法将小车推翻对物料进行倾倒时，可以通过启动伺服电机带动顶板将转动连接块前端在轴承外径向上推动，辅助工作人员卸料，卸料简单方便，省时省力，有效避免所述推杆迅速上扬打伤工人手臂的危险事故发生。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种建筑工程用物料运输车的立体图；

图2为本实用新型提出的一种建筑工程用物料运输车的基座结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种建筑工程用物料运输车的车身结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种建筑工程用物料运输车的车身剖面。

图例说明：

1、车身；2、第一履带；3、车轮；4、转动连接块；5、顶板；6、基座；7、伺服电机；8、螺杆；9、支撑腿；10、第二履带；11、推杆；12、驱动电机；13、轴承；14、隔箱；15、第一锥齿轮；16、第二锥齿轮；17、搅拌板；18、搅拌轴；19、刮板；20、从动轴；21、螺纹杆；22、防滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种建筑工程用物料运输车，包括车身1，车身1前端外壁中部固定连接有驱动电机12，驱动电机12驱动端固定连接有搅拌轴18，车身1前端内壁固定连接有隔箱14，搅拌轴18后端贯穿车身1内壁和隔箱14外壁并延伸至车身1内部，搅拌轴18杆体前端对应隔箱14内壁位置处固定连接有第一锥齿轮15，第一锥齿轮15外径底端啮合连接有第二锥齿轮16，第二锥齿轮16底端中部固定连接有从动轴20，从动轴20底端贯穿车身1外壁并延伸至外部，从动轴20杆体外径底部啮合连接有第一履带2，从动轴20杆体外径靠近第一履带2一端啮合连接有第二履带10，第一履带2和第二履带10外侧一端内径均啮合连接有螺纹杆21，启动驱动电机12可以带动搅拌轴18转动使得搅拌板17对车身1内部的物料进行搅拌防止凝固，同时可以通过第一锥齿轮15带动第二锥齿轮16转动使得从动轴20转动，然后通过第一履带2和第二履带10带动两侧螺纹杆21转动，车身1底端外壁中部固定连接有转动连接块4，转动连接块4底端内壁中部转动连接有轴承13，轴承13左右两端均固定连接有基座6，转动连接块4可以带动车身1在轴承13上转动，基座6便于支撑轴承13。

搅拌轴18杆体外径后侧固定连接有若干个搅拌板17，搅拌轴18前后两端均转动连接在车身1内壁，车身1底端外壁前部左右两侧均固定连接有支撑腿9，支撑腿9可以防止车身1后仰导致物料倾泻，车身1前端外壁左右两侧顶部均固定连接有推杆11，推杆11前端底部均固定连接有防滑块22，推杆11便于工作人员推动车身1进行运输物料，防滑块22可以防止工作人员握持推杆11手滑，左端螺纹杆21比右端螺纹杆21长，螺纹杆21顶端均贯穿车身1内壁并延伸至内部，螺纹杆21杆体外径底端均螺纹连接有刮板19，刮板19外侧一端均滑动连接在车身1内壁，刮板19便于在螺纹杆21的带动下上下刮车身1内壁，基座6底端外壁前侧均固定连接有伺服电机7，伺服电机7驱动端均贯穿基座6内壁并固定连接有螺杆8，两个螺杆8杆体外径底端螺纹连接有顶板5，顶板5后端左右两侧均滑动连接在基座6内壁，顶板5前端顶部均设置在转动连接块4下方，启动伺服电机7可以通过螺杆8带动顶板5在基座6前端内壁向上滑动，将转动连接块4前端在轴承13外径向上推动，辅助工作人员卸料，卸料简单方便，省时省力，有效避免所述推杆11迅速上扬打伤工人手臂的危险事故发生，基座6外侧一端顶部均转动连接有车轮3，从动轴20底端转动连接在车身1内壁，螺纹杆21顶端均转动连接在隔箱14内壁，螺纹杆21底端均转动连接在车身1内壁。

工作原理：首先将物料放入车身1内壁，启动驱动电机12可以带动搅拌轴18转动使得搅拌板17对车身1内部的物料进行搅拌防止凝固，同时可以通过第一锥齿轮15带动第二锥齿轮16转动使得从动轴20转动，然后通过第一履带2和第二履带10带动两侧螺纹杆21转动，使得刮板19在螺纹杆21的带动下上下刮车身1内壁，将车身1内壁两侧的浆液刮下，防止凝固在车身1内壁不便于清洗，启动伺服电机7可以通过螺杆8带动顶板5在基座6前端内壁向上滑动，将转动连接块4前端在轴承13外径向上推动，辅助工作人员卸料，卸料简单方便，省时省力，有效避免所述推杆11迅速上扬打伤工人手臂的危险事故发生。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种建筑工程用物料运输车，包括车身(1)，其特征在于：所述车身(1)前端外壁中部固定连接有驱动电机(12)，所述驱动电机(12)驱动端固定连接有搅拌轴(18)，所述车身(1)前端内壁固定连接有隔箱(14)，所述搅拌轴(18)后端贯穿车身(1)内壁和隔箱(14)外壁并延伸至车身(1)内部，所述搅拌轴(18)杆体前端对应隔箱(14)内壁位置处固定连接有第一锥齿轮(15)，所述第一锥齿轮(15)外径底端啮合连接有第二锥齿轮(16)，所述第二锥齿轮(16)底端中部固定连接有从动轴(20)，所述从动轴(20)底端贯穿车身(1)外壁并延伸至外部，所述从动轴(20)杆体外径底部啮合连接有第一履带(2)，所述从动轴(20)杆体外径靠近第一履带(2)一端啮合连接有第二履带(10)，所述第一履带(2)和第二履带(10)外侧一端内径均啮合连接有螺纹杆(21)，所述车身(1)底端外壁中部固定连接有转动连接块(4)，所述转动连接块(4)底端内壁中部转动连接有轴承(13)，所述轴承(13)左右两端均固定连接有基座(6)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用物料运输车，其特征在于：所述搅拌轴(18)杆体外径后侧固定连接有若干个搅拌板(17)，所述搅拌轴(18)前后两端均转动连接在车身(1)内壁。

3.根据权利要求1所述的一种建筑工程用物料运输车，其特征在于：所述车身(1)底端外壁前部左右两侧均固定连接有支撑腿(9)。

4.根据权利要求1所述的一种建筑工程用物料运输车，其特征在于：所述车身(1)前端外壁左右两侧顶部均固定连接有推杆(11)，所述推杆(11)前端底部均固定连接有防滑块(22)。

5.根据权利要求1所述的一种建筑工程用物料运输车，其特征在于：左端所述螺纹杆(21)比右端所述螺纹杆(21)长，所述螺纹杆(21)顶端均贯穿车身(1)内壁并延伸至内部，所述螺纹杆(21)杆体外径底端均螺纹连接有刮板(19)，所述刮板(19)外侧一端均滑动连接在车身(1)内壁。

6.根据权利要求1所述的一种建筑工程用物料运输车，其特征在于：所述基座(6)底端外壁前侧均固定连接有伺服电机(7)，所述伺服电机(7)驱动端均贯穿基座(6)内壁并固定连接有螺杆(8)，两个所述螺杆(8)杆体外径底端螺纹连接有顶板(5)，所述顶板(5)后端左右两侧均滑动连接在基座(6)内壁，所述顶板(5)前端顶部均设置在转动连接块(4)下方。

7.根据权利要求1所述的一种建筑工程用物料运输车，其特征在于：所述基座(6)外侧一端顶部均转动连接有车轮(3)。

8.根据权利要求1所述的一种建筑工程用物料运输车，其特征在于：所述从动轴(20)底端转动连接在车身(1)内壁，所述螺纹杆(21)顶端均转动连接在隔箱(14)内壁，所述螺纹杆(21)底端均转动连接在车身(1)内壁。