CN219350688U - 一种飞行校验的gps新型接收天线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞行校验的gps新型接收天线，包括GPS接收天线本体，GPS接收天线本体的下侧固定有支撑杆，GPS接收天线本体的下方安装有调节板，支撑杆的底部转动连接于调节板上，调节板上安装有用于限制支撑杆的转动的限位机构，底座上安装有用于固定调节板的倾角调整机构，倾角调整机构包括：转接板、销轴、插杆、凹槽、螺母和螺纹，底座的左右两侧均安装有一个转接板，转接板的底部通过销轴与底座转动连接，两个转接板之间安装有插杆，转接板上设置有用于插杆穿过的凹槽，插杆的右端设置有螺纹，螺纹的外侧安装有螺母。本实用新型对天线的方向和倾角调整方便，接收信号更强。

Description

一种飞行校验的gps新型接收天线

技术领域

本实用新型涉及gps接收天线领域，具体是一种飞行校验的gps新型接收天线。

背景技术

GPS就是通过接受卫星信号，进行定位或者导航的终端。而接受信号就必须用到天线。GPS卫星信号分为L1和L2，频率分别为1575.42MHZ和1228MHZ，其中L1为开放的民用信号，信号为圆形极化。信号强度为166-DBM左右，属于比较弱的信号。这些特点决定了要为GPS信号的接受准备专门的天线。

随着科技的发展，出现了各种各样的飞行器如无人机等，而gps接收天线是飞行定位的必须设备，现有的gps接收天线多是固定安装，调整不便，而接收天线需要根据使用环境来调整朝向和倾角，以便接收到更强的信号，因此，针对以上现状，迫切需要开发一种对天线的方向和倾角调整方便，接收信号更强的飞行校验的gps新型接收天线，以克服当前实际应用中的不足，满足当前的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞行校验的gps新型接收天线，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种飞行校验的gps新型接收天线，包括GPS接收天线本体，所述GPS接收天线本体的下侧固定有支撑杆，所述GPS接收天线本体的下方安装有调节板，所述支撑杆的底部转动连接于调节板上，所述调节板上安装有用于限制支撑杆的转动的限位机构，所述调节板的下方安装有底座，所述调节板的底部安装有加长块，所述加长块上固定有转轴，所述转轴的左右两端均与底座转动连接，所述底座上安装有用于固定调节板的倾角调整机构，所述倾角调整机构包括：转接板、销轴、插杆、凹槽、螺母和螺纹，所述底座的左右两侧均安装有一个转接板，所述转接板的底部通过销轴与底座转动连接，两个所述转接板之间安装有插杆，所述转接板上设置有用于插杆穿过的凹槽，所述插杆的右端设置有螺纹，所述螺纹的外侧安装有螺母。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位机构包括：立板、限位杆和压缩弹簧，所述立板固定于调节板上，所述立板上滑动连接有限位杆，所述支撑杆上设置有多个用于限位杆插入的限位孔，所述限位杆的右半段安装有与立板相连的压缩弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底座上设置有多个固定孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述调节板的中间位置设置有用于插杆穿过的通孔。

有益效果：该飞行校验的gps新型接收天线，安装时，先把底座固定住，然后，拉动限位杆使其从限位孔内脱离，此时压缩弹簧处于拉伸状态，然后，转动支撑杆和GPS接收天线本体，进而调整GPS接收天线本体的朝向，待调整好之后，再松开限位杆，通过压缩弹簧的弹力带动限位杆插到限位孔内，进而将支撑杆限定住使其不能转动；拧下螺母，再把插杆从通孔内拔出，然后，让调节板绕着转轴转动，进而调节GPS接收天线本体的倾角，调整好之后，再转动转接板，使得插杆与通孔对其，最后将插杆贯穿通孔和两个凹槽，将螺母拧紧到螺纹上，即可将调节板固定住，方便使GPS接收天线本体获得更高的信号强度。综上所述，本实用新型对天线的方向和倾角调整方便，接收信号更强。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图一。

图2为本实用新型的立体结构示意图二。

图3为本实用新型的部分结构示意图一。

图4为本实用新型的部分结构示意图二。

图中：1、GPS接收天线本体；101、接线口；2、支撑杆；201、限位孔；3、调节板；301、通孔；302、加长块；303、转轴；4、底座；401、固定孔；5、限位机构；501、立板；502、限位杆；503、压缩弹簧；6、倾角调整机构；601、转接板；602、销轴；603、插杆；604、凹槽；605、螺母；606、螺纹。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种飞行校验的gps新型接收天线，包括GPS接收天线本体1，所述GPS接收天线本体1上设置有接线口101，接线口101用于安装导线，所述GPS接收天线本体1的下侧固定有支撑杆2，所述GPS接收天线本体1的下方安装有调节板3，所述支撑杆2的底部转动连接于调节板3上，所述调节板3上安装有用于限制支撑杆2的转动的限位机构5，打开限位机构5，然后，转动支撑杆2，进而调整GPS接收天线本体1的朝向，便于提高信号接收的强度，所述调节板3的下方安装有底座4，所述调节板3的底部安装有加长块302，所述加长块302上固定有转轴303，所述转轴303的左右两端均与底座4转动连接，所述底座4上设置有多个固定孔401，将螺栓穿过固定孔401拧紧即可将底座4固定住，所述底座4上安装有用于固定调节板3的倾角调整机构6，打开倾角调整机构6，然后转动转轴303，调整调节板3的倾角，进而调整支撑杆2和GPS接收天线本体1的倾角，有利于提高信号的强度；

所述限位机构5包括：立板501、限位杆502和压缩弹簧503，所述立板501固定于调节板3上，所述立板501上滑动连接有限位杆502，所述支撑杆2上设置有多个用于限位杆502插入的限位孔201，所述限位杆502的右半段安装有与立板501相连的压缩弹簧503，调节时，先拉动限位杆502使其从限位孔201内脱离，此时压缩弹簧503处于拉伸状态，然后，转动支撑杆2和GPS接收天线本体1，进而调整GPS接收天线本体1的朝向，待调整好之后，再松开限位杆502，通过压缩弹簧503的弹力带动限位杆502插到限位孔201内，进而将支撑杆2限定住使其不能转动；

所述倾角调整机构6包括：转接板601、销轴602、插杆603、凹槽604、螺母605和螺纹606，所述底座4的左右两侧均安装有一个转接板601，所述转接板601的底部通过销轴602与底座4转动连接，两个所述转接板601之间安装有插杆603，所述调节板3的中间位置设置有用于插杆603穿过的通孔301，所述转接板601上设置有用于插杆603穿过的凹槽604，所述插杆603的右端设置有螺纹606，所述螺纹606的外侧安装有螺母605，调节时，先拧下螺母605，再把插杆603从通孔301内拔出，然后，让调节板3绕着转轴303转动，进而调节GPS接收天线本体1的倾角，调整好之后，再转动转接板601，使得插杆603与通孔301对其，最后将插杆603贯穿通孔301和两个凹槽604，将螺母605拧紧到螺纹606上，即可将调节板3固定住。

本实用新型的工作原理是：该飞行校验的gps新型接收天线，安装时，先把底座4固定住，然后，拉动限位杆502使其从限位孔201内脱离，此时压缩弹簧503处于拉伸状态，然后，转动支撑杆2和GPS接收天线本体1，进而调整GPS接收天线本体1的朝向，待调整好之后，再松开限位杆502，通过压缩弹簧503的弹力带动限位杆502插到限位孔201内，进而将支撑杆2限定住使其不能转动；拧下螺母605，再把插杆603从通孔301内拔出，然后，让调节板3绕着转轴303转动，进而调节GPS接收天线本体1的倾角，调整好之后，再转动转接板601，使得插杆603与通孔301对其，最后将插杆603贯穿通孔301和两个凹槽604，将螺母605拧紧到螺纹606上，即可将调节板3固定住，方便使GPS接收天线本体1获得更高的信号强度。

Claims (4)

1.一种飞行校验的gps新型接收天线，其特征在于：包括GPS接收天线本体(1)，所述GPS接收天线本体(1)的下侧固定有支撑杆(2)，所述GPS接收天线本体(1)的下方安装有调节板(3)，所述支撑杆(2)的底部转动连接于调节板(3)上，所述调节板(3)上安装有用于限制支撑杆(2)的转动的限位机构(5)，所述调节板(3)的下方安装有底座(4)，所述调节板(3)的底部安装有加长块(302)，所述加长块(302)上固定有转轴(303)，所述转轴(303)的左右两端均与底座(4)转动连接，所述底座(4)上安装有用于固定调节板(3)的倾角调整机构(6)，所述倾角调整机构(6)包括：转接板(601)、销轴(602)、插杆(603)、凹槽(604)、螺母(605)和螺纹(606)，所述底座(4)的左右两侧均安装有一个转接板(601)，所述转接板(601)的底部通过销轴(602)与底座(4)转动连接，两个所述转接板(601)之间安装有插杆(603)，所述转接板(601)上设置有用于插杆(603)穿过的凹槽(604)，所述插杆(603)的右端设置有螺纹(606)，所述螺纹(606)的外侧安装有螺母(605)。

2.根据权利要求1所述的飞行校验的gps新型接收天线，其特征在于：所述限位机构(5)包括：立板(501)、限位杆(502)和压缩弹簧(503)，所述立板(501)固定于调节板(3)上，所述立板(501)上滑动连接有限位杆(502)，所述支撑杆(2)上设置有多个用于限位杆(502)插入的限位孔(201)，所述限位杆(502)的右半段安装有与立板(501)相连的压缩弹簧(503)。

3.根据权利要求1所述的飞行校验的gps新型接收天线，其特征在于：所述底座(4)上设置有多个固定孔(401)。

4.根据权利要求1所述的飞行校验的gps新型接收天线，其特征在于：所述调节板(3)的中间位置设置有用于插杆(603)穿过的通孔(301)。

Images