CN219344067U - 一种建筑环保用的板材 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及建筑材料技术领域,具体为一种建筑环保用的板材,包括预制板,所述一侧表面设置有开槽,且开槽呈“L”形,所述预制板底端设置有运输推车,且预制板底端伸入运输推车内部,所述运输推车底端设置有轮胎,所述轮胎内部贯穿设置有转轴,所述转轴的两侧皆固定连接有限位块,所述限位块远离转轴一侧设置有支撑杆,所述运输推车内部设置有固定机构。本实用新型向远离运输推车一侧拉动拉板,使两组夹块之间的距离变大,此时将预制板底端伸入运输推车内部,此时松开拉板,在第一弹簧弹力作用下,夹块向靠近运输推车一侧移动,直至保护垫紧贴在预制板底端表面,实现对预制板位置的固定操作。

Description

一种建筑环保用的板材
技术领域
本实用新型涉及建筑材料技术领域,具体为一种建筑环保用的板材。
背景技术
预制板就是20世纪早期建筑当中用的楼板,就是工程要用到的模件或板块,随着现代建筑行业以及建材行业的发展,环保型的预制板也得到了快速发展,所以现有的预制板基本满足人们需求,但是仍然存在一些问题。
现有的预制板基本上是在工厂用水泥等建材浇灌成型以后,再运输到施工现场进行安装,在将预制板从堆放处运送到施工位置时,一般是人力抬动,由于预制板体积大,重量较重,这样会消耗大量的人力,降低了装置的实用性和便捷性。
实用新型内容
为了克服上述的技术问题,本实用新型的目的在于提供一种建筑环保用的板材,以解决上述背景技术中提出的现有装置移动不方便的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种建筑环保用的板材,包括预制板,所述一侧表面设置有开槽,且开槽呈“L”形,所述预制板底端设置有运输推车,且预制板底端伸入运输推车内部,所述运输推车底端设置有轮胎,所述轮胎内部贯穿设置有转轴,所述转轴的两侧皆固定连接有限位块,所述限位块远离转轴一侧设置有支撑杆,所述运输推车内部设置有固定机构。
优选的,所述固定机构包括夹块,所述运输推车内部设置有夹块,所述夹块远离运输推车一侧固定连接有连接杆,所述连接杆靠近运输推车一侧表面设置有第一弹簧,所述连接杆一侧固定安装有拉板,所述支撑杆顶端设置有减震机构。
优选的,所述减震机构包括套筒,所述支撑杆顶端设置有套筒,所述套筒顶端设置有伸缩杆,且伸缩杆底端伸入套筒内部,所述套筒和伸缩杆表面设置有第二弹簧。
优选的,所述预制板一侧表面内部设置有滑槽,所述预制板远离滑槽一侧表面固定安装有卡块,且滑槽与卡块的外径相等。
优选的,所述夹块靠近运输推车一侧表面胶粘有保护垫.且保护垫由橡胶材料制成。
优选的,所述拉板表面中间位置处设置有防滑垫,且防滑垫由橡胶材料制成。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、该装置设置有夹块、连接杆和拉板,通过上述设计,使装置具备固定机构,在运输时,能保证装置的稳定,不会出现掉落等情况,通过向远离运输推车一侧拉动拉板,使两组夹块之间的距离变大,此时将预制板底端伸入运输推车内部,此时松开拉板,在第一弹簧弹力作用下,夹块向靠近运输推车一侧移动,直至保护垫紧贴在预制板底端表面,实现对预制板位置的固定操作,提高了装置的稳定性。
2、该装置设置有套筒、伸缩杆和第二弹簧,通过上述设计,使装置具备减震机构,在运输预制板至不平整路面时,会有效防止因颠簸产生的压力导致预制板发生侧翻等危险情况,通过在颠簸时,伸缩杆会向套筒内部收缩,第二弹簧会发生弹性形变,来释放因颠簸产生的压力,提高了装置保护性。
附图说明
图1为本实用新型结构正视立体示意图;
图2为本实用新型结构侧视立体示意图;
图3为本实用新型固定机构处局部结构立体示意图;
图4为本实用新型减震机构处局部结构立体示意图;
图5为本实用新型图1中A处结构放大示意图。
图中:110、预制板;111、开槽;120、滑槽;130、卡块;140、运输推车;150、轮胎;160、转轴;161、限位块;170、支撑杆;210、夹块;211、保护垫;220、连接杆;221、第一弹簧;230、拉板;231、防滑垫;310、套筒;320、伸缩杆;330、第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5,本实用新型提供的一种实施例:一种建筑环保用的板材,包括预制板110,一侧表面设置有开槽111,且开槽111呈“L”形,预制板110底端设置有运输推车140,且预制板110底端伸入运输推车140内部,运输推车140底端设置有轮胎150,轮胎150内部贯穿设置有转轴160,转轴160的两侧皆固定连接有限位块161,限位块161远离转轴160一侧设置有支撑杆170,运输推车140内部设置有固定机构,通过该设计,方便对预制板110进行移动和安装,提高了装置的便捷性。
固定机构包括夹块210,运输推车140内部设置有夹块210,夹块210远离运输推车140一侧固定连接有连接杆220,连接杆220靠近运输推车140一侧表面设置有第一弹簧221,连接杆220一侧固定安装有拉板230,支撑杆170顶端设置有减震机构,通过该设计,使装置具备固定机构,在对预制板110进行运输时,能有效保护预制板110不会出现掉落的情况,提高了装置的稳定性。
减震机构包括套筒310,支撑杆170顶端设置有套筒310,套筒310顶端设置有伸缩杆320,且伸缩杆320底端伸入套筒310内部,套筒310和伸缩杆320表面设置有第二弹簧330,通过该设计,使装置具备减震机构,在颠簸路面产生压力时,可以有效减轻因压力带来的震动,提高了装置的保护性。
预制板110一侧表面内部设置有滑槽120,预制板110远离滑槽120一侧表面固定安装有卡块130,且滑槽120与卡块130的外径相等,通过该设计,方便对两组预制板110进行拼接,使接触面之间的缝隙变小,提高了装置的实用性。
夹块210靠近运输推车140一侧表面胶粘有保护垫211.且保护垫211由橡胶材料制成,通过该设计,当保护垫211与预制板110底端接触时,能减轻接触面之间的压力,提高了装置的保护性。
拉板230表面中间位置处设置有防滑垫231,且防滑垫231由橡胶材料制成,通过该设计,便于对拉板230位置进行调节,从而实现对预制板110的固定操作,提高了装置的实用性。
工作原理:向远离运输推车140一侧拉动拉板230,使两组夹块210之间的距离变大,此时将预制板110底端伸入运输推车140内部,此时松开拉板230,在第一弹簧221弹力作用下,夹块210向靠近运输推车140一侧移动,直至保护垫211紧贴在预制板110底端表面,实现对预制板110位置的固定操作;
在运输预制板110至不平整路面时,会有效防止因颠簸产生的压力导致预制板110发生侧翻等危险情况,通过在颠簸时,伸缩杆320会向套筒310内部收缩,第二弹簧330会发生弹性形变,来释放因颠簸产生的压力,实现减震操作,操作到此结束。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种建筑环保用的板材,包括预制板(110),一侧表面设置有开槽(111),且开槽(111)呈“L”形,所述预制板(110)底端设置有运输推车(140),且预制板(110)底端伸入运输推车(140)内部,所述运输推车(140)底端设置有轮胎(150),所述轮胎(150)内部贯穿设置有转轴(160),所述转轴(160)的两侧皆固定连接有限位块(161),所述限位块(161)远离转轴(160)一侧设置有支撑杆(170),其特征在于:所述运输推车(140)内部设置有固定机构。
2.根据权利要求1所述的一种建筑环保用的板材,其特征在于:所述固定机构包括夹块(210),所述运输推车(140)内部设置有夹块(210),所述夹块(210)远离运输推车(140)一侧固定连接有连接杆(220),所述连接杆(220)靠近运输推车(140)一侧表面设置有第一弹簧(221),所述连接杆(220)一侧固定安装有拉板(230),所述支撑杆(170)顶端设置有减震机构。
3.根据权利要求2所述的一种建筑环保用的板材,其特征在于:所述减震机构包括套筒(310),所述支撑杆(170)顶端设置有套筒(310),所述套筒(310)顶端设置有伸缩杆(320),且伸缩杆(320)底端伸入套筒(310)内部,所述套筒(310)和伸缩杆(320)表面设置有第二弹簧(330)。
4.根据权利要求1所述的一种建筑环保用的板材,其特征在于:所述预制板(110)一侧表面内部设置有滑槽(120),所述预制板(110)远离滑槽(120)一侧表面固定安装有卡块(130),且滑槽(120)与卡块(130)的外径相等。
5.根据权利要求2所述的一种建筑环保用的板材,其特征在于:所述夹块(210)靠近运输推车(140)一侧表面胶粘有保护垫(211).且保护垫(211)由橡胶材料制成。
6.根据权利要求2所述的一种建筑环保用的板材,其特征在于:所述拉板(230)表面中间位置处设置有防滑垫(231),且防滑垫(231)由橡胶材料制成。
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