CN219340187U - 一种新能源汽车电池保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车电池保护装置，涉及电池运输保护技术领域；而本实用新型包括防护箱；使用时，需将电池放置在防护存放槽内，再移动加固块，使两块加固块向远离对方的一侧移动，当移动加固块时，加固块将在安装限位管上移动，并对加固弹簧进行挤压，使加固弹簧在安装限位管上收缩，利用安装限位管，具有能够提高加固弹簧和加固块移动时的稳固性的作用，之后将安装盖放置在安装槽内，利用防护海绵能够对电池的表面进行防护，防止由于电池的表面与装置的内壁产生摩擦，而导致电池表面产生的损坏，最后撤去施加在加固块上的外力，利用加固弹簧将加固块的一侧推入到矩形槽内，以将矩形块固定，进而将安装盖固定在安装槽上即可。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池运输保护技术领域，具体为一种新能源汽车电池保护装置。
背景技术
新能源汽车是目前较为常见的一种交通工具，新能源汽车的出现，给人们在出行时带来了较大的便利，新能源汽车电池是新能源汽车上一个较为重要的部件，其对新能源汽车正常使用有着较为重要的作用，但是仍存在较多不便的问题；
目前现有的新能源汽车电池在运输时，人员大多是将其装载在运输箱内，由于普通的运输箱内大多都未设置有防护机构，故而在运输过程中，遇到颠簸路段时，可能会使用新能源汽车电池在运输箱内晃动，进而使得新能源汽车电池的表面与运输箱的内壁产生摩擦，继而可能会使得新能源汽车电池的表面受损。
针对上述问题，发明人提出一种新能源汽车电池保护装置用于解决上述问题。
实用新型内容
为了解决现有的新能源汽车电池在运输过程中，可能会使得新能源汽车电池的表面受损的问题；本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池保护装置。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种新能源汽车电池保护装置，包括防护箱，防护箱的顶部开设有安装槽，安装槽的内底壁上开设有防护存放槽，防护存放槽的内侧壁与内底壁上均固定连接有防护海绵，利用防护海绵能够对电池的表面进行防护，防止由于电池的表面与装置的内壁产生摩擦，而导致电池表面产生的损坏，安装槽的内底壁上活动连接有安装盖，安装盖顶部的两侧均固定连接有矩形块，矩形块的一侧开设有矩形槽，矩形槽的内部插接有加固块，加固块的一侧固定连接有加固弹簧，加固弹簧的一端与安装槽的内侧壁固定连接，安装槽的内侧壁上固定连接有安装限位管，利用安装限位管，具有能够提高加固弹簧和加固块移动时的稳固性的作用，安装限位管插接于加固弹簧的内部，加固块的一侧开设有与安装限位管相适配的移动孔，利用移动孔，便于加固块在安装限位管上移动，安装限位管的一端插接于移动孔的内部。
优选地，安装槽的内底壁上开设有限位槽，限位槽的内部插接有限位架，利用限位架能够对安装盖限位，防止安装盖左右移动，限位架的顶部与安装盖的底部固定连接，限位架的底部固定连接有密封架，利用密封架能够将电池密封在防护存放槽内，密封架与限位槽的内壁活动连接，安装盖的顶部固定连接有拉动辅助块，利用拉动辅助块，便于人员移动安装盖，拉动辅助块的表面开设有拉动槽，利用拉动槽，便于人员握住拉动辅助块。
优选地，密封架的底部开设有第一限位槽，第一限位槽的内部固定连接有限位铁架，限位铁架的底部磁吸连接有磁性限位架，限位铁架与磁性限位架吸附在一起后，能够提高密封架在限位槽内时的稳固性，进而提高限位架与安装盖的稳固性，限位槽的内底壁上开设有第二限位槽，第二限位槽与磁性限位架固定连接，加固块的顶部固定连接有调节辅助块，利用调节辅助块，便于人员移动加固块，调节辅助块的表面开设有调节孔，利用调节孔，便于人员握住调节辅助块，安装槽的内底壁上开设有调节固定槽，调节固定槽的内部插接有调节固定块，利用调节固定块能够防止加固块在安装限位管上转动，调节固定块的顶部与加固块的底部固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
使用时，需将电池放置在防护存放槽内，再移动加固块，使两块加固块向远离对方的一侧移动，当移动加固块时，加固块将在安装限位管上移动，并对加固弹簧进行挤压，使加固弹簧在安装限位管上收缩，利用安装限位管，具有能够提高加固弹簧和加固块移动时的稳固性的作用，之后将安装盖放置在安装槽内，利用防护海绵能够对电池的表面进行防护，防止由于电池的表面与装置的内壁产生摩擦，而导致电池表面产生的损坏，最后撤去施加在加固块上的外力，利用加固弹簧将加固块的一侧推入到矩形槽内，以将矩形块固定，进而将安装盖固定在安装槽上即可。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型整体的结构示意图。
图2为本实用新型中安装盖的结构示意图。
图3为本实用新型中限位铁架的结构示意图。
图4为本实用新型中加固块的结构示意图。
图5为本实用新型图2中A处局部放大的结构示意图。
图6为本实用新型图2中B处局部放大的结构示意图。
图7为本实用新型图3中C处局部放大的结构示意图。
图中：1、防护箱；2、安装槽；3、防护存放槽；4、防护海绵；5、安装盖；6、矩形块；7、矩形槽；8、加固块；9、加固弹簧；10、安装限位管；11、移动孔；12、限位槽；13、限位架；14、密封架；15、拉动辅助块；16、限位铁架；17、磁性限位架；18、调节辅助块；19、调节固定槽；20、调节固定块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一：如图1-7所示，本实用新型提供了一种新能源汽车电池保护装置，包括防护箱1，防护箱1的顶部开设有安装槽2，安装槽2的内底壁上开设有防护存放槽3，防护存放槽3的内侧壁与内底壁上均固定连接有防护海绵4，利用防护海绵4能够对电池的表面进行防护，防止由于电池的表面与装置的内壁产生摩擦，而导致电池表面产生的损坏，安装槽2的内底壁上活动连接有安装盖5，安装盖5顶部的两侧均固定连接有矩形块6，矩形块6的一侧开设有矩形槽7，矩形槽7的内部插接有加固块8，加固块8的一侧固定连接有加固弹簧9，加固弹簧9的一端与安装槽2的内侧壁固定连接，安装槽2的内侧壁上固定连接有安装限位管10，利用安装限位管10，具有能够提高加固弹簧9和加固块8移动时的稳固性的作用。
安装限位管10插接于加固弹簧9的内部，加固块8的一侧开设有与安装限位管10相适配的移动孔11，安装限位管10的一端插接于移动孔11的内部。
通过采用上述技术方案，移动加固块8时，安装限位管10的一端插入到移动孔11内的位置将在不断变化，利用移动孔11，便于加固块8在安装限位管10上移动。
安装槽2的内底壁上开设有限位槽12，限位槽12的内部插接有限位架13，限位架13的顶部与安装盖5的底部固定连接。
通过采用上述技术方案，使用时，需将安装盖5放置在安装槽2内，使限位架13进入到限位槽12内，利用限位架13能够对安装盖5限位，防止安装盖5左右移动。
限位架13的底部固定连接有密封架14，密封架14与限位槽12的内壁活动连接。
通过采用上述技术方案，利用密封架14能够将电池密封在防护存放槽3内。
安装盖5的顶部固定连接有拉动辅助块15，拉动辅助块15的表面开设有拉动槽。
通过采用上述技术方案，利用拉动辅助块15，便于人员移动安装盖5，利用拉动槽，便于人员握住拉动辅助块15。
密封架14的底部开设有第一限位槽，第一限位槽的内部固定连接有限位铁架16，限位铁架16的底部磁吸连接有磁性限位架17，限位槽12的内底壁上开设有第二限位槽，第二限位槽与磁性限位架17固定连接。
通过采用上述技术方案，限位铁架16与磁性限位架17吸附在一起后，能够提高密封架14在限位槽12内时的稳固性，进而提高限位架13与安装盖5的稳固性。
加固块8的顶部固定连接有调节辅助块18，调节辅助块18的表面开设有调节孔。
通过采用上述技术方案，利用调节辅助块18，便于人员移动加固块8，利用调节孔，便于人员握住调节辅助块18。
安装槽2的内底壁上开设有调节固定槽19，调节固定槽19的内部插接有调节固定块20，调节固定块20的顶部与加固块8的底部固定连接。
通过采用上述技术方案，当加固块8移动时，其将带动调节固定块20，使调节固定块20的底部在调节固定槽19内移动，利用调节固定块20能够防止加固块8在安装限位管10上转动。
工作原理：工作时，需将电池放置在防护存放槽3内，再移动加固块8，使两块加固块8向远离对方的一侧移动，当移动加固块8时，加固块8将在安装限位管10上移动，并对加固弹簧9进行挤压，使加固弹簧9在安装限位管10上收缩，利用安装限位管10，具有能够提高加固弹簧9和加固块8移动时的稳固性的作用，之后将安装盖5放置在安装槽2内，使限位架13进入到限位槽12内，利用限位架13能够对安装盖5限位，防止安装盖5左右移动，同时密封架14也将进入到限位槽12内，利用密封架14能够将电池密封在防护存放槽3内，之后限位铁架16将与磁性限位架17吸附在一起，从而能够提高密封架14在限位槽12内时的稳固性，进而提高限位架13与安装盖5的稳固性，利用防护海绵4能够对电池的表面进行防护，防止由于电池的表面与装置的内壁产生摩擦，而导致电池表面产生的损坏，最后撤去施加在加固块8上的外力，利用加固弹簧9将加固块8的一侧推入到矩形槽7内，以将矩形块6固定，进而将安装盖5固定在安装槽2上即可。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (8)
1.一种新能源汽车电池保护装置，包括防护箱(1)，其特征在于：所述防护箱(1)的顶部开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)的内底壁上开设有防护存放槽(3)，所述防护存放槽(3)的内侧壁与内底壁上均固定连接有防护海绵(4)，所述安装槽(2)的内底壁上活动连接有安装盖(5)，所述安装盖(5)顶部的两侧均固定连接有矩形块(6)，所述矩形块(6)的一侧开设有矩形槽(7)，所述矩形槽(7)的内部插接有加固块(8)，所述加固块(8)的一侧固定连接有加固弹簧(9)，所述加固弹簧(9)的一端与所述安装槽(2)的内侧壁固定连接，所述安装槽(2)的内侧壁上固定连接有安装限位管(10)。
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车电池保护装置，其特征在于，所述安装限位管(10)插接于所述加固弹簧(9)的内部，所述加固块(8)的一侧开设有与所述安装限位管(10)相适配的移动孔(11)，所述安装限位管(10)的一端插接于所述移动孔(11)的内部。
3.如权利要求2所述的一种新能源汽车电池保护装置，其特征在于，所述安装槽(2)的内底壁上开设有限位槽(12)，所述限位槽(12)的内部插接有限位架(13)，所述限位架(13)的顶部与所述安装盖(5)的底部固定连接。
4.如权利要求3所述的一种新能源汽车电池保护装置，其特征在于，所述限位架(13)的底部固定连接有密封架(14)，所述密封架(14)与所述限位槽(12)的内壁活动连接。
5.如权利要求4所述的一种新能源汽车电池保护装置，其特征在于，所述安装盖(5)的顶部固定连接有拉动辅助块(15)，所述拉动辅助块(15)的表面开设有拉动槽。
6.如权利要求5所述的一种新能源汽车电池保护装置，其特征在于，所述密封架(14)的底部开设有第一限位槽，所述第一限位槽的内部固定连接有限位铁架(16)，所述限位铁架(16)的底部磁吸连接有磁性限位架(17)，所述限位槽(12)的内底壁上开设有第二限位槽，所述第二限位槽与所述磁性限位架(17)固定连接。
7.如权利要求6所述的一种新能源汽车电池保护装置，其特征在于，所述加固块(8)的顶部固定连接有调节辅助块(18)，所述调节辅助块(18)的表面开设有调节孔。
8.如权利要求7所述的一种新能源汽车电池保护装置，其特征在于，所述安装槽(2)的内底壁上开设有调节固定槽(19)，所述调节固定槽(19)的内部插接有调节固定块(20)，所述调节固定块(20)的顶部与所述加固块(8)的底部固定连接。
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| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Denomination of utility model: A New Energy Vehicle Battery Protection Device Effective date of registration: 20230912 Granted publication date: 20230714 Pledgee: Xiamen Jinyuan Financing Guarantee Co.,Ltd. Pledgor: Xiamen Wuyouhaoche Automobile Sales Co.,Ltd. Registration number: Y2023980056283 |
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |