CN219336346U - 一种汽车零部件用的点焊夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件用的点焊夹具，包括夹具主体；本实用新型中，通过第一支撑座和第二支撑座能够对汽车零部件进行支撑，通过压块能够对汽车零部件进行压紧固定，从而保证汽车零部件的稳定性，通过第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆的伸缩作用能够对第一支撑座和第二支撑座的高度进行调整，从而使得其能够对不同形状不同尺寸的汽车零部件进行支撑，增强了装置的功能性，通过第五电动伸缩杆的作用能够对压块的高度进行调整，通过第四电动伸缩杆的作用能够对压块的水平位置进行调整，从而使得压块可以在不同的位置对汽车零部件进行压紧固定，并且能够对零部件的多个位置进行支撑，进一步提高零部件的稳定性。

Description

一种汽车零部件用的点焊夹具

技术领域

本实用新型属于夹具技术领域，具体来说，涉及一种汽车零部件用的点焊夹具。

背景技术

点焊，是指焊接时利用柱状电极，在两块搭接工件接触面之间形成焊点的焊接方法。点焊时，先加压使工件紧密接触，随后接通电流，在电阻热的作用下工件接触处熔化，冷却后形成焊点。

汽车零部件在加工的时候会对其点焊焊接，在焊接的时候需要使用到夹具对汽车零部件进行夹紧固定，但是现有技术中的夹具在使用的时候还存在一些问题，比如：很多夹具都是针对形状规则的零部件进行设计的，导致不能适用于不同形状以及一些异形的零部件，影响其实用性，另外，很多夹具在夹持零部件的时候，都是对零部件的边缘处进行夹持固定的，这就导致在焊接的时候，零部件的其他位置缺少支撑，易造成变形，影响焊接效果。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

因此为了解决以上问题，本实用新型提供了一种汽车零部件用的点焊夹具。

实用新型内容

为了克服上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件用的点焊夹具，通过第一支撑座和第二支撑座能够对汽车零部件进行支撑，通过压块能够对汽车零部件进行压紧固定，从而保证汽车零部件的稳定性，通过第三支撑座能够对汽车零部件的一端进行支撑，提高其架设的稳定性，该方式能够对不同形状不同尺寸的汽车零部件进行夹紧固定，增强了装置的实用性和功能性，且操作简单。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车零部件用的点焊夹具，包括夹具主体，所述夹具主体的底端固定安装有底板，所述底板的顶端安装有两组第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的顶端固定安装有第一凹型座，所述第一凹型座的顶端安装有第一支撑座，所述底板的顶端还安装有两组第二电动伸缩杆，两组所述第二电动伸缩杆布置在两组所述第一电动伸缩杆之间，且所述第二电动伸缩杆的顶端安装有第二凹型座，所述第二凹型座的顶端安装有第二支撑座，所述底板的顶端两侧均固定安装有支柱，所述支柱的一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部安装有第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆的底端固定安装有第一滑块，所述第一滑块的一侧固定安装有第三支撑座，所述支柱的顶端固定安装有顶架，所述顶架的底端开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部安装有两组第四电动伸缩杆，所述第四电动伸缩杆的一端固定安装有第二滑块，所述第二滑块的底端固定安装有第五电动伸缩杆，所述第五电动伸缩杆的底端固定安装有第三凹型座，所述第三凹型座的底端安装有压块，通过第一支撑座和第二支撑座能够对汽车零部件进行支撑，通过压块能够对汽车零部件进行压紧固定，从而保证汽车零部件的稳定性，通过第三支撑座能够对汽车零部件的一端进行支撑，提高其架设的稳定性，该方式能够对不同形状不同尺寸的汽车零部件进行夹紧固定，并且能够对零部件的多个位置进行支撑，进一步提高零部件的稳定性，增强了装置的实用性和功能性，且操作简单。

进一步在于，所述第一凹型座的内部固定安装有第一转杆，所述第一转杆与所述第一支撑座贯穿转动连接。

进一步在于，所述第二凹型座的内部固定安装有第二转杆，所述第二转杆与所述第二支撑座贯穿转动连接。

进一步在于，所述第一支撑座和所述第二支撑座的顶面为曲面。

进一步在于，所述第一滑槽的内部顶端固定安装有第一固定座，所述第一固定座的底端固定安装有所述第三电动伸缩杆，所述第一滑块滑动连接于所述第一滑槽的内部。

进一步在于，所述第二滑槽的内部两端均固定安装有第二固定座，所述第二固定座的一侧固定安装有所述第四电动伸缩杆，所述第二滑块滑动连接于所述第二滑槽的内部。

进一步在于，所述第三凹型座的内部固定安装有第三转杆，所述第三转杆与所述压块贯穿转动连接，所述压块的底面为曲面。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型中，通过第一支撑座和第二支撑座能够对汽车零部件进行支撑，通过压块能够对汽车零部件进行压紧固定，从而保证汽车零部件的稳定性，通过第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆的伸缩作用能够对第一支撑座和第二支撑座的高度进行调整，从而使得其能够对不同形状不同尺寸的汽车零部件进行支撑，增强了装置的功能性，通过第五电动伸缩杆的作用能够对压块的高度进行调整，通过第四电动伸缩杆的作用能够对压块的水平位置进行调整，从而使得压块可以在不同的位置对汽车零部件进行压紧固定，并且能够对零部件的多个位置进行支撑，进一步提高零部件的稳定性，通过第三支撑座能够对汽车零部件的一端进行支撑，提高其架设的稳定性，通过第三电动伸缩杆的作用能够对第三支撑座的高度进行调整，从而增强其实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的第一平面结构示意图；

图3为本实用新型的第二平面结构示意图。

附图标记：

1、夹具主体；2、底板；3、第一电动伸缩杆；301、第一凹型座；302、第一转杆；303、第一支撑座；4、第二电动伸缩杆；401、第二凹型座；402、第二转杆；403、第二支撑座；5、支柱；501、第一滑槽；502、第一固定座；503、第三电动伸缩杆；504、第一滑块；505、第三支撑座；6、顶架；601、第二滑槽；602、第二固定座；603、第四电动伸缩杆；604、第二滑块；7、第五电动伸缩杆；701、第三凹型座；702、第三转杆；703、压块。

实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：

请参阅图1-3，根据本实用新型实施例的一种汽车零部件用的点焊夹具，包括夹具主体1，夹具主体1的底端固定安装有底板2，底板2的顶端安装有两组第一电动伸缩杆3，第一电动伸缩杆3的顶端固定安装有第一凹型座301，第一凹型座301的顶端安装有第一支撑座303，底板2的顶端还安装有两组第二电动伸缩杆4，两组第二电动伸缩杆4布置在两组第一电动伸缩杆3之间，且第二电动伸缩杆4的顶端安装有第二凹型座401，第二凹型座401的顶端安装有第二支撑座403，底板2的顶端两侧均固定安装有支柱5，支柱5的一侧开设有第一滑槽501，第一滑槽501的内部安装有第三电动伸缩杆503，第三电动伸缩杆503的底端固定安装有第一滑块504，第一滑块504的一侧固定安装有第三支撑座505，支柱5的顶端固定安装有顶架6，顶架6的底端开设有第二滑槽601，第二滑槽601的内部安装有两组第四电动伸缩杆603，第四电动伸缩杆603的一端固定安装有第二滑块604，第二滑块604的底端固定安装有第五电动伸缩杆7，第五电动伸缩杆7的底端固定安装有第三凹型座701，第三凹型座701的底端安装有压块703，通过第一支撑座303和第二支撑座403能够对汽车零部件进行支撑，通过压块703能够对汽车零部件进行压紧固定，从而保证汽车零部件的稳定性，通过第一电动伸缩杆3和第二电动伸缩杆4的伸缩作用能够对第一支撑座303和第二支撑座403的高度进行调整，从而使得其能够对不同形状不同尺寸的汽车零部件进行支撑，增强了装置的功能性，通过第三支撑座505能够对汽车零部件的一端进行支撑，提高其架设的稳定性，通过第三电动伸缩杆503的作用能够对第三支撑座505的高度进行调整，从而增强其实用性，通过第五电动伸缩杆7的作用能够对压块703的高度进行调整，通过第四电动伸缩杆603的作用能够对压块703的水平位置进行调整。

第一凹型座301的内部固定安装有第一转杆302，第一转杆302与第一支撑座303贯穿转动连接。

第二凹型座401的内部固定安装有第二转杆402，第二转杆402与第二支撑座403贯穿转动连接。

第一支撑座303和第二支撑座403的顶面为曲面。

第一滑槽501的内部顶端固定安装有第一固定座502，第一固定座502的底端固定安装有第三电动伸缩杆503，第一滑块504滑动连接于第一滑槽501的内部。

第二滑槽601的内部两端均固定安装有第二固定座602，第二固定座602的一侧固定安装有第四电动伸缩杆603，第二滑块604滑动连接于第二滑槽601的内部。

第三凹型座701的内部固定安装有第三转杆702，第三转杆702与压块703贯穿转动连接，压块703的底面为曲面。

本实用新型专利一种汽车零部件用的点焊夹具的工作原理为：首先根据零部件的形状来调整第一支撑座303和第二支撑座403的高度，并调整第三支撑座505的高度，通过第一电动伸缩杆3和第二电动伸缩杆4来实现对于第一支撑座303和第二支撑座403高度的调整，使其位置能够契合零部件的形状，通过第三电动伸缩杆503的作用对第三支撑座505的高度进行调整，然后将零部件放置在第一支撑座303和第二支撑座403的顶端，由于第一支撑座303和第二支撑座403是活动的，导致其顶面能够根据零部件底面的形状调整角度，使其能够更大面积的对零部件进行支撑，此时零部件的一端能够抵在第三支撑座505上，通过第三支撑座505的作用来增强零部件的稳定性，避免其处于倾斜状态而发生滑动，然后根据零部件顶面的形状，过第四电动伸缩杆603的作用来对压块703的水平位置进行调整，然后在通过第五电动伸缩杆7的作用来对压块703的高度进行调整，使得压块703的位置下降，进而使得压块703压在零部件的顶面，通过压块703和第一支撑座303、第二支撑座403的组合作用，来对零部件进行夹紧固定。

本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车零部件用的点焊夹具，其特征在于，包括夹具主体（1），所述夹具主体（1）的底端固定安装有底板（2），所述底板（2）的顶端安装有两组第一电动伸缩杆（3），所述第一电动伸缩杆（3）的顶端固定安装有第一凹型座（301），所述第一凹型座（301）的顶端安装有第一支撑座（303），所述底板（2）的顶端还安装有两组第二电动伸缩杆（4），两组所述第二电动伸缩杆（4）布置在两组所述第一电动伸缩杆（3）之间，且所述第二电动伸缩杆（4）的顶端安装有第二凹型座（401），所述第二凹型座（401）的顶端安装有第二支撑座（403），所述底板（2）的顶端两侧均固定安装有支柱（5），所述支柱（5）的一侧开设有第一滑槽（501），所述第一滑槽（501）的内部安装有第三电动伸缩杆（503），所述第三电动伸缩杆（503）的底端固定安装有第一滑块（504），所述第一滑块（504）的一侧固定安装有第三支撑座（505），所述支柱（5）的顶端固定安装有顶架（6），所述顶架（6）的底端开设有第二滑槽（601），所述第二滑槽（601）的内部安装有两组第四电动伸缩杆（603），所述第四电动伸缩杆（603）的一端固定安装有第二滑块（604），所述第二滑块（604）的底端固定安装有第五电动伸缩杆（7），所述第五电动伸缩杆（7）的底端固定安装有第三凹型座（701），所述第三凹型座（701）的底端安装有压块（703）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用的点焊夹具，其特征在于，所述第一凹型座（301）的内部固定安装有第一转杆（302），所述第一转杆（302）与所述第一支撑座（303）贯穿转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用的点焊夹具，其特征在于，所述第二凹型座（401）的内部固定安装有第二转杆（402），所述第二转杆（402）与所述第二支撑座（403）贯穿转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用的点焊夹具，其特征在于，所述第一支撑座（303）和所述第二支撑座（403）的顶面为曲面。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用的点焊夹具，其特征在于，所述第一滑槽（501）的内部顶端固定安装有第一固定座（502），所述第一固定座（502）的底端固定安装有所述第三电动伸缩杆（503），所述第一滑块（504）滑动连接于所述第一滑槽（501）的内部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用的点焊夹具，其特征在于，所述第二滑槽（601）的内部两端均固定安装有第二固定座（602），所述第二固定座（602）的一侧固定安装有所述第四电动伸缩杆（603），所述第二滑块（604）滑动连接于所述第二滑槽（601）的内部。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用的点焊夹具，其特征在于，所述第三凹型座（701）的内部固定安装有第三转杆（702），所述第三转杆（702）与所述压块（703）贯穿转动连接，所述压块（703）的底面为曲面。

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