CN219329458U - 一种插头转换器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车充插座技术领域，公开了一种插头转换器，包括中空且防水的壳体，壳体包括两个端口，其一侧端口处设有与供电电路连接的车充连接头，另一端端口处设有插座模块，外部用电器的插头通过插座模块与壳体连接，壳体内具有连接插座模块与车充连接头的线路；壳体在设置有车充连接头的端部具有连接部，连接部包括可更换的母头连接部和公头连接部，通过设置在壳体上的卡接结构连接供电电路的公头或母头；壳体在车充连接头和插座模块上分别设有密封件将缝隙覆盖。通过对壳体的一侧端口设置可更换的母头连接部和公头连接部，并通过卡接结构实现卡接固定限位，从而提供能够适用于充电桩或其他外部充电供电线路的连接头的插座结构。

Description

一种插头转换器

技术领域

本实用新型属于插头连接器技术领域，具体涉及一种插头转换器。

背景技术

新能源车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。绝大部分的新能源汽车支持快速充电，即直流快充方式。一般在充电口盖板内设有快充和慢充两个端口，快充的端口要明显比慢充的大，且内部针脚也各不相同，分别是快充的9个针孔和慢充的7个针孔。

现有的新能源汽车的充电接头标准相同，分为母头和公头，即车充口为母头，而充电桩的端口为公头，将充电桩上的充电线端头插入车充口内实现充电。而诸多新能源汽车依靠其较大的电池容量，可通过车充口向外提供电能，从而带动一些小功率的用电设备运行。而现有的车充转换器，是一种可安装在车充口处的插座，其将车充口的针孔通过导线转为三插或两插接头，供外部的用电器的10A或16A插头插入连接用电，还有通过延长线连接排插的产品，能够提供更多的插孔供更多的用电器同时使用。

但现有的车充转换器大都只能设置在车辆上通过将车辆的电池电能提供给用电器，而连接车辆车充口进行充电的外部充电桩或其他形式的外部供电线路也能够给用电器提供更稳定且长时间的电能供应，现有的这种车充转换器无法应用在该接头上。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种插头转换器，通过优化其一端连接口的结构，则根据需要设计出能够直接安装在充电桩端口处的插座，从而利用现有车充转换器的结构，利用充电桩来向除汽车外的其他用电器进行充电。

本实用新型所采用的技术方案为：

第一方面，本实用新型提供一种插头转换器，用于连接在车辆充电口或车辆充电枪的端口上形成可供电的插座，包括中空且防水的壳体，壳体包括两个端口，其一侧端口处设有与供电电路连接的车充连接头，另一端端口处设有插座模块，外部用电器的插头通过插座模块与壳体连接，壳体内具有连接插座模块与车充连接头的线路；

壳体在设置有车充连接头的端部具有连接部，连接部包括可更换的母头连接部和公头连接部，通过设置在壳体上的卡接结构连接供电电路的公头或母头；

壳体在车充连接头和插座模块上分别设有密封件将缝隙覆盖。

结合第一方面，本实用新型提供第一方面的第一种实施方式，所述连接部端面上具有若干开孔，所述车充连接头包括若干穿过开孔的导体，导体由设置在壳体内部的导体压盖压合固定；

处于开孔内部的导体部分通过线路与插座模块连接，处于开孔外部的导体部分与供电电路连接。

结合第一方面的第一种实施方式，本实用新型提供第一方面的第二种实施方式，所述母头连接部端面上具有插槽，开孔设置在插槽内底面，且母头连接部的开孔边沿向外延伸形成中空的连接柱，所述导体为设置在连接柱内的插针套。

结合第一方面的第二种实施方式，本实用新型提供第一方面的第三种实施方式，所述公头连接部端面具有若干用于容纳连接柱的柱槽，设置在供电电路母头上的连接柱插入柱槽内限位连接；所述导体为设置在柱槽内的插针柱，通过插针柱与设置在供电电路公头上的插针套嵌套连接通电。

结合第一方面的第二或三种实施方式，本实用新型提供第一方面的第四种实施方式，所述卡接结构包括可动卡件和卡块，卡块为固定式结构，可动卡件与设置结构之间活动连接，且具有一个与卡块卡接的端部；

所述公头连接部与供电电路母头、母头连接部与供电电路公头之间连接时由插槽内壁嵌套限制，并由分别设置在两部分上的可动卡件和卡块实现可拆卸卡接。

结合第一方面的第二或三种实施方式，本实用新型提供第一方面的第五种实施方式，所述车充连接头处的密封件为设置在开孔处的密封胶圈。

结合第一方面或第一方面的若干种实施方式，本实用新型提供第一方面的第六种实施方式，壳体在设置插座模块的一侧端口处设置有将端口覆盖的插口面板，所述插座模块扣合在插口面板内侧；

插口面板上具有插孔，外部用电器的插头通过插孔进入插座模块内连接；

所述密封件为设置在插口面板与壳体端口之间环形缝隙处的密封环。

结合第一方面的第六种实施方式，本实用新型提供第一方面的第七种实施方式，所述插座模块包括扣合在插口面板上的插座盖，以及设置在插座盖内对应每个插孔具有的通电连接模块；

通电连接模块包括在插座盖内滑动的推动块，以及设置在推动块一侧的导电体，所述推动块具有弹性复位力，当插头从插孔中进入后接触推动块克服弹性复位力向导电体移动并与导电体接触形成电连接。

结合第一方面的第七种实施方式，本实用新型提供第一方面的第八种实施方式，所述插孔内还设有保护门和作为密封件的防水板，所述防水板具有供插头插入的通道，通道内具有将插头表面抵住形成环形密封接触区域的凸起。

结合第一方面或第一方面的若干种实施方式，本实用新型提供第一方面的第九种实施方式，所述车充连接头处的密封件包括扣合在其外部的防水帽，所述防水帽与壳体通过连接绳活动连接。

本实用新型的有益效果为：

（1）本实用新型通过对壳体的一侧端口设置可更换的母头连接部和公头连接部，并通过卡接结构实现卡接固定限位，从而提供能够适用于充电桩或其他外部充电供电线路的连接头的插座结构；

（2）本实用新型通过在壳体的两个端部的缝隙处均设置有密封件，并通过适配不同的母头连接部和公头连接部，在对应的插针柱和插针套分别与开孔的对应处设置密封圈，从而提高其防水性能；

（3）本实用新型通过设置的插座模块可实现在不插入插头前不导通电，配合设置的防水板结构从而提高整个转换器的户外防水性能。

附图说明

图1是本实用新型实施例中具有公头连接部的插头转换器的第一轴测图；

图2是本实用新型实施例中具有公头连接部的插头转换器的俯视图；

图3是本实用新型图2中沿A-A剖切线剖切后的截面示意图；

图4是本实用新型实施例中具有公头连接部的插头转换器的第二轴测图；

图5是本实用新型实施例中具有公头连接部的插头转换器并去掉连接绳的俯视图；

图6是本实用新型图5中沿B-B剖切线剖切后的截面示意图；

图7是本实用新型图5中沿C-C剖切线剖切后的截面示意图；

图8是本实用新型实施例中具有公头连接部的插头转换器的爆炸拆分图；

图9是本实用新型实施例中具有母头连接部的插头转换器的俯视图；

图10是本实用新型图9中沿D-D剖切线剖切后的截面示意图；

图11是本实用新型实施例中具有母头连接部的插头转换器的第一轴测图；

图12是本实用新型实施例中具有母头连接部的插头转换器的第二轴测图；

图13是本实用新型实施例中具有母头连接部的插头转换器的爆炸拆分图。

图中：1-插口面板，2-壳体，3-可动卡件，4-防水帽，5-连接绳，6-车充连接头，7-插座盖，8-防水板，9-插针柱，10-导电体，11-推动块，12-保护门，13-导体压盖，14-PCB板，15-插针套，16-连接柱，17-插槽，18-卡块。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步阐释。

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，本申请的描述中若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，本申请的描述中若出现术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例1：

本实施例公开一种插头转换器，用于设置在车辆充电口或给新能源汽车提供电能的充电桩或其他形式充电设备的端口上，通过电路转换设备将车充规格的多针脚电路转换为常规用电器的两/三插插孔，便于外部用电器连接新能源汽车或充电桩供电。

其中，包括中空且防水的壳体2，该壳体2呈直筒状结构，其具有两个端口，两个端口与中空部分连通形成贯穿壳体2的通道。壳体2一侧端口处设有与外部供电电路连接的车充连接头6，另一端端口处设有插座模块，两种结构将两个端口覆盖堵住。

外部用电器的插头通过插座模块与壳体2连接，壳体2内具有连接插座模块与车充连接头6的线路；壳体2在设置有车充连接头6的端部具有连接部，连接部包括可更换的母头连接部和公头连接部，通过设置在壳体2上的卡接结构连接供电电路的公头或母头；壳体2在车充连接头6和插座模块上分别设有密封件将缝隙覆盖。

所谓母头连接器、公头连接器，和外部供电电路的公头和母头均为适配结构。即母头具有容纳公头插入的槽，公头插入母头内由槽的内壁形成限位，使其仅能沿槽开口平面的垂直方向位移，并通过卡接结构在插接时卡接固定。

该连接部与壳体2包括多种连接方式，即可拆卸连接以及一体成型固定连接。一体成型固定连接是根据产品种类需求设置对应的连接部，然后与壳体2一同注塑成型。而可拆卸连接即在制作时采用通用壳体2结构，但壳体2远离插座模块一侧的端口为敞口结构设计，并具有螺栓孔、卡环等其他连接结构，按照产品类型需求将制作好的母头连接部或公头连接部连接在该端口处，并在连接处设置密封胶或其他结构实现密封。

或采用与壳体2相同材质设计，在与壳体2端口连接后，采用热熔连接工艺将其与壳体2形成一体连接结构。

一些实施例中，参照图1-图7，图中展示了一种固定时插头转换器，该结构在车充连接头6一侧选用公头连接部，将车充连接头6与壳体2组成完整的转换器结构。

参照图1，壳体2为圆柱体结构，其上端为插座模块，下端为车充连接头6，在壳体2上部外侧壁设有固定点位，固定有弹性连接绳5，通过连接绳5连接套设在车充连接头6上的防水帽4。防水帽4与连接绳5为相同弹性材质制成，具有弹性形变能力，防水帽4通过形变扩张套设在公头连接部上，并由连接绳5对防水帽4连接形成防掉功能。

参照图2，壳体2具有插座模块端的端口处覆盖有插口面板1，该插口面板1将壳体2处于该侧的开口覆盖遮挡，并形成卡接限位连接。本实施例中的插口面板1为16A的三孔插孔，但不限于仅采用三孔插孔，两孔插孔、五孔插孔均被包含在该方案中。

参照图3，图中以截面形式展示该实施例中的壳体2内部结构，图中未示出插座模块的导体与公头连接部导体之间的连接方式，需要说明的是，可采用上述内容中提到的线路，即具有绝缘线层的导线，通过螺栓夹持或锡焊等方式与两个部分的导体导电连接。亦或是采用金属导体结构，通过螺栓或粘胶等方式硬连接。

图中还示出，车充连接头6外部具有一个插入端部，该插入端部的最大宽度小于母头连接部的槽的宽度，能够正好插入槽中进行连接。

设置在车充连接头6内的公头连接部具有若干开孔，供公头连接部内设置的若干插针柱9穿过连接壳体2内外的导体进行导电。其中，公头连接部在开孔的外侧设有若干柱槽，柱槽为开孔外沿向外延伸一定距离所形成的柱形结构，插针柱9具有穿过开孔并进入柱槽内的部分，该部分与柱槽内壁具有空隙。

参照图3中，插针柱9中部具有膨大端，膨大端与公头连接部内侧对应位置上的沉槽适应，并在沉槽底部设有作为防水件的密封圈。插针柱9处于壳体2内具有延伸部，通过线路与该延伸部连接。

图7中还展示了，插针柱9被设置的导体压盖13套接固定，并扣合压紧在公头连接部的内侧端面上。

参照图3-图7，图中展示了一种插座模块的实施方式，即倒扣在插口面板1的内侧，通过螺栓与插口面板1连接，通过其具有的若干导体与插孔配合实现对插入插孔内的插头进行导电接触。

进一步地，该插座模块包括扣合在插口面板1上的插座盖7，以及设置在插座盖7内对应每个插孔具有的通电连接模块；通电连接模块包括在插座盖7内滑动的推动块11，以及设置在推动块11一侧的导电体10，所述推动块11具有弹性复位力，当插头从插孔中进入后接触推动块11克服弹性复位力向导电体10移动并与导电体10接触形成电连接。

插孔内还设有保护门12和作为密封件的防水板8，防水板8具有供插头插入的通道，通道内具有将插头表面抵住形成环形密封接触区域的凸起。

其中，参照图6，可以看到，该插座模块中在三孔插孔的火线和零线处设置有推动块11连接。推动块11一端为导电斜面，进入插孔内的插头的金属结构接触该导电斜面后将其向一侧推动，而推动块11另一侧与插座盖7内的结构配合实现给推动块11向中间移动的复位力。

具体地，在推动块11上设有一个伞形防水套件，该伞形防水套件不仅能够将推动块11一侧与导电体10一侧分隔，同时通过其弹性材质特性，能够在推动块11受力位移后提供复位力。而推动块11处于伞形防水套件另一侧的端部具有导电端，通过导电端与导电体10接触实现导电，而线路的一端与导电体10向下延伸的端部连接实现导电。

参照图3中，该插口面板1的插孔内先设置防水板8，保护门12处于防水板8下部，防水板8的孔洞中具有闭合凸起结构，当插头的金属结构穿过孔洞后将凸起结构向两侧推开，实现密封连接效果。

参照图7中，还可以看到，壳体2内设置有用于稳压、整流或检测的PCB板14，线路连接在PCB板14上，由PCB板14牵出其他线路与插针柱9连接。

一些实施例中，参照图8-图12，图中展示了一种采用母头连接部的插头转换器，且在插座模块上与上述实施例具有区别。

公头连接部端面具有若干用于容纳连接柱16的柱槽，设置在供电电路母头上的连接柱16插入柱槽内限位连接；导体为设置在柱槽内的插针柱9，通过插针柱9与设置在供电电路公头上的插针套15嵌套连接通电。

卡接结构包括可动卡件3和卡块18，卡块18为固定式结构，可动卡件3与设置结构之间活动连接，且具有一个与卡块18卡接的端部；

图1-7中具有公头连接部的插座转换器具有可动卡件3，该可动卡件3与壳体2转动连接，并通过扭簧提供复位力。图8-图12中具有母头连接部的壳体2上设有卡块18结构。

公头连接部与供电电路母头、母头连接部与供电电路公头之间连接时由插槽17内壁嵌套限制，并由分别设置在两部分上的可动卡件3和卡块18实现可拆卸卡接。

参照图9，图中的插座模块内，保护门12设置在插孔下部，而防水板8设置在保护门12下部。

本实用新型不局限于上述可选的实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品。上述具体实施方式不应理解成对本实用新型的保护范围的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求书中界定的为准，并且说明书可以用于解释权利要求书。

Claims (10)

1.一种插头转换器，用于连接在车辆充电口或车辆充电枪的端口上形成可供电的插座，其特征在于：包括中空且防水的壳体（2），壳体（2）包括两个端口，其一侧端口处设有与供电电路连接的车充连接头（6），另一端端口处设有插座模块，外部用电器的插头通过插座模块与壳体（2）连接，壳体（2）内具有连接插座模块与车充连接头（6）的线路；

壳体（2）在设置有车充连接头（6）的端部具有连接部，连接部包括可更换的母头连接部和公头连接部，通过设置在壳体（2）上的卡接结构连接供电电路的公头或母头；

壳体（2）在车充连接头（6）和插座模块上分别设有密封件将缝隙覆盖。

2.根据权利要求1所述的一种插头转换器，其特征在于：所述连接部端面上具有若干开孔，所述车充连接头（6）包括若干穿过开孔的导体，导体由设置在壳体（2）内部的导体压盖（13）压合固定；

处于开孔内部的导体部分通过线路与插座模块连接，处于开孔外部的导体部分与供电电路连接。

3.根据权利要求2所述的一种插头转换器，其特征在于：所述母头连接部端面上具有插槽（17），开孔设置在插槽（17）内底面，且母头连接部的开孔边沿向外延伸形成中空的连接柱（16），所述导体为设置在连接柱（16）内的插针套（15）。

4.根据权利要求3所述的一种插头转换器，其特征在于：所述公头连接部端面具有若干用于容纳连接柱（16）的柱槽，设置在供电电路母头上的连接柱（16）插入柱槽内限位连接；所述导体为设置在柱槽内的插针柱（9），通过插针柱（9）与设置在供电电路公头上的插针套（15）嵌套连接通电。

5.根据权利要求3或4所述的一种插头转换器，其特征在于：所述卡接结构包括可动卡件（3）和卡块（18），卡块（18）为固定式结构，可动卡件（3）与设置结构之间活动连接，且具有一个与卡块（18）卡接的端部；

所述公头连接部与供电电路母头、母头连接部与供电电路公头之间连接时由插槽（17）内壁嵌套限制，并由分别设置在两部分上的可动卡件（3）和卡块（18）实现可拆卸卡接。

6.根据权利要求3或4所述的一种插头转换器，其特征在于：所述车充连接头（6）处的密封件为设置在开孔处的密封胶圈。

7.根据权利要求1-4任一项所述的一种插头转换器，其特征在于：壳体（2）在设置插座模块的一侧端口处设置有将端口覆盖的插口面板（1），所述插座模块扣合在插口面板（1）内侧；

插口面板（1）上具有插孔，外部用电器的插头通过插孔进入插座模块内连接；

所述密封件为设置在插口面板（1）与壳体（2）端口之间环形缝隙处的密封环。

8.根据权利要求7所述的一种插头转换器，其特征在于：所述插座模块包括扣合在插口面板（1）上的插座盖（7），以及设置在插座盖（7）内对应每个插孔具有的通电连接模块；

通电连接模块包括在插座盖（7）内滑动的推动块（11），以及设置在推动块（11）一侧的导电体（10），所述推动块（11）具有弹性复位力，当插头从插孔中进入后接触推动块（11）克服弹性复位力向导电体（10）移动并与导电体（10）接触形成电连接。

9.根据权利要求8所述的一种插头转换器，其特征在于：所述插孔内还设有保护门（12）和作为密封件的防水板（8），所述防水板（8）具有供插头插入的通道，通道内具有将插头表面抵住形成环形密封接触区域的凸起。

10.根据权利要求1-4任一项所述的一种插头转换器，其特征在于：所述车充连接头（6）处的密封件包括扣合在其外部的防水帽（4），防水帽（4）与壳体（2）通过连接绳（5）活动连接。

Images