CN219329066U - 一种带有保护结构的交通信号机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有保护结构的交通信号机，包括交通信号机主体和顶部为开口设置的防护箱，所述防护箱内滑动套设有支板，交通信号机主体固定安装在支板的顶部，交通信号机主体的顶部固定连接有挡护板。本实用新型通过螺纹驱动组件和支板的设置，能够在使用时快速将交通信号机主体移出和使用后对其收纳防护，避免移动托运时发生其被误碰损坏的现象，提高安全性，通过支板、导向限位顶升组件、防护箱、矩形外管和弹性导向组件的设置，便于在使用时调整高度和使用后降低高度占用空间，方便后续对其移动托运，且通过擦拭棉和透明护罩的设置，起到在移出使用时对交通信号机主体前侧挡护和对透明护罩擦拭除尘的效果。

Description

一种带有保护结构的交通信号机

技术领域

本实用新型涉及交通信号机技术领域，具体为一种带有保护结构的交通信号机。

背景技术

交通信号机是现代城市交通系统的重要组成之一，主要用于城市道路交通信号的控制与管理，交通信号机分为固定式和临时流动式两种，临时流动式交通信号机主要用于在路口信号灯损坏时进行临时放置指示使用。

现有的临时流动式交通信号机，利用支座配合支杆直接对信号机主体支撑，底部装有万向轮以提供移动，但是其仍然存在一些不足；

1、临时流动式交通信号机为路口信号灯损坏临时使用，不是长时间固定使用，在使用后，信号机主体直接暴露在外，在交警车辆托运移动时易发生信号机主体被误碰损坏的现象；

2、支座和支杆提供对信号机主体支撑，支撑高度固定，不同路口需求放置的高度不同，使得灵活性较低，易发生较低影响观看或直接采用较高的影响托运的现象；综合以上现象，以此我们提出了一种带有保护结构的交通信号机，用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有保护结构的交通信号机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有保护结构的交通信号机，包括交通信号机主体和顶部为开口设置的防护箱，设置的交通信号机主体为路口信号灯故障时临时放置指示的交通信号机，设置的防护箱用于在不使用时对交通信号机主体收纳包围防护，所述防护箱内滑动套设有支板，交通信号机主体固定安装在支板的顶部，交通信号机主体的顶部固定连接有挡护板，所述交通信号机主体的前侧固定连接有透明护罩，防护箱的前侧内壁上粘接固定有与透明护罩底部前侧活动接触的擦拭棉；

所述防护箱的底部固定连接有矩形外管，矩形外管内滑动套设有矩形内管，矩形内管的底端延伸至矩形外管的下方并固定连接有回形底座，回形底座的底部四角均转动连接有带锁万向轮，所述矩形内管内安装有螺纹驱动组件，螺纹驱动组件的顶端延伸至防护箱内并与支板的底部固定连接，回形底座的底部内壁上固定安装有输出轴与螺纹驱动组件底端固定连接的驱动电机，螺纹驱动组件用于驱动支板上下移动，以此实现交通信号机主体的升出和收入；

所述挡护板的底部与支板的顶部之间固定连接有导向限位顶升组件，导向限位顶升组件与防护箱的内壁固定连接，导向限位顶升组件用于在支板大量向上移动时驱动防护箱和支板同步升高；

所述矩形内管的两侧内壁上均开设有矩形孔，矩形孔的顶部内壁和底部内壁之间固定连接有弹性导向组件，两个弹性导向组件相斥的一侧分别与矩形外管的两侧内壁固定连接，弹性导向组件用于对矩形外管弹性导向支撑。

优选地，所述螺纹驱动组件包括螺杆和矩形杆，所述螺杆转动安装在矩形内管的两侧内壁之间，矩形杆滑动套设在矩形内管内，矩形杆螺纹套设在螺杆上，矩形杆的顶端延伸至防护箱内并与支板的底部固定连接，防护箱滑动套设在矩形杆上，螺杆的底端延伸至回形底座内并与驱动电机的输出轴顶端固定连接，设置的螺杆和矩形杆配合，在驱动电机启动时能够驱动支板上下移动。

优选地，所述导向限位顶升组件包括四个导向限位套和四个导向柱，四个所述导向柱呈矩形固定连接在挡护板和支板之间，四个导向限位套分别滑动套设在对应的导向柱上，左右相对的两个导向限位套相斥的一侧分别与防护箱的两侧内壁固定连接，导向限位套的底部与支板的顶部活动接触，设置的四个导向限位套和四个导向柱配合，能够对支板竖向导向，且在支板大幅度上移时能够通过导向限位套挤压驱动防护箱同步升高。

优选地，所述弹性导向组件包括竖导杆、滑块和弹簧，所述竖导杆的顶端和底端分别与对应的矩形孔的顶部内壁和底部内壁固定连接，滑块滑动套设在对应的竖导杆上，两个滑块相斥的一侧分别与矩形外管的两侧内壁固定连接，所述弹簧的顶端和底端分别与对应的矩形孔的顶部内壁和滑块的顶部固定连接，弹簧活动套设在对应的竖导杆上，利用设置的弹簧和滑块配合实现对矩形外管和防护箱弹性支撑，在防护箱升高带动矩形外管上移时能够实现对弹簧压缩蓄能，以此方便在后续回落时利用蓄能后的弹簧驱动矩形外管向下回移并对其支撑。

优选地，所述防护箱的底部固定连接有蓄电池，且蓄电池与交通信号机主体和驱动电机电性连接。

优选地，所述回形底座的底部内壁上固定连接有两个配重块，驱动电机位于两个配重块之间。

优选地，所述矩形杆的底端开设有与螺杆螺纹连接的螺纹孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本带有保护结构的交通信号机，通过设置的带锁万向轮方便人员对本装置灵活移动，以此方便在路口信号灯损坏时将其临时移动至其处进行使用；

2、本带有保护结构的交通信号机，通过设置的螺纹驱动组件和支板配合，在驱动驱动电机时能够驱动支板上下移动，以此能够在使用时快速将交通信号机主体移出和使用后对其收纳防护，避免移动托运时发生其被误碰损坏的现象，提高安全性；

3、本带有保护结构的交通信号机，通过设置的支板、导向限位顶升组件、防护箱、矩形外管和弹性导向组件配合，能够在支板继续上移时驱动防护箱和交通信号机主体同步升高，并进行弹性压缩蓄能，实现利用单驱动进一步调整使用高度的效果，提高使用灵活性，且能够在支板下移时驱动交通信号机主体收纳防护至防护箱内，并利用蓄能的弹力对防护箱驱动下移和弹性支撑，实现使用后降低高度，以此降低高度占用空间，方便后续对其移动托运；

4、本带有保护结构的交通信号机，通过设置的擦拭棉和透明护罩的设置，利用透明护罩实现对交通信号机主体前侧的防护，且能够在移出使用时和收纳时对透明护罩擦拭除尘，提高对交通信号机主体的观看清晰性。

本实用新型通过螺纹驱动组件和支板的设置，能够在使用时快速将交通信号机主体移出和使用后对其收纳防护，避免移动托运时发生其被误碰损坏的现象，提高安全性，通过支板、导向限位顶升组件、防护箱、矩形外管和弹性导向组件的设置，便于在使用时调整高度和使用后降低高度占用空间，方便后续对其移动托运，且通过擦拭棉和透明护罩的设置，起到在移出使用时对交通信号机主体前侧挡护和对透明护罩擦拭除尘的效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的图1的剖视结构示意图；

图3为本实用新型的图2中的B部分放大结构示意图；

图4为本实用新型的图2中的A部分放大结构示意图；

图5为本实用新型的防护箱、支板、擦拭棉、透明护罩和交通信号机主体连接件右视剖视结构示意图；

图6为本实用新型的交通信号机主体收纳至防护箱内状态的结构示意图；

图7为本实用新型的交通信号机主体升高状态的结构示意图。

图中：1、交通信号机主体；2、透明护罩；3、防护箱；4、支板；5、挡护板；6、擦拭棉；7、导向柱；8、导向限位套；9、矩形外管；10、矩形内管；11、矩形杆；12、螺杆；13、回形底座；14、驱动电机；15、矩形孔；16、滑块；17、竖导杆；18、弹簧；19、带锁万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图7所示，本实施例提出的一种带有保护结构的交通信号机，包括交通信号机主体1和顶部为开口设置的防护箱3，设置的交通信号机主体1为路口信号灯故障时临时放置指示的交通信号机，设置的防护箱3用于在不使用时对交通信号机主体1收纳包围防护，防护箱3内滑动套设有支板4，交通信号机主体1固定安装在支板4的顶部，交通信号机主体1的顶部固定连接有挡护板5，交通信号机主体1的前侧固定连接有透明护罩2，设置的透明护罩2用于对交通信号机主体1前侧遮挡防护，防护箱3的前侧内壁上粘接固定有与透明护罩2底部前侧活动接触的擦拭棉6，设置的擦拭棉6用于在透明护罩2下上移动时对其摩擦擦拭；

防护箱3的底部固定连接有矩形外管9，矩形外管9内滑动套设有矩形内管10，矩形内管10的底端延伸至矩形外管9的下方并固定连接有回形底座13，回形底座13的底部四角均转动连接有带锁万向轮19，矩形内管10内安装有螺纹驱动组件，螺纹驱动组件的顶端延伸至防护箱3内并与支板4的底部固定连接，回形底座13的底部内壁上固定安装有输出轴与螺纹驱动组件底端固定连接的驱动电机14，防护箱3的底部固定连接有蓄电池，且蓄电池与交通信号机主体1和驱动电机14电性连接，回形底座13的底部内壁上固定连接有两个配重块，驱动电机14位于两个配重块之间，起到对回形底座13配重的效果，以使得重心偏下，降低倾倒风险，螺纹驱动组件用于驱动支板4上下移动，以此实现交通信号机主体1的升出和收入，其中螺纹驱动组件包括螺杆12和矩形杆11，螺杆12转动安装在矩形内管10的两侧内壁之间，其中矩形内管10的两侧内壁之间固定连接有支撑轴承，且支撑轴承的内圈内侧与螺杆12的外侧固定连接，螺杆12通过支撑轴承转动安装在矩形内管10内，起到对螺杆12转动支撑的效果，矩形杆11滑动套设在矩形内管10内，矩形杆11螺纹套设在螺杆12上，矩形杆11的底端开设有与螺杆12螺纹连接的螺纹孔，利用螺杆12与螺纹孔的螺纹连接关系，起到方便在螺杆12转动时驱动矩形杆11上下移动的效果，矩形杆11的顶端延伸至防护箱3内并与支板4的底部固定连接，防护箱3滑动套设在矩形杆11上，其中防护箱3的底部内壁上开设有与矩形杆11外侧滑动连接的矩形穿孔，防护箱3通过矩形穿孔滑动套设在矩形杆11上，起到供矩形杆11穿过并对矩形杆11竖向滑动导向的效果，螺杆12的底端延伸至回形底座13内并与驱动电机14的输出轴顶端固定连接，设置的螺杆12和矩形杆11配合，在驱动电机14启动带动螺杆12转动时，能够驱动支板4上下移动；

挡护板5的底部与支板4的顶部之间固定连接有导向限位顶升组件，导向限位顶升组件与防护箱3的内壁固定连接，导向限位顶升组件用于在支板4大量向上移动时驱动防护箱3和支板4同步升高，其中导向限位顶升组件包括四个导向限位套8和四个导向柱7，四个导向柱7呈矩形固定连接在挡护板5和支板4之间，四个导向限位套8分别滑动套设在对应的导向柱7上，左右相对的两个导向限位套8相斥的一侧分别与防护箱3的两侧内壁固定连接，导向限位套8的底部与支板4的顶部活动接触，设置的四个导向限位套8和四个导向柱7配合，能够对支板4竖向导向，且在支板4大幅度上移时能够挤压带动导向限位套8升起，以此利用导向限位套8带动防护箱3同步升高，以此实现对交通信号机主体1调整使用高度；

矩形内管10的两侧内壁上均开设有矩形孔15，矩形孔15的顶部内壁和底部内壁之间固定连接有弹性导向组件，两个弹性导向组件相斥的一侧分别与矩形外管9的两侧内壁固定连接，弹性导向组件用于对矩形外管9弹性导向支撑，其中弹性导向组件包括竖导杆17、滑块16和弹簧18，竖导杆17的顶端和底端分别与对应的矩形孔15的顶部内壁和底部内壁固定连接，滑块16滑动套设在对应的竖导杆17上，其中滑块16的顶部开设有与对应的竖导杆17外侧滑动连接的导向孔，滑块16通过导向孔滑动套设在对应的竖导杆17上，起到对滑块16竖向滑动导向的效果，两个滑块16相斥的一侧分别与矩形外管9的两侧内壁固定连接，弹簧18的顶端和底端分别与对应的矩形孔15的顶部内壁和滑块16的顶部固定连接，弹簧18活动套设在对应的竖导杆17上，设置的竖导杆17、滑块16和弹簧18配合，利用弹簧18和滑块16配合实现对矩形外管9弹性支撑，以此实现未升高前对防护箱3的支撑，且在防护箱3升高带动矩形外管9上移时能够驱动滑块16对弹簧18压缩进行弹性蓄能，以此利用弹性蓄能后的弹簧18在后续回落时驱动矩形外管9向下回移并对其支撑；本实用新型通过螺纹驱动组件和支板4的设置，能够在使用时快速将交通信号机主体1移出和使用后对其收纳防护，避免移动托运时发生其被误碰损坏的现象，提高安全性，通过支板4、导向限位顶升组件、防护箱3、矩形外管9和弹性导向组件的设置，便于在使用时调整高度和使用后降低高度占用空间，方便后续对其移动托运，且通过擦拭棉6和透明护罩2的设置，起到在移出使用时对交通信号机主体1前侧挡护和对透明护罩2擦拭除尘的效果。

本实施例的使用方法为：设置的四个带锁万向轮19方便人员对本装置灵活移动，以此方便在路口信号灯损坏时将其临时移动至其处进行使用，使用时，当交通信号机主体1位于防护箱3内未移出前时，正向启动驱动电机14使其带动螺杆12转动，螺杆12转动能带动矩形杆11在矩形内管10内向上滑动，矩形杆11带动支板4在防护箱3内向上滑动，支板4带动四个导向柱7分别在对应的导向限位套8内向上滑动，同时支板4带动交通信号机主体1向上移出，此时便可对交通信号机主体1进行使用；

需要调整高度时，继续正向启动驱动电机14，使得支板4继续上移，当支板4上移至与四个导向限位套8的底部接触时，此时继续上移的支板4挤压带动四个导向限位套8向上移动，此时导向限位套8带动防护箱3向上与支板4同步移动，此时防护箱3带动矩形外管9在矩形内管10上向上滑动，矩形外管9带动两个滑块16分别在对应的竖导杆17上向上滑动，并对弹簧18压缩，此时继续上移的支板4还带动交通信号机主体1升高，使得交通信号机主体1的高度发生变化，高度调整合适后，关闭驱动电机14，此时在螺杆12与螺纹孔的自身螺纹锁定力下，实现对调高后的交通信号机主体1固定，使得便于在使用时单驱动实现对交通信号机主体1的移出和调整高度，满足不同路口对于使用高度的要求，提高使用灵活性；

使用后需要降低高度占用空间和对交通信号机主体1收纳防护时，反向启动驱动电机14，同理与正向启动驱动电机14的运动方向完全相反，此时支板4转变为向下移动，并带动交通信号机主体1向下移动收纳至防护箱3内，支板4向下逐渐放松对导向限位套8的挤压顶升力，此时处于压缩状态的弹簧18的弹力带动对应的滑块16向下回移，滑块16通过矩形外管9带动防护箱3向下回移，达到降低整体高度，以此实现降低高度占用空间，方便后续对其移动托运，且通过使用后对交通信号机主体1收纳的方式，能够避免移动托运时发生其被误碰损坏的现象，提高安全性；

设置的透明护罩2能够对交通信号机主体1的前侧遮挡防护，且其中在交通信号机主体1上下移动时会带动透明护罩2上下移动，使得透明护罩2的前侧与擦拭棉6发生摩擦，起到在移出使用和使用后对透明护罩2擦拭除尘的效果，提高对交通信号机主体1的观看清晰性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种带有保护结构的交通信号机，包括交通信号机主体(1)和顶部为开口设置的防护箱(3)，其特征在于：所述防护箱(3)内滑动套设有支板(4)，交通信号机主体(1)固定安装在支板(4)的顶部，交通信号机主体(1)的顶部固定连接有挡护板(5)，所述交通信号机主体(1)的前侧固定连接有透明护罩(2)，防护箱(3)的前侧内壁上粘接固定有与透明护罩(2)底部前侧活动接触的擦拭棉(6)；

所述防护箱(3)的底部固定连接有矩形外管(9)，矩形外管(9)内滑动套设有矩形内管(10)，矩形内管(10)的底端延伸至矩形外管(9)的下方并固定连接有回形底座(13)，回形底座(13)的底部四角均转动连接有带锁万向轮(19)，所述矩形内管(10)内安装有螺纹驱动组件，螺纹驱动组件的顶端延伸至防护箱(3)内并与支板(4)的底部固定连接，回形底座(13)的底部内壁上固定安装有输出轴与螺纹驱动组件底端固定连接的驱动电机(14)；

所述挡护板(5)的底部与支板(4)的顶部之间固定连接有导向限位顶升组件，导向限位顶升组件与防护箱(3)的内壁固定连接；

所述矩形内管(10)的两侧内壁上均开设有矩形孔(15)，矩形孔(15)的顶部内壁和底部内壁之间固定连接有弹性导向组件，两个弹性导向组件相斥的一侧分别与矩形外管(9)的两侧内壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种带有保护结构的交通信号机，其特征在于：所述螺纹驱动组件包括螺杆(12)和矩形杆(11)，所述螺杆(12)转动安装在矩形内管(10)的两侧内壁之间，矩形杆(11)滑动套设在矩形内管(10)内，矩形杆(11)螺纹套设在螺杆(12)上，矩形杆(11)的顶端延伸至防护箱(3)内并与支板(4)的底部固定连接，防护箱(3)滑动套设在矩形杆(11)上，螺杆(12)的底端延伸至回形底座(13)内并与驱动电机(14)的输出轴顶端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种带有保护结构的交通信号机，其特征在于：所述导向限位顶升组件包括四个导向限位套(8)和四个导向柱(7)，四个所述导向柱(7)呈矩形固定连接在挡护板(5)和支板(4)之间，四个导向限位套(8)分别滑动套设在对应的导向柱(7)上，左右相对的两个导向限位套(8)相斥的一侧分别与防护箱(3)的两侧内壁固定连接，导向限位套(8)的底部与支板(4)的顶部活动接触。

4.根据权利要求1所述的一种带有保护结构的交通信号机，其特征在于：所述弹性导向组件包括竖导杆(17)、滑块(16)和弹簧(18)，所述竖导杆(17)的顶端和底端分别与对应的矩形孔(15)的顶部内壁和底部内壁固定连接，滑块(16)滑动套设在对应的竖导杆(17)上，两个滑块(16)相斥的一侧分别与矩形外管(9)的两侧内壁固定连接，所述弹簧(18)的顶端和底端分别与对应的矩形孔(15)的顶部内壁和滑块(16)的顶部固定连接，弹簧(18)活动套设在对应的竖导杆(17)上。

5.根据权利要求1所述的一种带有保护结构的交通信号机，其特征在于：所述防护箱(3)的底部固定连接有蓄电池，且蓄电池与交通信号机主体(1)和驱动电机(14)电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种带有保护结构的交通信号机，其特征在于：所述回形底座(13)的底部内壁上固定连接有两个配重块，驱动电机(14)位于两个配重块之间。

7.根据权利要求2所述的一种带有保护结构的交通信号机，其特征在于：所述矩形杆(11)的底端开设有与螺杆(12)螺纹连接的螺纹孔。

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