CN219328388U - 一种汽车检具用柔性锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及检具技术领域，公开了一种汽车检具用柔性锁紧装置，包括：台面和设置在台面上的锁紧构件，锁紧构件包括L型结构的锁紧框，以及铰接在锁紧框两端的锁紧板，两个锁紧板还分别通过锁紧伸缩杆与锁紧框连接；锁紧框和锁紧板内侧均设置有卡夹板，卡夹板与锁紧框和锁紧板通过调节伸缩杆连接。本实用新型提供的一种汽车检具用柔性锁紧装置，卡夹板通过调节伸缩杆进行角度调节，使卡夹板更好的贴合物料，便于对异形物料的锁紧操作，增加可锁紧物料的范围；通过两端活动的锁紧板的设置，实现对物料的横向与纵向的双向锁紧；同时锁紧构件可以转动，能够改变放料方向，提高该锁紧装置的使用灵活性。

Description

一种汽车检具用柔性锁紧装置

技术领域

本实用新型涉及检具技术领域，更具体地说，涉及一种汽车检具用柔性锁紧装置。

背景技术

检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等，检测过程中需要锁紧装置对物件固定，避免检测过程中物料晃动。

但是，目前现有的夹紧装置只能把物料放置到桌面上对物料横向锁紧，不利于装置的使用灵活性，不能进行锁紧面锁紧角度的调节，对异形物料固定的稳定性较低，可锁紧物料的范围较小。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种汽车检具用柔性锁紧装置，解决现有夹具对异形物料固定稳定性差以及使用不灵活的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种汽车检具用柔性锁紧装置，包括：

台面100；

锁紧构件200，所述锁紧构件200设置在所述台面100上，包括L型结构的锁紧框210，以及铰接在所述锁紧框210两端的锁紧板220，两个所述锁紧板220还分别通过锁紧伸缩杆230与所述锁紧框210连接；所述锁紧框210和锁紧板220内侧均设置有卡夹板240，所述卡夹板240与所述锁紧框210和锁紧板220通过调节伸缩杆250连接。

进一步地，所述锁紧构件200与所述台面100铰接连接。

进一步地，所述锁紧伸缩杆230与所述锁紧框210和锁紧板220内侧均铰接连接。

进一步地，所述卡夹板240与所述锁紧框210和锁紧板220之间均设置有两个所述调节伸缩杆250。

进一步地，所述调节伸缩杆250与卡夹板240锁紧框210和锁紧板220之间均铰接连接。

进一步地，所述台面100底部还设置有支撑脚110。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的一种汽车检具用柔性锁紧装置，卡夹板通过调节伸缩杆进行角度调节，使卡夹板更好的贴合物料，便于对异形物料的锁紧操作，增加可锁紧物料的范围；通过两端活动的锁紧板的设置，实现对物料的横向与纵向的双向锁紧；同时锁紧构件可以转动，能够改变放料方向，提高该锁紧装置的使用灵活性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图1为一个实施例中一种汽车检具用柔性锁紧装置的结构示意图；

图2为一个实施例中锁紧构件的结构示意图；

图3为图1中A处局部放大示意图；

100.台面、110.支撑脚、120、耳孔、200.锁紧构件、210.锁紧框、211.销轴、220.锁紧板、230.锁紧伸缩杆、240.卡夹板、250.调节伸缩杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型作详细的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅图1，本实施列提供一种汽车检具用柔性锁紧装置，包括：台面100，设置在所述台面100上的锁紧构件200。

所述台面100底部设置有支撑脚110。

参阅图2，所述锁紧构件200包括L型结构的锁紧框210，以及铰接在所述锁紧框210两端的锁紧板220，两个所述锁紧板220和锁紧框210合围成四边形锁紧空间，两个所述锁紧板220还分别通过锁紧伸缩杆230与所述锁紧框210连接，优选的，所述锁紧伸缩杆230与所述锁紧框210和锁紧板220内侧均铰接连接，两个所述锁紧板220可以分别进行横向和纵向转动，并通过所述锁紧伸缩杆230进行锁紧固定，可以实现横向和纵向两个方向的锁紧，所述锁紧伸缩杆230可以采用电气控制的液压杆等任何可以实现伸缩和锁止动作的伸缩杆结构。

所述锁紧框210和锁紧板220内侧均设置有用于夹紧物料的卡夹板240，即所述的四边形锁紧空间的四壁上均设置有卡夹板240，可以从四个方向对物料进行夹紧，保证物料锁紧更加稳定。

所述卡夹板240与所述锁紧框210和锁紧板220通过调节伸缩杆250连接，优选的，所述卡夹板240与所述锁紧框210和锁紧板220之间均设置有两个所述调节伸缩杆250，所述调节伸缩杆250与卡夹板240锁紧框210和锁紧板220之间均铰接连接，通过所述调节伸缩杆250的伸缩，可以调节所述卡夹板240的角度，使其贴合物料表面，所述调节伸缩杆250同样可以采用电气控制的液压杆等任何可以实现伸缩和锁止动作的伸缩杆结构。

为了使该锁紧装置使用时能够更加灵活，本实施例中优选的，所述锁紧构件200与所述台面100铰接连接，所述锁紧构件200可以进行转动，可以改变放料的方向。

参阅图3，本实施例中，所述锁紧框210的中间拐点处设置有销轴211，对应的所述台面100上设置有耳孔120，通过所述销轴211和耳孔120的铰接连接，可以实现所述锁紧框210和台面100的转动连接。

本实施列提供一种汽车检具用柔性锁紧装置，使用时：

首先，把该锁紧装置放置到使用位置处，根据物料类型，转动所述台面100，使所述锁紧构件200呈横向或纵向状态。

然后，把物料放置到所述锁紧框210内侧设置的两个卡夹板240上，通过这两个所述卡夹板240上连接的调节伸缩杆250运行，调节这两个所述卡夹板240的角度，使这两个所述卡夹板240贴合物料；再通过两个所述锁紧伸缩杆230运行，带动两个所述锁紧板220转动，把两个所述锁紧板220上设置的卡夹板240卡夹到物料上，再通过这两个所述卡夹板240连接的所述调节伸缩杆250运行，带动这两个所述卡夹板240转动贴合物料，完成物料的锁紧。

最后，开始对物料检测，检测过程中，通过所述锁紧框210在台面100的上侧转动，调节物料的方向，便于检测操作。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种汽车检具用柔性锁紧装置，其特征在于，包括：

台面(100)；

锁紧构件(200)，所述锁紧构件(200)设置在所述台面(100)上，包括L型结构的锁紧框(210)，以及铰接在所述锁紧框(210)两端的锁紧板(220)，两个所述锁紧板(220)还分别通过锁紧伸缩杆(230)与所述锁紧框(210)连接；所述锁紧框(210)和锁紧板(220)内侧均设置有卡夹板(240)，所述卡夹板(240)与所述锁紧框(210)和锁紧板(220)通过调节伸缩杆(250)连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车检具用柔性锁紧装置，其特征在于，所述锁紧构件(200)与所述台面(100)铰接连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车检具用柔性锁紧装置，其特征在于，所述锁紧伸缩杆(230)与所述锁紧框(210)和锁紧板(220)内侧均铰接连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车检具用柔性锁紧装置，其特征在于，所述卡夹板(240)与所述锁紧框(210)和锁紧板(220)之间均设置有两个所述调节伸缩杆(250)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车检具用柔性锁紧装置，其特征在于，所述调节伸缩杆(250)与卡夹板(240)锁紧框(210)和锁紧板(220)之间均铰接连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车检具用柔性锁紧装置，其特征在于，所述台面(100)底部还设置有支撑脚(110)。

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