CN219327747U - 一种自增力结构鼓式epb驻车制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自增力结构鼓式EPB驻车制动器，包括EPB电机和制动鼓，所述EPB电机设置在制动鼓外，所述EPB电机的输出轴上设有螺杆，螺杆上设有螺套，所述螺套在螺杆转动时可沿其直线方向移动，所述螺套远离EPB电机一端通过第一销轴与连接杆连接，所述连接杆远离螺套一端通过第二销轴与支臂连接，所述支臂远离连接杆的一端通过第三销轴与支架连接，所述支架设置在制动鼓内，EPB电机接收到驻车信号时电机正转，将力通过支架传导给第一领蹄，第一领蹄受到力屈服，通过调整套传导到第二领蹄上，与制动鼓贴合，完成驻车。本实用新型达到优化驾驶空间、提高驻车效率、减小人员对驻车力的影响、增加坡道辅助、自动驶离功能。
Description
技术领域
本实用新型属于驻车制动器技术领域，具体涉及一种自增力结构鼓式EPB驻车制动器。
背景技术
目前鼓式制动器驻车是通过传统的机械结构实现,但其存在占用驾驶空间；拉线布置较长驻车效率损失严重；驾驶人员操作力不同,导致驻车力不同,存在溜车风险；无法实现坡道辅助,自动驶离功能等一系列问题.伴随机电一体化发展,传统的机械结构不能满足顾客需求。
由于汽车整体配置不断提高，能够满足人们的需求使用，故将原来的拉线驻车原理，升级到EPB电控完全替代拉线驻车，提高驻车制动率。为此，我们提出了一种自增力结构鼓式EPB驻车制动器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种自增力结构鼓式EPB驻车制动器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种自增力结构鼓式EPB驻车制动器，包括EPB电机和制动鼓，所述EPB电机设置在制动鼓外，所述EPB电机的输出轴上设有螺杆，螺杆上设有螺套，所述螺套在螺杆转动时可沿其直线方向移动，所述螺套远离EPB电机一端通过第一销轴与连接杆连接，所述连接杆远离螺套一端通过第二销轴与支臂连接，所述支臂远离连接杆的一端通过第三销轴与支架连接，所述支架设置在制动鼓内，EPB电机接收到驻车信号时电机正转，将力通过支架传导给第一领蹄，第一领蹄受到力屈服，通过调整套传导到第二领蹄上，与制动鼓贴合，完成驻车。
进一步的，所述连接杆、支臂和支架形成U形连杆机构。
进一步的，所述螺套旋转安装在螺杆上。
进一步的，所述制动鼓内设有上回位弹簧，当EPB电机接受到释放信号时，EPB电机反转，螺杆、螺套、连接杆复原初始位置，第一领蹄与第二领蹄受到上回位弹簧的拉力，复原初始位置，使车辆正常行驶。
与现有技术相比，本实用新型提供的一种自增力结构鼓式EPB驻车制动器，包括如下有益效果：
(1)当EPB电机接受到信号通知时，EPB电机转动，连同螺杆一起转动，推动螺套直线运动，第一销轴将连接杆与螺套连接在一起一起运动，支臂通过第二销轴与连接杆连接一起，支臂受力绕第三销轴，带动支架运动，将力传导到第一领蹄，第一领蹄受到力屈服，将力通过调整套传导到第二领蹄上，与制动鼓贴合，完成驻车原理；当EPB电机接受到释放信号时，EPB电机反转，螺杆、螺套、连接杆复原初始位置，第一领蹄与第二领蹄受到上回位弹簧的拉力，复原初始位置，使车辆正常行驶；
(2)本实用新型达到优化驾驶空间、提高驻车效率、减小人员对驻车力的影响、增加坡道辅助、自动驶离功能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为制动鼓内部结构示意图。
图中：1、EPB电机；2、螺杆；3、螺套；4、第一销轴；5、连接杆；6、第二销轴；7、支臂；8、第三销轴；9、支架；10、上回位弹簧；11、第一领蹄；12、调整套；13、第二领蹄；14、制动鼓。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种自增力结构鼓式EPB驻车制动器，包括EPB电机1和制动鼓14，所述EPB电机1设置在制动鼓14外，所述EPB电机1的输出轴上设有螺杆2，螺杆2上设有螺套3，所述螺套3在螺杆2转动时可沿其直线方向移动，所述螺套3远离EPB电机1一端通过第一销轴4与连接杆5连接，所述连接杆5远离螺套3一端通过第二销轴6与支臂7连接，所述支臂7远离连接杆5的一端通过第三销轴8与支架9连接，所述支架9设置在制动鼓14内，EPB电机1接收到驻车信号时电机正转，将力通过支架9传导给第一领蹄11，第一领蹄11受到力屈服，通过调整套12传导到第二领蹄13上，与制动鼓14贴合，完成驻车。
本实用新型中，所述连接杆5、支臂7和支架9形成U形连杆机构。所述螺套3旋转安装在螺杆2上。
本实用新型中，所述制动鼓14内设有多个上回位弹簧10，所述多个上回位弹簧10一端设置在制动鼓14内的立柱上，多个上回位弹簧10另一端分别设置在第一领蹄11与第二领蹄13上，当EPB电机1接受到释放信号时，EPB电机1反转，螺杆2、螺套3、连接杆5复原初始位置，第一领蹄11与第二领蹄13受到上回位弹簧10的拉力，复原初始位置，使车辆正常行驶。
工作原理：当EPB电机1接受到信号通知时，EPB电机1转动，连同螺杆2一起转动，推动螺套3直线运动，第一销轴4将连接杆5与螺套3连接在一起一起运动，支臂7通过第二销轴6与连接杆5连接一起，支臂7受力绕第三销轴8转动，带动支架9转动运动，将力传导到第一领蹄11，第一领蹄11受到力屈服，将力通过调整套12传导到第二领蹄13上，与制动鼓14贴合，完成驻车原理；当EPB电机1接受到释放信号时，EPB电机1反转，螺杆2、螺套3、连接杆复原初始位置，第一领蹄11与第二领蹄13受到上回位弹簧10的拉力，复原初始位置，使车辆正常行驶。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种自增力结构鼓式EPB驻车制动器，包括EPB电机(1)和制动鼓(14)，其特征在于，所述EPB电机(1)设置在制动鼓(14)外，所述EPB电机(1)的输出轴上设有螺杆(2)，螺杆(2)上设有螺套(3)，所述螺套(3)在螺杆(2)转动时可沿其直线方向移动，所述螺套(3)远离EPB电机(1)一端通过第一销轴(4)与连接杆(5)连接，所述连接杆(5)远离螺套(3)一端通过第二销轴(6)与支臂(7)连接，所述支臂(7)远离连接杆(5)的一端通过第三销轴(8)与支架(9)连接，所述支架(9)设置在制动鼓(14)内，EPB电机(1)接收到驻车信号时电机正转，将力通过支架(9)传导给第一领蹄(11)，第一领蹄(11)受到力屈服，通过调整套(12)传导到第二领蹄(13)上，与制动鼓(14)贴合，完成驻车。
2.根据权利要求1所述的一种自增力结构鼓式EPB驻车制动器，其特征在于：所述连接杆(5)、支臂(7)和支架(9)形成U形连杆机构。
3.根据权利要求1所述的一种自增力结构鼓式EPB驻车制动器，其特征在于：所述螺套(3)旋转安装在螺杆(2)上。
4.根据权利要求1所述的一种自增力结构鼓式EPB驻车制动器，其特征在于：所述制动鼓(14)内设有上回位弹簧(10)，当EPB电机(1)接受到释放信号时，EPB电机(1)反转，螺杆(2)、螺套(3)、连接杆(5)复原初始位置，第一领蹄(11)与第二领蹄(13)受到上回位弹簧(10)的拉力，复原初始位置，使车辆正常行驶。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2023
- 2023-03-15 CN CN202320492657.9U patent/CN219327747U/zh active Active
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