CN219327585U - 一种带金属减振块的高压油管 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带金属减振块的高压油管，包括发动机的气缸盖，气缸盖上螺接固定有喷油器，喷油器上固定连接有高压油管，高压油管上插套有减振块，减振块包括圆环形的金属减振套和橡胶套，橡胶套的外壁固定在金属减振套的内壁上、内壁压靠在高压油管的外壁上。本喷油系统中与喷油器相连接的高压油管上设有减振块，基于减振块能减小喷油器的振动，进而减小喷油器电插口的磨损，避免数据线松动和脱落。

Description

一种带金属减振块的高压油管

技术领域：

本实用新型涉及柴油机喷油系统的技术领域，更具体地说涉及一种带金属减振块的高压油管。

背景技术：

喷油器是将柴油机喷油系统中能将燃油雾化，促使雾化的燃油分布到燃烧室内与空气混合的部件,现有的喷油器一般安装发动机的气缸盖上并与高压油管相连接，其顶部设置有喷油器电插口，可以用于插接数据线，进而能接受ECU送来的喷油脉冲信号，精确的控制燃油喷射量。但由于柴油发动机在运行过程中产生的振动，振动会传递给喷油器，易造成喷油器振动过大，进而引发电插口磨损过大、数据线松动并导致柴油机异响，甚至会导致数据线脱落，喷油器无法与接受ECU送来的喷油脉冲信号，进而导致动力不足等问题。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种带金属减振块的高压油管，其与喷油器相连接的高压油管上设有减振块，基于减振块能减小喷油器的振动，进而减小喷油器电插口的磨损，避免数据线松动和脱落。

一种带金属减振块的高压油管，包括发动机的气缸盖，气缸盖上螺接固定有喷油器，喷油器上固定连接有高压油管，高压油管上插套有减振块，减振块包括圆环形的金属减振套和橡胶套，橡胶套的外壁固定在金属减振套的内壁上、内壁压靠在高压油管的外壁上。

优选的，所述的金属减振套的内壁上成型有环形的凹槽，橡胶套插接在金属减振套的凹槽内并粘贴固定在凹槽的底面。

优选的，所述金属减振套由两个半圆环形的左套环和右套环组成，左套环和右套环固定连接在一起，所述的橡胶套由两个半圆环形的半环体组成，两个半环体分别固定在左套环和右套环内。

优选的，所述左套环上端的端面上成型有截面呈圆弧形并贯穿左套环后端面的上插孔，左套环下端的端面上成型有截面呈圆弧形的下插条；

所述右套环上端的端面上成型有截面呈圆弧形并与上插孔相对的上插条，右套环下端的端面上成型有截面呈圆弧形并贯穿右套环前端面的下插孔；

所述左套环的下插条插接在右套环的下插孔内，右套环的上插条插接在左套环的上插孔内；左套环的上插孔的后端和右套环的下插孔的前端分别螺接有顶丝，顶丝分别抵靠在下插条和上插条上。

优选的，所述下插条前侧的左套环下端端面和上插条后侧的右套环上端端面上分别成型有与顶丝相对的下避让凹槽和上避让凹槽。

优选的，所述喷油器的顶部设有喷油器电插口，喷油器电插口内插设有数据线，数据线和喷油器电性连接。

本实用新型的有益效果在于：

本喷油系统中与喷油器相连接的高压油管上设有减振块，基于减振块能减小喷油器的振动，进而减小喷油器电插口的磨损，避免数据线松动和脱落。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型减振块部分的剖视示意图；

图3为本实用新型分体式减振块的结构示意图；

图4为本实用新型分体式减振块的爆炸示意图。

图中：1、气缸盖；2、喷油器；3、高压油管；4、减振块；41、左套环；411、左套环；4111、上插孔；4112、下插条；4113、下避让凹槽；412、右套环；4121、下插孔；4122、上插条；4123、上避让凹槽；42、橡胶套；421、半环体；5、喷油器电插口。

具体实施方式：

实施例：见图1、2所示，一种带金属减振块的高压油管，包括发动机的气缸盖 1，气缸盖1上螺接固定有喷油器 2，喷油器2上固定连接有高压油管 3，高压油管3上插套有减振块 4，减振块4包括圆环形的金属减振套41和橡胶套42，橡胶套42的外壁固定在金属减振套41的内壁上、内壁压靠在高压油管3的外壁上。

见图2所示，所述的金属减振套41的内壁上成型有环形的凹槽，橡胶套42插接在金属减振套41的凹槽内并粘贴固定在凹槽的底面。

见图3所示，所述金属减振套41由两个半圆环形的左套环411和右套环412组成，左套环411和右套环412固定连接在一起，所述的橡胶套42由两个半圆环形的半环体421组成，两个半环体421分别固定在左套环411和右套环412内。

见图3、4所示，所述左套环411上端的端面上成型有截面呈圆弧形并贯穿左套环411后端面的上插孔4111，左套环411下端的端面上成型有截面呈圆弧形的下插条4112；

所述右套环412上端的端面上成型有截面呈圆弧形并与上插孔4111相对的上插条4122，右套环412下端的端面上成型有截面呈圆弧形并贯穿右套环412前端面的下插孔4121；

所述左套环411的下插条4112插接在右套环412的下插孔4121内，右套环412的上插条4122插接在左套环411的上插孔4111内；左套环411的上插孔4111的后端和右套环412的下插孔4121的前端分别螺接有顶丝43，顶丝43分别抵靠在下插条4112和上插条4122上。

见图4所示，所述下插条4112前侧的左套环411下端端面和上插条4122后侧的右套环412上端端面上分别成型有与顶丝43相对的下避让凹槽4113和上避让凹槽4123。

见图1所示，所述喷油器2的顶部设有喷油器电插口5，喷油器电插口5内插设有数据线，数据线和喷油器2电性连接。

工作原理：本实用新型为带金属减振块的高压油管，其高压油管3是连接在喷油器2上油管，通过在高压油管3上安装减振块4，高压油管3上的减振块4可有效抵消或降低喷油器2振动频次和振动加速度，进而减小喷油器电插口的磨损，避免数据线松动和脱落，有效延长喷油器2的使用寿命；

因为高压油管3的两端一般都安装有螺纹接头，为了方便减振块4的安装，将减振块4设计呈分体结构，采用左套环411和右套环412相互插接，并采用顶丝43锁紧顶死的结构，能快速实现减振块4安装到高压油管3上。

所述实施例用以例示性说明本实用新型，而非用于限制本实用新型。任何本领域技术人员均可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对所述实施例进行修改，因此本实用新型的权利保护范围，应如本实用新型的权利要求所列。

Claims (6)

1.一种带金属减振块的高压油管，包括发动机的气缸盖(1)，气缸盖(1)上螺接固定有喷油器(2)，喷油器(2)上固定连接有高压油管(3)，其特征在于：高压油管(3)上插套有减振块(4)，减振块(4)包括圆环形的金属减振套(41)和橡胶套(42)，橡胶套(42)的外壁固定在金属减振套(41)的内壁上、内壁压靠在高压油管(3)的外壁上。

2.根据权利要求1所述的一种带金属减振块的高压油管，其特征在于：所述的金属减振套(41)的内壁上成型有环形的凹槽，橡胶套(42)插接在金属减振套(41)的凹槽内并粘贴固定在凹槽的底面。

3.根据权利要求2所述的一种带金属减振块的高压油管，其特征在于：所述金属减振套(41)由两个半圆环形的左套环(411)和右套环(412)组成，左套环(411)和右套环(412)固定连接在一起，所述的橡胶套(42)由两个半圆环形的半环体(421)组成，两个半环体(421)分别固定在左套环(411)和右套环(412)内。

4.根据权利要求3所述的一种带金属减振块的高压油管，其特征在于：所述左套环(411)上端的端面上成型有截面呈圆弧形并贯穿左套环(411)后端面的上插孔(4111)，左套环(411)下端的端面上成型有截面呈圆弧形的下插条(4112)；

所述右套环(412)上端的端面上成型有截面呈圆弧形并与上插孔(4111)相对的上插条(4122)，右套环(412)下端的端面上成型有截面呈圆弧形并贯穿右套环(412)前端面的下插孔(4121)；

所述左套环(411)的下插条(4112)插接在右套环(412)的下插孔(4121)内，右套环(412)的上插条(4122)插接在左套环(411)的上插孔(4111)内；左套环(411)的上插孔(4111)的后端和右套环(412)的下插孔(4121)的前端分别螺接有顶丝(43)，顶丝(43)分别抵靠在下插条(4112)和上插条(4122)上。

5.根据权利要求4所述的一种带金属减振块的高压油管，其特征在于：所述下插条(4112)前侧的左套环(411)下端端面和上插条(4122)后侧的右套环(412)上端端面上分别成型有与顶丝(43)相对的下避让凹槽(4113)和上避让凹槽(4123)。

6.根据权利要求1所述的一种带金属减振块的高压油管，其特征在于：所述喷油器(2)的顶部设有喷油器电插口(5)，喷油器电插口(5)内插设有数据线，数据线和喷油器(2)电性连接。

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