CN210799188U - 一种用于夹气直喷系统的供气管接头密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种用于夹气直喷系统的供气管接头密封结构，所述的供气管接头密封结构包括O型圈，隔套，压板和安装螺钉组成。在油气导轨上加工安装孔，将O型圈过盈压入安装孔内，供气管直接过盈插入O型圈内，通过O型圈周向过盈接触实现气体密封。该供气管接头密封结构成本低、方便拆装、可实现多次拆装、结构简单等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于夹气直喷系统的供气管接头密封结构，属于内燃机零部件领域。
背景技术
夹气直喷系统通过压缩空气与燃油进行预混，随后由直喷喷嘴将油气混合物高速喷入汽缸内，将燃油高速雾化成极细微的液滴并迅速蒸发。使得喷雾扩散混合过程更加迅速，可实现缸内的分层燃烧和稀薄燃烧。
夹气直喷系统被广泛用于二冲程无人机发动机领域。采用夹气直喷系统可以使航空煤油、柴油等重油燃料实现点燃燃烧，避免了传统压燃式发动机功重比低的劣势，能够满足目前无人机对重油发动机的功重比要求。
由于夹气直喷系统供气属于高压空气，所以一般单缸小功率的夹气直喷发动机供气的进气管多采用铝合金材料。目前铝合金进气管接头处的密封多采用卡套式、螺纹压紧式等密封方式。这些密封结构存在成本高、不能多次拆装、需要一定的安装空间等缺点。因此，需要一种新的技术方案来解决上述技术问题。
发明内容
本实用新型提供一种用于夹气直喷系统的供气管接头密封结构。该供气管接头密封结构具有成本低、方便拆装、可实现多次拆装、结构简单等特点。
本实用新型为一种用于夹气直喷系统的供气管接头密封结构，所述的供气管接头密封结构包括O型圈，隔套，压板和安装螺钉组成。如图2所示，在油气导轨上加工安装孔，将O型圈过盈压入安装孔内，供气管直接过盈插入O型圈内，通过O型圈周向过盈接触实现气体密封。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该供气管接头密封结构成本低、方便拆装、可实现多次拆装、结构简单等特点。
综上，本实用新型为一种用于夹气直喷系统的供气管接头密封结构，所述的供气管接头密封结构包括O型圈，隔套，压板和安装螺钉组成。如图2所示，在油气导轨上加工安装孔，将O型圈过盈压入安装孔内，供气管直接过盈插入O型圈内，通过O型圈周向过盈接触实现气体密封。该供气管接头密封结构成本低、方便拆装、可实现多次拆装、结构简单等特点。
以下将结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
图1为夹气直喷系统中供气系统结构示意图
图2为供气系统供气管接头装配图
图中：
1—油气导轨 2—O型圈 3—隔套 4—管夹
5—紧固螺钉 6—供气管。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：
如图1和图2所示，本实施方式涉及一种用于夹气直喷系统的供气管接头密封结构，所述的供气管接头密封结构由O型圈2，隔套3，管夹4和紧固螺钉5组成。所述的O型圈2与油气导轨1的安装孔和供气管6均是过盈配合，通过O型圈2周向过盈接触实现气体密封，油气导轨1上的安装孔为阶梯孔，上面大孔径与O型圈过盈配合，底部小孔径与供气管间隙配合，并对供气管装配时进行轴向定位。油气导轨1的安装孔与供气管6均设计倒角，以防止装配过程中对O型圈造成损伤。O型圈2上安装隔套3，隔套3采用聚四氟乙烯材料，通过隔套3将O型圈与金属管夹4隔开，以减少O型圈磨损，增长O型圈的使用寿命。管夹4用来固定供气管6和隔套3。
本实施方式的装配过程如下：
将O型圈2过盈压入油气导轨1中的安装孔，随后装入隔套3，将供气管6插入隔套3和O型圈2内，一直到油气导轨1安装孔的底部，用管夹4夹住供气管6，最后通过紧固螺钉将管夹4固定在油气导轨上，完成整个供气管接头密封结构的装配。
本实施方式的工作原理为：O型圈过盈压入油气导轨的安装孔内，供气管直接过盈插入O型圈内，通过O型圈与安装孔和供气管的周向过盈接触实现气体密封。隔套3采用聚四氟乙烯材料，通过隔套3将O型圈与金属管夹4隔开，以减少O型圈磨损，增长O型圈的使用寿命。管夹4用来固定供气管6和隔套3。该供气管接头密封结构成本低、方便拆装、可实现多次拆装、结构简单等特点。
Claims (3)
1.一种用于夹气直喷系统的供气管接头密封结构，所述的供气管接头密封结构由O型圈（2），隔套（3），管夹（4）和紧固螺钉（5）组成；所述的O型圈（2）与油气导轨（1）的安装孔和供气管（6）均是过盈配合，通过O型圈周向过盈接触实现气体密封；O型圈（2）上安装隔套（3），隔套（3）采用聚四氟乙烯材料，通过隔套（3）将O型圈与金属管夹（4）隔开，以减少O型圈磨损，增长O型圈的使用寿命；管夹（4）用来固定供气管（6）和隔套（3）；该供气管接头密封结构成本低、方便拆装、可实现多次拆装、结构简单等特点。
2.根据权利要求1所述的供气管接头密封结构，其特征在于，O型圈（2）与油气导轨（1）的安装孔和供气管（6）均是过盈配合，通过O型圈周向过盈接触实现气体密封。
3.根据权利要求1所述的供气管接头密封结构，其特征在于，隔套（3）采用聚四氟乙烯材料，通过隔套（3）将O型圈与金属管夹隔开，以减少O型圈磨损，增长O型圈的使用寿命。
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