CN219327539U - 一种用于顶管工程的组合平车固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于顶管工程的组合平车固定装置，包括多个平车装置；平车装置包括矩形框架，矩形框架内壁开设有通孔，通孔内插接有固定轴，固定轴外表面套设有轴承组与顶管表面接触配合；矩形框架两端均开设有对拉孔，矩形框架通过对拉孔之间的对接装置连接。该装置解决了现有技术的顶管作业，作业前期设备容易偏移的问题，具有结构简单，使用方便，可有效对顶管的管节进行固定限位，避免发生偏移的特点。

Description

一种用于顶管工程的组合平车固定装置

技术领域

本实用新型属于市政工程技术领域，特别涉及一种用于顶管工程的组合平车固定装置。

背景技术

顶管施工时，在顶管机刀盘正面合理布置滚刀、刮刀、保径刀等刀具，依靠滚刀刀刃接触掌子面，滚刀刀刃不断切削岩层，依靠工作井内安装的千斤顶施加顶力推进不断的向前顶进；但往往在顶管机刚刚进洞时或进洞后的前一阶段时间，顶管刀盘切割掌子面所形成的反力远远比顶管机机身与安装轨道之间摩擦力大，会使得整个顶管机机身、初始段管节（通常是4~5节）因自重不足以抵消摩擦力而发生转动。当机身或初始段管节随机头切削岩层旋转而转动时，往往会出现如下安全风险：

1.会使得顶管机内置设备如电箱泡水，甚至造成电箱进水烧毁等；

2.会使得内置油缸发生旋转，造成油缸进水或泡水风险；

3.会使得纠偏装置旋转，造成纠偏系统失效；

4.会使得测量系统失效，测量系统最大旋转角度仅允许5°；

5.会使得输送系统管路交织，影响泥砂输送系统正常运行，从而影响正常的顶进作业；

6.会使得安装在轨道上准备顶进或者正在顶进中的千斤顶侧移或者侧翻，严重时会出现安全伤亡事故；

因此，需要设计一种用于顶管工程的组合平车固定装置来解决上述问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于顶管工程的组合平车固定装置，该装置解决了现有技术的顶管作业，作业前期设备容易偏移的问题，具有结构简单，使用方便，可有效对顶管的管节进行固定限位，避免发生偏移的特点。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于顶管工程的组合平车固定装置，包括多个平车装置；平车装置包括矩形框架，矩形框架内壁开设有通孔，通孔内插接有固定轴，固定轴外表面套设有轴承组与顶管表面接触配合；矩形框架两端均开设有对拉孔，矩形框架通过对拉孔之间的对接装置连接。

优选地，顶管设置在轨道上方，轨道侧表面连接有耳环。

进一步地，轨道固定设置，用于管节的进给。

优选地，对接装置包括卡扣，卡扣与对拉孔连接；卡扣另一端连接有钢丝绳。

进一步地，卡扣之间通过钢丝绳来连接，将多个平车装置连接成一个整体。

优选地，对接装置包括电动葫芦，电动葫芦一端通过挂钩与平车装置挂接，另一端通过绳索与耳环连接。

进一步地，电动葫芦驱动将对接装置拉紧，使对接装置紧压在管节表面。

进一步地，轴承组的轴向与管件的轴向相互垂直，使管件可以与轴承组滚动配合。

优选地，固定轴两端均开设有插销孔，插销孔内设置有固定销。

进一步地，固定销可以选用螺栓和螺母，将插销孔两端进行限位，可以便于更换轴承组。

本实用新型的有益效果为：

本装置结构简单、制作难度低，使用时安全可靠、操作简单，可以有效提高施工效率并节约成本；装置通过设置多个平车装置进行对接组成 “枷锁”结构，有效对顶进方向进行限位，避免发生移位；且装置还设置了轴承组起到轮子的作用，减少了管件与装置之间的摩擦，避免在顶进方向形成束缚，解决了顶进移动的问题；该专利可以根据现场实际情况、管径的大小来调节该装置的尺寸，平车组之间采用的是链条或者钢丝绳软连接，可以随时调整该装置的尺寸；加工制作简便，维修更换简单，可以快速更换主要受力、容易损坏的轴承组；装置安装拆除方便，节约时间，提高施工效率，只需在轨道安装前制作“耳环”焊接在适当位置，通过电动葫芦上紧，拆除亦容易；施工时，通过该装置与轨道固定，使得机身或者初始段管节与轨道成为一个整体，能有效防止机身及初始段管节转动，能有效解决上述安全风险和隐患，确保顶进初始阶段作业人员施工安全，加快施工效率，节约成本。

附图说明

图1为本实用新型与顶管配合的结构示意图；

图2是本实用新型与顶管配合的主视示意图；

图3是本实用新型中平车装置的结构示意图；

图4为本实用新型中多个平车装置对接的示意图；

图中附图标记为：矩形框架1，顶管11，对拉孔12，轨道13，耳环14，轴承组2，固定轴3，插销孔4，卡扣5，钢丝绳6，电动葫芦7。

具体实施方式

如图1~图4中，一种用于顶管11工程的组合平车固定装置，包括多个平车装置；平车装置包括矩形框架1，矩形框架1内壁开设有通孔，通孔内插接有固定轴3，固定轴3外表面套设有轴承组2与顶管11表面接触配合；矩形框架1两端均开设有对拉孔12，矩形框架1通过对拉孔12之间的对接装置连接。

优选地，顶管11设置在轨道13上方，轨道13侧表面连接有耳环14。

进一步地，轨道13固定设置，用于管节的进给。

优选地，对接装置包括卡扣5，卡扣5与对拉孔12连接；卡扣5另一端连接有钢丝绳6。

进一步地，卡扣5之间通过钢丝绳6来连接，将多个平车装置连接成一个整体。

优选地，对接装置包括电动葫芦7，电动葫芦7一端通过挂钩与平车装置挂接，另一端通过绳索与耳环14连接。

进一步地，电动葫芦7驱动将对接装置拉紧，使对接装置紧压在管节表面。

进一步地，轴承组2的轴向与管件的轴向相互垂直，使管件可以与轴承组2滚动配合。

优选地，固定轴3两端均开设有插销孔4，插销孔4内设置有固定销。

进一步地，固定销可以选用螺栓和螺母，将插销孔4两端进行限位，可以便于更换轴承组2。

本实用新型的工作原理如下：

使用时，首先选取合适长度的钢丝绳6，将多个平车装置通过卡扣5和对拉孔12进行对接，然后将连接成一条的多个平车装置组成的固定装置的两端，分别与电动葫芦7挂接，再将电动葫芦7连接在轨道13的耳环14上，启动电动葫芦7进行拉紧，使固定装置整体紧压在管节表面，从而将初始管节与轨道13抱成一个整体，同时又可以使管件在轨道13内向顶进方向滑动，避免管件顶进方向偏移。

上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本申请中的实施例及实施例中的特征在不冲突的情况下，可以相互任意组合。本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于顶管工程的组合平车固定装置，其特征在于：包括多个平车装置；平车装置包括矩形框架（1），矩形框架（1）内壁开设有通孔，通孔内插接有固定轴（3），固定轴（3）外表面套设有轴承组（2）与顶管（11）表面接触配合；矩形框架（1）两端均开设有对拉孔（12），矩形框架（1）通过对拉孔（12）之间的对接装置连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于顶管工程的组合平车固定装置，其特征在于：所述顶管（11）设置在轨道（13）上方，轨道（13）侧表面连接有耳环（14）。

3.根据权利要求1所述的一种用于顶管工程的组合平车固定装置，其特征在于：所述对接装置包括卡扣（5），卡扣（5）与对拉孔（12）连接；卡扣（5）另一端连接有钢丝绳（6）。

4.根据权利要求2所述的一种用于顶管工程的组合平车固定装置，其特征在于：所述对接装置包括电动葫芦（7），电动葫芦（7）一端通过挂钩与平车装置挂接，另一端通过绳索与耳环（14）连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于顶管工程的组合平车固定装置，其特征在于：所述固定轴（3）两端均开设有插销孔（4），插销孔（4）内设置有固定销。

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