CN219321562U - 汇流排支架、电池模组、电池包及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种汇流排支架、电池模组、电池包及车辆，该汇流排支架用于固定汇流排，包括主体和垫片，垫片与主体一体成型，垫片与汇流排分别位于主体的两侧，垫片位于主体底部并与主体呈90°夹角设置，垫片上开设有避让孔。通过避让孔的设置可以在不增加电池模组高度的基础上实现电芯尖角与汇流排支架的避让，延长电池的使用寿命。

Description

汇流排支架、电池模组、电池包及车辆

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种汇流排支架、电池模组及电池包。

背景技术

随着新能源行业的发展，电动汽车的应用越来越广泛。而软包电池因具有重量轻、容量大、安全性能好等优势，在市场上广泛得到使用。目前的软包电池通过采用汇流排支架配合壳体对电芯进行固定。

为了减少因电池模组中的壳体与电芯之间磨损产生的漏液问题，现有的电池模组中常常在汇流排支架底部与电芯底部之间设置软支撑，例如申请号为CN202023064062.9的文件中提出一种固态软包电池模组，在汇流排支架的下端设置有垫片和缓冲泡棉，利用缓冲泡棉与垫片的设置杜绝软包电池与壳体之间的磨损。

但为了达到较好的缓冲效果，缓冲泡棉的厚度需要满足一定的要求，这就导致上述设置存在如下问题：一是增加了整个电池模组的高度，不适用于重心设计较低的低底盘车型，例如跑车；二是为了防止缓冲泡棉移位起不到缓冲效果，需要将缓冲泡棉粘贴在垫片上，这无疑增加了电池模组的组装难度。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于提供一种汇流排支架，能够利用自身结构有效防止电芯的磨损，同时尽可能减小对电池模组高度的影响。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

汇流排支架，用于固定汇流排，包括主体和垫片，所述垫片与所述汇流排分别位于所述主体的两侧，所述垫片位于所述主体底部并与所述主体呈90°夹角设置，所述垫片上开设有避让孔。

作为优选，所述垫片远离所述主体的一端设置有向上凸起的凸台。

作为优选，所述凸台设置为带圆角的梯形，所述凸台自下而上逐渐变窄。

作为优选，所述凸台沿所述垫片的长度方向延伸且与所述垫片的长度一致。

本实用新型的目的之二在于提供一种电池模组，包括汇流排、电芯组件和上述汇流排支架，所述电芯组件包括多个电芯，所述汇流排安装在所述主体背向所述垫片的一侧。

作为优选，电池模组还还包括柔性电路板和温度传感器，所述柔性电路板设置于所述电芯组件上方，所述电芯内部压有线路，所述柔性电路板的长度两端折弯形成采样镍片，所述采样镍片与所述汇流排连接。

作为优选，所述温度传感器安装在所述采样镍片靠近所述汇流排的一侧。

本实用新型的目的之三在于提供一种电池包，包括壳体以及上述电池模组，所述电池模组位于所述壳体内。

作为优选，所述壳体上还开设有注胶孔，所述注胶孔处设置防尘标签，所述防尘标签能够封堵所述注胶孔。

本实用新型的目的之四在于提供一种车辆，包括上述电池包。

本实用新型的有益效果为：本实用新型中的汇流排支架在底部设置的垫片上开设避让孔，对电芯底部尖角进行避让，很大程度上节省了电池模组的高度空间，同时也保护了电芯的底部尖角，大大降低了电芯尖角漏液的风险。

附图说明

图1是本实用新型实施例中提出的汇流排支架的结构示意图；

图2是图1中A处的放大示意图；

图3是本实用新型实施例中提出的电池模组的局部结构示意图；

图4是本实用新型实施例中提出的电池包的爆炸结构示意图。

图中，10、汇流排支架；11、主体；12、垫片；13、避让孔；14、凸台；20、汇流排、30、温度传感器；40、柔性电路板；41、采样镍片；50、壳体；51、上盖；52、底壳；53、前端板；54、后端板；60、防尘标签；70、电芯组件；71、电芯；72、隔热片。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

电池模组主要包括电芯组件、壳体、汇流排组件，其中电芯组件包括多个沿一定方向堆叠在壳体内的电芯，汇流排组件的数量为两个，分别设置于电芯组件的相对两端，汇流排组件包括汇流排和汇流排支架，汇流排固定在汇流排支架上，电芯组件包括多个电芯，多个电芯通过汇流排实现串并联。对于软包电池而言，电芯一般包裹在铝塑膜内，电芯与汇流排支架之间长期的摩擦会导致电芯漏液，为了避免该问题，常常在电芯底部与汇流排支架底部之间设置缓冲垫层，但缓冲垫层的存在会影响电池模组的高度。

为此，本实施例中提出一种汇流排支架，对其自身结构进行改进以解决上述问题。本实施例中以标准590模组为例，对该汇流排支架进行详细描述。标准590模组具备成本低和成组效率高的优势，其应用越来越广泛，加速了电动汽车平民化的进展。市场上现有的标准590模组都是基于大众MEB平台开发的，标准尺寸为长590mm，宽225mm，高108mm。可以理解的是，该汇流排支架还可以应用在其他尺寸的电池模组中。

参考图1-4所示，本实施例提出的汇流排支架10，分别设置于电芯组件70的相对两侧，包括主体11以及垫片12，其中汇流排20安装在主体11上并与电芯的极耳连接，以实现多个电芯之间的串并联，主体11底部向电芯方向(主体11内侧)弯折90°形成垫片12，即垫片12与汇流排20分别位于主体11的两侧，垫片12上开设有用于避让电芯底部尖角的避让孔13，避让孔13设置有多个，沿电芯的排布方向间隔设置。具体的，避让孔13的个数以及避让孔13之间的间距可以根据电芯组件70中电芯数以及电芯的厚度调整，具体可以设置为方形、圆形或者其他形状，在这里不作具体限制。

本实施例中的汇流排支架10在垫片12上开设避让孔13，无需增设缓冲垫层，能够直接减少电芯尖角与垫片12之间的摩擦，大大降低了电芯尖角漏液的风险。

参考图2所示，垫片12远离主体11的一端还设置有向上凸起的凸台14，凸台14提供了对电芯组件高度的定位，进一步减少电芯与垫片12之间的接触面积，降低了电芯磨损的可能性。凸台14既可以间隔设置多个，也可以设置长度与垫片12长度一致。本实施中，为降低加工难度，凸台14沿垫片12长度延伸且与垫片12长度一致。

具体的，整个汇流排支架10呈一体的L型，凸台14设置为带圆角的梯形，其自下而上逐渐变窄，凸台14梯形的设置可以进一步减少凸台14与电芯之间的接触面积。对于标准590模组而言，相较于在垫片12与电芯之间增加缓冲垫层，本实施例中的汇流排支架10在高度方向上可以节省约1.8mm空间，对于其他规格的电池模组，具体可以根据整个电池模组的空间需求定义凸台14的高度。

本实施例还提出一种电池模组，包括上述汇流排支架10、汇流排20以及电芯组件70，电芯组件70包括多个电芯71以及位于相邻两个电芯71之间的隔热片72，隔热片72采用云母片，起到隔热作用，防止外部热量通过侧面传递给电芯71，汇流排20安装在汇流排支架10的主体11背向垫片12的一侧。

为了保持电池性能的温度，需要对电池模组的温度进行检测，本实施例中的电池模组还包括柔性电路板40和温度传感器30，柔性电路板40设置于电芯组件70上方，其内部压有线路，柔性电路板40的长度两端折弯形成采样镍片41，采样镍片41与汇流排20连接。

具体的，每个电芯71上均设置有电芯极耳，电芯极耳穿过汇流排支架10与汇流排20接触以实现电芯71之间的连接，采样镍片41与汇流排20焊接连接，温度传感器30利用包括但不限于热胶粘接的方式粘接在采样镍片41靠近汇流排20的一侧。相较于将温度传感器30集成在柔性电路板40上(电芯顶面)，温度传感器30设置于电芯侧面可以进一步降低整个电芯模组的高度，同时可以直接采集汇流排20的温度，获取的温度更加准确。

本实施例还提出一种电池包，包括上述电池模组及壳体50，壳体50包括底壳52、上盖51、前端板53和后端板54，底壳52呈U形，底壳52、上盖51、前端板53和后端板54共同围合形成容纳电池模组的封闭空间，前端板53和后端板54分别位于两个汇流排支架10的外侧，该电池包具有上述电池模组的全部有益效果，此处不再赘述。

为了对电芯组件70进行进一步限位，使电芯组件70固定在壳体50内，壳体50上还开设有注胶孔，通过注胶孔可以向壳体50内注胶以填充电池模组内部的缝隙。更进一步的，注胶孔处设置防尘标签60，防尘标签60采用PET材质，单面背胶，尺寸大于注胶孔的尺寸以对注胶孔进行封堵，防止异物进入电池模组内部，规避电池模组短路的风险。

另外，本实施例还提出一种车辆，包括上述方案所述的电池包，该车辆由于装配有本实施例中的电池包，能够降低底盘，在外形设计上降低风阻系数，让车身更稳定，抓地力更强，行驶时更为平衡稳定。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.汇流排支架，用于固定汇流排(20)，其特征在于，包括：

主体(11)；

垫片(12)，所述垫片(12)与所述汇流排(20)分别位于所述主体(11)的两侧，所述垫片(12)位于所述主体(11)底部并与所述主体(11)呈90°夹角设置，所述垫片(12)上开设有避让孔(13)。

2.根据权利要求1所述的汇流排支架，其特征在于，所述垫片(12)远离所述主体(11)的一端设置有向上凸起的凸台(14)。

3.根据权利要求2所述的汇流排支架，其特征在于，所述凸台(14)设置为带圆角的梯形，所述凸台(14)自下而上逐渐变窄。

4.根据权利要求2或3所述的汇流排支架，其特征在于，所述凸台(14)沿所述垫片(12)的长度方向延伸且与所述垫片(12)的长度一致。

5.电池模组，其特征在于，包括汇流排(20)、电芯组件(70)和如权利要求1-4中任一所述汇流排支架，所述电芯组件(70)包括多个电芯(71)，所述汇流排(20)安装在所述主体(11)背向所述垫片(12)的一侧。

6.根据权利要求5所述的电池模组，其特征在于，还包括柔性电路板(40)和温度传感器(30)，所述柔性电路板(40)设置于所述电芯组件(70)上方，所述电芯(71)内部压有线路，所述柔性电路板(40)的长度两端折弯形成采样镍片(41)，所述采样镍片(41)与所述汇流排(20)连接。

7.根据权利要求6所述的电池模组，其特征在于，所述温度传感器(30)安装在所述采样镍片(41)靠近所述汇流排(20)的一侧。

8.电池包，其特征在于，包括壳体(50)以及如权利要求5-7任一所述电池模组，所述电池模组位于所述壳体(50)内。

9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述壳体(50)上还开设有注胶孔，所述注胶孔处设置防尘标签(60)，所述防尘标签(60)能够封堵所述注胶孔。

10.车辆，其特征在于，包括如权利要求8-9任一所述的电池包。

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