CN219321077U - 一种汽车用超柔性屏蔽高压线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用超柔性屏蔽高压线，涉及汽车高压线技术领域，包括：绝缘体，所述绝缘体的外表面固定连接有内护套，所述内护套的外表面固定连接有连接包带，所述连接包带外表面固定连接有绝缘护套，所述绝缘护套外表面固定连接有复合连接套。结构高度整合，使用方便快捷，能够直接进行使用，将导体安装在绝缘体的内部，在绝缘体的表面设有内护套，内护套有两个零件组建而成的，镀锡铜丝编织屏蔽和铝箔屏蔽，增加使用时屏蔽的效果，复合连接套采用的是聚氨酯制造而成，聚氨酯制造的外部复合连接套柔韧性更好、耐光老化更强、耐油性更好的外层护套，且延长外层护套使用寿命，适于实际高压线的外部连接套生产使用。

Description

一种汽车用超柔性屏蔽高压线

技术领域

本实用新型涉及汽车高压线技术领域，具体为一种汽车用超柔性屏蔽高压线。

背景技术

由于在电动汽车运行过程中，电动汽车的高压部件会向外传导或者辐射电磁波，而高压线缆作为这些高压部件的连接网络，对电磁波起到传导/辐射的作用，为了防止高压线缆对外造成电磁干扰。

现有的可参考授公告号为：CN207233449U的中国实用新型专利，其公开了一种具有屏蔽性能的高压线，本实用新型屏蔽层包括聚酯纤维布层、混合粉末层及粘结剂层；所述混合粉末层由两种金属材料的粉末混合形成，所述混合粉末层涂覆至聚酯纤维布层上，所述粘结剂层包覆在混合粉末层上并将所述混合粉末层粘接于所述聚酯纤维布层上；所述内绝缘层包覆于所述导芯上，所述屏蔽层包覆于所述内绝缘层上，所述外绝缘层包覆于所述屏蔽层上。本实用新型提供的一种具有屏蔽性能的高压线，不仅工艺简单，容易制造，而且对电磁波具有良好的屏蔽效果。

上述的一种具有屏蔽性能的高压线虽然解决了由于铜网或铝箔屏蔽层存在一定的孔隙率，所以其屏蔽效能不理想的，另外，铜铝加工成网状和铝加工成箔状需要较大的成本，且在包覆高压线缆过程中，工艺较复杂，需将铜编织网和铝箔先后包覆在高压线缆上的问题，但现有的高压线一般采用的用编织铜丝进行，而编织铜丝的编织工艺对屏蔽效果也有一定影响，导致屏蔽效果不佳，且粘接剂层采用的是聚乙烯，老化性不高，柔韧性不佳，耐油性不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在高压线一般采用的用编织铜丝进行，而编织铜丝的编织工艺对屏蔽效果也有一定影响，导致屏蔽效果不佳，且粘接剂层33采用的是聚乙烯，老化性不高，柔韧性不佳，耐油性不佳的问题，提供了一种汽车用超柔性屏蔽高压线，该实用新型，使用简单，结构坚固，便于使用。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车用超柔性屏蔽高压线，包括：

绝缘体，所述绝缘体的外表面固定连接有内护套，所述内护套的外表面固定连接有连接包带，所述连接包带外表面固定连接有绝缘护套，所述绝缘护套外表面固定连接有复合连接套。

优选的，所述复合连接套采用的是聚氨酯制造而成。

优选的，所述连接包带和绝缘护套的半径是12—15mm。

优选的，所述绝缘体包括：

导体，所述导体固定连接在绝缘体的内部，且所述导体由一根中心铜丝以及六根位于中心铜丝绞合制成。

优选的，所述内护套包括：

镀锡铜丝编织屏蔽，所述镀锡铜丝编织屏蔽的内表面固定连接有铝箔屏蔽，且所述镀锡铜丝编织屏蔽固定连接在内护套的内表面。

优选的，所述镀锡铜丝编织屏蔽和铝箔屏蔽之间相互连接使用对导体进行屏蔽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该新型汽车用超柔性屏蔽高压线，结构高度整合，使用方便快捷，能够直接进行使用，将导体安装在绝缘体的内部，在绝缘体的表面设有内护套，内护套有两个零件组建而成的，镀锡铜丝编织屏蔽和铝箔屏蔽，增加了该高压线在使用时屏蔽的效果，同时将在高压线的外部连接着复合连接套，复合连接套采用的是聚氨酯制造而成，聚氨酯制造的外部复合连接套柔韧性更好、耐光老化更强、耐油性更好的外层护套，且延长外层护套使用寿命，适于实际高压线的外部连接套生产使用。

附图说明

图1为本实用新型一个实施方式中一种汽车用超柔性屏蔽高压线的整体结构示意图；

图2为本实用新型一个实施方式中一种汽车用超柔性屏蔽高压线的内护套结构示意图；

图3为本实用新型一个实施方式中一种汽车用超柔性屏蔽高压线的绝缘体结构示意图。

1、绝缘体；101、导体；2、内护套；201、镀锡铜丝编织屏蔽；202、铝箔屏蔽；3、连接包带；4、绝缘护套；5、复合连接套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合附图1-3，在本实施方式中，一种汽车用超柔性屏蔽高压线，包括：绝缘体1，绝缘体1的外表面固定连接有内护套2，内护套2的外表面固定连接有连接包带3，连接包带3外表面固定连接有绝缘护套4，绝缘护套4外表面固定连接有复合连接套5。

复合连接套5采用的是聚氨酯制造而成。

连接包带3和绝缘护套4的半径是12—15mm。

具体的，复合连接套5作为该汽车用超柔性屏蔽高压线承担结构连接和整合的作用，使得整个汽车用超柔性屏蔽高压线结构紧凑，将其他结构连接在复合连接套5的内部，使得该高压线便于实际使用，同时也增加了该高压线的使用寿命。

为便于本领域技术人员充分理解绝缘体1的具体结构和原理，故对绝缘体1作出了进一步说明。在本实施方式中，绝缘体1包括：导体101，导体101固定连接在绝缘体1的内部，且导体101由一根中心铜丝以及六根位于中心铜丝绞合制成。

使导体101由一根中心铜丝以及六根位于中心铜丝绞合制成，便捷了该汽车用超柔性屏蔽高压线和汽车零件进行连接使用，同时连接在绝缘体1的内部，且绝缘体1对其起到保护的作用。

为便于本领域技术人员充分理解内护套2的具体结构和原理，故对内护套2做出了进一步说明。在本实施方式中，内护套2包括：镀锡铜丝编织屏蔽201，镀锡铜丝编织屏蔽201的内表面固定连接有铝箔屏蔽202，且镀锡铜丝编织屏蔽201固定连接在内护套2的内表面。

镀锡铜丝编织屏蔽201和铝箔屏蔽202之间相互连接使用对导体101进行屏蔽。

将内护套2的结构分为镀锡铜丝编织屏蔽201和铝箔屏蔽202，增加了对该汽车用超柔性屏蔽高压线的屏蔽效果，便捷了该高压线用于实际。

工作原理：首先，在多个导体101的外部设置绝缘体1，当多个导体101进行缠绕固定在一起时，绝缘体1将其连接在一起，避免了多个导体101出现松动的现象，且在绝缘体1的外部连接内护套2，在内护套2的外部连接包带3，在连接包带3外部连接绝缘护套4，通过内护套2的结构，便捷了该高压线的屏蔽效果，通过连接包带3和绝缘护套4便捷导体101和结构之间的隔离工艺简单，容易制造，还具有良好的屏蔽效果，在整体结构的外部连接复合连接套5，通过复合连接套5，增加该高压线的柔韧性、使得耐光老化更强、耐油性更好的外层护套，同时也延长外层护套使用寿命，适于实际高压线的外部连接套生产使用。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车用超柔性屏蔽高压线，其特征在于，包括：

绝缘体(1)，所述绝缘体(1)的外表面固定连接有内护套(2)，所述内护套(2)的外表面固定连接有连接包带(3)，所述连接包带(3)外表面固定连接有绝缘护套(4)，所述绝缘护套(4)外表面固定连接有复合连接套(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用超柔性屏蔽高压线，其特征在于：

所述复合连接套(5)采用的是聚氨酯制造而成。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用超柔性屏蔽高压线，其特征在于：

所述连接包带(3)和绝缘护套(4)的半径是12—15mm。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用超柔性屏蔽高压线，其特征在于

所述绝缘体(1)包括：

导体(101)，所述导体(101)固定连接在绝缘体(1)的内部，且所述导体(101)由一根中心铜丝以及六根位于中心铜丝绞合制成。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用超柔性屏蔽高压线，其特征在于：

所述内护套(2)包括：

镀锡铜丝编织屏蔽(201)，所述镀锡铜丝编织屏蔽(201)的内表面固定连接有铝箔屏蔽(202)，且所述镀锡铜丝编织屏蔽(201)固定连接在内护套(2)的内表面。

6.根据权利要求5所述的一种汽车用超柔性屏蔽高压线，其特征在于：所述镀锡铜丝编织屏蔽(201)和铝箔屏蔽(202)之间相互连接使用对导体(101)进行屏蔽。

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