CN219318767U - 用于冷柜的机舱格栅和冷柜 - Google Patents

Abstract

本申请涉及制冷设备技术领域，公开一种用于冷柜的机舱格栅包括第一格栅和第二格栅。第一格栅包括第一板体和弯折设置于第一板体的卡接槽；第二格栅包括第二板体和弯折设置于第二板体的卡接条，且卡接条的边沿处设置有收口边沿，收口边沿朝向卡接槽弯折设置。这样，当第二格栅与第一格栅安装在一起时，卡接条卡接于卡接槽，增加了第二格栅与第一格栅安装处的接触面积，进而增强了第二格栅与第一格栅的安装强度，可避免机舱格栅在包装或运输的过程中出现安装变形等问题，影响冷柜的正常使用。同时，本申请还公开一种冷柜。

Description

用于冷柜的机舱格栅和冷柜

技术领域

本申请涉及制冷设备技术领域，例如涉及一种用于冷柜的机舱格栅和冷柜。

背景技术

冷柜是一种常用的制冷设备，压缩机和冷凝器等部件一般设置于机舱内，由于在工作过程中，压缩机和冷凝器均会产生大量的热量，因此需要通过空气的流动与环境空气进行热量交换，所以一般冷柜的机舱都会设置有散热口。但是由于环境空气中存在碎屑或毛发等杂质，若这些杂质随着空气流动一同进入冷柜中循环，则可能会堵塞冷柜的风道进而影响冷柜的性能。

目前，一般会在冷柜机舱散热口的位置安装格栅，用于过滤环境空气中的碎屑或毛发等杂质，保证冷柜的空气循环能正常进行。

在实现本公开实施例的过程中，发现相关技术中至少存在如下问题：

目前，格栅一般是通过点装配的方式安装于冷柜机舱上，即通过在固定的点位设置螺丝等紧固件固定安装于冷柜机舱。通过点装配的方式安装的格栅，可能会出现整体安装强度不足的情况，导致在包装或运输的过程中出现安装变形等问题，影响冷柜的正常使用。

需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

实用新型内容

为了对披露的实施例的一些方面有基本的理解，下面给出了简单的概括。所述概括不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围，而是作为后面的详细说明的序言。

本公开实施例提供一种机舱格栅、用于冷柜的机舱和冷柜，在格栅上对应设置有卡接槽和卡接条，将卡接条卡接于卡接槽即可实现格栅的连接。通过卡接条进行卡接的方式连接格栅，可以增加连接处的接触面积，进而增加整体的安装强度，可避免机舱格栅在包装或运输的过程中出现安装变形等问题，影响冷柜的正常使用。

本公开实施例提供了一种机舱格栅包括第一格栅和第二格栅。第一格栅包括第一板体和弯折设置于第一板体的卡接槽；第二格栅包括第二板体和弯折设置于第二板体的卡接条，且卡接条设置有收口边沿，收口边沿朝向卡接槽弯折设置。其中，卡接条可卡接于卡接槽，且收口边沿可与卡接槽的槽沿处相抵接，以限制第一板体与第二板体相对转动。

在一些实施例中，卡接槽包括第一槽沿、与第一槽沿弯折连接的第二槽沿和与第二槽沿弯折连接的第三槽沿；且卡接条包括第一边沿、与第一边沿弯折连接的第二边沿和与第二边沿弯折连接的第三边沿，收口边沿与第三边沿弯折连接。

在一些实施例中，卡接槽的第二槽沿为弧形结构；且卡接条的第二边沿为与第二槽沿对应的弧形结构。

在一些实施例中，卡接槽的第三槽沿的宽度小于第一槽沿的宽度；且卡接条的第三边沿的宽度小于第一边沿的宽度。

在一些实施例中，收口边沿垂直设置或斜向设置，且与第三边沿之间为预设角度。

在一些实施例中，第一板体和/或第二板体还设置有凹陷的安装槽，安装槽可用于安装紧固件。

在一些实施例中，第一槽沿与第一板体为垂直设置；且第一边沿与第二板体为平行设置。

本公开实施例还提供了一种冷柜，包括机舱，还包括上述的用于冷柜的机舱格栅。其中，用于冷柜的机舱格栅设置于机舱上。

在一些实施例中，第一格栅和/或第二格栅还设置有卡接凸起；且机舱与卡接凸起对应的位置设置有卡接口，卡接凸起可卡接于卡接口。

在一些实施例中，卡接凸起设置于第一格栅与卡接槽相对的边沿处；卡接凸起设置于第二格栅与卡接条相对的边沿处。

本公开实施例提供的一种用于冷柜的机舱格栅和冷柜，可以实现以下技术效果：

本公开实施例提供了一种用于冷柜的机舱格栅包括第一格栅和第二格栅。第一格栅包括第一板体和弯折设置于第一板体的卡接槽；第二格栅包括第二板体和弯折设置于第二板体的卡接条，且卡接条的边沿处设置有收口边沿，收口边沿朝向卡接槽弯折设置。其中，卡接条可卡接于卡接槽，且收口边沿可与卡接槽的边沿处相抵接，以限制第一格栅与第二格栅相对转动。这样，当第二格栅与第一格栅安装在一起时，卡接条卡接于卡接槽，增加了第二格栅与第一格栅安装处的接触面积，进而增强了第二格栅与第一格栅的安装强度，可避免机舱格栅在包装或运输的过程中出现安装变形等问题，影响冷柜的正常使用。

以上的总体描述和下文中的描述仅是示例性和解释性的，不用于限制本申请。

附图说明

一个或多个实施例通过与之对应的附图进行示例性说明，这些示例性说明和附图并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件示为类似的元件，附图不构成比例限制，并且其中：

图1是本公开实施例提供的一个第二格栅卡接于第一格栅的示意图；

图2是本公开实施例提供的一个卡接条卡接于卡接槽的示意图；

图3是本公开实施例提供的一个卡接槽的结构示意图；

图4是本公开实施例提供的一个卡接条的结构示意图；

图5是本公开实施例提供的一个第二格栅的结构示意图；

图6是本公开实施例提供的一个机舱的结构示意图。

附图标记：

10：第一格栅；101：卡接槽；1011：第一槽沿；1012：第二槽沿；1013：第三槽沿；102：第一板体；20：第二格栅；201：卡接条；2011：第一边沿；2012：第二边沿；2013：第三边沿；2014：收口边沿；202：第二板体；203：安装槽；204：散热孔；30：机舱。

具体实施方式

为了能够更加详尽地了解本公开实施例的特点与技术内容，下面结合附图对本公开实施例的实现进行详细阐述，所附附图仅供参考说明之用，并非用来限定本公开实施例。在以下的技术描述中，为方便解释起见，通过多个细节以提供对所披露实施例的充分理解。然而，在没有这些细节的情况下，一个或多个实施例仍然可以实施。在其它情况下，为简化附图，熟知的结构和装置可以简化展示。

本公开实施例的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本公开实施例的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

本公开实施例中，术语“上”、“下”、“内”、“中”、“外”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本公开实施例及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本公开实施例中的具体含义。

另外，术语“设置”、“连接”、“固定”应做广义理解。例如，“连接”可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本公开实施例中的具体含义。

除非另有说明，术语“多个”表示两个或两个以上。

本公开实施例中，字符“/”表示前后对象是一种“或”的关系。例如，A/B表示：A或B。

术语“和/或”是一种描述对象的关联关系，表示可以存在三种关系。例如，A和/或B，表示：A或B，或，A和B这三种关系。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开实施例中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1至6所示，本公开实施例提供了一种机舱格栅包括第一格栅10和第二格栅20。第一格栅10包括第一板体102和弯折设置于第一板体102的卡接槽101；第二格栅20包括第二板体202和弯折设置于第二板体202的卡接条201，且卡接条201设置有收口边沿2014，收口边沿2014朝向卡接槽101弯折设置。其中，卡接条201可卡接于卡接槽101，且收口边沿2014可与卡接槽101的槽沿处相抵接，以限制第一板体102与第二板体202相对转动。

具体地，卡接槽101设置于第一板体102的边沿处，卡接条201设置于第二板体202的边沿处。卡接条201与卡接槽101相对转动时，收口边沿2014可卡接于卡接槽101，且当第二板体202转动至预设位置时，卡接槽101的槽沿处可与收口边沿2014相抵接，进而止挡第二板体202转动。

如图2所示，在实际应用中，卡接条201内壁面的尺寸大于或等于卡接槽101外壁面的尺寸，以使卡接条201可在卡接槽101外侧转动。优选地，卡接条201内壁面的尺寸等于卡接槽101外壁面的尺寸，以使卡接条201的内壁面可贴合卡接槽101的外壁面转动。当卡接条201与卡接槽101卡接时，卡接槽101与卡接条201为贴合状态，可防止卡接条201在外力的作用下发生偏移，保证第一格栅10与第二格栅20安装的稳定性。

可选地，第二板体202转动至预设位置时，第二板体202与第一板体102的夹角为第一夹角θ1，且第一夹角小于或等于100°。例如，第一夹角θ1可以是100°、90°或80°。

可选地，第一板体102在卡接槽101的两端设置有限位结构，当第二板体202卡接于第一板体102时，限位结构可与第二板体202两侧的边沿处相抵接，以防止第二板体202向两侧滑动，进而导致卡接条201从卡接槽101的两侧滑出，确保了第二板体202卡接于第一板体102时的稳定性。

可选地，卡接槽101与第一板体102为一体成型结构，且卡接条201与第二板体202也为一体成型结构。如此设置，可以增加第一板体102与第二板体202卡接时的连接强度，且一体成型结构的生产效率更高、成本更低。

如图3和图4所示，在一些实施例中，卡接槽101包括第一槽沿1011、与第一槽沿1011弯折连接的第二槽沿1012和与第二槽沿1012弯折连接的第三槽沿1013；且卡接条201包括第一边沿2011、与第一边沿2011弯折连接的第二边沿2012和与第二边沿2012弯折连接的第三边沿2013，收口边沿2014与第三边沿2013弯折连接。

具体地，卡接槽101的第一槽沿1011与第一板体102固定连接，且第一槽沿1011、第二槽沿1012和第三槽沿1013为一体成型结构。类似地，卡接条201的第一边沿2011与第二板体202固定连接，且第一边沿2011、第二边沿2012、第三边沿2013和收口边沿2014为一体成型结构。采用一体成型结构，可以增加卡接条201卡接于卡接槽101时的稳定性。

如图2至4所示，在一些实施例中，卡接槽101的第二槽沿1012为弧形结构；且卡接条201的第二边沿2012为与第二槽沿1012对应的弧形结构。

具体地，将卡接槽101的第二槽沿1012和卡接条201的第二边沿2012设置成弧形结构，可以保证卡接条201在贴合卡接槽101转动时的流畅性。同时，还可以减小卡接条201和卡接槽101之间的摩擦力，可提高卡接条201和卡接槽101的使用寿命。

如图2至4所示，在一些实施例中，卡接槽101的第三槽沿1013的宽度小于第一槽沿1011的宽度；且卡接条201的第三边沿2013的宽度小于第一边沿2011的宽度。

具体地，卡接槽101的第三槽沿1013的宽度小于第一槽沿1011的宽度，可以使第三槽沿1013与第一板体102之间留有间隙，当卡接条201与卡接槽101贴合转动时，收口边沿2014可卡接于第三槽沿1013与第一板体102之间的间隙处，且当第二板体202转动至预设位置时，卡接槽101的第三槽沿1013可与收口边沿2014相抵接，进而止挡第二板体202转动。

如图4所示，在一些实施例中，收口边沿2014垂直设置或斜向设置，且与第三边沿2013之间为预设角度。

具体地，收口边沿2014与第三边沿2013之间的角度为第二夹角θ2，第二夹角θ2的角度大于或等于45°，且小于180°。例如，第二夹角θ2的角度可以是60°、80°、100°、120°或140°。

可以理解的是，第二夹角θ2的角度越大，则收口边沿2014越朝向外侧倾斜，卡接条201就越容易通过转动的方式卡接于卡接槽101，且第二格栅20可转动的角度就越大；第二夹角θ2的角度越小，则收口边沿2014越朝向内侧倾斜，卡接条201与卡接槽101卡接时的稳定性越好，且第二格栅20可转动的角度就越小。

在实际应用中，第二夹角θ2为90°，在保证卡接条201通过转动的方式卡接于卡接槽101足够便捷的同时还可以保证卡接条201与卡接槽101卡接时的稳定性。同时，将第二夹角θ2设置为90°，还可以使第二格栅20转动的角度不会过大也不会过小。

如图5所示，在一些实施例中，第一板体102和/或第二板体202还设置有凹陷的安装槽203，安装槽203可用于安装紧固件。

具体地，第一板体102和/或的边沿处布设有安装槽203，安装槽203内设置有可用于安装螺丝或螺栓等紧固件的通孔，安装槽203的直径大于或等于通孔的两倍，且安装槽203的深度大于或等于3mm。这样，将紧固件安装于通孔时，可使紧固件完全沉入安装槽203内。

可选地，安装槽203的直径可以是通孔的两倍、三倍或四倍。优选地，安装槽203的直径为通孔的两倍。

可选地，安装槽203的深度可以是3mm、4mm、5mm、6mm或7mm。优选地，安装槽203的深度为5mm。

如图5所示，在实际应用中，第一板体102设置有四个安装槽203，且四个安装槽203分别设置于第一板体102的四个角，和/或，第二板体202设置有四个安装槽203，且四个安装槽203分别设置于第一板体102的四个角。

可以理解的是，将螺丝或螺栓等紧固件安装于通孔时，螺丝或螺栓的端部会裸露在通孔外，可能会与其他物品产生刮蹭，且螺丝或螺栓的端部裸露在通孔外还会影响整体的美观性。

在实际应用中，安装槽203在第一板体102和/或第二板体202的外侧面为凹陷结构，且在第一板体102和/或第二板体202的内侧面为凸起结构。因此，安装槽203还可以在将第一格栅10和/或第二格栅20安装于机舱30时起到一定的减振作用，可以进一步提高机舱整体安装的稳定性。

在一些实施例中，第一槽沿1011与第一板体102为垂直设置；且第一边沿2011与第二板体202为平行设置。

具体地，第一槽沿1011与第一板体102弯折连接，且第一槽沿1011与第一板体102相互垂直。类似地，第一边沿2011与第二板体202为弯折设置，且第一边沿2011与第二板体202相互平行。当第一格栅10卡接于第二格栅20时，第一格栅10与第二格栅20相互垂直。

本公开实施例还提供了一种冷柜，包括机舱30，还包括上述的用于冷柜的机舱格栅。其中，用于冷柜的机舱格栅设置于机舱30上。

具体地，第一格栅10安装于机舱30的底面，第二格栅20安装于机舱30的侧面。机舱30上与机舱格栅的安装槽203对应的位置设置有通孔，以使机舱格栅可通过紧固件与机舱30进行固定连接。

可选地，冷柜还包括散热组件，且散热组件设置于机舱30内。第一格栅10和第二格栅20与散热组件对应设置，散热组件可通过第一格栅10和第二格栅20与环境空气进行热量交换。

在实际应用中，第一板体102和第二板体202还布设有散热孔204，机舱30内的空气和环境空气可通过散热孔204进行交换，以使散热组件与环境空气进行热量交换。

可选地，机舱30用于安装第一格栅10和/或第二格栅20的区域为凹陷结构，且凹陷的深度大于或等于第一格栅10和/或第二格栅20的厚度，以避免将第一格栅10和/或第二格栅20安装于机舱30时，第一格栅10和/或第二格栅20的外表面凸出于与机舱30的外表面，防止第一格栅10和/或第二格栅20与其他物品发生刮蹭，并提高机舱30整体的美观性。优选的，凹陷结构的深度等于第一格栅10和/或第二格栅20的厚度，这样，第一格栅10和/或第二格栅20安装于机舱30时，其外表面与机舱30的外表面平齐，可进一步提高机舱整体的美观性。

在一些实施例中，第一格栅10和/或第二格栅20还设置有卡接凸起；且机舱30与卡接凸起对应的位置设置有卡接口，卡接凸起可卡接于卡接口。

具体地，卡接凸起设置于第一格栅10的边沿处，卡接口设置于机舱30与卡接凸起对应的位置，卡接凸起可插设于卡接口，以配合紧固件将第一格栅10和/或第二格栅20安装于机舱30。

在一些实施例中，卡接凸起设置于第一格栅10与卡接槽101相对的边沿处；卡接凸起设置于第二格栅20与卡接条201相对的边沿处。

具体地，卡接凸起设置于第一格栅10的边沿处，且与卡接槽101相对设置。类似地，卡接凸起设置于第二格栅20的边沿处，且与卡接条201相对设置。

在一些实际应用中，以第一格栅10设置有一个卡接凸起为例，卡接凸起设置于第一格栅10与卡接槽101相对的一个边沿上，且卡接凸起设置于边沿的中间。机舱30与卡接凸起对应的位置设置有卡接口。

在另一些实际应用中，以第一格栅10设置有两个卡接凸起为例，卡接凸起设置于第一格栅10与卡接槽101相对的一个边沿上，且卡接凸起以边沿的对称轴为中心对称设置于边沿上。

在另一些实际应用中，以第一格栅10设置有三个卡接凸起为例，卡接凸起设置于第一格栅10与卡接槽101相对的一个边沿上，且一个卡接凸起设置于边沿的中心，另外两个卡接凸起以边沿的对称轴为中心对称设置于边沿上。

采用上述的方法设置卡接凸起，可以保证第一格栅10安装于机舱30时，卡接凸起可更好的受力，提高安装的稳定性。

以上描述和附图充分地示出了本公开的实施例，以使本领域的技术人员能够实践它们。其他实施例可以包括结构的以及其他的改变。实施例仅代表可能的变化。除非明确要求，否则单独的部件和功能是可选的，并且操作的顺序可以变化。一些实施例的部分和特征可以被包括在或替换其他实施例的部分和特征。本公开的实施例并不局限于上面已经描述并在附图中示出的结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (10)

1.一种用于冷柜的机舱格栅，其特征在于，包括：

第一格栅，包括第一板体和弯折设置于所述第一板体的卡接槽；和，

第二格栅，包括第二板体和弯折设置于所述第二板体的卡接条，且，所述卡接条设置有收口边沿，所述收口边沿朝向所述卡接槽弯折设置；

其中，所述卡接条可卡接于所述卡接槽，且，所述收口边沿可与所述卡接槽的槽沿处相抵接，以限制所述第一板体与所述第二板体相对转动。

2.根据权利要求1所述的用于冷柜的机舱格栅，其特征在于，

卡接槽包括第一槽沿、与所述第一槽沿弯折连接的第二槽沿和与所述第二槽沿弯折连接的第三槽沿；且，

卡接条包括第一边沿、与所述第一边沿弯折连接的第二边沿和与所述第二边沿弯折连接的第三边沿，所述收口边沿与所述第三边沿弯折连接。

3.根据权利要求2所述的用于冷柜的机舱格栅，其特征在于，

所述卡接槽的所述第二槽沿为弧形结构；且，

所述卡接条的所述第二边沿为与所述第二槽沿对应的弧形结构。

4.根据权利要求3所述的用于冷柜的机舱格栅，其特征在于，

所述卡接槽的第三槽沿的宽度小于所述第一槽沿的宽度；且，

所述卡接条的第三边沿的宽度小于所述第一边沿的宽度。

5.根据权利要求4所述的用于冷柜的机舱格栅，其特征在于，

所述收口边沿垂直设置或斜向设置，且与所述第三边沿之间为预设角度。

6.根据权利要求1所述的用于冷柜的机舱格栅，其特征在于，

所述第一板体和/或第二板体还设置有凹陷的安装槽，所述安装槽可用于安装紧固件。

7.根据权利要求2所述的用于冷柜的机舱格栅，其特征在于，

所述第一槽沿与所述第一板体为垂直设置；且，

所述第一边沿与所述第二板体为平行设置。

8.一种冷柜，包括机舱，其特征在于，还包括：

如权利要求1至7任一项所述的用于冷柜的机舱格栅；

其中，所述用于冷柜的机舱格栅设置于所述机舱上。

9.根据权利要求8所述的冷柜，其特征在于，

所述第一格栅和/或所述第二格栅还设置有卡接凸起；且，

所述机舱与所述卡接凸起对应的位置设置有卡接口，所述卡接凸起可卡接于所述卡接口。

10.根据权利要求9所述的冷柜，其特征在于，

所述卡接凸起设置于所述第一格栅与所述卡接槽相对的边沿处；和/或，

所述卡接凸起设置于所述第二格栅与所述卡接条相对的边沿处。

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