CN219317194U - 一种涡旋式压缩机控制器壳体结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种涡旋式压缩机控制器壳体结构，涉及涡旋式压缩机技术领域，包括上壳体，所述上壳体的下表面固定连接有第一连接块，所述第一连接块的上表面开设有多个卡槽，所述上壳体的下表面固定连接有螺纹管，所述上壳体的下表面设置有下壳体，所述下壳体的内表面开设有螺纹槽，且螺纹槽的内表面与螺纹管的外表面螺纹连接。本实用新型中，通过螺纹管和螺纹槽的设置，达到旋转连接上壳体和下壳体的效果，然后通过卡槽、固定块、旋转块和卡块的设置，达到再次加强上壳体和下壳体之间连接的效果，本实用新型的结构简单，操作方便，使得上壳体和下壳体之间的安装和拆卸的步骤都简洁，实用性好。

Description

一种涡旋式压缩机控制器壳体结构

技术领域

本实用新型涉及涡旋式压缩机技术领域，尤其涉及一种涡旋式压缩机控制器壳体结构。

背景技术

涡旋压缩机是对气体进行压缩处理的装置，由函数方和型线的动、静涡旋相互齿合而成，在吸气、压缩、排气工作过程中，静涡旋盘固定在机架上，动盘由偏心轴驱动并由防自动机构制约，围绕静盘基圆中心，作很小半径的平面转动，气体通过空气过滤芯吸入静盘的外围，随着偏心轴旋转，气体在动静盘齿合所组成的若干对月牙形压缩腔内被逐步压缩然后由静盘部位的轴向孔连续排出。

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，目前汽车行业常用活塞式和涡旋式两种结构式的压缩机，现在大部分的涡旋式压缩机的外壳基本都是用螺栓固定连接的，这使得安装和拆卸的时候不太方便，为此提出一种涡旋式压缩机控制器壳体结构来进行改进和优化。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的通过螺栓连接使得安装和拆卸较为麻烦的问题，而提出的一种涡旋式压缩机控制器壳体结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种涡旋式压缩机控制器壳体结构，包括上壳体，所述上壳体的下表面固定连接有第一连接块，所述第一连接块的上表面开设有多个卡槽，所述上壳体的下表面固定连接有螺纹管，所述上壳体的下表面设置有下壳体，所述下壳体的内表面开设有螺纹槽，且螺纹槽的内表面与螺纹管的外表面螺纹连接，所述下壳体的上表面固定连接有第二连接块，所述第二连接块的上表面固定连接有多个固定块，且固定块的外表面与卡槽的内壁滑动连接，多个所述固定块的内表面均转动连接有旋转块，多个所述旋转块的内表面均转动连接有卡块。

优选的，所述上壳体的外表面固定连接有多个第一固定耳，所述下壳体的外表面固定连接有多个第二固定耳。

优选的，所述卡块和第二连接块相配合。

优选的，所述上壳体的内表面设置有第一橡胶垫，所述下壳体的内表面设置有第二橡胶垫。

优选的，所述下壳体的下表面固定连接有法兰盘，多个所述第一固定耳的上表面均开设有第一固定孔。

优选的，多个所述第二固定耳的上表面开设第二固定孔，所述法兰盘的上表面开设有多个连接孔。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过螺纹管和螺纹槽的设置，达到旋转连接上壳体和下壳体的效果，然后通过卡槽、固定块、旋转块和卡块的设置，达到再次加强上壳体和下壳体之间连接的效果，本实用新型的结构简单，操作方便，使得上壳体和下壳体之间的安装和拆卸的步骤都简洁，实用性好。

2、本实用新型中，通过第一固定耳和第二固定耳的设置，达到固定上壳体和下壳体的效果，通过第一橡胶垫和第二橡胶垫的设置，达到缓冲的效果，通过法兰盘和连接孔的设置，达到方便连接压缩机的效果，通过第一固定孔和第二固定孔的设置，达到方便连接上壳体和下壳体的效果，通过以上设置，使得方便压缩机的安装，和更好的对上壳体与下壳体内部的原件进行保护。

附图说明

图1为本实用新型提出一种涡旋式压缩机控制器壳体结构的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出一种涡旋式压缩机控制器壳体结构的上壳体结构示意图；

图3为本实用新型提出一种涡旋式压缩机控制器壳体结构的下壳体结构示意图；

图4为本实用新型提出一种涡旋式压缩机控制器壳体结构的第一橡胶垫结构示意图；

图5为图3中A处的放大结构示意图。

图例说明：1、上壳体；2、第一固定耳；3、第一连接块；4、下壳体；5、第二固定耳；6、第一固定孔；7、第二固定孔；8、第二连接块；9、法兰盘；10、固定块；11、旋转块；12、卡块；13、连接孔；14、卡槽；15、螺纹管；16、螺纹槽；17、第一橡胶垫；18、第二橡胶垫。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-图5所示，本实用新型提供了一种涡旋式压缩机控制器壳体结构，包括上壳体1，上壳体1的下表面固定连接有第一连接块3，第一连接块3的上表面开设有多个卡槽14，上壳体1的下表面固定连接有螺纹管15，上壳体1的下表面设置有下壳体4，下壳体4的内表面开设有螺纹槽16，且螺纹槽16的内表面与螺纹管15的外表面螺纹连接，下壳体4的上表面固定连接有第二连接块8，第二连接块8的上表面固定连接有多个固定块10，且固定块10的外表面与卡槽14的内壁滑动连接，多个固定块10的内表面均转动连接有旋转块11，多个旋转块11的内表面均转动连接有卡块12。

其整个实施例1达到的效果为，通过螺纹管15和螺纹槽16的设置，达到旋转连接上壳体1和下壳体4的效果，使得上壳体1和下壳体4之间的连接方式较为简单，然后通过卡槽14、固定块10、旋转块11和卡块12的设置，达到再次加强上壳体1和下壳体4之间连接的效果，避免只依靠螺纹槽16和螺纹管15的螺纹连接上壳体1和下壳体4，使得连接不稳固，通过固定块10、旋转块11和卡块12之间转动连接的关系，使得可以将旋转块11和卡块12旋转到与固定块10成一条直线角度后，从而方便穿过卡槽14，然后将旋转块11和卡块12旋转到垂直角度，方便卡块12卡合在第二连接块8处，达到固定连接的效果。

实施例2，如图1-图5所示，上壳体1的外表面固定连接有多个第一固定耳2，下壳体4的外表面固定连接有多个第二固定耳5，卡块12和第二连接块8相配合，上壳体1的内表面设置有第一橡胶垫17，下壳体4的内表面设置有第二橡胶垫18，下壳体4的下表面固定连接有法兰盘9，多个第一固定耳2的上表面均开设有第一固定孔6，多个第二固定耳5的上表面开设第二固定孔7，法兰盘9的上表面开设有多个连接孔13。

其整个实施例2达到的效果为，通过第一固定耳2和第二固定耳5的设置，达到固定上壳体1和下壳体4的效果，从而达到再次加强固定连接的效果，方便上壳体1和下壳体4的安装，通过第一橡胶垫17和第二橡胶垫18的设置，达到缓冲的效果，避免碰撞的时候对上壳体1和下壳体4内部的原件造成损伤，通过法兰盘9和连接孔13的设置，达到方便连接压缩机的效果，通过第一固定孔6和第二固定孔7的设置，达到方便连接上壳体1和下壳体4的效果。

工作原理：先将上壳体1下表面固定连接的螺纹管15和下壳体4内表面开设的螺纹槽16旋转连接在一起，使得上壳体1和下壳体4可以连接在一起，这时的旋转块11和卡块12都已经旋转到与固定块10成一条直线角度，使得在第一连接块3和第二连接块8接触后，固定块10、旋转块11和卡块12可以方便穿过卡槽14，避免旋转块11和卡块12影响螺纹管15和螺纹槽16的连接，然后将旋转块11和卡块12旋转到与固定块10呈直角的角度，再将卡块12旋转到与旋转块11呈直角的角度，使得卡块12可以卡合在第二连接块8的下面，使得加强上壳体1和下壳体4之间的连接，通过第一橡胶垫17和第二橡胶垫18对上壳体1和下壳体4内部的原件进行保护，然后通过第一固定耳2、第二固定耳5、第一固定孔6和第二固定孔7、法兰盘9和连接孔13的设置，使得上壳体1和下壳体4可以安装在汽车内。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种涡旋式压缩机控制器壳体结构，包括上壳体(1)，其特征在于：所述上壳体(1)的下表面固定连接有第一连接块(3)，所述第一连接块(3)的上表面开设有多个卡槽(14)，所述上壳体(1)的下表面固定连接有螺纹管(15)，所述上壳体(1)的下表面设置有下壳体(4)，所述下壳体(4)的内表面开设有螺纹槽(16)，且螺纹槽(16)的内表面与螺纹管(15)的外表面螺纹连接，所述下壳体(4)的上表面固定连接有第二连接块(8)，所述第二连接块(8)的上表面固定连接有多个固定块(10)，且固定块(10)的外表面与卡槽(14)的内壁滑动连接，多个所述固定块(10)的内表面均转动连接有旋转块(11)，多个所述旋转块(11)的内表面均转动连接有卡块(12)。

2.根据权利要求1所述的一种涡旋式压缩机控制器壳体结构，其特征在于：所述上壳体(1)的外表面固定连接有多个第一固定耳(2)，所述下壳体(4)的外表面固定连接有多个第二固定耳(5)。

3.根据权利要求1所述的一种涡旋式压缩机控制器壳体结构，其特征在于：所述卡块(12)和第二连接块(8)相配合。

4.根据权利要求2所述的一种涡旋式压缩机控制器壳体结构，其特征在于：所述上壳体(1)的内表面设置有第一橡胶垫(17)，所述下壳体(4)的内表面设置有第二橡胶垫(18)。

5.根据权利要求2所述的一种涡旋式压缩机控制器壳体结构，其特征在于：所述下壳体(4)的下表面固定连接有法兰盘(9)，多个所述第一固定耳(2)的上表面均开设有第一固定孔(6)。

6.根据权利要求5所述的一种涡旋式压缩机控制器壳体结构，其特征在于：多个所述第二固定耳(5)的上表面开设第二固定孔(7)，所述法兰盘(9)的上表面开设有多个连接孔(13)。

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