CN219315496U - 一种用于道路桥梁的雨落水管加固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于道路桥梁技术领域，尤其为一种用于道路桥梁的雨落水管加固装置，包括基座以及安装在所述基座上表面的支撑块和固定连接在所述支撑块表面远离所述基座一侧的下保护块，所述下保护块表面通过铰接轴铰接有上保护块；手轮带动蜗杆进行转动，进而带动蜗轮进行转动，能够带动螺纹杆A进行同步转动，从而使得螺纹筒B的高度下降，进而带动加固块B的高度下移，并渐渐向雨落水管靠近，直至加固块B和加固块A紧紧贴合的在雨落水管的表面，加固块A和加固块B能够对雨落水管进行有效加固，增强了雨落水管的稳定性，使得雨落水管在作业时，稳定性大大提升，确保雨落水管能够稳定的进行作业，增加了该装置的实用性。

Description

一种用于道路桥梁的雨落水管加固装置

技术领域

本实用新型属于道路桥梁技术领域，具体涉及一种用于道路桥梁的雨落水管加固装置。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，随着越来越多的道路桥梁工程的建设，加速了城市化的进程，在道路桥梁的建设过程中，常常会使用到各种各样的水管及管道；

经查公开(公告)号：CN214884221U公开了一种市政道路桥梁排水用排水管，此技术中公开了“所述可拆卸连接短管的两侧开设有第一螺纹插口所述可拆卸连接短管的顶部固定连接有第一顶部卡环，所述第一顶部卡环的底部固定连接有第二插杆，所述主管道的顶部开设有第二插口，所述第二插杆位于所述第二插口的内部插合连接等技术方案，第一过滤网和二次过滤网能够对污水和杂质进行双重过滤，方便对杂质进行较彻底地过滤等技术效果”；

虽然该设计能够对杂质进行较彻底地过滤，但是该装置在使用的过程中，由于该装置的稳定性较差，排水管中的水流会持续对管道碰撞，进而会影响到管道的稳定性，使得排水管在作业时，稳定性大大降低，使得该装置的实用性大大降低；

为此，设计一种用于道路桥梁的雨落水管加固装置来解决上述问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种用于道路桥梁的雨落水管加固装置，能够对雨落水管进行有效加固，增强了雨落水管的稳定性，使得雨落水管在作业时，稳定性大大提升，确保雨落水管能够稳定的进行作业，增加了该装置的实用性的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于道路桥梁的雨落水管加固装置，包括基座以及安装在所述基座上表面的支撑块和固定连接在所述支撑块表面远离所述基座一侧的下保护块，所述下保护块表面通过铰接轴铰接有上保护块，还包括设置在所述上保护块上方的加固组件；

所述加固组件包括设置在所述上保护块表面靠近所述下保护块一侧的加固块A以及固定连接在所述加固块A表面靠近所述上保护块一侧的螺纹筒A和螺纹连接在所述螺纹筒A内部的螺纹杆A，所述上保护块内部靠近所述螺纹筒A的一侧开设有和所述螺纹筒A相匹配的插孔A，所述螺纹筒A和所述上保护块通过此插孔滑动连接。

作为本实用新型一种用于道路桥梁的雨落水管加固装置优选的，所述上保护块表面靠近所述螺纹筒A的一侧固定连接有固定板A，所述固定板A的内部通过轴承A转动连接有蜗杆，所述蜗杆贯穿所述固定板A的内部，并延伸至所述固定板A的外部，并与设置在所述固定板A一侧的手轮固定连接，所述蜗杆的表面啮合有蜗轮，所述螺纹杆A贯穿所述固定板A的内部，并延伸至所述固定板A的外部，并和所述蜗轮固定连接，所述螺纹杆A表面靠近所述螺纹筒A的一端固定连接有锥齿轮B。

作为本实用新型一种用于道路桥梁的雨落水管加固装置优选的，所述锥齿轮B的表面啮合有锥齿轮A，所述锥齿轮A远离所述锥齿轮B的一端固定连接有转杆，所述转杆远离所述锥齿轮A的一端固定连接有锥齿轮C，所述锥齿轮C表面啮合有锥齿轮D，所述上保护块表面远离所述固定板A的一侧固定连接有固定板B，所述固定板B靠近所述上保护块的一侧通过轴承B转动连接有螺纹杆B，且所述螺纹杆B靠近所述锥齿轮C的一端和所述锥齿轮D固定连接，所述螺纹杆B表面远离所述固定板B的一端螺纹连接有螺纹筒B，所述上保护块内部靠近所述螺纹筒B的一侧开设有和所述螺纹筒B相匹配的插孔B，所述螺纹筒B和所述上保护块通过此插孔滑动连接，所述螺纹筒B表面远离所述螺纹杆B的一侧固定连接有加固块B。

作为本实用新型一种用于道路桥梁的雨落水管加固装置优选的，还包括设置在所述下保护块和所述上保护块之间的防护组件；

所述防护组件包括设置在所述下保护块上方的防护垫和对称固定连接在所述防护垫和所述下保护块之间的若干组弹簧。

作为本实用新型一种用于道路桥梁的雨落水管加固装置优选的，所述下保护块内部靠近所述防护垫的一侧开设有呈T型结构的凹槽，所述凹槽的内部设置有T型块，所述T型块通过所述凹槽和所述下保护块滑动连接，所述T型块远离所述下保护块的一端和所述防护垫固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在本申请上加入加固组件，手轮带动蜗杆进行转动，进而带动蜗轮进行转动，能够带动螺纹杆A进行同步转动，进而带动锥齿轮B进行转动，进而带动锥齿轮A进行转动，从而使得螺纹筒A的高度下移，进而带动加固块A的高度下移，并渐渐向雨落水管靠近，随着锥齿轮A的转动，能够带动转杆进行同步转动，进而带动锥齿轮C进行同步转动，锥齿轮C带动锥齿轮D进行转动，进而带动螺纹杆B进行转动，从而使得螺纹筒B的高度下降，进而带动加固块B的高度下移，并渐渐向雨落水管靠近，直至加固块B和加固块A紧紧贴合的在雨落水管的表面，加固块A和加固块B能够对雨落水管进行有效加固，增强了雨落水管的稳定性，使得雨落水管在作业时，稳定性大大提升，确保雨落水管能够稳定的进行作业，增加了该装置的实用性，与此同时加入了防护组件，落水管挤压防护垫，防护垫进而推动T型块进行滑动，T型块挤压弹簧发生形变并产生弹力，弹簧能够有效的缓冲雨落水管和下保护块之间的力，进而防止下保护块对雨落水管的碰撞，从而导致雨落水管的损坏，进而更好的对雨落水管进行加固

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中固定板A和蜗杆的结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处的放大图；

图4为本实用新型中固定板B和加固块B的结构示意图；

图5为本实用新型中下保护块和上保护块的结构示意图；

图6为本实用新型图5中B处的放大图；

图中：

1、基座；

2、支撑块；

3、下保护块；

4、上保护块；

5、加固组件；51、固定板A；52、手轮；53、蜗杆；54、蜗轮；55、锥齿轮A；56、锥齿轮B；57、螺纹杆A；58、螺纹筒A；59、加固块A；510、转杆；511、固定板B；512、锥齿轮C；513、锥齿轮D；514、螺纹筒B；515、加固块B；516、螺纹杆B；

6、防护组件；61、防护垫；62、弹簧；63、T型块；64、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示；

一种用于道路桥梁的雨落水管加固装置，包括基座1以及安装在基座1上表面的支撑块2和固定连接在支撑块2表面远离基座1一侧的下保护块3，下保护块3表面通过铰接轴铰接有上保护块4。

本实施方案中：经查公开(公告)号：CN214884221U公开了一种市政道路桥梁排水用排水管，虽然该设计能够对杂质进行较彻底地过滤，但是该装置在使用的过程中，由于该装置的稳定性较差，排水管中的水流会持续对管道碰撞，进而会影响到管道的稳定性，使得排水管在作业时，稳定性大大降低，使得该装置的实用性大大降低，借此基础上加入加固组件5和防护组件6。

进一步而言：

如图1至图6所示：

结合上述内容：还包括设置在上保护块4上方的加固组件5；加固组件5包括设置在上保护块4表面靠近下保护块3一侧的加固块A59以及固定连接在加固块A59表面靠近上保护块4一侧的螺纹筒A58和螺纹连接在螺纹筒A58内部的螺纹杆A57，上保护块4内部靠近螺纹筒A58的一侧开设有和螺纹筒A58相匹配的插孔A，螺纹筒A58和上保护块4通过此插孔滑动连接。

本实施方案中：当需要对雨落水管进行加固时，螺纹杆A57转动，从而使得螺纹筒A58的高度下移，进而带动加固块A59的高度下移，并渐渐向雨落水管靠近，加固块A59能够对雨落水管进行有效加固，增强了雨落水管的稳定性，使得雨落水管在作业时，稳定性大大提升，确保雨落水管能够稳定的进行作业，增加了该装置的实用性。

更进一步而言：

在一个可选的实施例中，上保护块4表面靠近螺纹筒A58的一侧固定连接有固定板A51，固定板A51的内部通过轴承A转动连接有蜗杆53，蜗杆53贯穿固定板A51的内部，并延伸至固定板A51的外部，并与设置在固定板A51一侧的手轮52固定连接，蜗杆53的表面啮合有蜗轮54，螺纹杆A57贯穿固定板A51的内部，并延伸至固定板A51的外部，并和蜗轮54固定连接，螺纹杆A57表面靠近螺纹筒A58的一端固定连接有锥齿轮B56。

本实施方案中：当需要对雨落水管进行加固时，转动手轮52，手轮52带动蜗杆53进行转动，进而带动蜗轮54进行转动，在蜗轮54的转动下，能够带动螺纹杆A57进行同步转动，进而带动锥齿轮B56进行转动，进而带动锥齿轮A55进行转动，从而使得螺纹筒A58的高度下移，进而带动加固块A59的高度下移，并渐渐向雨落水管靠近，进而对雨落水管进行加固。

更进一步而言：

在一个可选的实施例中，锥齿轮B56的表面啮合有锥齿轮A55，锥齿轮A55远离锥齿轮B56的一端固定连接有转杆510，转杆510远离锥齿轮A55的一端固定连接有锥齿轮C512，锥齿轮C512表面啮合有锥齿轮D513，上保护块4表面远离固定板A51的一侧固定连接有固定板B511，固定板B511靠近上保护块4的一侧通过轴承B转动连接有螺纹杆B516，且螺纹杆B516靠近锥齿轮C512的一端和锥齿轮D513固定连接，螺纹杆B516表面远离固定板B511的一端螺纹连接有螺纹筒B514，上保护块4内部靠近螺纹筒B514的一侧开设有和螺纹筒B514相匹配的插孔B，螺纹筒B514和上保护块4通过此插孔滑动连接，螺纹筒B514表面远离螺纹杆B516的一侧固定连接有加固块B515。

本实施方案中：在锥齿轮A55转动的过程中，能够带动转杆510进行同步转动，进而带动锥齿轮C512进行同步转动，锥齿轮C512带动锥齿轮D513进行转动，进而带动螺纹杆B516进行转动，从而使得螺纹筒B514的高度下降，进而带动加固块B515的高度下移，并渐渐向雨落水管靠近，进而对雨落水管进行加固。

需要说明的是：螺纹杆B516和螺纹杆A57表面的螺纹方向相反，确保加固块B515和加固块A59能够同步移动。

更进一步而言：

在一个可选的实施例中，还包括设置在下保护块3和上保护块4之间的防护组件6；防护组件6包括设置在下保护块3上方的防护垫61和对称固定连接在防护垫61和下保护块3之间的若干组弹簧62。

本实施方案中：在对雨落水管进行加固的过程中，雨落水管挤压防护垫61进行运动，在此期间，随着防护垫61的移动，能够挤压弹簧62发生形变并产生弹力，弹簧62能够有效的缓冲雨落水管和下保护块3之间的力，进而防止下保护块3对雨落水管的碰撞，从而导致雨落水管的损坏。

更进一步而言：

在一个可选的实施例中，下保护块3内部靠近防护垫61的一侧开设有呈T型结构的凹槽64，凹槽64的内部设置有T型块63，T型块63通过凹槽64和下保护块3滑动连接，T型块63远离下保护块3的一端和防护垫61固定连接。

本实施方案中：在防护垫61的移动的过程中，防护垫61进而推动T型块63在凹槽64的内部进行滑动。

需要说明的是：凹槽64能够限制T型块63的运动范围。

工作原理：在需要对雨落水管进行加固时，首先旋拧螺钉，将下保护块3和上保护块4表面的夹板分离，然后翻转上保护块4，将雨落水管放置在防护垫61的上表面，此时雨落水管挤压防护垫61，防护垫61进而推动T型块63在凹槽64的内部进行滑动，在此期间，随着防护垫61的移动，能够挤压弹簧62发生形变并产生弹力，弹簧62能够有效的缓冲雨落水管和下保护块3之间的力，进而防止下保护块3对雨落水管的碰撞，从而导致雨落水管的损坏，防护垫61能够对雨落水管进行保护，进而更好的对雨落水管进行加固，随后反方向翻转上保护块4，并使得下保护块3和上保护块4表面的夹板相贴合，随后旋拧螺钉，将两个夹板紧紧贴合在一起，进而将下保护块3和上保护块4暂时固定在一起，然后转动手轮52，手轮52带动蜗杆53进行转动，进而带动蜗轮54进行转动，在蜗轮54的转动下，能够带动螺纹杆A57进行同步转动，进而带动锥齿轮B56进行转动，进而带动锥齿轮A55进行转动，从而使得螺纹筒A58的高度下移，进而带动加固块A59的高度下移，并渐渐向雨落水管靠近，在此期间，随着锥齿轮A55的转动，能够带动转杆510进行同步转动，进而带动锥齿轮C512进行同步转动，锥齿轮C512带动锥齿轮D513进行转动，进而带动螺纹杆B516进行转动，从而使得螺纹筒B514的高度下降，进而带动加固块B515的高度下移，并渐渐向雨落水管靠近，直至加固块B515和加固块A59紧紧贴合的在雨落水管的表面，在加固块A59和加固块B515对雨落水管进行加固的过程中，雨落水管会挤压防护垫61，防护垫61能够对雨落水管进行保护，进而更好的对雨落水管进行加固，加固块A59和加固块B515能够对雨落水管进行有效加固，增强了雨落水管的稳定性，使得雨落水管在作业时，稳定性大大提升，确保雨落水管能够稳定的进行作业，增加了该装置的实用性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于道路桥梁的雨落水管加固装置，包括基座(1)以及安装在所述基座(1)上表面的支撑块(2)和固定连接在所述支撑块(2)表面远离所述基座(1)一侧的下保护块(3)，所述下保护块(3)表面通过铰接轴铰接有上保护块(4)，其特征在于：还包括设置在所述上保护块(4)上方的加固组件(5)；

所述加固组件(5)包括设置在所述上保护块(4)表面靠近所述下保护块(3)一侧的加固块A(59)以及固定连接在所述加固块A(59)表面靠近所述上保护块(4)一侧的螺纹筒A(58)和螺纹连接在所述螺纹筒A(58)内部的螺纹杆A(57)，所述上保护块(4)内部靠近所述螺纹筒A(58)的一侧开设有和所述螺纹筒A(58)相匹配的插孔A，所述螺纹筒A(58)和所述上保护块(4)通过此插孔滑动连接。

2.根据权利要求1所述的用于道路桥梁的雨落水管加固装置，其特征在于：所述上保护块(4)表面靠近所述螺纹筒A(58)的一侧固定连接有固定板A(51)，所述固定板A(51)的内部通过轴承A转动连接有蜗杆(53)，所述蜗杆(53)贯穿所述固定板A(51)的内部，并延伸至所述固定板A(51)的外部，并与设置在所述固定板A(51)一侧的手轮(52)固定连接，所述蜗杆(53)的表面啮合有蜗轮(54)，所述螺纹杆A(57)贯穿所述固定板A(51)的内部，并延伸至所述固定板A(51)的外部，并和所述蜗轮(54)固定连接，所述螺纹杆A(57)表面靠近所述螺纹筒A(58)的一端固定连接有锥齿轮B(56)。

3.根据权利要求2所述的用于道路桥梁的雨落水管加固装置，其特征在于：所述锥齿轮B(56)的表面啮合有锥齿轮A(55)，所述锥齿轮A(55)远离所述锥齿轮B(56)的一端固定连接有转杆(510)，所述转杆(510)远离所述锥齿轮A(55)的一端固定连接有锥齿轮C(512)，所述锥齿轮C(512)表面啮合有锥齿轮D(513)，所述上保护块(4)表面远离所述固定板A(51)的一侧固定连接有固定板B(511)，所述固定板B(511)靠近所述上保护块(4)的一侧通过轴承B转动连接有螺纹杆B(516)，且所述螺纹杆B(516)靠近所述锥齿轮C(512)的一端和所述锥齿轮D(513)固定连接，所述螺纹杆B(516)表面远离所述固定板B(511)的一端螺纹连接有螺纹筒B(514)，所述上保护块(4)内部靠近所述螺纹筒B(514)的一侧开设有和所述螺纹筒B(514)相匹配的插孔B，所述螺纹筒B(514)和所述上保护块(4)通过此插孔滑动连接，所述螺纹筒B(514)表面远离所述螺纹杆B(516)的一侧固定连接有加固块B(515)。

4.根据权利要求1所述的用于道路桥梁的雨落水管加固装置，其特征在于：还包括设置在所述下保护块(3)和所述上保护块(4)之间的防护组件(6)；

所述防护组件(6)包括设置在所述下保护块(3)上方的防护垫(61)和对称固定连接在所述防护垫(61)和所述下保护块(3)之间的若干组弹簧(62)。

5.根据权利要求4所述的用于道路桥梁的雨落水管加固装置，其特征在于：所述下保护块(3)内部靠近所述防护垫(61)的一侧开设有呈T型结构的凹槽(64)，所述凹槽(64)的内部设置有T型块(63)，所述T型块(63)通过所述凹槽(64)和所述下保护块(3)滑动连接，所述T型块(63)远离所述下保护块(3)的一端和所述防护垫(61)固定连接。

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