CN219312900U - 一种轻型商用车侧围结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轻型商用车侧围结构，包括侧围外板总成、侧围内板总成和侧围裙边总成，所述侧围外板总成整体呈回形结构，包括侧围外板、侧围外板加强板总成、踏步固定外板总成、车门锁扣加强板总成、导流罩安装支架总成和导流罩安装螺母板总成，所述侧围外板为侧围外板总成的安装基体，侧围外板加强板总成、踏步固定外板总成、车门锁扣加强板总成、导流罩安装支架总成和导流罩安装螺母板总成均与侧围外板点焊固定连接；所述侧围内板总成和侧围裙边总成通过焊接与侧围外板总成连接成侧围结构回型整体。本实用新型零件数量少，结构简单,成本低，焊接自动化程度高，重量轻，结构强度高，满足驾驶室安全性要求。

Description

一种轻型商用车侧围结构

技术领域

本实用新型涉及一种轻型商用车侧围结构，属于轻型商用车结构技术领域。

背景技术

随着物流业特别是市内短途物流的兴起，轻型商用车(轻卡)渐渐成为了短途物流的主力车型。由于轻卡作为运输/赚钱工具的特有属性，因此卡友对轻卡的价格因素特别敏感，因此具有高性价比的轻卡产品才会赢得客户的信赖。现有轻型商用车侧围大多采用外板与内板骨架拼焊结构，主要采用点焊连接，辅以自动化程度低的螺接和铆接，并且设计思路借鉴重卡，有零件数量多，结构复杂，重量大，性能过剩等重卡化设计趋势。对于轻卡驾驶室而言，满足法规要求，性价比高，生产节拍快，零件数量少，结构简单,重量轻，结构强度高的驾驶室成为了未来发展的趋势，侧围结构作为驾驶室重要的组成部分，满足以上要求的侧围结构也是未来发展的趋势。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种轻型商用车侧围结构，解决现有的轻型商用车侧围零件数量多，成本高，焊接自动化程度低，结构复杂，重量大等重卡化设计趋势或者结构强度低，难以保证驾驶室安全性的技术问题。

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种轻型商用车侧围结构，包括侧围外板总成、侧围内板总成和侧围裙边总成，所述侧围外板总成整体呈回形结构，包括侧围外板、侧围外板加强板总成、踏步固定外板总成、车门锁扣加强板总成、导流罩安装支架总成和导流罩安装螺母板总成，所述侧围外板为侧围外板总成的安装基体，侧围外板加强板总成、踏步固定外板总成、车门锁扣加强板总成、导流罩安装支架总成和导流罩安装螺母板总成均与侧围外板点焊固定连接；所述侧围内板总成和侧围裙边总成通过焊接与侧围外板总成连接成侧围结构回型整体。

所述侧围外板加强板总成包括侧围外板加强板、车门上铰链加强板和车门下铰链加强板，所述车门上铰链加强板、车门下铰链加强板均与侧围外板加强板点焊固定连接；所述侧围外板加强板总成为铰链、限位器提供安装环境，踏步固定外板总成为踏步的安装基体，车门锁扣加强板总成为锁扣提供安装环境，导流罩安装支架总成与导流罩安装螺母板总成为导流罩提供安装点。

所述侧围内板总成包括踏步固定内板总成、A柱内板总成和B柱内板总成，所述踏步固定内板总成和B柱内板总成均与A柱内板总成点焊固定连接；所述A柱内板总成为内衬和上车拉手提供安装点，B柱内板总成为内衬、安全带和卷收器提供安装点；所述A柱内板总成包括A柱内板、连接支架和管梁安装支架总成，所述连接支架和管梁安装支架总成均与A柱内板点焊固定连接；所述B柱内板总成包括B柱内板、B柱内板加强板和B柱安全带螺母板总成，所述B柱内板加强板和B柱安全带螺母板总成均与B柱内板点焊固定连接。

所述侧围外板与侧围外板加强板、A柱内板在A柱上部区域形成封闭腔体结构，增大A柱的强度和刚度；在A柱下部区域，侧围外板、侧围外板加强板、A柱内板和车门上铰链加强板形成封闭腔体结构增大A柱的强度和刚度；在B柱上部区域，侧围外板、B柱内板加强板和B柱内板形成封闭腔体结构，增大B柱的强度和刚度。

所述侧围裙边总成包括侧围裙边和侧围裙边连接板总成，所述侧围裙边和侧围裙边连接板总成通过焊接连接，为翼子板提供安装点，同时起连接侧围前后结构的作用。

所述侧围外板采用轻量化高强钢制成。

所述侧围结构与前围、后围、地板和顶盖总成形成轻型商用车白车身，为内外饰安装提供可靠的支撑。

有益效果：本实用新型通过侧围外板与内板骨架焊接而成，具有轻量化，刚度大的特点，钣金之间全部采用点焊连接，具有高效成本低可自动化的优点，侧围外板采用高强钢，轻量化，抗凹性能好。本实用新型零件数量少，结构简单,成本低，焊接自动化程度高，重量轻，结构强度高，满足驾驶室安全性要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型侧围外板总成的结构示意图；

图3为本实用新型侧围外板加强板总成的结构示意图；

图4为本实用新型侧围内板总成的结构示意图；

图5为本实用新型A柱内板总成的结构示意图；

图6为本实用新型B柱内板总成的结构示意图；

图7为本实用新型侧围裙边总成结构示意图；

图8为本实用新型图1中A-A处断面示意图；

图9为本实用新型图1中B-B处断面示意图；

图10为本实用新型图1中C-C处断面示意图。

图中：1、侧围外板总成；2、侧围内板总成；3、侧围裙边总成；11、侧围外板；12、侧围外板加强板总成；13、踏步固定外板总成；14、车门锁扣加强板总成；15、导流罩安装支架总成；16、导流罩安装螺母板总成；121、侧围外板加强板；122、车门上铰链加强板；123、车门下铰链加强板；21、踏步固定内板总成；22、A柱内板总成；23、B柱内板总成；221、A柱内板；222、连接支架；223、管梁安装支架总成；231、B柱内板；232、B柱内板加强板；233、B柱安全带螺母板总成；31、侧围裙边；32、侧围裙边连接板总成。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。

如图1-图10所示，本实用新型提供了一种轻型商用车侧围结构，包括侧围外板总成1、侧围内板总成2和侧围裙边总成3，所述侧围外板总成1整体呈回形结构，可提高侧围的强度和刚度，保证载荷可以有效传递，包括侧围外板11、侧围外板加强板总成12、踏步固定外板总成13、车门锁扣加强板总成14、导流罩安装支架总成15和导流罩安装螺母板总成16，所述侧围外板11为侧围外板总成1的安装基体，侧围外板加强板总成12、踏步固定外板总成13、车门锁扣加强板总成14、导流罩安装支架总成15和导流罩安装螺母板总成16均与侧围外板11点焊固定连接；所述侧围内板总成2和侧围裙边总成3通过焊接与侧围外板总成1连接成侧围结构回型整体。

所述侧围外板加强板总成12包括侧围外板加强板121、车门上铰链加强板122和车门下铰链加强板123，所述车门上铰链加强板122、车门下铰链加强板123均与侧围外板加强板121点焊固定连接，为车门铰链提供可靠安装点；所述侧围外板加强板总成12主要起加强作用，为铰链、限位器提供安装环境，踏步固定外板总成13为踏步的安装基体，车门锁扣加强板总成14为锁扣提供安装环境，导流罩安装支架总成15与导流罩安装螺母板总成16为导流罩提供安装点。

所述侧围内板总成2包括踏步固定内板总成21、A柱内板总成22和B柱内板总成23，所述踏步固定内板总成21和B柱内板总成23均与A柱内板总成22点焊固定连接；所述A柱内板总成22主要起加强作用，为内衬和上车拉手提供安装点；B柱内板总成23主要起加强作用，为内衬、安全带和卷收器提供安装点；所述A柱内板总成22包括A柱内板221、连接支架222和管梁安装支架总成223，所述连接支架222和管梁安装支架总成223均与A柱内板221点焊固定连接，为内衬，上车拉手等提供可靠安装点；所述B柱内板总成23包括B柱内板231、B柱内板加强板232和B柱安全带螺母板总成233，所述B柱内板加强板232和B柱安全带螺母板总成233均与B柱内板231点焊固定连接，为内衬，安全带，卷收器等提供可靠安装点。

所述侧围外板11与侧围外板加强板121、A柱内板221在A柱上部区域形成封闭腔体结构，增大A柱的强度和刚度，防止驾驶室受外力扭转失效；在A柱下部区域，侧围外板11、侧围外板加强板121、A柱内板221和车门上铰链加强板122形成封闭腔体结构，增大A柱的强度和刚度，防止安装此处的车门下垂卡死；在B柱上部区域，侧围外板11、B柱内板加强板232和B柱内板231形成封闭腔体结构，增大B柱的强度和刚度，为安全带提供一个可靠的安装环境。

所述侧围裙边总成3包括侧围裙边31和侧围裙边连接板总成32，所述侧围裙边31和侧围裙边连接板总成32通过焊接连接，为翼子板提供安装点，同时起连接侧围前后结构的作用。

所述侧围外板11采用轻量化高强钢制成，轻量化，抗凹性能好。

所述侧围结构与前围、后围、地板和顶盖总成形成轻型商用车白车身，为内外饰安装提供可靠的支撑，为乘员提供安全的驾乘空间。

本实用新型单侧侧围仅有20个单件焊接而成，零件数量少，结构简单，可以实现焊接自动化,大幅提高生产效率，降低生产成本，部分零件采用高强钢，从而提高侧围整体的刚度和强度，满足驾驶室安全性要求。

本实用新型通过侧围外板与内板骨架焊接而成，具有轻量化，刚度大的特点，钣金之间全部采用点焊连接，侧围外板采用高强钢，轻量化，抗凹性能好。本实用新型零件数量少，结构简单,成本低，焊接自动化程度高，重量轻，结构强度高；侧围A柱区域、B柱区域形成多个腔体结构，可以提高侧围整体刚度和强度，有效吸收碰撞能量，减少侧围的溃缩变形，确保驾乘人员安全。

本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。

Claims (7)

1.一种轻型商用车侧围结构，其特征在于：包括侧围外板总成（1）、侧围内板总成（2）和侧围裙边总成（3），所述侧围外板总成（1）整体呈回形结构，包括侧围外板（11）、侧围外板加强板总成（12）、踏步固定外板总成（13）、车门锁扣加强板总成（14）、导流罩安装支架总成（15）和导流罩安装螺母板总成（16），所述侧围外板（11）为侧围外板总成（1）的安装基体，侧围外板加强板总成（12）、踏步固定外板总成（13）、车门锁扣加强板总成（14）、导流罩安装支架总成（15）和导流罩安装螺母板总成（16）均与侧围外板（11）点焊固定连接；所述侧围内板总成（2）和侧围裙边总成（3）通过焊接与侧围外板总成（1）连接成侧围结构回型整体。

2.根据权利要求1所述的轻型商用车侧围结构，其特征在于：所述侧围外板加强板总成（12）包括侧围外板加强板（121）、车门上铰链加强板（122）和车门下铰链加强板（123），所述车门上铰链加强板（122）、车门下铰链加强板（123）均与侧围外板加强板（121）点焊固定连接；所述侧围外板加强板总成（12）为铰链、限位器提供安装环境，踏步固定外板总成（13）为踏步的安装基体，车门锁扣加强板总成（14）为锁扣提供安装环境，导流罩安装支架总成（15）与导流罩安装螺母板总成（16）为导流罩提供安装点。

3. 根据权利要求1所述的轻型商用车侧围结构，其特征在于： 所述侧围内板总成（2）包括踏步固定内板总成（21）、A柱内板总成（22）和B柱内板总成（23），所述踏步固定内板总成（21）和B柱内板总成（23）均与A柱内板总成（22）点焊固定连接；所述A柱内板总成（22）为内衬和上车拉手提供安装点，B柱内板总成（23）为内衬、安全带和卷收器提供安装点；所述A柱内板总成（22）包括A柱内板（221）、连接支架（222）和管梁安装支架总成（223），所述连接支架（222）和管梁安装支架总成（223）均与A柱内板（221）点焊固定连接；所述B柱内板总成（23）包括B柱内板（231）、B柱内板加强板（232）和B柱安全带螺母板总成（233），所述B柱内板加强板（232）和B柱安全带螺母板总成（233）均与B柱内板（231）点焊固定连接。

4.根据权利要求1所述的轻型商用车侧围结构，其特征在于：所述侧围外板（11）与侧围外板加强板（121）、A柱内板（221）在A柱上部区域形成封闭腔体结构，增大A柱的强度和刚度；在A柱下部区域，侧围外板（11）、侧围外板加强板（121）、A柱内板（221）和车门上铰链加强板（122）形成封闭腔体结构增大A柱的强度和刚度；在B柱上部区域，侧围外板（11）、B柱内板加强板（232）和B柱内板（231）形成封闭腔体结构，增大B柱的强度和刚度。

5.根据权利要求1所述的轻型商用车侧围结构，其特征在于：所述侧围裙边总成（3）包括侧围裙边（31）和侧围裙边连接板总成（32），所述侧围裙边（31）和侧围裙边连接板总成（32）通过焊接连接，为翼子板提供安装点，同时起连接侧围前后结构的作用。

6.根据权利要求1所述的轻型商用车侧围结构，其特征在于：所述侧围外板（11）采用轻量化高强钢制成。

7. 根据权利要求1-6任一项所述的轻型商用车侧围结构，其特征在于： 所述侧围结构与前围、后围、地板和顶盖总成形成轻型商用车白车身。

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