CN219312513U - 拖拉机集成式支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及拖拉机技术领域，具体为一种拖拉机集成式支架，包括底面板、设于底面板顶部的前面板、安装于底面板底部的离合踏板构件、刹车踏板构件及联动构件，第一连接部的侧壁延伸形成第一凸起，离合踏板构件包括离合踏板、第一连接部、第一连杆及第二连杆；刹车踏板构件包括刹车踏板及第二连接部，第二连接部的侧壁延伸形成第二凸起；联动构件包括电磁换向阀、控制器、液压油缸及角度传感器，第二连杆与角度传感器连接。本实用新型的拖拉机集成式支架通过将离合踏板构件、刹车踏板构件及联动构件集成在底面板底部，整体结构更加紧凑，减少了装配及制造难度，同时通过设置联动构件，实现了离合与刹车联动的功能。

Description

拖拉机集成式支架

技术领域

本实用新型涉及拖拉机技术领域，具体为一种拖拉机集成式支架。

背景技术

拖拉机是用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机。随着我国土地集中、规模化经营的快速推进，对作为现代农业必不可少的拖拉机各方面性能提出更高要求。在专利号为CN202221173898.9的现有技术中公开了：底板和前面板，底板的一侧开设有离合踏板活动孔，底板的另一侧开设有刹车踏板活动孔，安装时，离合踏板的固定端位于底板的下方，离合踏板的自由端向上穿过离合踏板活动孔而位于底板的上方；刹车踏板的固定端位于底板的下方，刹车踏板的自由端向上穿过刹车踏板活动孔而位于底板的上方，这样的结构布局，离合踏板和刹车踏板的一部分设置于底板下方，一部分设置于底板上方，结构不够紧凑，增加了装配和制造难度。另外，该现有技术不能实现离合踏板和刹车踏板联动的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构紧凑且具有离合、刹车联动功能的拖拉机集成式支架。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种拖拉机集成式支架，包括底面板、设于底面板顶部一侧的前面板、安装于底面板底部的离合踏板构件、刹车踏板构件及联动构件，离合踏板构件包括离合踏板、第一转轴、第一连接部、第一连接臂、第一连杆及第二连杆，第一连接臂下端与离合踏板连接，第一连接臂上端与第一连接部连接，第一连接部固定在第一转轴上，第一连接部的侧壁延伸形成第一凸起，第一凸起的自由端与第一连杆的一端铰接，第一连杆的另一端与第二连杆的一端铰接；

刹车踏板构件包括刹车踏板、第二转轴、第二连接部及第二连接臂，第一转轴和第二转轴可转动地连接于底面板底部，第二连接臂底部固定有触发部，第二连接臂下端与刹车踏板连接，第二连接臂上端与第二连接部连接，第二连接部固定在第二转轴上，第二连接部的侧壁延伸形成第二凸起；

联动构件包括电磁换向阀、控制器、液压油缸及角度传感器，角度传感器上设有转动轴，第二连杆的另一端与角度传感器上的转动轴固定连接，液压油缸与电磁换向阀连接，控制器与角度传感器和电磁换向阀通信连接，通过控制器控制液压油缸推动第二凸起转动。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以作如下改进：

进一步地，所述底面板和前面板所采用的材料为铁或不锈钢，底面板的顶面安装一体式油箱仪表台，底面板底面向下延伸形成有多个竖板，第一转轴和第二转轴可转动地连接于竖板，第一连接臂和第二连接臂均通过弹簧与底面板连接。

进一步地，所述第一连接臂下端呈圆弧状向上翻转且与离合踏板通过焊接连接固定，第二连接臂下端呈圆弧状向上翻转且与刹车踏板通过焊接连接固定。

进一步地，所述第一连接部为筒体且套设并固定在第一转轴上，第一连接部的外周侧壁倾斜向下延伸形成所述第一凸起，第二连接部为筒体且套设并固定在第二转轴上，第二连接部的外周侧壁向上延伸形成所述第二凸起。

进一步地，所述角度传感器为霍尔传感器，所述控制器为可编程逻辑控制器。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的上述拖拉机集成式支架通过将离合踏板构件、刹车踏板构件及联动构件集成在底面板底部，结构布局更加合理，整体结构更加紧凑，减少了装配及制造难度，同时通过设置联动构件，实现了离合与刹车联动的功能。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型优选实施例提供的拖拉机集成式支架的结构示意图；

图2是离合踏板构件、刹车踏板构件及联动构件安装于底面板的结构示意图；

图3是离合踏板构件与角度传感器配合的结构示意图；

图4是刹车踏板构件与液压油缸配合的结构示意图；

图中：1、前面板；2、底面板；21、竖板；3、离合踏板构件；31、离合踏板；32、第一转轴；33、第一连接臂；34、第一连接部；341、第一凸起；35、第一连杆；36、第二连杆；4、刹车踏板构件；41、刹车踏板；42、第二转轴；43、第二连接臂；431、触发部；432、刹车阀；44、第二连接部；441、第二凸起；45、弹簧；51、电磁换向阀；52、控制器；53、液压油缸；54、角度传感器；541、转动轴。

具体实施方式

现在结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图4所示，本实用新型一优选实施例提供的一种拖拉机集成式支架，包括底面板2、设于底面板2顶部一侧边缘的前面板1、安装于底面板2底部的离合踏板构件3、刹车踏板构件4及联动构件。

离合踏板构件3包括离合踏板31、第一转轴32、第一连接部34、第一连接臂33、第一连杆35及第二连杆36，第一连接臂33下端呈圆弧状向上翻转且与离合踏板31通过焊接连接固定，第一连接臂33上端与第一连接部34通过焊接连接固定，第一连接部34为筒体且套设并固定在第一转轴32上，第一连接部34的外周侧壁倾斜向下延伸形成一杆状第一凸起341，第一凸起341的自由端与第一连杆35的一端铰接，第一连杆35的另一端与第二连杆36的一端铰接。

刹车踏板构件4包括刹车踏板41、第二转轴42、第二连接部44及第二连接臂43，第二连接臂43底部固定有触发部431，触发部431向下移动能够控制刹车系统的刹车阀432，第二连接臂43下端呈圆弧状向上翻转且与刹车踏板41通过焊接连接固定，第二连接臂43上端与第二连接部44通过焊接连接固定，第二连接部44为筒体且套设并固定在第二转轴42上，第二连接部44的外周侧壁向上延伸形成一杆状第二凸起441。

前面板1和底面板2所采用的材料为铁或不锈钢，前面板1可通过焊接设于底面板2前侧，底面板2的顶面可以安装一体式油箱仪表台。底面板2底面向下延伸形成有多个竖板21，第一转轴32和第二转轴42可转动地连接于竖板21，第一连接臂33和第二连接臂43均通过弹簧45与底面板2连接。

联动构件安装于底面板2底部，包括电磁换向阀51、控制器52、液压油缸53及角度传感器54，所述角度传感器54为霍尔传感器，角度传感器54上设有转动轴541，第二连杆36的另一端与角度传感器54上的转动轴541固定连接。液压油缸53通过液压油管与电磁换向阀51连接，在初始状态，液压油缸53的伸缩杆正对着且靠近第二凸起441，但与第二凸起441隔开。所述控制器52为可编程逻辑控制器（PLC控制器），控制器52通过信号线与角度传感器54和电磁换向阀51通信连接。

本实用新型使用时，踏下离合踏板31，第一连接臂33带动第一转轴32顺时针旋转，第一连接部34上的第一凸起341带动第一连杆35向上运动，第一连杆35带动第二连杆36绕转动轴541转动，角度传感器54根据转动轴541转动的方向和角度大小，给控制器52发出电信号，控制器52进而发出控制信号使离合器动作，实现了离合器快速的分离，同时控制器52接收到电信号后向电磁换向阀51供电，电磁换向阀51向液压油缸53供油，液压油缸53的伸缩杆伸出并推动刹车踏板构件4的第二凸起441转动，带动第二转轴42顺时针旋转，使刹车踏板41逐渐下降，第二连接臂43底部的触发部431向下移动并控制刹车系统的刹车阀432，带动刹车系统工作，从而实现了离合与刹车联动的功能。

当松开离合踏板31时，离合踏板31在弹簧45作用力下回复到初始位置，第一连接臂33带动第一转轴32逆时针旋转，第一连接部34上的第一凸起341带动第一连杆35向下运动，第一连杆35进而带动第二连杆36绕转动轴541转动，转动轴541发生反方向转动，角度传感器54根据转动轴541转动的方向和角度大小，给控制器52发出电信号，控制器52进而发出控制信号使离合器动作，实现离合器快速的结合，同时控制器52接收到电信号后控制液压油缸53的伸缩杆缩回，液压油缸53的伸缩杆与刹车踏板构件4的第二凸起441脱离接触，离合踏板31和刹车踏板41在弹簧45作用力下回复到初始位置，此时制动解除，拖拉机向前行走。

另外，当踏下刹车踏板41时，仅第二连接臂43带动第二转轴42顺时针旋转，而第一连接臂33和第一转轴32不发生旋转，第二连接臂43旋转，使第二连接臂43底部的触发部431向下移动并控制刹车系统的刹车阀432，带动刹车系统工作，从而实现了刹车的功能。

本实用新型的上述拖拉机集成式支架通过将离合踏板构件3、刹车踏板构件4及联动构件集成在底面板2底部，整体结构更加紧凑，减少了装配及制造难度，同时通过设置联动构件，实现了离合与刹车联动的功能。

以上本实用新型的具体实施方式中凡未涉及到的说明属于本领域的公知技术，可参考公知技术加以实施。

以上依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。

Claims (5)

1.一种拖拉机集成式支架，包括底面板、设于底面板顶部一侧的前面板，其特征在于：还包括安装于底面板底部的离合踏板构件、刹车踏板构件及联动构件，离合踏板构件包括离合踏板、第一转轴、第一连接部、第一连接臂、第一连杆及第二连杆，第一连接臂下端与离合踏板连接，第一连接臂上端与第一连接部连接，第一连接部固定在第一转轴上，第一连接部的侧壁延伸形成第一凸起，第一凸起的自由端与第一连杆的一端铰接，第一连杆的另一端与第二连杆的一端铰接；

刹车踏板构件包括刹车踏板、第二转轴、第二连接部及第二连接臂，第一转轴和第二转轴可转动地连接于底面板底部，第二连接臂底部固定有触发部，第二连接臂下端与刹车踏板连接，第二连接臂上端与第二连接部连接，第二连接部固定在第二转轴上，第二连接部的侧壁延伸形成第二凸起；

联动构件包括电磁换向阀、控制器、液压油缸及角度传感器，角度传感器上设有转动轴，第二连杆的另一端与角度传感器上的转动轴固定连接，液压油缸与电磁换向阀连接，控制器与角度传感器和电磁换向阀通信连接，通过控制器控制液压油缸推动第二凸起转动。

2.根据权利要求1所述的拖拉机集成式支架，其特征在于：所述底面板和前面板所采用的材料为铁或不锈钢，底面板的顶面安装一体式油箱仪表台，底面板底面向下延伸形成有多个竖板，第一转轴和第二转轴可转动地连接于竖板，第一连接臂和第二连接臂均通过弹簧与底面板连接。

3.根据权利要求1所述的拖拉机集成式支架，其特征在于：所述第一连接臂下端呈圆弧状向上翻转且与离合踏板通过焊接连接固定，第二连接臂下端呈圆弧状向上翻转且与刹车踏板通过焊接连接固定。

4.根据权利要求3所述的拖拉机集成式支架，其特征在于：所述第一连接部为筒体且套设并固定在第一转轴上，第一连接部的外周侧壁倾斜向下延伸形成所述第一凸起，第二连接部为筒体且套设并固定在第二转轴上，第二连接部的外周侧壁向上延伸形成所述第二凸起。

5.根据权利要求1所述的拖拉机集成式支架，其特征在于：所述角度传感器为霍尔传感器，所述控制器为可编程逻辑控制器。

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