CN219299482U - 汽车空调压缩机缸体内的斜盘安装机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车空调压缩机缸体内的斜盘安装机构，包括主轴以及固定在主轴外周的斜盘，斜盘朝向缸体前端设置有前推力片，前推力片内设置有前推轴承，前推轴承上设置有前推座圈，斜盘朝向缸体后端设置有后推力片、后推轴承和后推座圈，后推力片靠近斜盘，后推轴承设置在后推座圈内，覆盖在后推力片上；斜盘朝向缸体前端一侧面为水平面，朝向缸体后端的一侧为倾斜面，斜盘从一边到其相对边厚度直线增大。本实用新型斜盘两边均可旋转连接，实现斜盘动态旋转过程中，能够稳定的活塞运动，实现抽吸气压稳定运送。

Description

汽车空调压缩机缸体内的斜盘安装机构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空调压缩机缸体内的斜盘安装机构，属于汽车空调压缩机的技术领域。

背景技术

当主轴转动时，斜盘便随着旋转，通过滑板推动双活塞往复运动。活塞一次往复运动就完成了压缩机吸气一压缩一排气过程。若斜板转动一周，前后两个活塞各完成吸气、压缩、排气、膨胀过程，相当于两个气缸作用。如缸体截面均布3个气缸和3个双向作用的活塞，主轴旋转一周，相当于6个气缸作用，因此，称这种压缩机为六缸斜板式压缩机。同理，缸体截面若均布5个气缸和5个双向作用的活塞，则称这种压缩机为十缸斜板式压缩机。

可见斜盘的安装不仅要保证斜盘能够圆周转动，还要保证圆周密封，斜盘的安装质量好坏决定了汽车空调压缩机的缸体内部的抽吸运动的质量。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车空调压缩机缸体内的斜盘安装机构，其具体技术方案如下：

一种汽车空调压缩机缸体内的斜盘安装机构，包括主轴（3）以及固定在主轴（3）外周的斜盘（4），所述斜盘（4）朝向缸体前端设置有前推力片（2），所述前推力片（2）内设置有前推轴承（8），所述前推轴承（8）上设置有前推座圈（1），

所述斜盘（4）朝向缸体后端设置有后推力片（5）、后推轴承（6）和后推座圈（7），所述后推力片（5）靠近斜盘（4），所述后推轴承（6）设置在后推座圈（7）内，覆盖在后推力片（5）上；

所述斜盘（4）朝向缸体前端一侧面为水平面，朝向缸体后端的一侧为倾斜面，斜盘（4）从一边到其相对边厚度直线增大。

进一步的，所述斜盘（4）朝向缸体前端的水平面的圆周为一圈边圈（41），边圈（41）内侧位于斜盘（4）最薄的位置设置有内圈（42），内圈（42）开设有多个通气孔（43），多个通气孔（43）沿着斜盘（4）最薄的位置对称。

进一步的，所述前推座圈（1）和后推座圈（7）内圈设置有朝向斜盘（4）延伸的内挡圈（71），所述前推轴承（8）和后推轴承（6）分别卡在对应的前推座圈（1）和后推座圈（7）内的内挡圈（71）外侧。

进一步的，所述前推力片（2）和后推力片（5）内圈均设置有两个相对的与其水平的向着圈内延伸的挡片（51）。

进一步的，所述后推轴承（6）和前推轴承（8）均包括内圈环（61）和外圈环（62），所述内圈环（61）和外圈环（62）之间设置有若干个径向分布的管柱（63），所述管柱（63）的两头分别与对应的内圈环（61）和外圈环（62）可旋转连接，所述管柱（63）能够围绕斜盘（4）一圈滚动。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型斜盘两边均可旋转连接，实现斜盘动态旋转过程中，能够稳定的活塞运动，实现抽吸气压稳定运送。

通过前/后推轴承实现圆周旋转，降低磨损损耗，前/后推座圈和前/后推力片实现前/后推轴承的两边的隔离，也辅助边缘的密封。

本实用新型设计合理，旋转和密封效果稳定，寿命长，内部噪音小。

附图说明

图1是本实用新型的爆炸图，

图2是图1的另一角度爆炸图，

图中：1—前推座圈，2—前推力片，3—主轴，4—斜盘，41—边圈，42—内圈，43—通气孔，5—后推力片，51—挡片，6—后推轴承，61—内圈环，62—外圈环，63—管柱，7—后推座圈，71—内挡圈，8—前推轴承。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1和2所示，本实用新型的汽车空调压缩机缸体内的斜盘安装机构，包括主轴3以及固定在主轴3外周的斜盘4，斜盘4朝向缸体前端设置有前推力片2，前推力片2内设置有前推轴承8，前推轴承8上设置有前推座圈1。斜盘4朝向缸体后端设置有后推力片5、后推轴承6和后推座圈7，后推力片5靠近斜盘4，后推轴承6设置在后推座圈7内，覆盖在后推力片5上。本实用新型工作时，主轴3被驱动旋转，主轴3旋转过程中，带动斜盘4同步旋转，斜盘4旋转过程中，其周边的通气孔43周期的封堵和打开，实现类似于活塞效应，起到缸体内部的气压周期的变化，实现喷油。斜盘4前端和后端均圆周密封，在周面上通过前/后推轴承实现旋转。

斜盘4朝向缸体前端一侧面为水平面，朝向缸体后端的一侧为倾斜面，斜盘4从一边到其相对边厚度直线增大。斜盘4朝向缸体前端的水平面的圆周为一圈边圈41，边圈41内侧位于斜盘4最薄的位置设置有内圈42，内圈42开设有多个通气孔43，多个通气孔43沿着斜盘4最薄的位置对称。斜盘4的圆周厚度不等，在圆周旋转过程中，实现圆周的周期封堵住部分通气孔43。

前推座圈1和后推座圈7内圈设置有朝向斜盘4延伸的内挡圈71，前推轴承8和后推轴承6分别卡在对应的前推座圈1和后推座圈7内的内挡圈71外侧。前推力片2和后推力片5内圈均设置有两个相对的与其水平的向着圈内延伸的挡片51。内挡圈71将各自的前推轴承8和后推轴承6限位在对应的前推座圈1和后推座圈7中，起到圆周限位的作用。在安装的时候，挡片51起到辅助安装的效果，能够在圆周面上起到周面限位的作用，圆周面能够快速对齐。

后推轴承6和前推轴承8均包括内圈环61和外圈环62，内圈环61和外圈环62之间设置有若干个径向分布的管柱63，管柱63的两头分别与对应的内圈环61和外圈环62可旋转连接，管柱63能够围绕斜盘4一圈滚动。后推轴承6和前推轴承8的安装要使得其分别位于后推轴承6和前推轴承8的半径上，滚动过程中的前进轨迹正好为一个圆形跑道，围绕在后推轴承6和前推轴承8四周。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (5)

1.一种汽车空调压缩机缸体内的斜盘安装机构，其特征在于：包括主轴（3）以及固定在主轴（3）外周的斜盘（4），所述斜盘（4）朝向缸体前端设置有前推力片（2），所述前推力片（2）内设置有前推轴承（8），所述前推轴承（8）上设置有前推座圈（1），

所述斜盘（4）朝向缸体后端设置有后推力片（5）、后推轴承（6）和后推座圈（7），所述后推力片（5）靠近斜盘（4），所述后推轴承（6）设置在后推座圈（7）内，覆盖在后推力片（5）上；

所述斜盘（4）朝向缸体前端一侧面为水平面，朝向缸体后端的一侧为倾斜面，斜盘（4）从一边到其相对边厚度直线增大。

2.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机缸体内的斜盘安装机构，其特征在于：所述斜盘（4）朝向缸体前端的水平面的圆周为一圈边圈（41），边圈（41）内侧位于斜盘（4）最薄的位置设置有内圈（42），内圈（42）开设有多个通气孔（43），多个通气孔（43）沿着斜盘（4）最薄的位置对称。

3.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机缸体内的斜盘安装机构，其特征在于：所述前推座圈（1）和后推座圈（7）内圈设置有朝向斜盘（4）延伸的内挡圈（71），所述前推轴承（8）和后推轴承（6）分别卡在对应的前推座圈（1）和后推座圈（7）内的内挡圈（71）外侧。

4.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机缸体内的斜盘安装机构，其特征在于：所述前推力片（2）和后推力片（5）内圈均设置有两个相对的与其水平的向着圈内延伸的挡片（51）。

5.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机缸体内的斜盘安装机构，其特征在于：所述后推轴承（6）和前推轴承（8）均包括内圈环（61）和外圈环（62），所述内圈环（61）和外圈环（62）之间设置有若干个径向分布的管柱（63），所述管柱（63）的两头分别与对应的内圈环（61）和外圈环（62）可旋转连接，所述管柱（63）能够围绕斜盘（4）一圈滚动。

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