CN219299416U - 发动机总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机总成，包括发动机本体、风扇罩和与风扇罩相邻的油箱，所述风扇罩安装于发动机本体，风扇罩的外侧设置有竖向的卡槽，所述油箱设置有与卡槽向配合的卡块；安装时，所述卡块由上向下卡入所述卡槽；本实用新型公开的发动机总成，通过卡槽卡块之间滑动配合的方式，将油箱挂载至风扇罩，油箱拆装时只需顺滑槽插入或拔出即可，简单快捷；再通过装饰罩与风扇罩的装配关系，将油箱限位，使得在日常使用过程中，油箱被装饰罩压紧限位于风扇罩，实现了油箱的固定；本实用新型结构简单，安装方便，简化了油箱的装配结构和拆装步骤，实现油箱的快速拆装。

Description

发动机总成

技术领域

本申请属于垂直轴发动机技术领域，涉及一种发动机总成。

背景技术

在目前的通用垂直轴发动机市场上，垂直轴发动机的油箱是通过螺栓紧固的方式挂载于发动机上，该设计导致油箱不易拆装，不便于后期的维护与安装。现有技术CN202121604239.1-一种发动机外罩公开一种技术方案，通过卡扣卡接的方式实现了发动机主体与发动机油箱之间快速装配的目的，但是采用该装配方式油箱虽然能够快速装配，但是拆卸则变得较为困难。

为解决以上问题，需要一种发动机总成使油箱的拆装都变得较为便捷。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种发动机总成，本实用新型的发动机总成，通过卡槽卡块之间滑动配合的方式，将油箱挂载至风扇罩，再通过装饰罩与风扇罩的装配关系，将油箱限位，油箱拆装时只需顺滑槽插入或拔出即可，简单快捷。

一种发动机总成，包括发动机本体、风扇罩和与风扇罩相邻的油箱，所述风扇罩安装于发动机本体，风扇罩的外侧设置有竖向的卡槽，所述油箱设置有与卡槽向配合的卡块；安装时，所述卡块由上向下卡入所述卡槽。卡槽卡块的设置，使得油箱可以通过滑插的方式挂载于风扇罩，其结构简单，安装方便。

进一步，还包括装饰罩，所述装饰罩罩设于所述风扇罩的顶面并在油箱的上方对油箱形成限位。利用装饰罩与风扇罩的装配关系，在竖直方向对油箱形成限位，油箱在安装于风扇罩后，便被装饰罩压紧，使得油箱无法沿竖直方向向上滑动。

进一步，所述风扇罩的靠近油箱一侧的壁面沿水平方向向外延伸形成竖直的安装面，所述安装面向内凹陷形成所述卡槽。风扇罩是由顶面以及顶面的周缘通过延伸形成的壁面共同构成的四周和顶面封闭、底部开放的罩体结构，本申请的技术方案是通过对壁面进行延伸和凹陷处理形成一体成型的安装面和卡槽，一体成型结构强度高，也免去了卡槽安装这一步骤，壁面避免了装配误差。

进一步，所述油箱具有预设的端面，所述端面沿水平方向向风扇罩一侧延伸形成所述卡块。此处预设的端面是指油箱的外壁面的某一个，择一进行延伸后变得到了卡块，该预设的端面的设置是为了便于设置卡块，此为本技术领域技术人员可以理解的，在此不赘述。

进一步，所述卡槽的竖直方向的底部封闭以形成对卡块的滑动的限位。底部的封闭使得油箱在竖直方向无法向下滑动，结合装饰罩对油箱的限位，使得油箱被锁紧限位于风扇罩。

进一步，所述油箱的顶部设置有竖直的限位凸台，所述装饰罩压紧于所述限位凸台的顶部。限位凸台的设置，避免了油箱与装饰罩之间的间隙过大而导致无法实现限位功能的情况出现，装饰罩的形状设计则无需过多考虑油箱的安装高度等问题。

进一步，所述限位凸台的外部套设有用于弥补装配间隙的胶套。胶套的设置，一方面弥补了装饰罩与限位凸台之间的装配间隙，另一方面可以避免装饰罩与限位凸台发生硬接触。

进一步，所述卡槽为“T”型槽或燕尾槽，所述卡块与卡槽相适形为“T”型或燕尾型。“T”型槽或燕尾槽具有导向和支撑的作用，还可以在水平方向对油箱形成限位，避免油箱安装后发生侧倾。

本申请的有益效果：

本申请公开的发动机总成，通过卡槽卡扣之间滑动配合的方式，将油箱挂载至风扇罩，油箱拆装时只需顺滑槽插入或拔出即可，简单快捷，再通过装饰罩与风扇罩的装配关系，将油箱限位，使得在日常使用过程中，油箱被装饰罩压紧限位于风扇罩，实现了油箱的固定；本实用新型结构简单，安装方便，简化了油箱的装配结构和拆装步骤，实现油箱的快速拆装。

附图说明

图1为本申请实施例的结构示意爆炸图；

图2为本申请实施例中风扇罩的结构示意图；

图3为本申请实施例中油箱的结构示意图；

图4为本申请实施例中卡槽与卡块的装配结构示意图。

具体实施方式

图1为本申请实施例的结构示意爆炸图；图2为本申请实施例中风扇罩的结构示意图；图3为本申请实施例中油箱的结构示意图；图4为本申请实施例中卡槽与卡块的装配结构示意图。需要说明的是，在本说明书的描述中，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实施例中，若无特殊说明，水平方向是指图1中的横向，竖直方向是垂直于水平方向的方向。

如图1-4所示，本实施例公开了一种发动机总成，包括发动机本体、风扇罩1和与风扇罩1相邻的油箱2，风扇罩1安装于发动机本体，风扇罩1的外侧设置有竖向的卡槽101，具体的是风扇罩1的靠近油箱2一侧的壁面沿水平方向向外延伸形成竖直的安装面，所述安装面向内凹陷形成所述卡槽101，油箱2设置有与卡槽101向配合的卡块201，该卡块201由油箱2的靠近风扇罩一侧的外壁面沿水平方向向风扇罩一侧延伸形成，如此设计使得卡块201与油箱2为一体成型的结构，一体成型的结构更为牢固，油箱2的安装也就更为稳固；安装时，卡块201由上向下卡入卡槽101，通过卡槽101和卡块201的配合，使得油箱2可以通过滑插的方式挂载于风扇罩1，其结构简单，安装方便。本实施例中的安装面是对应卡槽101的数量设计为分体式的两个，当然也可以设计为一个整体的结构，但是会导致本实用新型的发动机总成体积增大，故设计为分体结构，具体的风扇罩1上设置有两个卡槽101，同时在油箱2上设置有两个卡块201，卡槽101与卡块201的数量可以根据油箱2以及风扇罩1的尺寸进行调整，可以为一个也可以为多个，本实施例中设计为两个是在保证安装结构稳定的前提下实现轻量化；同时油箱2的卡块201的材料，可以选择尼龙材料以此增加卡块的耐磨性，且尼龙材料价格便宜、易获得；除此之外，基于风扇罩1的结构，卡块201所在的端面设计为向内凹陷的自由曲面以使得前述二者相适形，如图3所示；如此设置的主要目的是为了使本申请的发动机总成的整体装配结构更为紧凑。

本实施例中，还包括装饰罩3，所述装饰罩3罩设于所述风扇罩1的顶面并在油箱2的上方对油箱2形成限位。装饰罩3通过螺钉紧固的方式与风扇罩1形成可拆卸的固定连接，该连接方式简单可靠，同时拆装方便，油箱2需要拆卸时，直接拧下装饰罩3上的螺钉，然后拔出油箱2即可。利用装饰罩3与风扇罩1的装配关系，在竖直方向对油箱2形成限位，油箱2在安装于风扇罩1后，便被装饰罩3压紧，使得油箱2无法沿竖直方向向上滑动。

如图2所示，本实施例中，风扇罩1上的卡槽101的竖直方向的底部封闭以形成对卡块201的滑动的限位，其底部的封闭使得油箱2在竖直方向无法向下滑动，并结合装饰罩3对油箱2的限位，使得油箱2被锁紧限位于风扇罩1；卡槽101的底部封闭的结构，除了限制油箱2位移，还可以为油箱2提供一个竖直向上的支撑力。

如图3所示，本实施例中，油箱2的顶部设置有竖直的限位凸台202，该限位凸台202的外部套设有用于弥补装配间隙的胶套4；在油箱2在安装于风扇罩1上后，装饰罩3压紧于限位凸台202的顶部，通过设置限位凸台202避免了油箱2与装饰罩3之间的间隙过大而导致无法实现限位功能的情况出现，装饰罩3的形状设计则无需过多考虑油箱2的安装高度等问题；同时，通过设置胶套4一方面弥补了装饰罩3与限位凸台202之间的装配间隙，另一方面可以避免装饰罩3与限位凸台202发生硬接触。

本实施例中，卡槽101设置为“T”型槽，卡块201与卡槽101相适形为“T”型卡块，“T”型槽或燕尾槽具有导向和支撑的作用，还可以在水平方向对油箱2形成限位，避免油箱2安装后发生侧倾。为了保证卡槽101和卡块201的卡接更为牢固，卡块201的中部设计为镂空结构，如图4所示，由于尼龙材料具有一定的弹性，在尺寸设计时，将卡块的宽度设计的稍大于卡槽101的宽度，安装时卡块在插入卡槽101后，卡槽101会挤压卡块，卡块在自身弹性力的作用下也会向卡槽101施加力使得卡块静静贴合于卡槽101，增大了卡槽101和卡块之间的摩擦力，卡槽101和卡块201的卡接变得更为牢固。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种发动机总成，其特征在于：包括发动机本体、风扇罩和与风扇罩相邻的油箱，所述风扇罩安装于发动机本体，风扇罩的外侧设置有竖向的卡槽，所述油箱设置有与卡槽向配合的卡块；安装时，所述卡块由上向下卡入所述卡槽；

还包括装饰罩，所述装饰罩罩设于所述风扇罩的顶面并在油箱的上方对油箱形成限位。

2.根据权利要求1所述的发动机总成，其特征在于：所述风扇罩的靠近油箱一侧的壁面沿水平方向向外延伸形成竖直的安装面，所述安装面向内凹陷形成所述卡槽。

3.根据权利要求1所述的发动机总成，其特征在于：所述油箱具有预设的端面，所述端面沿水平方向向风扇罩一侧延伸形成所述卡块。

4.根据权利要求2所述的发动机总成，其特征在于：所述卡槽的竖直方向的底部封闭以形成对卡块的滑动的限位。

5.根据权利要求1所述的发动机总成，其特征在于：所述油箱的顶部设置有竖直的限位凸台，所述装饰罩压紧于所述限位凸台的顶部。

6.根据权利要求5所述的发动机总成，其特征在于：所述限位凸台的外部套设有用于弥补装配间隙的胶套。

7.根据权利要求1所述的发动机总成，其特征在于：所述卡槽为“T”型槽或燕尾槽，所述卡块与卡槽相适形为“T”型或燕尾型。

Images