CN219299188U - 一种带防夹功能的悬航门机箱及悬航门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带防夹功能的悬航门机箱，其特征在于，它包括机箱主体、立柱、横梁，横梁连接于立柱与机箱主体之间并构成龙门式机头框架，机箱主体内设置有控制悬航门体的驱动电机运行的控制装置；机箱主体和/或立柱的侧部设置有防夹机构，防夹机构包括防夹杆、转动连杆、防夹杆连接座和微动开关，微动开关与控制装置电连接，转动连杆与防夹杆连接，防夹杆与防夹杆连接座转动连接，防夹杆的端侧与微动开关活动顶压配合；手不经意放在悬航门体移中，随门体移动而移动时，移动到机箱主体的位置手会触碰到防夹杆，通过防夹杆切断机箱电源，门体停止运行，从而起到保护人身安全的作用。本实用新型稳定性好，安全系数高。

Description

一种带防夹功能的悬航门机箱及悬航门

技术领域

本实用新型涉及闸门技术领域，更具体的是涉及一种悬航门机箱及悬航门。

背景技术

门是建筑物或公共设施的重要组成部分，也是人们使用最为频繁的建筑构件。 悬航门主要用于大门处，防止人或车随意进出门内，相对于折叠式电动门具有更加结实可靠，使用起来噪音低的优点。由于悬航门门体下面无轨无轮完全悬空运行，使用时不受地面、路况影响。常见的悬航门结构通常包括：门体，为门体提供支撑的支撑座，以及与门体端部配合的封闭门框，在所述支撑座上设置有驱动门体平移的门体驱动装置。具体可参见公开号为CN111810044A、CN205330492U等中国专利申请。然而，现有的悬航门门体一般为单段结构，门体较重，运动速度快，门体与安装门体驱动装置的悬航门机箱之间有夹缝，在门体运行中，手不经意放在门体上，随门体移动而移动时，一不小心就会出现门体与悬航门机箱错位夹手，存在一定的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决现有技术之不足而提供的一种稳定性好，使用安全的带防夹功能的悬航门机箱。

本实用新型的另一目的是提供一种稳定性好，使用安全的带防夹功能的悬航门。

本实用新型是采用如下技术解决方案来实现上述目的：一种带防夹功能的悬航门机箱，其特征在于，它包括机箱主体、立柱、横梁，横梁连接于立柱与机箱主体之间并构成龙门式机头框架，机箱主体内设置有控制悬航门体的驱动电机运行的控制装置。

机箱主体和/或立柱的侧部设置有防夹机构，防夹机构包括防夹杆、转动连杆、防夹杆连接座和微动开关，微动开关与控制装置电连接，转动连杆与防夹杆连接，防夹杆与防夹杆连接座转动连接，防夹杆的端侧与微动开关活动顶压配合；手不经意放在悬航门体移中，随门体移动而移动时，移动到机箱主体的位置手会触碰到防夹杆，通过防夹杆切断机箱电源，门体停止运行，从而起到保护人身安全的作用。

作为上述方案的进一步说明，机箱主体的底部设置有底板，驱动电机固定在底板上，底板上立向设置有门体支撑架，门体支撑架设置有多个滑轮与悬航门体滑动配合。

进一步地，在机箱主体上设置有急停开关，急停开关与控制装置电连接，可以切断驱动电机的电源。

进一步地，所述防夹杆连接座包括外壳、设置在外壳内的轴杆、复位扭簧，微动开关设置在外壳内，防夹杆的一端套设在轴杆上，复位扭簧套设在轴杆上并与防夹杆连接，使得防夹杆能够绕轴杆转动，活动顶压微动开关，并通过复位扭簧复位。

进一步地，轴杆上套设有耐磨套，防夹杆设置有轴孔与耐磨套对应。

进一步地，所述防夹杆的端侧设置有定位挡片，复位扭簧的一端顶压于定位挡片上。

进一步地，转动连杆的端部设置有定位板，防夹杆的端部设置有定位卡座，定位卡座内设置有与定位板凹凸配合的卡槽。

进一步地，外壳的侧部设置有槽口，外壳外设置有侧盖，侧盖设置有通孔，防夹杆的一端从槽口和通孔引出。

进一步地，复位扭簧的上方设置有垫圈和限位片，垫圈套设在轴杆上，限位片固定在轴杆的顶端。

一种带防夹功能的悬航门，其特征在于，它包括悬航门门体和所述的带防夹功能的悬航门机箱。

本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是。

1、本实用新型采用悬航门的机箱主体的侧部和/或立柱的侧部分别安装可以切断电源的防夹机构，在门体运行中，手不经意放在门排中，随门体移动而移动时，移动到机箱的位置手会触碰到防夹杆，通过防夹杆会切断机箱电源，门体停止运行，从而起到保护人身安全的作用。

2、构成龙门式机头框架的非对称的机箱和立柱，可以节约用材和成本。

附图说明

图1为本实用新型的悬航门结构示意图。

图2为图1的局部放大图。

图3为悬航门机箱结构示意图。

图4为悬航门机箱结构分解图。

图5为防夹机构结构示意图。

图6为防夹机构分解结构示意图。

图7为防夹机构局部剖视图。

附图标记说明：1、悬航门机箱 1-1、机箱主体 1-11、散热孔 1-2、立柱 1-3、横梁1-4、安装位 2、悬航门体 2-1、导槽 2-2、防撞轮 3、悬航门前端止挡框架 3-1、龙门架 3-2、止挡横梁 4、底板 5、门体支撑架 6、滑轮 7、驱动电机 8、控制装置 9、驱动齿轮 10、急停开关 11、防夹机构 11-1、防夹杆 11-11、定位卡座 11-2、转动连杆 11-21、定位板 11-3、防夹杆连接座 11-31、外壳 11-32、轴杆 11-33、复位扭簧 11-34、耐磨套 11-4、微动开关 11-5、侧盖 11-6、垫圈 11-7、限位片。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向” 、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“至少”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。

在实用新型中，除非另有规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征 “之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。

下面结合说明书的附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-图7所示，本实用新型是一种带防夹功能的悬航门机箱，悬航门机箱是用在悬航门上的，悬航门在结构上包括悬航门机箱1、悬航门体2、悬航门前端止挡框架3。悬航门机箱的底部设置有底板4，底板上立向设置有门体支撑架5，门体支撑架的两侧分别设置有多个滑轮6，悬航门体的下部设置有导槽2-1，滑轮安装于导槽内，使得悬航门体能够支撑于门体支撑架上，并通过导槽与滑轮的配合导向作用沿直线往返。悬航门前端止挡框架3包括龙门架3-1和连接于龙门架两侧立柱之间的止挡横梁3-2，在悬航门体的端部设置有防撞轮2-2与止挡横梁活动接触，防止关闭悬航门体时，悬航门体运行到悬航门前端止挡框架位置时，撞击止挡横梁并造成其变形。

悬航门机箱在结构上，包括机箱主体1-1、立柱1-2、横梁1-3，横梁连接于立柱与机箱主体之间并构成龙门式机头框架，机箱主体与立柱设置为非对称的形式，可以节约用材和成本，机箱是铁制件，立柱是铝合金型材。在立柱和机箱的上部分别设置有与横梁接插配合的安装位1-4，安装位上有螺钉对横梁进行固定。机箱主体上设置有多个散热孔1-11，机箱主体内设置有驱动电机7和控制悬航门体的驱动电机运行的控制装置8。驱动电机的输出端设置有驱动齿轮9，悬航门体的底部有与齿轮对应的齿条，通过驱动电机的转动，带动悬航门平移。在机箱主体上设置有急停开关10，急停开关与控制装置电连接，可以切断驱动电机的电源。

机箱主体和立柱的侧部均设置有防夹机构11，防夹机构11包括防夹杆11-1、转动连杆11-2、防夹杆连接座11-3和微动开关11-4，微动开关与控制装置8电连接，转动连杆与防夹杆连接，防夹杆与防夹杆连接座转动连接，防夹杆的端侧与微动开关活动顶压配合；手不经意放在悬航门体移中，随门体移动而移动时，移动到机箱主体的位置手会触碰到防夹杆，通过防夹杆切断机箱电源，门体停止运行，从而起到保护人身安全的作用。

所述防夹杆连接座11-3包括外壳11-31、设置在外壳内的轴杆11-32、复位扭簧11-33，微动开关设置在外壳内，防夹杆的一端套设在轴杆上，复位扭簧套设在轴杆上并与防夹杆连接，使得防夹杆能够绕轴杆转动，活动顶压微动开关，并通过复位扭簧复位。轴杆上套设有耐磨套11-34，防夹杆设置有轴孔与耐磨套对应。防夹杆的端侧设置有定位挡片，复位扭簧的一端顶压于定位挡片上。转动连杆11-2的端部设置有定位板11-21，防夹杆11-1的端部设置有定位卡座11-11，定位卡座内设置有与定位板凹凸配合的卡槽。外壳11-31的侧部设置有槽口，外壳外设置有侧盖11-5，侧盖设置有通孔，防夹杆的一端从槽口和通孔引出。复位扭簧的上方设置有垫圈11-6和限位片11-7，垫圈套设在轴杆上，限位片固定在轴杆的顶端。

本实用新型与现有技术相比，采用在悬航门的机箱主体的侧部和立柱的侧部分别安装防夹机构，防夹机构是与驱动电机的电源开关联动的，可可以切断电源，所以在门体运行中，手若不经意放在门排中，随门体移动而移动时，移动到机箱的位置手会触碰到防夹杆，从而触发微动开关，切断机箱电源，门体停止运行，从而起到保护人身安全的作用，安全系数得以大大的提高。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种带防夹功能的悬航门机箱，其特征在于，它包括机箱主体、立柱、横梁，横梁连接于立柱与机箱主体之间并构成龙门式机头框架，机箱主体内设置有控制悬航门体的驱动电机运行的控制装置；

机箱主体和/或立柱的侧部设置有防夹机构，防夹机构包括防夹杆、转动连杆、防夹杆连接座和微动开关，微动开关与控制装置电连接，转动连杆与防夹杆连接，防夹杆与防夹杆连接座转动连接，防夹杆的端侧与微动开关活动顶压配合。

2.根据权利要求1所述的带防夹功能的悬航门机箱，其特征在于，机箱主体的底部设置有底板，驱动电机固定在底板上，底板上立向设置有门体支撑架，门体支撑架设置有多个滑轮与悬航门体滑动配合。

3.根据权利要求1所述的带防夹功能的悬航门机箱，其特征在于，在机箱主体上设置有急停开关，急停开关与控制装置电连接。

4.根据权利要求1所述的带防夹功能的悬航门机箱，其特征在于，所述防夹杆连接座包括外壳、设置在外壳内的轴杆、复位扭簧，微动开关设置在外壳内，防夹杆的一端套设在轴杆上，复位扭簧套设在轴杆上并与防夹杆连接，使得防夹杆能够绕轴杆转动，活动顶压微动开关，并通过复位扭簧复位。

5.根据权利要求4所述的带防夹功能的悬航门机箱，其特征在于，轴杆上套设有耐磨套，防夹杆设置有轴孔与耐磨套对应。

6.根据权利要求4所述的带防夹功能的悬航门机箱，其特征在于，所述防夹杆的端侧设置有定位挡片，复位扭簧的一端顶压于定位挡片上。

7.根据权利要求4所述的带防夹功能的悬航门机箱，其特征在于，转动连杆的端部设置有定位板，防夹杆的端部设置有定位卡座，定位卡座内设置有与定位板凹凸配合的卡槽。

8.根据权利要求4所述的带防夹功能的悬航门机箱，其特征在于，外壳的侧部设置有槽口，外壳外设置有侧盖，侧盖设置有通孔，防夹杆的一端从槽口和通孔引出。

9.根据权利要求4所述的带防夹功能的悬航门机箱，其特征在于，复位扭簧的上方设置有垫圈和限位片，垫圈套设在轴杆上，限位片固定在轴杆的顶端。

10.一种带防夹功能的悬航门，其特征在于，它包括悬航门门体和与权利要求1-9任意一项所述的带防夹功能的悬航门机箱。

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