CN219296961U - 一种可伸缩式防转定位装置 - Google Patents

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董世俊
李恩宇
马凌梁
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Changchun Tianqizezhong Automotive Equipment Engineering Co.,Ltd.
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Abstract

本实用新型涉及一种可伸缩式防转定位装置,属于汽车行业前端装配吊具上使用的定位装置。轴套与支座螺纹连接,螺母一和螺母二分别位于支座两侧、且与轴套螺纹连接,连接套与螺母二外侧的轴套螺纹连接,菱形销插入轴套内,限位轴的前端位于菱形销中、且与菱形销滑动连接,限位轴的后端与连接套通过螺钉固定连接,弹簧套接在限位轴的外部、且两端分别与菱形销和连接套顶接。优点是结构新颖、紧凑,定位稳定可靠,且使用方便,实现了菱形销既可伸缩又防转的特性,通过在汽车前端装配吊具项目上使用,效果良好,解决了前端装配的问题。

Description

一种可伸缩式防转定位装置
技术领域
本实用新型涉及汽车行业前端装配吊具上使用的定位装置,尤其涉及一种可伸缩式防转定位装置。
背景技术
目前汽车前端在装配过程中,首先将前端骨架进行定位,前端骨架上一般设计有左右两个工艺孔以便用于工装设备的定位,前端吊具通常采用该基准孔作为设计基准。前端骨架完成定位及夹紧后,其他产品件才能继续装配。定位前端骨架的定位装置采用一面双销形式,分别为一个圆柱销和一个菱形销,其中菱形销的安装需防转。见图4和5,原菱形销11位于轴套12中,该菱形销11防转是尾部加长,利用螺母装上L型防转档片15,L型防转档片与端盖14削边表面间隙配合达到菱形销防转,其中的弹簧13起到菱形销在定位后复位作用。该机构由于弹簧线径小,防转采用面面摩擦形式,在使用的过程中出现复位时卡死,或者复位时不卡死了、但L型防转挡片与端盖削边表面间隙变大造成菱形销定位精度下降问题,且该结构工艺性和经济性较差。
发明内容
本实用新型提供一种可伸缩式防转定位装置,以解决在使用的过程中出现复位时卡死、菱形销定位精度下降问题。
本实用新型采取的技术方案是,包括菱形销、轴套、螺母一、弹簧、限位轴、螺钉、连接套、支座和螺母二,其中轴套与支座螺纹连接,螺母一和螺母二分别位于支座两侧、且与轴套螺纹连接,连接套与螺母二外侧的轴套螺纹连接,菱形销插入轴套内,限位轴的前端位于菱形销中、且与菱形销滑动连接,限位轴的后端与连接套通过螺钉固定连接,弹簧套接在限位轴的外部、且两端分别与菱形销和连接套顶接。
本实用新型所述菱形销与轴套通过轴肩限位。
本实用新型的优点是结构新颖、紧凑,定位稳定可靠,且使用方便,实现了菱形销既可伸缩又防转的特性,通过在汽车前端装配吊具项目上使用,效果良好,解决了前端装配的问题。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的A-A剖视图;
图3是本实用新型的使用状态示意图;
图4是现有技术中定位装置的结构示意图;
图5是图4的B-B剖视图。
具体实施方式
如图1、2所示,包括菱形销1、轴套2、螺母一3、弹簧4、限位轴5、螺钉6、连接套7、支座8和螺母二9,其中轴套2与支座8螺纹连接,螺母一3和螺母二9分别位于支座8两侧、且与轴套2螺纹连接,连接套7与螺母二9外侧的轴套2螺纹连接,菱形销1插入轴套2内,限位轴5的前端位于菱形销1中、且与菱形销1滑动连接,限位轴5的后端与连接套7通过螺钉6固定连接,弹簧4套接在限位轴5的外部、且两端分别与菱形销1和连接套7顶接;
所述菱形销1与轴套2通过轴肩限位。
工作原理
如图3所示,将支座8固定连接在前端吊具10上,调整螺母一3和螺母二9,可调整轴套2在支座8的前后位置,菱形销1可以压缩弹簧4向内运动,弹簧4也可将菱形销1向外顶出,实现了菱形销1的伸缩运动,限位轴5防止菱形销1转动,实现了菱形销1防转的特性。

Claims (2)

1.一种可伸缩式防转定位装置,其特征在于:包括菱形销、轴套、螺母一、弹簧、限位轴、螺钉、连接套、支座和螺母二,其中轴套与支座螺纹连接,螺母一和螺母二分别位于支座两侧、且与轴套螺纹连接,连接套与螺母二外侧的轴套螺纹连接,菱形销插入轴套内,限位轴的前端位于菱形销中、且与菱形销滑动连接,限位轴的后端与连接套通过螺钉固定连接,弹簧套接在限位轴的外部、且两端分别与菱形销和连接套顶接。
2.根据权利要求1所述的一种可伸缩式防转定位装置,其特征在于:所述菱形销与轴套通过轴肩限位。
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