CN219295745U - 一种汽车车膜封装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车膜封装装置，涉及汽车车膜封装技术领域，具体包括第一输送装置，所述第一输送装置的一端侧面沿第一输送装置的长度方向设有推板，推板垂直于第一输送装置的顶面，且推板远离第一输送装置的一侧对称安装有至少两个电动推杆，电动推杆垂直于推板。本实用新型使用时，通过第一转辊和第二转辊的分开控制，使得车膜卷绕辊在从条形块上经过时，可包裹在塑封膜内，并沿条形块的倾斜面向第二输送装置处倾斜，配合第一热轧切割刀和第二热轧切割刀的作用，对车膜卷绕辊边缘处的塑封膜进行切割，完成车膜的封装操作，装置整体结构简单，即保证了车膜封装的效率，又降低了封装装置的制造成本。

Description

一种汽车车膜封装装置

技术领域

本实用新型涉及汽车车膜封装技术领域，具体为一种汽车车膜封装装置。

背景技术

汽车车膜又称汽车贴膜，为贴在汽车玻璃上的一层薄膜状物体，而此种膜由于其隔热性能好，可阻挡紫外线，主要作用也是为汽车玻璃阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃破碎飞溅导致的伤人、防眩光等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的，因此这层薄膜也被叫做太阳膜或者隔热膜。

在汽车车膜生产过程中，会对生产完成的车膜进行封装包装，以防在后续的运输等过程中发生磕碰致使车膜损坏，但由于汽车种类各异且不同款式的汽车，其上的玻璃也存在着差异，因此在车膜生产时，会进行整块大面积的生产，然后会将生产好的车膜进行卷绕成筒状进行包装，而卷绕好的车膜为防止运输过程中出现松散等情况，需要在卷绕成辊状的车膜表面包裹一层塑封膜进行封装，但由于车膜体积过大，而现有的封装装置操作步骤过多，并且需要使用到过多的传动装置，以及规整矫位装置，对车膜进行输送传递，大大提高了车膜封装的生产成本。为此，我们提出了一种汽车车膜封装装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车车膜封装装置，用于解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车车膜封装装置，包括第一输送装置，所述第一输送装置的一端侧面沿第一输送装置的长度方向设有推板，推板垂直于第一输送装置的顶面，且推板远离第一输送装置的一侧对称安装有至少两个电动推杆，电动推杆垂直于推板，且电动推杆通过L型支架与第一输送装置相连接；

所述第一输送装置远离推板的一侧上方沿第一输送装置的长度方向设有条形块，条形块的横截面为直角梯形状，且条形块的直角边靠近第一输送装置，条形块与推板相对应，所述条形块的顶部垂直安装有第二热轧切割刀，所述条形块的两端均垂直设有条形板，条形板垂直于第一输送装置的顶部，且条形块的底部通过第二支撑板与条形板固定连接，所述条形块的上方同向设有第一支撑板，第一支撑板的下方平行设有连接板，连接板的顶部垂直安装有至少两个对称设置的液压缸，液压缸固定在第一支撑板上，所述连接板的底部垂直安装有第一热轧切割刀，第一热轧切割刀与第二热轧切割刀相对应，且第一热轧切割刀和第二热轧切割刀均U型结构；

所述第一支撑板的上方平行设有第二转辊，第二转辊的两端均通过转动轴承与条形板相连接，且第二转辊的一端同轴安装有第二驱动电机，所述条形块的下方平行设有第一转辊，第一转辊的两端均通过转动轴承与条形板相连接，且第一转辊的一端同轴安装有第一驱动电机，所述第一转辊与第二转辊位于同一竖直面上，所述第二支撑板上沿条形块的长度方向设有条形槽，条形槽位于条形块与第一输送装置之间，且条形槽与第一转辊和第二转辊靠近第一输送装置的侧边相对应。

可选的，所述第一输送装置上的传送带外表面沿传送带的传动方向设有弧形凹面。

可选的，所述条形块远离第一输送装置的一侧设有第二输送装置，第二输送装置垂直于第一输送装置，且第二输送装置的一端位于条形块的下方，所述第二输送装置的顶部远离条形块的一端安装有热收缩机。

可选的，所述第二输送装置的顶部靠近条形块的一端两侧均沿第二输送装置的长度方向设有限位板，限位板垂直于第二输送装置的顶面，且对称位于条形块的两端，所述限位板通过固定板与第二输送装置固定连接。

可选的，所述第一转辊的两端和第二转辊的两端均同轴安装有圆盘。

本实用新型具备以下有益效果：

通过第一转辊和第二转辊的分开控制，使得车膜卷绕辊在从条形块上经过时，可包裹在塑封膜内，并沿条形块的倾斜面向第二输送装置处倾斜，配合第一热轧切割刀和第二热轧切割刀的作用，对车膜卷绕辊边缘处的塑封膜进行切割，完成车膜的封装操作，装置整体结构简单，即保证了车膜封装的效率，又降低了封装装置的制造成本。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车车膜封装装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车车膜封装装置的底部结构示意图。

图中：1、第一输送装置；2、推板；3、电动推杆；4、L型支架；5、第一支撑板；6、条形板；7、液压缸；8、连接板；9、第一热轧切割刀；10、条形块；11、第二热轧切割刀；12、第二支撑板；13、条形槽；14、第一转辊；15、第一驱动电机；16、第二转辊；17、第二驱动电机；18、热收缩机；19、限位板；20、固定板；21、第二输送装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车车膜封装装置，包括第一输送装置1，所述第一输送装置1的一端侧面沿第一输送装置1的长度方向设有推板2，推板2垂直于第一输送装置1的顶面，且推板2远离第一输送装置1的一侧对称安装有至少两个电动推杆3，电动推杆3垂直于推板2，且电动推杆3通过L型支架4与第一输送装置1相连接；

所述第一输送装置1远离推板2的一侧上方沿第一输送装置1的长度方向设有条形块10，条形块10的横截面为直角梯形状，且条形块10的直角边靠近第一输送装置1，条形块10与推板2相对应，所述条形块10的顶部垂直安装有第二热轧切割刀11，所述条形块10的两端均垂直设有条形板6，条形板6垂直于第一输送装置1的顶部，且条形块10的底部通过第二支撑板12与条形板6固定连接，所述条形块10的上方同向设有第一支撑板5，第一支撑板5的下方平行设有连接板8，连接板8的顶部垂直安装有至少两个对称设置的液压缸7，液压缸7固定在第一支撑板5上，所述连接板8的底部垂直安装有第一热轧切割刀9，第一热轧切割刀9与第二热轧切割刀11相对应，且第一热轧切割刀9和第二热轧切割刀11均U型结构；

所述第一支撑板5的上方平行设有第二转辊16，第二转辊16的两端均通过转动轴承与条形板6相连接，且第二转辊16的一端同轴安装有第二驱动电机17，所述条形块10的下方平行设有第一转辊14，第一转辊14的两端均通过转动轴承与条形板6相连接，且第一转辊14的一端同轴安装有第一驱动电机15，所述第一转辊14与第二转辊16位于同一竖直面上，所述第二支撑板12上沿条形块10的长度方向设有条形槽13，条形槽13位于条形块10与第一输送装置1之间，且条形槽13与第一转辊14和第二转辊16靠近第一输送装置1的侧边相对应。

具体的，通过第一转辊14和第二转辊16的分开控制，带动塑封膜进行收卷移动，使得车膜卷绕辊在从条形块10上经过时，可包裹在塑封膜内，并沿条形块10的倾斜面向第二输送装置21处倾斜，配合第一热轧切割刀9和第二热轧切割刀11的作用，对车膜卷绕辊边缘处的塑封膜进行切割，完成车膜的封装操作，装置整体结构简单，即保证了车膜封装的效率，又降低了封装装置的制造成本。

进一步的说，所述第一输送装置1上的传送带外表面沿传送带的传动方向设有弧形凹面，通过弧形凹面，保证车膜卷绕辊沿第一输送装置1长度方向放置时的输送稳定，不会出现倾斜等情况，影响后续推板2对车膜卷绕辊的推动。

进一步的说，所述条形块10远离第一输送装置1的一侧设有第二输送装置21，第二输送装置21垂直于第一输送装置1，且第二输送装置21的一端位于条形块10的下方，所述第二输送装置21的顶部远离条形块10的一端安装有热收缩机18，通过热收缩机18，对包裹在车膜卷绕辊上的塑封膜进行收紧，保证塑封膜紧贴包裹住车膜卷绕辊，避免塑封膜过于宽松，导致车膜出现松散的情况。

进一步的说，所述第二输送装置21的顶部靠近条形块10的一端两侧均沿第二输送装置21的长度方向设有限位板19，限位板19垂直于第二输送装置21的顶面，且对称位于条形块10的两端，所述限位板19通过固定板20与第二输送装置21固定连接，通过限位板19，对车膜卷绕辊落在第二输送装置21上时进行限位，避免车膜卷绕辊掉落至第二输送装置21外，以致于无法进入热收缩机18内进行收紧操作。

进一步的说，所述第一转辊14的两端和第二转辊16的两端均同轴安装有圆盘。

综上所述，该汽车车膜封装装置，使用前，先将塑封膜成卷套接在第二转辊16在上，然后将塑封膜的一端穿过条形块10与第一输送装置1之间以及条形槽13，并固定在第一转辊14上，然后使用时，首先第二驱动电机17运作，带动第二转辊16转动，使得张紧的塑封膜发生松弛，等松弛部分的塑封膜足够包裹车膜卷绕辊时停止第二驱动电机17，然后将车膜卷绕辊沿第一输送装置1的长度方向放置在其上，随着第一输送装置1的输送，送至推板2处，然后电动推杆3运作推动推板2将车膜卷绕辊推送至条形块10上，随着条形块10的梯形状，车膜卷绕辊带动塑封膜向第二输送装置21处下滑，同时也使得塑封膜对车膜卷绕辊完成包裹，然后液压缸7启动，推动第一热轧切割刀9向第二热轧切割刀11处靠近，在两者接触后完成对包裹在车膜卷绕辊上塑封膜进行热封边的切割操作，随后车膜卷绕辊由于自身重力作用，滑入第二输送装置21上，并进入热收缩机18内进行塑封膜的收紧操作，以此完成车膜的封装操作，在上述塑封膜被第一热轧切割刀9和第二热轧切割刀11切割后，第一驱动电机15和第二驱动电机17会同时启动，将切割后残余的塑封膜收卷至第一转辊14上，并在条形块10的上方留有全新完整的塑封膜以供后续的塑封膜对车膜卷绕辊进行包裹。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车车膜封装装置，包括第一输送装置(1)，其特征在于：所述第一输送装置(1)的一端侧面沿第一输送装置(1)的长度方向设有推板(2)，推板(2)垂直于第一输送装置(1)的顶面，且推板(2)远离第一输送装置(1)的一侧对称安装有至少两个电动推杆(3)，电动推杆(3)垂直于推板(2)，且电动推杆(3)通过L型支架(4)与第一输送装置(1)相连接；

所述第一输送装置(1)远离推板(2)的一侧上方沿第一输送装置(1)的长度方向设有条形块(10)，条形块(10)的横截面为直角梯形状，且条形块(10)的直角边靠近第一输送装置(1)，条形块(10)与推板(2)相对应，所述条形块(10)的顶部垂直安装有第二热轧切割刀(11)，所述条形块(10)的两端均垂直设有条形板(6)，条形板(6)垂直于第一输送装置(1)的顶部，且条形块(10)的底部通过第二支撑板(12)与条形板(6)固定连接，所述条形块(10)的上方同向设有第一支撑板(5)，第一支撑板(5)的下方平行设有连接板(8)，连接板(8)的顶部垂直安装有至少两个对称设置的液压缸(7)，液压缸(7)固定在第一支撑板(5)上，所述连接板(8)的底部垂直安装有第一热轧切割刀(9)，第一热轧切割刀(9)与第二热轧切割刀(11)相对应，且第一热轧切割刀(9)和第二热轧切割刀(11)均U型结构；

所述第一支撑板(5)的上方平行设有第二转辊(16)，第二转辊(16)的两端均通过转动轴承与条形板(6)相连接，且第二转辊(16)的一端同轴安装有第二驱动电机(17)，所述条形块(10)的下方平行设有第一转辊(14)，第一转辊(14)的两端均通过转动轴承与条形板(6)相连接，且第一转辊(14)的一端同轴安装有第一驱动电机(15)，所述第一转辊(14)与第二转辊(16)位于同一竖直面上，所述第二支撑板(12)上沿条形块(10)的长度方向设有条形槽(13)，条形槽(13)位于条形块(10)与第一输送装置(1)之间，且条形槽(13)与第一转辊(14)和第二转辊(16)靠近第一输送装置(1)的侧边相对应。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车膜封装装置，其特征在于：所述第一输送装置(1)上的传送带外表面沿传送带的传动方向设有弧形凹面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车膜封装装置，其特征在于：所述条形块(10)远离第一输送装置(1)的一侧设有第二输送装置(21)，第二输送装置(21)垂直于第一输送装置(1)，且第二输送装置(21)的一端位于条形块(10)的下方，所述第二输送装置(21)的顶部远离条形块(10)的一端安装有热收缩机(18)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车车膜封装装置，其特征在于：所述第二输送装置(21)的顶部靠近条形块(10)的一端两侧均沿第二输送装置(21)的长度方向设有限位板(19)，限位板(19)垂直于第二输送装置(21)的顶面，且对称位于条形块(10)的两端，所述限位板(19)通过固定板(20)与第二输送装置(21)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车膜封装装置，其特征在于：所述第一转辊(14)的两端和第二转辊(16)的两端均同轴安装有圆盘。

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