CN219286565U - 一种新能源汽车电池支撑用的支架托盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电池支撑托盘技术领域，且公开了一种新能源汽车电池支撑用的支架托盘，包括电池支架托盘装置，所述电池支架托盘装置的内壁两侧固定连接有电池散热装置，本实用新型通过设有底部散热孔和四个电池散热装置，通过底部散热板的表面开设有底部散热孔，将支架托盘主体装置的热量从底部排出，降低了支架托盘主体装置内新能源电池的温度，从而使新能源电池的工作效率维持恒定最高效率，增加了新能源电池的工作效率，通过四个固定风扇组件带动散热风扇转动，使外部的冷风与支架托盘主体装置内的热量进行循环，降低了支架托盘主体装置的温度，四个固定风扇组件使支架托盘主体装置内温度下降得更快，增加了其散热效率。

Description

一种新能源汽车电池支撑用的支架托盘

技术领域

本实用新型涉及电池支撑托盘技术领域，更具体地涉及一种新能源汽车电池支撑用的支架托盘。

背景技术

电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置，具有正极、负极之分；随着科技的进步，电池泛指能产生电能的小型装置，利用电池作为能量来源，可以得到具有稳定电压，稳定电流，长时间稳定供电，受外界影响很小的电流，并且电池结构简单，携带方便，充放电操作简便易行，不受外界气候和温度的影响，性能稳定可靠，在现代社会生活中的各个方面发挥有很大作用。

现有的新能源汽车电池支撑用的支架托盘的不足：

其一、现有的新能源汽车电池支撑用的支架托盘在使用时，底部和两侧都是密封固定的，新能源汽车电池在使用时，会释放大量热量，密封的空间不利于电池散热，降低了新能源汽车电池的工作效率，同时降低了新能源汽车电池的使用寿命。

其二、现有的新能源汽车电池支撑用的支架托盘在使用时，其固定槽孔的位置都是固定的，操作人员只能根据槽孔的位置来安装源汽车电池及其他装置，对于一些其他品牌的源汽车电池，不便于安装，降低了操作人员的安装舒适度。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种新能源汽车电池支撑用的支架托盘，以解决上述背景技术中存在的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池支撑用的支架托盘，包括电池支架托盘装置，所述电池支架托盘装置的内壁两侧固定连接有电池散热装置，所述电池支架托盘装置的外壁固定连接有固定支架托盘槽孔，所述固定支架托盘槽孔的数量为八个，且八个固定支架托盘槽孔均匀分布在所述电池支架托盘装置的四周，所述电池支架托盘装置的内壁中部固定连接有固定电池支架，通过八个固定支架托盘槽孔将电池支架托盘装置安装在新能源汽车内，通过电池散热装置对电池支架托盘装置的进行散热，防止了因温度过高对装置造成损坏。

进一步的，所述电池支架托盘装置包括支架托盘主体装置，所述支架托盘主体装置的内壁一侧开设有支架卡槽组件，所述支架托盘主体装置内壁的一端开设有固定风扇凹槽，所述支架托盘主体装置的内壁底部固定连接有底部散热板，所述底部散热板的顶部开设有底部散热孔，通过底部散热板的表面开设有底部散热孔，将支架托盘主体装置的热量从底部排出，降低了支架托盘主体装置内新能源电池的温度，从而使新能源电池的工作效率维持恒定最高效率。

进一步的，所述电池散热装置包括散热装置主体，所述散热装置主体的中部固定连接有散热装置组件，所述散热装置组件的外壁活动连接有固定风扇组件，所述固定风扇组件的外壁固定连接有散热风扇，所述散热装置主体的表面活动连接有固定螺栓，所述固定螺栓的数量为四个，通过固定风扇组件带动散热风扇转动，使外部的冷风与支架托盘主体装置内的热量进行循环，降低了支架托盘主体装置的温度。

进一步的，所述固定电池支架包括固定支架主体，所述固定支架主体的顶部开设有固定支架卡槽，所述固定支架卡槽的内壁活动连接有电池支架组件，所述电池支架组件的顶部开设有固定电池卡槽，通过多个电池支架组件在固定支架卡槽上任意卡接，便于操作人员可以根据新能源电池的尺寸大小来安装。

进一步的，所述电池散热装置的数量为四个，且均匀分布在所述支架托盘主体装置内壁的两端固定风扇凹槽内，通过四个电池散热装置对支架托盘主体装置同时进行散热，使支架托盘主体装置内温度下降得更快。

进一步的，所述电池支架组件的两端尺寸大小与所述支架卡槽组件的尺寸大小相适配，所述电池支架组件的宽度与所述固定支架卡槽的尺寸大小相适配，通过支架卡槽组件和固定支架卡槽对电池支架组件进行卡接，使电池支架组件可以稳定地安装在固定支架主体上，同时保证了新能源电池被安装在电池支架组件上的稳定。

本实用新型的技术效果和优点：

1．本实用新型通过设有底部散热孔和四个电池散热装置，通过底部散热板的表面开设有底部散热孔，将支架托盘主体装置的热量从底部排出，降低了支架托盘主体装置内新能源电池的温度，从而使新能源电池的工作效率维持恒定最高效率，增加了新能源电池的工作效率，通过四个固定风扇组件带动散热风扇转动，使外部的冷风与支架托盘主体装置内的热量进行循环，降低了支架托盘主体装置的温度，四个固定风扇组件使支架托盘主体装置内温度下降得更快，增加了其散热效率，同时增加了新能源电池的使用寿命，保护了支架托盘主体装置内新能源电池的使用安全性。

2．本实用新型通过设有支架卡槽组件和固定电池支架，根据新能源电池的尺寸大小将多个电池支架组件在固定支架卡槽上任意卡接，然后通过支架卡槽组件和固定支架卡槽对电池支架组件进行固定，使电池支架组件可以稳定地安装在固定支架主体上，保证了新能源电池被安装在电池支架组件上的稳定，防止了因为晃动对新能源电池造成损坏，增加了新能源电池的安全性，同时增加了操作人员的安装舒适度和支架托盘的适用范围。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的电池支架托盘装置结构示意图。

图3为本实用新型的电池散热装置结构示意图。

图4为本实用新型的固定电池支架结构示意图。

附图标记为：1、电池支架托盘装置；101、支架托盘主体装置；102、支架卡槽组件；103、固定风扇凹槽；104、底部散热板；105、底部散热孔；2、电池散热装置；201、散热装置主体；202、散热装置组件；203、固定风扇组件；204、散热风扇；205、固定螺栓；3、固定支架托盘槽孔；4、固定电池支架；401、固定支架主体；402、固定支架卡槽；403、电池支架组件；404、固定电池卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的一种新能源汽车电池支撑用的支架托盘并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，本实用新型提供了一种新能源汽车电池支撑用的支架托盘，包括电池支架托盘装置1，电池支架托盘装置1的内壁两侧固定连接有电池散热装置2，电池支架托盘装置1的外壁固定连接有固定支架托盘槽孔3，固定支架托盘槽孔3的数量为八个，且八个固定支架托盘槽孔3均匀分布在电池支架托盘装置1的四周，电池支架托盘装置1的内壁中部固定连接有固定电池支架4，通过八个固定支架托盘槽孔3将电池支架托盘装置1安装在新能源汽车内，通过电池散热装置2对电池支架托盘装置1的进行散热，防止了因温度过高对装置造成损坏，保护了电池支架托盘装置1内装置的使用安全性。

优选的，电池支架托盘装置1包括支架托盘主体装置101，支架托盘主体装置101的内壁一侧开设有支架卡槽组件102，支架托盘主体装置101内壁的一端开设有固定风扇凹槽103，支架托盘主体装置101的内壁底部固定连接有底部散热板104，底部散热板104的顶部开设有底部散热孔105，通过底部散热板104的表面开设有底部散热孔105，将支架托盘主体装置101的热量从底部排出，降低了支架托盘主体装置101内新能源电池的温度，从而使新能源电池的工作效率维持恒定最高效率，增加了新能源电池的工作效率。

优选的，电池散热装置2包括散热装置主体201，散热装置主体201的中部固定连接有散热装置组件202，散热装置组件202的外壁活动连接有固定风扇组件203，固定风扇组件203的外壁固定连接有散热风扇204，散热装置主体201的表面活动连接有固定螺栓205，固定螺栓205的数量为四个，通过固定风扇组件203带动散热风扇204转动，使外部的冷风与支架托盘主体装置101内的热量进行循环，降低了支架托盘主体装置101的温度，保护了支架托盘主体装置101内新能源电池的安全性。

优选的，固定电池支架4包括固定支架主体401，固定支架主体401的顶部开设有固定支架卡槽402，固定支架卡槽402的内壁活动连接有电池支架组件403，电池支架组件403的顶部开设有固定电池卡槽404，通过多个电池支架组件403在固定支架卡槽402上任意卡接，便于操作人员可以根据新能源电池的尺寸大小来安装，增加了操作人员的安装舒适度，同时增加了支架托盘的适用范围。

优选的，电池散热装置2的数量为四个，且均匀分布在支架托盘主体装置101内壁的两端固定风扇凹槽103内，通过四个电池散热装置2对支架托盘主体装置101同时进行散热，使支架托盘主体装置101内温度下降得更快，增加了其散热效率，同时增加了新能源电池的使用寿命。

优选的，电池支架组件403的两端尺寸大小与支架卡槽组件102的尺寸大小相适配，电池支架组件403的宽度与固定支架卡槽402的尺寸大小相适配，通过支架卡槽组件102和固定支架卡槽402对电池支架组件403进行卡接，使电池支架组件403可以稳定地安装在固定支架主体401上，同时保证了新能源电池被安装在电池支架组件403上的稳定，防止晃动对新能源电池造成损坏，增加了新能源电池的安全性。

本实用新型的工作原理：操作人员先根据新能源电池的尺寸大小和需要安装的其他装置，通过多个电池支架组件403在固定支架卡槽402上任意卡接，然后通过支架卡槽组件102和固定支架卡槽402对电池支架组件403进行固定，使电池支架组件403可以稳定地安装在固定支架主体401上，保证了新能源电池被安装在电池支架组件403上的稳定，防止了因为晃动对新能源电池造成损坏，增加了新能源电池的安全性，同时增加了操作人员的安装舒适度和支架托盘的适用范围，接着通过底部散热板104的表面开设有底部散热孔105，将支架托盘主体装置101的热量从底部排出，降低了支架托盘主体装置101内新能源电池的温度，从而使新能源电池的工作效率维持恒定最高效率，增加了新能源电池的工作效率，通过固定风扇组件203带动散热风扇204转动，使外部的冷风与支架托盘主体装置101内的热量进行循环，降低了支架托盘主体装置101的温度，通过四个电池散热装置2对支架托盘主体装置101同时进行散热，使支架托盘主体装置101内温度下降得更快，增加了其散热效率，同时增加了新能源电池的使用寿命，保护了支架托盘主体装置101内新能源电池的使用安全性。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车电池支撑用的支架托盘，包括电池支架托盘装置（1），其特征在于：所述电池支架托盘装置（1）的内壁两侧固定连接有电池散热装置（2），所述电池支架托盘装置（1）的外壁固定连接有固定支架托盘槽孔（3），所述固定支架托盘槽孔（3）的数量为八个，且八个固定支架托盘槽孔（3）均匀分布在所述电池支架托盘装置（1）的四周，所述电池支架托盘装置（1）的内壁中部固定连接有固定电池支架（4）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池支撑用的支架托盘，其特征在于：所述电池支架托盘装置（1）包括支架托盘主体装置（101），所述支架托盘主体装置（101）的内壁一侧开设有支架卡槽组件（102），所述支架托盘主体装置（101）内壁的一端开设有固定风扇凹槽（103），所述支架托盘主体装置（101）的内壁底部固定连接有底部散热板（104），所述底部散热板（104）的顶部开设有底部散热孔（105）。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池支撑用的支架托盘，其特征在于：所述电池散热装置（2）包括散热装置主体（201），所述散热装置主体（201）的中部固定连接有散热装置组件（202），所述散热装置组件（202）的外壁活动连接有固定风扇组件（203），所述固定风扇组件（203）的外壁固定连接有散热风扇（204），所述散热装置主体（201）的表面活动连接有固定螺栓（205），所述固定螺栓（205）的数量为四个。

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池支撑用的支架托盘，其特征在于：所述固定电池支架（4）包括固定支架主体（401），所述固定支架主体（401）的顶部开设有固定支架卡槽（402），所述固定支架卡槽（402）的内壁活动连接有电池支架组件（403），所述电池支架组件（403）的顶部开设有固定电池卡槽（404）。

5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池支撑用的支架托盘，其特征在于：所述电池散热装置（2）的数量为四个，且均匀分布在所述支架托盘主体装置（101）内壁的两端固定风扇凹槽（103）内。

6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池支撑用的支架托盘，其特征在于：所述电池支架组件（403）的两端尺寸大小与所述支架卡槽组件（102）的尺寸大小相适配，所述电池支架组件（403）的宽度与所述固定支架卡槽（402）的尺寸大小相适配。

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