CN219284223U - 一种减速机箱体加工内外径检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速机箱体加工内外径检测设备，包括安装架和红外测量传感器，所述安装架底端两侧皆固定有磁吸腿，所述安装架开设有活动腔，所述活动腔内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆端部设置有转把，且螺纹杆外部螺纹连接有螺纹筒，所述活动腔上下两侧皆开设有滑槽，所述螺纹筒底端通过导向滑杆连接有红外测量传感器。可通过转动转把，让螺纹筒在螺纹的作用下带动导向滑杆和红外测量传感器进行水平移动，让红外测量传感器移动至合适位置处，让红外测量传感器对减速机箱的内外径进行测量，避免了需要手持检测设备，提高了检测设备在检测时的稳定性，防止检测数据出现偏差。

Description

一种减速机箱体加工内外径检测设备

技术领域

本实用新型涉及检测设备技术领域，特别是涉及一种减速机箱体加工内外径检测设备。

背景技术

内外径检测设备是一种对物体的内径以及外径进行检测的设备，减速器箱体是一种安装各传动轴的基础部件，由于减速器工作时各轴传递转矩时要产生比较大的反作用力，并作用在箱体上，因此要求箱体具有足够的刚度，适宜的尺寸，以确保各传动轴的相对位置精度，因此在对减速器箱体进行加工时，需要对减速器箱体的内外部直径进行检测，而现有的减速机箱体加工内外径检测设备基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。

现有的减速机箱体加工内外径检测设备在实际使用时，经常需要工人手持进行测量，而这样的操作方式容易导致检测设备在测量时因为手部抖动而出现数据偏差，为此我们提出一种减速机箱体加工内外径检测设备以解决上述问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种减速机箱体加工内外径检测设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机箱体加工内外径检测设备，包括安装架和红外测量传感器，所述安装架底端两侧皆固定有磁吸腿，所述安装架开设有活动腔，所述活动腔内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆端部设置有转把，且螺纹杆外部螺纹连接有螺纹筒，所述活动腔上下两侧皆开设有滑槽，所述螺纹筒底端通过导向滑杆连接有红外测量传感器，且导向滑杆贯穿于滑槽内部，所述安装架上端设置有限位组件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位组件包括套筒、活动块、连接杆、限位杆、复位弹簧、拉把、限位柱和限位槽，所述安装架顶端固定有套筒，所述套筒内设置有活动块，所述活动块顶端固定有连接杆，所述连接杆顶端连接有限位杆，所述连接杆外部套设有复位弹簧，所述转把外部设置有限位柱，所述限位柱上开设有多组限位槽，所述限位杆底端皆嵌入限位槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹筒顶端固定设置有指针，所述安装架前端外壁设置有刻度线。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位柱呈正六边形设计，所述限位槽沿限位柱轴心等间距分布有六组。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位杆顶端设置有拉把，所述拉把外部设置有防滑纹路。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述复位弹簧两端分别连接于套筒内壁和活动块外壁，所述活动块通过复位弹簧与套筒内壁形成弹性连接。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置的安装架、磁吸腿、活动腔、螺纹杆、红外测量传感器、转把、滑槽、螺纹筒和导向滑杆的相互配合，可通过转动转把，让螺纹筒在螺纹的作用下带动导向滑杆和红外测量传感器进行水平移动，让红外测量传感器移动至合适位置处，让红外测量传感器对减速机箱的内外径进行测量，避免了需要手持检测设备，提高了检测设备在检测时的稳定性，防止检测数据出现偏差；

2、通过设置的套筒、活动块、连接杆、限位杆、复位弹簧、拉把、限位柱和限位槽的相互配合，让复位弹簧能够释放弹力推动活动块向下移动，从而让连接杆带动限位杆向下位移，使得限位杆插入限位柱上对应位置的限位槽内，形成对限位柱的转向限位作用，有效防止螺纹杆在使用过程中产生转动，确保了的红外测量传感器使用时位置不会发生变化。

附图说明

图1为本实用新型的第一立体结构示意图；

图2为本实用新型的第二立体结构示意图；

图3为本实用新型的剖面结构示意图；

图4为本实用新型的图1中A的放大图；

图5为本实用新型的图3中B的放大图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、安装架；2、磁吸腿；3、活动腔；4、螺纹杆；5、红外测量传感器；6、转把；7、滑槽；8、螺纹筒；9、导向滑杆；10、指针；11、刻度线；12、套筒；13、活动块；14、连接杆；15、限位杆；16、复位弹簧；17、拉把；18、限位柱；19、限位槽。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例:

如图1-图5所示，一种减速机箱体加工内外径检测设备，包括安装架1和红外测量传感器5，安装架1底端两侧皆固定有磁吸腿2，安装架1开设有活动腔3，活动腔3内转动连接有螺纹杆4，螺纹杆4端部设置有转把6，且螺纹杆4外部螺纹连接有螺纹筒8，活动腔3上下两侧皆开设有滑槽7，螺纹筒8底端通过导向滑杆9连接有红外测量传感器5，且导向滑杆9贯穿于滑槽7内部，安装架1上端设置有限位组件；

使用时，安装架1移动至减速机箱外部，随后转动转把6，让螺纹杆4能够在转把6的作用下进行转动，让螺纹筒8在螺纹的作用下带动导向滑杆9和红外测量传感器5进行水平移动，让红外测量传感器5移动至合适位置处，随后启动红外测量传感器5对减速机箱的内外径进行测量，避免了需要手持检测设备，提高了检测设备在检测时的稳定性，防止检测数据出现偏差。

进一步的，红外测量传感器5为现有技术，红外测量传感器5的工作原理为现有红外测量传感器的工作原理相同。

在其他实施例中，限位组件包括套筒12、活动块13、连接杆14、限位杆15、复位弹簧16、拉把17、限位柱18和限位槽19，安装架1顶端固定有套筒12，套筒12内设置有活动块13，活动块13顶端固定有连接杆14，连接杆14顶端连接有限位杆15，连接杆14外部套设有复位弹簧16，转把6外部设置有限位柱18，限位柱18上开设有多组限位槽19，限位杆15底端皆嵌入限位槽19内；

当需要转动转把6时，先将拉把17向上拉动，让限位杆15和连接杆14向上移动，让活动块13在连接杆14的带动下沿套筒12向上移动，复位弹簧16在活动块13移动的过程中，受到活动块13的挤压形变蓄力，当限位杆15完全离开限位柱18上的限位槽19内部，此时即可正常转动转把6，当转动完成后，解除对拉把17向上的拉力，让复位弹簧16释放弹力推动活动块13向下移动，从而让连接杆14带动限位杆15向下位移，使得限位杆15插入限位柱18上对应位置的限位槽19内，形成对限位柱18的转向限位作用，有效防止螺纹杆4在使用过程中产生转动，确保了的红外测量传感器5使用时位置不会发生变化。

在其他实施例中，螺纹筒8顶端固定设置有指针10，安装架1前端外壁设置有刻度线11；

通过该设计，当红外测量传感器5进行移动时，让指针10沿刻度线11进行移动，让使用者能够通过观察指针10在刻度线11上的位置从而判断红外测量传感器5移动的位置。

在其他实施例中，限位柱18呈正六边形设计，限位槽19沿限位柱18轴心等间距分布有六组；

通过该设计，让限位杆15能够插入不同位置的限位槽19内，形成对螺纹杆4的转向限位作用。

在其他实施例中，限位杆15顶端设置有拉把17，拉把17外部设置有防滑纹路，便于向上拉动拉把17，让限位杆15带动连接杆14向上进行移动，让限位杆15快速离开限位柱18上的限位槽19内部。

在其他实施例中，复位弹簧16两端分别连接于套筒12内壁和活动块13外壁，活动块13通过复位弹簧16与套筒12内壁形成弹性连接；

通过该设计，让活动块13在复位弹簧16的弹力作用下具有持续向下的作用力，让限位杆15能够在活动块13的作用下快速插入限位柱18上的限位槽19。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种减速机箱体加工内外径检测设备，包括安装架(1)和红外测量传感器(5)，其特征在于：所述安装架(1)底端两侧皆固定有磁吸腿(2)，所述安装架(1)开设有活动腔(3)，所述活动腔(3)内转动连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)端部设置有转把(6)，且螺纹杆(4)外部螺纹连接有螺纹筒(8)，所述活动腔(3)上下两侧皆开设有滑槽(7)，所述螺纹筒(8)底端通过导向滑杆(9)连接有红外测量传感器(5)，且导向滑杆(9)贯穿于滑槽(7)内部，所述安装架(1)上端设置有限位组件。

2.根据权利要求1所述的一种减速机箱体加工内外径检测设备，其特征在于：所述限位组件包括套筒(12)、活动块(13)、连接杆(14)、限位杆(15)、复位弹簧(16)、拉把(17)、限位柱(18)和限位槽(19)，所述安装架(1)顶端固定有套筒(12)，所述套筒(12)内设置有活动块(13)，所述活动块(13)顶端固定有连接杆(14)，所述连接杆(14)顶端连接有限位杆(15)，所述连接杆(14)外部套设有复位弹簧(16)，所述转把(6)外部设置有限位柱(18)，所述限位柱(18)上开设有多组限位槽(19)，所述限位杆(15)底端皆嵌入限位槽(19)内。

3.根据权利要求1所述的一种减速机箱体加工内外径检测设备，其特征在于：所述螺纹筒(8)顶端固定设置有指针(10)，所述安装架(1)前端外壁设置有刻度线(11)。

4.根据权利要求2所述的一种减速机箱体加工内外径检测设备，其特征在于：所述限位柱(18)呈正六边形设计，所述限位槽(19)沿限位柱(18)轴心等间距分布有六组。

5.根据权利要求2所述的一种减速机箱体加工内外径检测设备，其特征在于：所述限位杆(15)顶端设置有拉把(17)，所述拉把(17)外部设置有防滑纹路。

6.根据权利要求2所述的一种减速机箱体加工内外径检测设备，其特征在于：所述复位弹簧(16)两端分别连接于套筒(12)内壁和活动块(13)外壁，所述活动块(13)通过复位弹簧(16)与套筒(12)内壁形成弹性连接。

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