CN219283028U - 一种汽车万向节连接轴上油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车万向节连接轴上油装置，包括透明桶和桶盖，所述透明桶的底端固定有输送管，且输送管的外端螺纹连接有防护壳，所述防护壳的底端螺纹连接有喷管，所述透明桶的右侧面固定有把手，所述透明桶的顶端螺纹连接有桶盖，且桶盖的下表面固定有安装架，所述安装架的下表面固定有马达，且马达的输出端固定有丝杆，所述丝杆的外端螺纹连接有推板，且推板的顶端固定有推杆，所述推杆的下表面固定有压块，且压块的外端安装有密封圈，所述压块的下表面固定有多孔块。该汽车万向节连接轴上油装置，方便上油以及抽油，利用等间距设置的密封圈提高密封性，方便拆装密封圈。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车万向节连接轴上油技术领域，具体为一种汽车万向节连接轴上油装置。
背景技术
汽车万向节连接轴上设置有注油口，如授权公告号为CN214304912U的中国实用新型专利公开了一种便于润滑的汽车万向节，汽车万向节连接轴内设置有注油口，通过汽车万向节连接轴上油装置向汽车万向节连接轴的注油口内输送齿轮油，一般汽车万向节连接轴上油装置为针筒式吸注两用换油工具，通过推拉推杆吸注油；
但现有的针筒式吸注两用换油工具，需要手动推拉，不方便上油以及抽油，密封性有待提高，因此，我们提出一种汽车万向节连接轴上油装置，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车万向节连接轴上油装置，方便上油以及抽油，利用等间距设置的密封圈提高密封性，方便拆装密封圈题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车万向节连接轴上油装置，包括透明桶和桶盖：
所述透明桶的底端固定有输送管，且输送管的外端螺纹连接有防护壳，所述防护壳的底端螺纹连接有喷管，所述透明桶的右侧面固定有把手；
所述透明桶的顶端螺纹连接有桶盖，且桶盖的下表面固定有安装架，所述安装架的下表面固定有马达，且马达的输出端固定有丝杆，所述丝杆的外端螺纹连接有推板，且推板的顶端固定有推杆，所述推杆的下表面固定有压块，且压块的外端安装有密封圈，所述压块的下表面固定有多孔块。
优选的，所述输送管、防护壳和喷管与透明桶同心圆设置。
优选的，所述安装架的纵截面呈“L”字型结构。
优选的，所述推板通过丝杆与透明桶构成升降结构。
优选的，所述推杆贯穿于桶盖的内部。
优选的，所述密封圈与压块的连接方式为卡合连接，且密封圈等间距安装在压块的外端。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车万向节连接轴上油装置，方便上油以及抽油，利用等间距设置的密封圈提高密封性，方便拆装密封圈；
1.设置有丝杆、推板、推杆和压块，丝杆的旋转带动推板、推杆和压块升降，从而将上油以及抽油；
2.设置有压块和密封圈，压块的外端等间距安装有密封圈，利用等间距设置的密封圈提高密封性，避免在推油的时候漏油，且密封圈与压块卡合连接，方便拆装密封圈。
附图说明
图1为本实用新型正视剖切结构示意图；
图2为本实用新型整体结构示意图；
图3为本实用新型多孔块与压块连接整体结构示意图；
图4为本实用新型推杆与桶盖连接正视剖切结构示意图。
图中：1、透明桶；2、输送管；3、防护壳；4、喷管；5、把手；6、桶盖；7、安装架；8、马达；9、丝杆；10、推板；11、推杆；12、压块；13、密封圈；14、多孔块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车万向节连接轴上油装置，包括透明桶1、输送管2、防护壳3、喷管4、把手5、桶盖6、安装架7、马达8、丝杆9、推板10、推杆11、压块12、密封圈13和多孔块14，透明桶1的底端固定有输送管2，且输送管2的外端螺纹连接有防护壳3，将齿轮油投入透明桶1的内部，然后由于桶盖6与透明桶1的连接方式为螺纹连接，将桶盖6安装在透明桶1的顶端；
如图1和图3所示，防护壳3的底端螺纹连接有喷管4，透明桶1的右侧面固定有把手5，桶盖6的下表面固定有安装架7，安装架7的下表面固定有马达8，且马达8的输出端固定有丝杆9，丝杆9的外端螺纹连接有推板10，且推板10的顶端固定有推杆11，推杆11的下表面固定有压块12，且压块12的外端安装有密封圈13，压块12的下表面固定有多孔块14，当需要向汽车万向节连接轴投入齿轮油时，将喷管4放置在汽车万向节连接轴注油口上，然后打开马达8，马达8带动丝杆9旋转，从而推板10、推杆11、压块12、密封圈13和多孔块14向下移动，从而推动齿轮油，将齿轮油推入汽车万向节连接轴注油口内；
如图1和图4所示，密封圈13与压块12的连接方式为卡合连接，且密封圈13等间距安装在压块12的外端，等间距设置的密封圈13，避免漏油，当需要更换损坏的密封圈13时，旋转桶盖6，将桶盖6从透明桶1上取下，然后扣动密封圈13，将密封圈13从压块12上取下；
由于输送管2与防护壳3以及喷管4与防护壳3的连接方式均为螺纹连接，当需要更换喷管4和防护壳3时，分别旋转防护壳3和喷管4，更换喷管4，以上便完成该汽车万向节连接轴上油装置的一系列操作，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车万向节连接轴上油装置，包括透明桶(1)和桶盖(6)，其特征在于：
所述透明桶(1)的底端固定有输送管(2)，且输送管(2)的外端螺纹连接有防护壳(3)，所述防护壳(3)的底端螺纹连接有喷管(4)，所述透明桶(1)的右侧面固定有把手(5)；
所述透明桶(1)的顶端螺纹连接有桶盖(6)，且桶盖(6)的下表面固定有安装架(7)，所述安装架(7)的下表面固定有马达(8)，且马达(8)的输出端固定有丝杆(9)，所述丝杆(9)的外端螺纹连接有推板(10)，且推板(10)的顶端固定有推杆(11)，所述推杆(11)的下表面固定有压块(12)，且压块(12)的外端安装有密封圈(13)，所述压块(12)的下表面固定有多孔块(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车万向节连接轴上油装置，其特征在于：所述输送管(2)、防护壳(3)和喷管(4)与透明桶(1)同心圆设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车万向节连接轴上油装置，其特征在于：所述安装架(7)的纵截面呈“L”字型结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车万向节连接轴上油装置，其特征在于：所述推板(10)通过丝杆(9)与透明桶(1)构成升降结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车万向节连接轴上油装置，其特征在于：所述推杆(11)贯穿于桶盖(6)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种汽车万向节连接轴上油装置，其特征在于：所述密封圈(13)与压块(12)的连接方式为卡合连接，且密封圈(13)等间距安装在压块(12)的外端。
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- 2023-02-06 CN CN202320118134.8U patent/CN219283028U/zh active Active
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