CN219282176U - 一种皮卡货厢与货厢盖的连接扣件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种皮卡货厢与货厢盖的连接扣件，包括扣件本体，其包括内侧端、底端、外侧端；底端上设有夹紧通孔；外侧端设有连接螺纹孔、锁止螺纹孔；内侧端与底端连接处的内侧以及底端与外侧端连接处的外侧均设有用于加强结构强度的加强段；楔形夹紧块，楔形夹紧块设置在扣件本体内；内侧端与外侧端的斜面夹角A即楔形夹紧块的升角小于楔形夹紧块与内侧端、楔形夹紧块与货厢下翻边摩擦角之和；夹紧螺栓，夹紧螺栓穿过夹紧通孔伸入到扣件本体内，并与楔形夹紧块螺纹配合；连接螺栓，连接螺栓可拆卸地安装在连接螺纹孔上；锁止钉，锁止钉可拆卸地设置在锁止螺纹孔内。这样设计能够使得皮卡货厢与货厢盖相互连接更牢固，且不易松动。

Description

一种皮卡货厢与货厢盖的连接扣件

技术领域

本实用新型涉及皮卡车配件领域，特别涉及一种皮卡货厢与货厢盖的连接扣件。

背景技术

皮卡作为人货两用车，货厢一直是敞开式的，货厢及货厢内的物品不能得到好的保护，货厢盖就因此而诞生；目前，货厢盖一般分为平盖和高盖，本实用新型所述连接扣件主要用于高盖与货厢的连接固定。

现有的此类连接扣件主要包括四个部件，螺杆、垫片、加长螺母、挂钩，挂钩和加长螺母焊接在一起；安装时，将螺杆穿过车厢盖，挂钩钩在车厢翻边位置，通过螺杆与加长螺母连接紧固，从而达到货厢与货厢盖连接的目的。这样设计的连接扣件其连接牢固度一般，后期容易松动，究其原因主要是，其只对高度方向、宽度方向进行了约束限制，至于长度方向即车身长度方向上主要依赖其它两个方向的约束力所产生的摩擦力进行限制，随着时间推移，皮卡启停次数不断增加，其连接处不断地受到来自车身长度方向上的冲击力，极易出现松动的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够使得皮卡货厢与货厢盖相互连接更牢固的、且不易松动的连接扣件。

本实用新型的目的是这样实现的：一种皮卡货厢与货厢盖的连接扣件，上述货厢上设有下翻边，该连接扣件包括扣件本体，上述扣件本体呈凹槽状，其包括内侧端、底端、外侧端；上述内侧端垂直于底端；上述底端上设有夹紧通孔；上述外侧端设有连接螺纹孔、锁止螺纹孔；上述内侧端与底端连接处的内侧以及上述底端与外侧端连接处的外侧均设有用于加强结构强度的加强段；楔形夹紧块，上述楔形夹紧块设置在扣件本体内，其与内侧端滑动配合；上述内侧端与外侧端的斜面夹角A即上述楔形夹紧块的升角小于楔形夹紧块与内侧端、楔形夹紧块与货厢下翻边摩擦角之和；夹紧螺栓，上述夹紧螺栓穿过夹紧通孔伸入到扣件本体内，并与楔形夹紧块螺纹配合，用以控制楔形夹紧块沿内侧端移动，进而夹紧货厢下翻边；连接螺栓，上述连接螺栓可拆卸地安装在连接螺纹孔上，用于货厢与货厢盖的固定连接；锁止钉，上述锁止钉可拆卸地设置在锁止螺纹孔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型所提供的连接扣件，一方面，其增设了锁止钉，在连接固定时，锁止钉的前端会顶入到下翻边内，并在上面形成一个凹点，这样一来其连接处车身方向上的约束力就得到了重点加强，与此同时其它方向的约束力也得到了进一步强化，从而使得连接更牢固；另一方面，直接采用楔形夹紧块即斜楔进行夹紧，并且满足自锁条件，因而使得夹紧更牢固，不易松动；此外，还设置了加强段，进一步强化扣件本体的结构强度，使其抗冲击能力更强，不易变形，从而使得连接更稳固可靠。

作为本实用新型的优选方案，连接扣件安装使用时，上述连接螺栓卸下不装；该连接扣件还包括转接块，上述转接块可拆卸地安装在外侧端上，其上设有竖直连接通孔；加长连接螺栓，上述加长连接螺栓可拆卸地插装在竖直连接通孔上，用于货厢与货厢盖的固定连接；上述加长连接螺栓上设有螺母。这样设计在扣件本体、楔形夹紧块无需改变的情况下，只需增加转接块，即可使得连接扣件可以完成货厢与内部带有固定座的货箱盖的连接固定，进而在节约成本的同时，也扩展了其适用范围。

进一步地，上述转接块上还设有位置与锁止螺纹孔相对应的锁止调节孔。这样设计后，无需拆下转接块，也可直接调整锁止钉，从而简化连接操作。

作为本实用新型的优选方案，连接扣件安装使用时，上述连接螺栓卸下不装；该连接扣件还包括转接块，上述转接块可拆卸地安装在外侧端上，其上设有水平连接通孔；垫块，上述垫块位于外侧端的外侧，其上设有通孔；加长连接螺栓，上述加长连接螺栓穿过通孔、水平连接通孔安装在连接螺纹孔上，用于货厢与货厢盖的固定连接。这样设计在扣件本体、楔形夹紧块无需改变的情况下，只需增加转接块、垫块，即可使得连接扣件可以完成货厢与内部上翻边离货厢下翻边距离尺寸较大的货箱盖的连接固定，进而在节约成本的同时，也扩展了其适用范围。

进一步地，上述外侧端上设有滑轨，上述转接块上设有滑槽，上述转接块通过滑槽与滑轨的配合可拆卸地安装在外侧端上。这样设计结构简单、连接可靠、拆装方便。

进一步地，上述加长连接螺栓以及夹紧螺栓上均设有平垫、弹垫。

进一步地，上述连接螺栓以及夹紧螺栓上均设有平垫、弹垫。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的立体图。

图2为本实用新型所述扣件本体的结构示意图。

图3为本实用新型实施例一情况下连接扣件的使用状态示意图。

图4为本实用新型实施例二的立体图，其中加长连接螺栓未画。

图5为本实用新型实施例二情况下转接块的结构示意图。

图6为本实用新型实施例二情况下连接扣件的使用状态示意图。

图7为本实用新型实施例三的立体图，其中加长连接螺栓未画。

图8为本实用新型实施例三情况下转接块的结构示意图。

图9为本实用新型实施例三情况下连接扣件的使用状态示意图。

其中，1扣件本体，2内侧端，3底端，3a夹紧通孔，4外侧端，4a锁止螺纹孔，4b连接螺纹孔，5加强段，6楔形夹紧块，7夹紧螺栓，8连接螺栓，9锁止钉，10转接块，10a竖直连接通孔，10b水平连接通孔，10c锁止调节孔，11加长连接螺栓，11a螺母，12垫块，12a通孔，13滑轨，14滑槽，15平垫，16弹垫，17货箱盖，18货厢，19上翻边，20下翻边，21固定座。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型上述的和另外的技术特征以及优点作更详细的说明。

实施例一

如图1至3所示，一种皮卡货厢与货厢盖的连接扣件，上述货厢上设有下翻边，该连接扣件包括扣件本体1，上述扣件本体1呈凹槽状，其包括内侧端2、底端3、外侧端4；上述内侧端2垂直于底端3；上述底端3上设有夹紧通孔3a；上述外侧端4设有连接螺纹孔4b、锁止螺纹孔4a；上述内侧端2与底端3连接处的内侧以及上述底端3与外侧端4连接处的外侧均设有用于加强结构强度的加强段5；楔形夹紧块6，上述楔形夹紧块6设置在扣件本体1内，其与内侧端2滑动配合；上述内侧端2与外侧端4的斜面夹角A即上述楔形夹紧块6的升角小于楔形夹紧块6与内侧端2、楔形夹紧块6与货厢下翻边摩擦角之和；夹紧螺栓7，上述夹紧螺栓7穿过夹紧通孔3a伸入到扣件本体1内，并与楔形夹紧块6螺纹配合，用以控制楔形夹紧块6沿内侧端2移动，进而夹紧货厢下翻边；连接螺栓8，上述连接螺栓8可拆卸地安装在连接螺纹孔4b上，用于货厢与货厢盖的固定连接；锁止钉9，上述锁止钉9可拆卸地设置在锁止螺纹孔内4a。

上述连接螺栓8以及夹紧螺栓7上均设有平垫15、弹垫16。

安装时，首先，适当旋松夹紧螺栓7，锁止钉9；之后，将扣件本体1卡入到货厢下翻边20上，并移动到指定安装位置；之后，拧紧夹紧螺栓7和锁止钉9，使得楔形夹紧块6夹紧下翻边20，锁止钉9顶紧下翻边20外侧；之后，待货厢盖17放入，将连接螺栓8穿过上翻边19上预留的安装孔，并与连接螺纹孔4b连接；最后，拧紧连接螺栓8即可。

实施例二

如图2、4、5、6所示，实施例二与实施例一相似，其不同之处在于，连接扣件安装使用时，上述连接螺栓8卸下不装；该连接扣件还包括转接块10，上述转接块10可拆卸地安装在外侧端4上，其上设有竖直连接通孔10a；加长连接螺栓11，上述加长连接螺栓11可拆卸地插装在竖直连接通孔10a上，用于货厢与货厢盖的固定连接；上述加长连接螺栓11上设有螺母11a。

上述转接块10上还设有位置与锁止螺纹孔4a相对应的锁止调节孔10c。

上述外侧端4上设有滑轨13，上述转接块10上设有滑槽14，上述转接块10通过滑槽14与滑轨13的配合可拆卸地安装在外侧端4上。

上述加长连接螺栓11以及夹紧螺栓7上均设有平垫15、弹垫16。

实施例二中的货厢盖与实施例一中的略有不同，其上翻边19无法直接与扣件本体1的外侧端4配合，因而增设了固定座21用以货箱盖17与货厢18的连接固定；

安装时，前几步不变，后续只需将转接块10滑装到扣件本体1的外侧端4上；而后将加长连接螺栓11依次穿过固定座21上预留的安装孔、以及转接块10上的竖直连接通孔10a；最后，装上螺母11a，拧紧即可。

实施例三

如图2、7、8、9所示，实施例三与实施例一相似，其不同之处在于，连接扣件安装使用时，上述连接螺栓8卸下不装；该连接扣件还包括转接块10，上述转接块10可拆卸地安装在外侧端4上，其上设有水平连接通孔10b；垫块12，上述垫块12位于外侧端4的外侧，其上设有通孔12a；加长连接螺栓11，上述加长连接螺栓11穿过通孔12a、水平连接通孔10b安装在连接螺纹孔4b上，用于货厢与货厢盖的固定连接。

上述外侧端4上设有滑轨13，上述转接块10上设有滑槽14，上述转接块10通过滑槽14与滑轨13的配合可拆卸地安装在外侧端4上。

上述加长连接螺栓11以及夹紧螺栓7上均设有平垫15、弹垫16。

实施例三中的货厢盖与实施例一中的略有不同，其上翻边19向内延伸尺寸较大，因而无法直接与扣件本体1的外侧端4配合；

安装时，前几步不变，后续只需将转接块10滑装到扣件本体1的外侧端4上；之后，待货厢盖17放入，选择适当厚度的垫块12，用手稳住使其紧贴转接块10；而后将加长连接螺栓11依次穿过上翻边19上预留的安装孔、垫块12上的通孔12a以及转接块10上的水平连接通孔10b，并与连接螺纹孔4b连接；最后，拧紧加长连接螺栓11即可。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种皮卡货厢与货厢盖的连接扣件，所述货厢上设有下翻边，其特征在于：该连接扣件包括

扣件本体（1），所述扣件本体（1）呈凹槽状，其包括内侧端（2）、底端（3）、外侧端（4）；所述内侧端（2）垂直于底端（3）；所述底端（3）上设有夹紧通孔（3a）；所述外侧端（4）设有连接螺纹孔（4b）、锁止螺纹孔（4a）；所述内侧端（2）与底端（3）连接处的内侧以及所述底端（3）与外侧端（4）连接处的外侧均设有用于加强结构强度的加强段（5）；

楔形夹紧块（6），所述楔形夹紧块（6）设置在扣件本体（1）内，其与内侧端（2）滑动配合；所述内侧端（2）与外侧端（4）的斜面夹角（A）即所述楔形夹紧块（6）的升角小于楔形夹紧块（6）与内侧端（2）、楔形夹紧块（6）与货厢下翻边摩擦角之和；

夹紧螺栓（7），所述夹紧螺栓（7）穿过夹紧通孔（3a）伸入到扣件本体（1）内，并与楔形夹紧块（6）螺纹配合，用以控制楔形夹紧块（6）沿内侧端（2）移动，进而夹紧货厢下翻边；

连接螺栓（8），所述连接螺栓（8）可拆卸地安装在连接螺纹孔（4b）上，用于货厢与货厢盖的固定连接；

锁止钉（9），所述锁止钉（9）可拆卸地设置在锁止螺纹孔（4a）内。

2.根据权利要求1所述的一种皮卡货厢与货厢盖的连接扣件，其特征在于：连接扣件安装使用时，所述连接螺栓（8）卸下不装；

该连接扣件还包括

转接块（10），所述转接块（10）可拆卸地安装在外侧端（4）上，其上设有竖直连接通孔（10a）；

加长连接螺栓（11），所述加长连接螺栓（11）可拆卸地插装在竖直连接通孔（10a）上，用于货厢与货厢盖的固定连接；所述加长连接螺栓（11）上设有螺母（11a）。

3.根据权利要求2所述的一种皮卡货厢与货厢盖的连接扣件，其特征在于：所述转接块（10）上还设有位置与锁止螺纹孔（4a）相对应的锁止调节孔（10c）。

4.根据权利要求1所述的一种皮卡货厢与货厢盖的连接扣件，其特征在于：连接扣件安装使用时，所述连接螺栓（8）卸下不装；

该连接扣件还包括

转接块（10），所述转接块（10）可拆卸地安装在外侧端（4）上，其上设有水平连接通孔（10b）；

垫块（12），所述垫块（12）位于外侧端（4）的外侧，其上设有通孔（12a）；

加长连接螺栓（11），所述加长连接螺栓（11）穿过通孔（12a）、水平连接通孔（10b）安装在连接螺纹孔（4b）上，用于货厢与货厢盖的固定连接。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的一种皮卡货厢与货厢盖的连接扣件，其特征在于：所述外侧端（4）上设有滑轨（13），所述转接块（10）上设有滑槽（14），所述转接块（10）通过滑槽（14）与滑轨（13）的配合可拆卸地安装在外侧端（4）上。

6.根据权利要求2至4中任一项所述的一种皮卡货厢与货厢盖的连接扣件，其特征在于：所述加长连接螺栓（11）以及夹紧螺栓（7）上均设有平垫（15）、弹垫（16）。

7.根据权利要求1所述的一种皮卡货厢与货厢盖的连接扣件，其特征在于：所述连接螺栓（8）以及夹紧螺栓（7）上均设有平垫（15）、弹垫（16）。

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