CN219277677U - 一种动力电池辅助装配装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动力电池辅助装配装置，包括托升架主体，托升架主体具有放置动力电池的放置部和连接升降装置的悬挂部，放置部具有放置动力电池的放置面，放置部上设置有电池定位件和车架定位件，电池定位件具有与动力电池贴合的第一基准面和第二基准面，以确定动力电池相对于放置部的位置；车架定位件具有第三基准面，第三基准面与动力电池的侧面配合，以确定托升架主体相对于车架的位置。本实用新型通过利用放置面、第一基准面和第二基准面完成对动力电池相对于托升架主体的位置确定，再利用动力电池的侧面和第三基准面，完成托升架主体与车架的位置确认，可以有效的提升动力电池的装配效率。

Description

一种动力电池辅助装配装置

技术领域

本实用新型属于动力电池装配技术领域，具体涉及一种动力电池辅助装配装置。

背景技术

动力电池是新能源商用车的重要组成部分之一，在新能源商用车的生产以及电池换电的过程中，均需要完成动力电池与车辆底盘的装配，同时由于动力电池具有体积大、质量重的特点，现有技术中在完成动力电池的装配时，需要借助机械装置，将动力电池抬升至相应的高度，对准相应的孔位，从而实现动力电池的装配。

但由于孔位相对于电池包的体积而言较小、同时需要多个孔位的配合，这也就导致了动力电池在装配的过程中定位比较困难，需要反复调整位置，延长了装配时间。现有技术中也有采用自动化设备，通过传感器进行定位等方式来进行辅助定位装配，但该种方式成本较高，需要占据较大的装配空间，不具备普适性。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中存在的在动力电池装配的过程中存在定位困难的问题，提供一种辅助定位装置。具体而言，本实用新型公开了一种动力电池辅助装配装置，包括托升架主体，所述托升架主体具有放置动力电池的放置部和连接升降装置的悬挂部；所述放置部具有放置动力电池的放置面，所述放置部上设置有电池定位件和车架定位件，所述电池定位件具有与动力电池贴合的第一基准面和第二基准面，以确定动力电池相对于所述放置部的位置；所述车架定位件具有第三基准面，所述第三基准面与动力电池的侧面配合，以确定托升架主体相对于车架的位置。

优选的，所述电池定位件与所述放置部的连接处设置有限位台，限位台用于限位动力电池的底部，并为动力电池提供足够的放置空间。

优选的，为了减轻辅助装配装置的重量，托升架主体为多根方管连接而成。

优选的，所述放置面上具有多个万向滚珠，以使动力电池在所述放置面上移动，便于动力电池与托升架主体的位置确定。

优选的，所述放置部上设置有多个限位件，以在确定动力电池相对于所述放置部的位置后固定动力电池，防止在托升架主体在抬升的过程中，动力电池从放置部滑脱。

优选的，所述限位件包括连接部和限位部，所述限位部的高度高于所述放置面，所述限位部的轴线垂直于所述放置面，所述连接部连接在所述放置部上。

优选的，所述放置部上设置有与所述连接部配合的连接孔，所述连接孔的轴向与所述放置面平行，以使所述连接部伸入所述连接孔。

优选的，所述放置部上设置有配合孔，所述配合孔垂直所述放置面与所述连接孔联通，所述连接部上形成有与所述配合孔相配合的连接槽，通过连接螺栓，插入所述配合孔和连接槽，根据不同的连接槽与配合孔的配合，以改变所述连接部伸入所述连接孔的距离。

优选的，所述限位件至少为一个。

优选的，所述悬挂部具有挂耳，所述挂耳上包括多个间隔设置的挂孔，通过不同的挂孔调整动力电池放置后的托升架主体的重心的位置。

优选的，所述托升架主体的底部具有万向轮，以使所述托升架主体可在地面移动，便于水平向的移动动力电池。

优选的，所述放置部的外表面设置有保护垫，避免动力电池与托升架主体产生磕碰，保护动力电池。

进一步优选的，所述保护垫与动力电池接触的一面具有防滑纹路，放置动力电池在放置面固定之后的滑脱。

由于采用了上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：

1.本实用新型结构简单，通过利用放置部的放置面和电池限位件的第一基准面、第二基准面，三个面完成对动力电池相对于托升架主体的位置确定，再利用动力电池的侧面和车架定位件上的第三基准面，完成托升架主体与车架的位置确认，此时，只需通过抬升托升架主体，即可将动力电池抬升至装配位置，可以有效的提升动力电池的装配效率。

2.限位件的设置防止在动力电池与托升架主体定位完成之后，在托升架主体抬升的过程中，动力电池从托升架主体上脱落，同时，也可以进一步起到定位限位的作用。

3.悬挂部的挂耳上设置有多个挂孔，可以根据动力电池的不同及时调整托升架主体的重心的位置，从而扩大本实用新型装置的使用范围。

4.本实用新型采用轻量化的设计，在保证托升架主体的强度的基础之上，采用多根方管连接的方式，减轻托升架主体的重量，便于动力电池的吊装装配。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一种实施例的主体结构示意图；

图2为本实用新型另一种实施例的主体结构示意图；

图3为图2中A区域的局部放大结构示意图；

图4为图2中B区域的局部放大结构示意图；

图5为动力电池与托升架主体的一种配合方式示意图；

图6为动力电池与托升架主体的另外一种配合方式示意图；

图7为托升架主体与车架的配合方式示意图。

附图标记：

1、托升架主体；

2、放置部；20、放置面；21、电池定位件；210、第一基准面；211、第二基准面；22、车架定位件；220、第三基准面；23、限位件；230、连接部；231、限位部；232、连接孔；233、配合孔；234、连接槽；

3、悬挂部；31、挂耳；32、挂孔；

4、动力电池；40、电池连接装置；

5、车架。

具体实施方式

为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

另外，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

根据本实用新型的一个实施例，如图1和图2、图5、图6、图7所示，一种动力电池辅助装配装置，包括托升架主体1，托升架主体1具有放置动力电池4的放置部2和连接升降装置的悬挂部3；放置部2具有放置动力电池4的放置面20，放置部2上设置有电池定位件21和车架定位件22，电池定位件21具有与动力电池4贴合的第一基准面210和第二基准面211，以确定动力电池4相对于放置部2的位置；车架定位件22具有第三基准面220，第三基准面220与动力电池4的侧面配合，以确定托升架主体1相对于车架5的位置。

需要说明的是，本文中所述的动力电池4应做广义理解，动力电池4在装配时，有些是通过动力电池4自身结构，如连接孔、连接锁扣等方式直接装配到车架5上，有些是通过利用电池连接装置40如托架底板、纵梁连接支架等连接装置，先装配到动力电池4上，再通过电池连接装置40连接到车架5上，因此本文中所述的动力电池4应包含动力电池4本身和用于将动力电池4连接到车架5上的电池连接装置40。

更为具体的来说，放置部2可以为板状，板面为放置面20，或者放置部2也可以是如图1、图2所示的多跟管状或者条状的支撑筋连接而成，其支撑筋的顶点位于同一平面上，从而构成放置动力电池4的放置面20，除此之外，放置部2也可为包含放置面20的其他构成形式，在此不做具体限定。

电池定位件21包含的第一基准面210和第二基准面211均垂直于放置面20，通过动力电池4的底部贴合放置面20、侧面贴合第一基准面210和第二基准面211，此三个面的配合，可以将动力电池4的位置限定在放置部2的固定位置之上。再具体的来说，由于动力电池4的形状并非为标准的长方体，有些动力电池4自身在外表面设置有与车架5配合的凸起或者凹槽，有些动力电池4需要先将电池连接装置40装配到动力电池4上，因此，动力电池4的侧面并未仅仅为标准长方体的四个面，也有可能会因动力电池4自身的形状或者电池连接装置40的形状导致动力电池4存在多个侧面，因此第一基准面210和第二基准面211的配合方式可以存在多种方式，接下来举例说明。

实施方式一

如图5所示，为一种需要通过电池连接装置40连接到车身之上的动力电池4，该种方式下，第一基准面210与动力电池4本身的外表面贴合，第二基准面211与电池连接装置40的外表面贴合，从而完成第一基准面210和第二基准面211的配合。

实施方式二

如图6所示，为一种通过动力电池4自身结构装配到车身之上的实例，实例中的动力电池4在其底部形成有底部槽，在该种方式下，第一基准面210与动力电池4本身的外表面贴合，第二基准面211与动力电池4底部槽位置的外表面贴合，从而完成第一基准面210和第二基准面211的配合。

可以理解的是，第一基准面210和第二基准面211的配合方式绝不仅仅局限于上述两个实施方式中所示，其第一基准面210和第二基准面211可以根据动力电池4的形状、结构的不同具有多种形式。

还需要说明的是第三基准面220与第一基准面210为互相平行不重合的两个平面，从而防止在将动力电池4送入到车架5的指定位置时，托升架主体1与车架5的外立面产生干涉，从而无法送入到指定位置。接下来通过具体的实例，阐述第三基准面210与动力电池的配合方式。

如图7所示，动力电池4的侧面与车架5的内侧面贴合，然后第三基准面220与车架的外侧面贴合，从而完成动力电池4与第三基准面220的配合，通过抬升托升架主体1，即可将动力电池4送至指定位置。

可以理解的是，车架4的形状并非完全如图中所示，图中的车架4的形状仅为示意性，不能将此理解为具体的车架4形状。

本实用新型中的辅助装配装置在使用时，将动力电池放置在放置部2的放置面20上，然让动力电池的侧面分别贴合第一基准面210和第二基准面211，利用放置面20、第一基准面210、第二基准面211三个面完成动力电池相对于托升架主体1的定位。然后，通过起吊装置或者托升装置将托升架主体1抬升，在抬升的过程中，移动托升架主体1的位置，利用动力电池的侧面以及车架定位件22的第三基准面220，完成车架5与托升架主体1的位置确定，然后通过抬升托升架主体1，即可将动力电池输送至指定的安装位置，完成动力电池的装配。本实用新型结构简单，利用两组定位，便于实现动力电池与车架5的位置确定，使用方便。

更进一步的，为了对动力电池的底部进行限位，并为动力电池提供足够的放置空间，在电池定位件21与放置部2的连接处设置限位台，利用限位台确定第一基准面210和第二基准面211。

进一步的，为了减轻辅助装配装置的重量，托升架主体1为多根方管连接而成。

根据本实用新型的又一实施例，放置面20上具有多个万向滚珠，以使动力电池在放置面20上移动，便于动力电池与托升架主体1的位置确定。

一种优选的实施方式，如图2、图3和图4所示，放置部2上设置有多个限位件23，以在确定动力电池相对于放置部2的位置后固定动力电池，防止在托升架主体1在抬升的过程中，动力电池从放置部2滑脱。具体而言，限位件23的其中一种设置方式为：限位件23包括连接部230和限位部231，限位部231的高度高于放置面20，限位部231的轴线垂直于放置面20，连接部230连接在放置部2上，放置部2上设置有与连接部230配合的连接孔232，连接孔232的轴向与放置面20平行，以使连接部230伸入连接孔232。放置部2上还设置有配合孔233，配合孔233垂直放置面20与连接孔232联通，连接部230上形成有与配合孔233相配合的连接槽234，通过连接螺栓，插入配合孔233和连接槽234，根据不同的连接槽234与配合孔233的配合，以改变连接部230伸入连接孔232的距离。除此之外，限位件23还可为其他方式，如在放置部2上的凸起结构、凹槽结构或其他可以起到限位固定功能的其他结构等，此处不做具体的描述。

根据本实用新型的作一个实施例，如图1、图2所示，悬挂部3具有挂耳31，挂耳31上包括多个间隔设置的挂孔32，通过不同的挂孔32调整动力电池放置后的托升架主体1的重心的位置。

再进一步的优化，托升架主体1的底部具有万向轮，以使托升架主体1可在地面移动，便于水平向的移动动力电池。万向轮的设置方式也可存在多种形式，如在托升架主体1的底部的四角，均设置万向轮，从而保证放置面20与水平面平行，或者在托升架主体1的一侧设置两个万向轮，使托升架主体类似于小推车的结构等。

更进一步的，放置部2的外表面设置有保护垫，避免动力电池与托升架主体1产生磕碰，保护动力电池。保护垫与动力电池接触的一面具有防滑纹路，放置动力电池在放置面20固定之后的滑脱。

本实用新型结构简单，实用方便，易于制作，可以有效的完成动力电池的辅助定位工作，便于动力电池的装配，具有广泛的应用空间。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“实施方式”、“实施例”、“一种实施例”、“示例”或“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

本实用新型中未述及的地方采用或借鉴已有技术即可实现。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。

以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (10)

1.一种动力电池辅助装配装置，包括托升架主体，其特征在于，所述托升架主体具有放置动力电池的放置部和连接升降装置的悬挂部；

所述放置部具有放置动力电池的放置面，所述放置部上设置有电池定位件和车架定位件，所述电池定位件具有与动力电池贴合的第一基准面和第二基准面，以确定动力电池相对于所述放置部的位置；所述车架定位件具有第三基准面，所述第三基准面与动力电池的侧面配合，以确定托升架主体相对于车架的位置。

2.根据权利要求1所述的动力电池辅助装配装置，其特征在于，所述放置部上设置有多个限位件，以在确定动力电池相对于所述放置部的位置后固定动力电池。

3.根据权利要求2所述的动力电池辅助装配装置，其特征在于，所述限位件包括连接部和限位部，所述限位部的轴线垂直于所述放置面，所述连接部连接在所述放置部上。

4.根据权利要求3所述的动力电池辅助装配装置，其特征在于，所述放置部上设置有与所述连接部配合的连接孔，所述连接孔的轴向与所述放置面平行，以使所述连接部伸入所述连接孔。

5.根据权利要求4所述的动力电池辅助装配装置，其特征在于，所述放置部上设置有配合孔，所述配合孔垂直所述放置面与所述连接孔联通，所述连接部上形成有与所述配合孔相配合的连接槽，通过连接螺栓以改变所述连接部伸入所述连接孔的距离。

6.根据权利要求1所述的动力电池辅助装配装置，其特征在于，所述悬挂部具有挂耳，所述挂耳上包括多个间隔设置的挂孔。

7.根据权利要求1所述的动力电池辅助装配装置，其特征在于，所述托升架主体的底部具有万向轮。

8.根据权利要求1所述的动力电池辅助装配装置，其特征在于，所述放置部的外表面设置有保护垫。

9.根据权利要求8所述的动力电池辅助装配装置，其特征在于，所述保护垫与动力电池接触的一面具有防滑纹路。

10.根据权利要求1所述的动力电池辅助装配装置，其特征在于，所述放置面上具有多个万向滚珠，以使动力电池在所述放置面上移动。

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