CN219277655U - 一种可电动调节的卡车导流罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可电动调节的卡车导流罩，涉及卡车导流罩领域，包括导流罩体以及位于其下方的安装板，所述导流罩体内侧通过转轴一与安装板相连接，以所述转轴一为中心调节与安装板的相对角度。所述安装板的表面固定连接有安装座，所述安装座上安装有螺纹传动杆以及与螺纹传动杆相适配的伺服电机，所述螺纹传动杆上安装有可滑移的导向座，所述导向座靠近伺服电机的一侧拆卸式连接有联动单元。本实用新型可电动调节导流罩体的高度，具有便携操作的优点。并且，将联动单元采用联动杆和导向座组合设置，将可分担导向座、螺纹传动杆所受到的气流压力，提高螺纹传动杆以及安装于其表面的导向座的结构强度，保障了整个导流罩的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及卡车导流罩领域，特别涉及一种可电动调节的卡车导流罩。
背景技术
导流罩，是装在载货汽车或牵引汽车的驾驶室顶部的空气导流装置。它的主要作用是可以有效地减小载货车高速行驶时的空气阻力和降低燃油消耗，卡车在载货运输的过程中，货物的高度高于驾驶室，存在高度差和一定的间隙，使得整车外形不连续，流线性差。当卡车处于高速运行时，驾驶室上面的气流碰到封闭车厢前部上方部位时，便从厢顶前边缘处产生一个大的剥离，空气阻力系数值因之而增大。所以，卡车安装导流罩更加必要。
现有地应用于卡车的导流罩，通常安装于驾驶室车厢的顶部，卡车在不同的载货状态下，货物与驾驶室车厢的高度差也不相同，处于固定状态的导流罩无法适用于不同高度的货物，无法根据货物状态做出调节，而目前广泛使用的可调节的导流罩，需要人工操作调节件，工作人员往往需要攀爬靠近车厢驾驶室后方，过程较为繁琐。
实用新型内容
针对上述问题，本申请提供了一种可电动调节的卡车导流罩。
为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种可电动调节的卡车导流罩，包括导流罩体以及位于其下方的安装板，所述导流罩体内侧通过转轴一与安装板相连接，以所述转轴一为中心调节与安装板的相对角度。
所述安装板的表面固定连接有安装座，所述安装座上安装有螺纹传动杆以及与传动杆相适配的伺服电机，所述螺纹传动杆上安装有可滑移的导向座，所述导向座靠近伺服电机的一侧拆卸式连接有联动单元，所述联动单元上设置有支撑臂，所述联动单元用于调节支撑臂与螺纹传动杆的夹角大小，所述导流罩体的内侧安装有与支撑臂相适配的转轴二。
进一步的，所述联动单元包括有安装于导向座侧面的联动杆，所述联动杆的表面安装有移动座，所述移动座位于安装座的前方，所述安装座的表面开设有容纳联动杆穿过的通孔，所述支撑臂通过转轴安装于移动座的上方。
进一步的，所述支撑臂的两侧均固定连接有平衡臂，所述平衡臂与转轴二相连接，且平衡臂呈L状结构。
进一步的，所述导流罩体的两端向下延伸形成侧板，所述安装板的两端向上延伸形成防护板，所述防护板贴合于侧板外侧。
进一步的，所述转轴一的中心处固定连接有对位座，所述螺纹传动杆远离伺服电机的一端安装于对位座上。
进一步的，所述安装板的表面开设有多个安装孔。
综上，本实用新型的技术效果和优点：
本实用新型通过将螺纹传动杆、导向座、联动单元以及支撑臂组合设置，可达到电动调节导流罩体的高度的目的，导流罩体的高度可根据实际载货需求做出调整，具有便携操作的优点。并且，将联动单元采用联动杆和导向座组合设置，可分担导向座、螺纹传动杆所受到的气流压力，避免压力集中，提高螺纹传动杆以及安装于其表面的导向座的结构强度，保障了整个卡车导流罩的稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型立体结构示意图。
图2为本实用新型第二视角结构示意图。
图3为本实用新型第三视角结构示意图。
图4为本实用新型导流罩体局部剖开后结构示意图。
图中：1、导流罩体；11、侧板；12、转轴一；13、对位座；14、转轴二；2、安装板；21、防护板；3、安装座；4、螺纹传动杆；41、伺服电机；5、导向座；6、联动杆；61、移动座；7、支撑臂；8、平衡臂。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：参考图1、图2和图3所示的一种可电动调节的卡车导流罩，包括导流罩体1以及位于其下方的安装板2，导流罩体1内侧通过转轴一12与安装板2相连接，以转轴一12为中心调节与安装板2的相对角度。
安装板2的表面固定连接有安装座3，安装座3上安装有螺纹传动杆4以及与螺纹传动杆4相适配的伺服电机41，伺服电机41通过线路与驾驶室中的控制器相连接，驾驶员可在驾驶室内实现伺服电机41的控制。螺纹传动杆4上安装有可滑移的导向座5，导向座5靠近伺服电机41的一侧拆卸式连接有联动单元，联动单元上设置有支撑臂7，联动单元可随着导向座5的移动调节支撑臂7与螺纹传动杆4的夹角大小，导流罩体1的内侧安装有与支撑臂7相适配的转轴二14。
支撑臂7与螺纹传动杆4的夹角变大时，支撑臂7的顶端围绕着转轴二14转动，并且顶触转轴二14和导流罩体1上升，以达到将导流罩体1调高的效果，反之，可将导流罩体1调低，以适用于卡车不同的载货状态。
如图2、图4所示，联动单元包括有安装于导向座5侧面的联动杆6，联动杆6的表面安装有移动座61，移动座61位于安装座3的前方，安装座3的表面开设有容纳联动杆6穿过的通孔，支撑臂7通过转轴安装于移动座61的上方。当伺服电机41驱使螺纹传动杆4转动的过程中，导向座5产生滑移运动，因此，位于其一侧的联动杆6在通孔内侧滑动，以驱使移动座61与导向座5同步运动。
在移动座61滑动的过程中，支撑臂7可调节与螺纹传动杆4的夹角大小，其顶端围绕转轴二14转动且顶触导流罩体1上升，以达到调节导流罩体1的高度的目的，导流罩体1可卡车的实际载货需求做出调整，调整过程中采用电动控制，具有便携操作的优点。
在卡车长途运输的过程中，气流对导流罩体1以及其下方的支撑臂7、联动单元、导向座5以及螺纹传动杆4产生压力，将可移动调整支撑臂7角度的移动座61安装于联动单元上的目的是分担导向座5、螺纹传动杆4所受到的气流压力，避免压力集中，提高螺纹传动杆4以及安装于其表面的导向座5的结构强度。
如图4所示，支撑臂7的两侧均固定连接有平衡臂8，平衡臂8与转轴二14相连接，且平衡臂8呈L状结构，平衡臂8可与支撑臂7同步运动，由于平衡臂8位于支撑臂7的两侧，进一步的，可提高支撑臂7与转轴二14连接时的结构强度，在卡车长途运输的过程中，平衡臂8可分担气流掠过导流罩体1对支撑臂7所产生的压力，提高了导流罩体1调节角度后的结构强度。
如图1所示，导流罩体1的两端向下延伸形成侧板11，安装板2的两端向上延伸形成防护板21，防护板21贴合于侧板11外侧，设置有与侧板11相贴合的防护板21，能够避免导流罩体1调节角度的过程中，气流穿过侧板11与驾驶室车厢顶部所产生的间隙的现象，保障了驾驶室与后侧的车厢之间的流线型过渡效果，避免了间隙扰流状况。
如图4所示，转轴一12的中心处固定连接有对位座13，螺纹传动杆4远离伺服电机41的一端安装于对位座13上，设置有对位座13的目的是保障螺纹传动杆4的稳定性，保障了螺纹传动杆4的两端处于同一水平面，提高了螺纹传动杆4的结构强度。
如图1所示，安装板2的表面开设有多个安装孔，开设有安装孔的目的是将安装板2安装于牵引车的厢体顶部，保障了整个卡车导流罩的稳定性。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种可电动调节的卡车导流罩，其特征在于：包括导流罩体(1)以及位于其下方的安装板(2)，所述导流罩体(1)内侧通过转轴一(12)与安装板(2)相连接，以所述转轴一(12)为中心调节与安装板(2)的相对角度；
所述安装板(2)的表面固定连接有安装座(3)，所述安装座(3)上安装有螺纹传动杆(4)以及与螺纹传动杆(4)相适配的伺服电机(41)，所述螺纹传动杆(4)上安装有可滑移的导向座(5)，所述导向座(5)靠近伺服电机(41)的一侧拆卸式连接有联动单元，所述联动单元上设置有支撑臂(7)，所述联动单元用于调节支撑臂(7)与螺纹传动杆(4)的夹角大小，所述导流罩体(1)的内侧安装有与支撑臂(7)相适配的转轴二(14)。
2.根据权利要求1所述的可电动调节的卡车导流罩，其特征在于：所述联动单元包括有安装于导向座(5)侧面的联动杆(6)，所述联动杆(6)的表面安装有移动座(61)，所述移动座(61)位于安装座(3)的前方，所述安装座(3)的表面开设有容纳联动杆(6)穿过的通孔，所述支撑臂(7)通过转轴安装于移动座(61)的上方。
3.根据权利要求1所述的可电动调节的卡车导流罩，其特征在于：所述支撑臂(7)的两侧均固定连接有平衡臂(8)，所述平衡臂(8)与转轴二(14)相连接，且平衡臂(8)呈L状结构。
4.根据权利要求1所述的可电动调节的卡车导流罩，其特征在于：所述导流罩体(1)的两端向下延伸形成侧板(11)，所述安装板(2)的两端向上延伸形成防护板(21)，所述防护板(21)贴合于侧板(11)外侧。
5.根据权利要求1所述的可电动调节的卡车导流罩，其特征在于：所述转轴一(12)的中心处固定连接有对位座(13)，所述螺纹传动杆(4)远离伺服电机(41)的一端安装于对位座(13)上。
6.根据权利要求1所述的可电动调节的卡车导流罩，其特征在于：所述安装板(2)的表面开设有多个安装孔。
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| CN219277655U true CN219277655U (zh) | 2023-06-30 |
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| CN202320961974.0U Active CN219277655U (zh) | 2023-04-25 | 2023-04-25 | 一种可电动调节的卡车导流罩 |
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2023
- 2023-04-25 CN CN202320961974.0U patent/CN219277655U/zh active Active
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